2023年交通安全论文(模板11篇)

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

交通安全论文篇一

七岁女孩为爸爸交上违规行驶罚款，听来似乎有些难以置信，但是，这个发生在福州市福峡路与潘墩路路口的故事，就存在于一位三十五岁的父亲和他七岁的女儿身上。父亲骑着电动车载着女儿，行驶在机动车道上，明显违反交通规则，却不愿意接受惩处，让女儿说出了“爸爸，别跟警察叔叔吵了，学校里老师教我们要遵守交通规则。”这类令人羞愧的话，小小孩童，却是道出了现今道路交通安全问题的普遍状况——道路交通安全问题和隐患颇多。

我们可以看出，其中反映出的道路交通安全问题以及产生原因可以归为以下几点。

一是，人们道路交通安全意识淡薄，道路安全教育不够完善，宣传不够广泛。目前，交通安全事故的频发，与交通参与者的道路交通安全意识淡薄关系密切。交通参与者主要包括机动车驾驶员、非机动车驾驶人、行人、乘客等。对于机动车驾驶员来说，我国机动车驾驶员基数庞大、增长迅猛，造成驾驶人的素质参差不齐，同时，超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶的违法行为的大量存在是交通事故频发的主要原因。非机动车驾驶人主要是骑自行车、人力三轮、电动车等的人。这类骑车人中也有很多不遵守交通规则，缺乏自我保护意识，经常乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人，不仅扰乱交通秩序，危及自身安全，也酿成很多交通事故。行人和乘客也是参与交通的重要人群，而这类人群中存在大量的乱闯红灯、不遵守交通秩序的现象，有些人为了少走一段路，甚至去翻越栏杆或是抄近路等，这同样不仅扰乱了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。就像例子中的父亲，即使作为外来务工者，也必须遵守交通规则，遵法守法不分地域，之所以出现违反交通规则现象，便是因为缺乏较强的道路交通安全意识和道路法规意识，才产生了那样尴尬的一幕。作为公民，拥有基本的法律法规意识，应该成为我们的义务，同时也是对自身人身和财产安全的保护。

二是，道路交通安全法规不完善，对于违法行为惩处不够严明。现行的《中华人民共和国道路交通安全法》 由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过，自2008年5月1日起施。其中包括车辆和驾驶人、机动车、非机动车、机动车驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、一般规定、机动车通行规定、非机动车通行规定、行人和乘车人通行规定、高速公路的特别规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则等内容，作为总的交通安全法规，道路交通安全法做出了总的规定和方向，同时，在地方和区域上，也应该根据总则作出进一步相关规定，制定更加详细完善的相关法规，同时，加大执行力度，执法部门严格执法，监督部门加强督促，做好道路交通安全的防护工作。如今，仍有众多人对于交通法规一知半解，知之甚少，道路交通安全相关法律法规也还有待完善。对于违法行为的惩处，打击力度也正需加强，在川流不息的车水马龙中，违法行为难免，但不意味着纵容。对于这位父亲来说，道路安全法规更为完善一些，制度建设更为坚实一些，或许他便不会违反交通规则。

三是，道路规划不够完善，同时道路标志不够明确，道路标志应该起到一定程度上提醒人们出行应该注意的问题，而不是串行道路。最近几年来，纵多大城市都加大了对城市道路建设的投入，但是机动车数量的增加速度远远高于城市道路通行能力的增加速度。城市道路交通设施的供应无法满足交通的需求，导致供求关系失衡产生交通拥挤。随着我国城镇化进程的加快，城市道路项目呈现上升趋势，因此，城市道路的规划设计也就显得比较重要。尤其是在当今人口增长仍然比较快速，人口基数庞大的情况下，道路交通安全规划合适与否问题显得愈加严峻，不仅是为了城市建设，更是为了广大群众日常出行安全问题考虑。道路规划更加完善，道路标志更加明确，能够更清楚地告诉人们道路安全知识，而像这类违法行为也不易发生。

