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高铁作文字 高铁篇二
坐火车真是太慢了！我好久都没见到姑姑了，特别想见到她。我满心期待地踏上火车，我的心早就飞到福州了。一路摇摇摆摆，过了一站又一站，我心如猫挠，嘴里不停嘟囔：“妈妈，怎么还没到呀？我要是会飞，那该多好呀！”五个小时后终于到了福州。
第二年暑假，姑姑和哥哥又叫我去福州玩。我一想到去年的经历，就有点不想去。妈妈笑着说：“这一次一定不会让你再等五个小时啦！”我听了妈妈的话，半信半疑的答应和妈妈一起去。
我来到了站台，只见一辆白色的列车缓缓朝我们驶来。这辆列车很特别，流线型的车身，车头像子弹头，车上一共有八节，每节都是连在一起的。再近些，我睁大眼睛一看，车厢上写着三个字“和谐号”，我满心欢喜。
我上了车，呵，每节车厢好宽敞呢，可以坐一百多人。我还没感到摇摆时，车就开动了。好稳啊，列车慢慢加速，只见显示表上显示“20、40、80、120、200、280、300……哇，这么快呀！
我把水杯放在前面的小桌上，水竟然没有晃动，好稳啊。我看着窗外的景色一闪而过，耳边是高速行驶的呼呼声。十五钟后，建瓯到了，又过了十五分钟，南平就到了……当我还沉浸在遐想中，妈妈说：“福州到了”。我看了看表，55分钟！太快呀！这就是我们的高铁速度！我不禁为我们的祖国点赞。
如今，我们国家的经济就像这辆高速列车在飞速发展，已超越日本，成为世界第二大经济体。我相信，我们的祖国会越来越富强、繁荣，我为我的祖国感到骄傲！
高铁作文字 高铁篇三
从杭州回广州的高铁上，我和“包子”买票的时间不同，座位就不同，我在十二号车厢，而“包子”呢，却在十五号车厢。我们这一对无话不谈的好朋友，被这两张车票硬生生地给分开了！
我是多想和“包子”坐在一起呀！跟她坐在一起，能看电影，能玩游戏，还能偷看漫画书，实在闷得不行，我俩还有很多悄悄话可以说……
要是不在一起，这五个多小时就不成白白浪费了？跟我妈在一起呀，除了睡觉还是睡觉！真无聊……没办法，只能找人换换了。
“叔叔阿姨好，请问你们愿意把座位换到十五号车厢吗？我们有两个朋友在十五号车厢想把座位换过来。”
望着旁边的叔叔阿姨，我心里直打鼓，可还是硬着头皮，鼓起勇气询问。
“对不起，我们已经把行李放好了，不过去了。”那个叔叔冲我摇摇手说。
第一次尝试铩羽而归。
可我不死心啦。
“您好，请问……”我又连续问了不少人，都遭到了拒绝。有的还比较礼貌，和第一个叔叔一样；有的挥挥手，直接意示我走开；有的竟然理都不理。
前面是两个大哥哥，白白净净，学生模样，正在安安静静地看书呢。
好担心他们也会拒绝，问还是不问呢？
犹豫了片刻，终于，我还是再次鼓起勇气，满脸堆笑，轻声问好：“哥哥好。”
一个大哥哥抬起头应道：“小姑娘，怎么了？”
“我有两个朋友在十五号车厢想和你们换一换座位，好吗？”
“好呀！”另一个大哥爽快地回答。
我欣喜若狂，立马通知“包子”过来。
两位大哥哥七手八脚地收拾行李向十五号车走去。
望着他们慢慢消失的背影，我心里默默地祝愿着……
高铁作文字 高铁篇四
盼望着，期待着，这一天向我们走来！憧憬着，激动着，这一刻让我们震撼！秋高气爽的九月，随着兰新客专线接管运营准备进入冲刺阶段，随着9月5日至15日兰新客专线开启试运行时刻，crh5型动车组穿越大漠天山如风一般飞驰，新疆铁路已经迎来了高铁时代！
犹如一道白色闪电，“和谐号”动车组划出一道梦幻般的轨迹。这是一个历史性时刻，经过乌鲁木齐铁路局全局干部职工和广大建设者的共同努力，新疆铁路时速最高记录诞生了！
从2007年4月中国铁路第六次大提速“和谐号”动车组驶入百姓生活，到数年间包括内地多个省份乃至西北遍布高铁，我们羡慕并梦想着；从2009年11月兰新客专线开工建设到如今，我们努力并盼望着。何时能在新疆大地上跑出风一样的速度，5年前还是新疆铁路人心中一个美好而遥远的梦幻。此刻，当我们期待已久的梦想化作触手可及的现实，怎能不欢呼雀跃，豪情激荡。
“丝绸之路经济带”的构想为新疆经济发展提供了新契机，随着欧洲经济的复苏、中亚经济的发展，“丝绸之路经济带”已成为全球经济发展的新亮点，新疆高铁，不仅是中国高铁时代前进步伐的必然趋势，也必将在“丝绸之路经济带”建设中一马当先。步入高铁时代，方方面面的变化会随之发生：城市间距离大大缩短；一个个新的城市带和经济圈冒出；东西部经济发展差距缩小；促进着民族团结和社会稳定；人们舒适、便捷、安全地出行……兰新客专线作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放的格局，为构建“丝绸之路经济带”大通道奠定了基础。作为接管高铁运营的乌铁人，这样的深远意义足以让我们心神向往，这样的深刻内涵足以使我们满怀豪情。
从绿皮车到橘红车，再到城际铁路、动车组，新疆铁路果敢追逐着中国高铁时代的浪潮，并展示出独具魅力的新作为、新风采。铁路进疆几十年来的火车嬗变，成就着乌鲁木齐铁路局的高铁梦，并由此昂首阔步迈入里程碑般的高铁时代。
激情澎湃，责任在肩。高速铁路带来的不仅仅是列车速度的提升，大量新设备、新技术、新工艺和现代化管理手段的运用，更对铁路职工素质提出更高要求。迎接高铁时代的到来，铁路职工们会拿出百倍的信心和热情，掌握高铁知识，适应高铁要求，接好管好高铁，让高铁安全运营、高效运营，为新疆铁路科学发展注入生机与活力，让高铁造福百姓和社会。
高铁作文字 高铁篇六
九月十日，在桐乡火车站坐了一次高铁，亲身感受到高速列车带来的快捷。
走进桐乡火车站，宽广的站前广场、高大宽敞的建筑展现在眼前，乳白色的钢架、大跨度的屋顶、宽阔的站台，倾诉着现代化的气息。
站台内停靠着一列十几节车厢“和谐”号的高速列车，两头都是子弹头的车头，分不出哪是头哪是尾。
我们乘坐上午八点零九分到上海虹桥站的高铁，走进高速列车，一切都感到新鲜，车厢内比一般列车宽敞、豪华。列车员笑迎每个旅客，服务热情、周到。
刚坐下不久，列车就开动了。列车提速很快，前方有一个速度表，不到一分钟速度就提到100多公里。提到300公里的速度也就是几分钟的时间。列车非常平稳，即使加速时也感觉如履平地一般，丝毫没有晃荡的感觉，显得安全、舒适、平稳。当车速接近300公里时，铁路边的动力电杆一闪而过，根本看不出其原形，远处的青山绿水也在迅速地后退。一会儿跨河而过，一会儿在乡间穿梭，一会儿越过城镇，展现一幅现代化的美景。旁边的高速公路上，高速前进的汽车被甩得远远地，好象在欢送我们前行。
八点四十分时，列车就稳稳地停在上海虹桥站了。
高铁作文字 高铁篇七
在原始时代，人类用脚做交通工具；后来，乘马车成为了主要的交通方式；在此之后，有了轿子和帆船；过了不久，自行车也出现了；然后陆续出现了蒸汽车、蒸汽船、汽车、飞机、高铁等等……到现在，坐高铁已经是普遍的交通方式了。据说，中国的铁路是世界上最先进的，这究竟是怎么一回事呢？我们来看看吧。
提起中国的高铁，我们很容易联想起一个词：复兴号。复兴号是我国最普及的动车之一，它的时速可达350千米每小时，可以说是国内最快。复兴号是动车组，就是多辆动车组合成一辆动车。动车组动车有非常多的优点：
1、动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩。
2、动车组可以容易组合成长短不同的列车。
3、动力效率较高。
4、电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。
5、因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。
大多数人知道，中国还有一个动车叫做“和谐号”。那既然有了和谐号，为什么还要搞一个复兴号呢？因为复兴号比和谐号优点要多，“寿命”更长“，身材”更好，“容量”更大，舒适度更好，“警惕性”更高。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞使，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。
具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。
所以，为了让中国高铁更快地迈出国门，我们青少年应该好好学习，承担起这份重责。让我们努力学习，为中国高铁做出贡献！
高铁作文字 高铁篇八
中国高铁，不断突破速度极限，发展日新月异，成为中国的亮丽名片。它极大缩短了出行的时间，提高了生活效率。有一些地区，绿皮火车仍在正常运行，也发挥着重要的作用。在我看来，无论是先进的高铁，还是老旧的火车，只要能给人带来便利，新旧皆可取。
每一个都有每一个的好处，高铁是快了一点儿，但是在一些崎岖不平的山区难以通行；而普通火车有能行山路的优势，两者优势互补，才能使更多人享受改革成果。
快，是速度，更是质量。高铁争先，5g领跑、共享单车、移动支付……这些，无不彰显了中国速度与中国质量，极大地方便了人们的生活。快，让中国在不断发展中走向世界。副型号总设计师郭鹞带领团队，设计出新一代动车；港珠澳大桥总设计师林鸣率领团队，不分昼夜，创造出世界奇迹……中国速度，让人惊叹；中国质量，让世界惊艳。
快固然好，但中国在快速发展的同时，从来没有忘记均衡发展，没有忘记偏远地区，所以在偏远地区放慢脚步。
慢，是细致，更是情怀。绿皮车虽慢，却蕴藏了深厚的人文关怀。
新与旧，不拘于一时，发展不断，更迭不停，但无论处于什么阶段，总有一些无法分离的新旧事物共同服务于世界。
高铁作文字 高铁篇九
来了！来了！全国第一个乡镇高铁站，终于竣工通车了，看着那缓缓停下的复兴号列车，乡里人忍不住激动地挥手。
我的家乡是黄山东麓一座恬静的乡镇三阳镇，这里风景优美，物产丰富，素有东方小瑞士的美称。清凉峰、昱岭关的美景近在眼前；打秋千、叠罗汉等传统习俗，吸引着省内外的游客到此目睹。
三阳高铁站立项后，建设工作井然有序地推进，选址、征地、开山、铺路、架桥，人类的智慧在这山林里尽情创造，挖掘机、吊车、推土机等大型机械，不断改变着这片热土。乡里有一技之长的叔叔阿姨们，也趁这机会投入到高铁站的建设中，整个乡村热闹起来。
来了！来了！经过数年的建设，第一辆试运行的高铁列车驶进了三阳站，建设者们洒下无数的汗水，终于迎来这历史性的一刻。乡民们到站前广场，为高铁顺利通车欢呼，为人们出行更加便捷庆祝，为三阳更好的明天高歌。
三阳高铁站建在两座山之间的高架桥上，是一座名副其实的高架高铁站。远远看去，像是一串美丽的珍珠链上最璀璨的挂坠，又像是牛郎织女在鹊桥上相会时歇息的凉亭。走近一看，粉墙黛瓦的徽派建筑风格与大屏、电梯等现代化设施的交互融合，让这座高铁站独具特色。站在高铁大桥上，可以俯视整个三阳，青山碧水间，马头墙、古祠堂犹如《清明上河图》一般铺展开来，美不胜收。
盼着！盼着！终于可以去近距离体验高铁了。趁着周末，奶奶带我乘高铁去屯溪玩。
走进高铁站，宽敞的候车大厅十分舒适，各种指示牌保证我们不会迷失。走上站台，仿佛置身在空中，几只麻雀从高架桥下掠过，微风拂面，十分惬意。引导员几声哨响，将我的目光紧紧锁向那隧道中缓缓驶来的复兴号列车，我忍不住激动地跳了起来，拽着奶奶一个劲地往前走。列车停稳后，我们来到车厢门前，我伸手摸了摸这钢铁巨兽，感受着他冰凉的躯体却又像爆发着炽热的能量。车厢门打开，我牵着奶奶按照车票上的号码，找到了我们的座位，干净、整洁、舒适，让人心情愉悦。靠着窗户坐下，奶奶说：高铁就是好，不晕车而且速度快，十几分钟就到了。
倚在窗边，望着窗外的景色，列车飞快地驶向了前方。