四是，在这个例子中，电动车行驶在机动车道上，还载着人，是危险的，在我国，机动车辆的安全性能较差，机动车种类庞杂、数量大，而机动车安全配置水平比较低，尤其是这类电动车等不安全因素不容忽视。近几年来，电动车以其方便快捷、经济实惠和环保等特点深受广大工薪阶层和外来务工人员的青睐，并迅速走入了广大人民群众的日常生活中，逐步成为继公共交通、家庭汽车和自行车之外的又一大交通工具。可是，伴随其数量的激增，电动车带来的新的社会问题也接踵而至。由电动车引发的交通事故数量逐年递增，类似于超速、闯红灯、占道抢道等违法行为则更是数不胜数；再加之其在管理上的混乱疏忽，使之逐渐成为道路交通安全面临的又一大严峻考验。所以，有必要对电动车进行逐步的有效管理，减少电动车上路后所带来的交通安全隐患，让电动车在道路上和法律上都能更加畅通无阻地行驶，也使道路交通真正实现安全、有序。对于这位父亲和他的女儿来说，如果骑行电动车在机动车道上，没有被及时阻止，很有可能发生更为危险的交通事故。

通过对以上问题的简要剖析以及原因阐述中，我们认识到，道路交通问题在现今仍处于比较严肃的状态，也同样造成了不少不良后果。如果像那位三十五岁父亲一样违反交通规则的人更多一些，可想而知，道路安全将更加严峻，交通事故频发以及生命财产安全更加难以得到有效保障。每天都有大量人流活动在道路上，不安全的分子时刻存在着，如果人们都随意违反交通规则，如果惩处都不被接受的话，道路不安全问题将一发不可收拾。首先，它是对自身安全的不尊重，将造成自身安全危在旦夕，不利于人身安全保护，将自己置于危险的境地。此外，它也是对他人人身安全的不尊重，违反交通规则，很有可能造成共同伤害。而且，这也是对交通秩序的一种破坏，不利于道路安全法律法规建设，不利于文明道路、文明出行、以及文明社会的建立。

针对以上这些存在的问题，我简单提出以下几点解决办法。

对于政府部门来说，应该尽可能完善道路安全法律法规，一方面要完善立法工作，另一方面应该严格执法行为，加强执法力度，完善监督，将法律落到实处，对于违法行为予以处理，严格按照法律法规办事，严厉打击严重违法行为，做好本职工作。尤其是交通部门，严格依法治理，将交通法律法规贯彻到实处。同时，加大宣传力度，普及交通安全意识，利用各类媒体新闻、广播报纸平台进行宣传教育，定期举办交通安全活动，进行交通安全月宣传，将交通安全意识贯彻深入人心，减少交通安全事故发生。与此同时，完善道路交通规划，做好城市道路规划设计，尽可能合情合理、经济实惠地建设好每一条道路，维持好道路运行和安全。对于道路中通行的电动车，做好管理和登记工作，严格做好道路行驶管理，杜绝违规行驶行为，做好违法惩处。

对于个人来说，作为公民，遵守法律法规、不违法是我们应尽的义务，也是对自己权利的保护。在道路行驶中，遵守交通安全法规、提升交通安全意识，有利于我们提升安全指数，保护自身人身和财产安全，也是对生命的尊重。在日常生活中，我们应该广泛学习，通过各种渠道学习和巩固交通安全知识，提升交通安全意识，培养安全素养。同时，积极响应政府号召，参加道路交通安全教育活动，使自己从中获益，获得提升。

道路交通安全是伴随着我们日常学习工作的一项重大问题，在我们的每天生活中都会与它接触，对于我们每个人来说，都受它影响，同时也会对它产生影响，如何提升交通安全意识、保护好自身安全，是我们都应认真对待的问题，这关系着我们每个人的安全，与我们的生活息息相关。只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代田园城市”奠定好坚实的交通基础。

因此，让我们重视道路交通安全问题，做好自己，完善自我，提升交通安全素养，做一个文明的出行者。

交通安全论文篇二

（1）ats自动监控模式：一般情况下，该运行模式对在线列车的运行进行自动监控，并向列车自动发出进路指令，列车在安全保护下司机按照规定的运行时刻表驾驶列车。

（2）调度员人工介入模式：调度员在工作站下达相关的列车运行指令，并人工干预全线列车的运行。介入的内容主要包括对列车进行“扣车”、“终止”、改变行车路线、列车增减等。

（3）列车出入车场调度模式：列车调度员在当天列车运行时刻表的指导下编制列车的运营计划及场内行车计划，并上传至控制中心。车场信息值班工作人员根据运营计划调整相应的进路信息，以满足列车的行车需求。

（4）车站现地控制模式：一般情况下只有设备集中站参与到列车运营控制，车站联锁及车站ats系统结合实现对车站及中央二级控制权的调整。经中央ats设备故障后车站值班工作人员的申请后，并经调度员同意后，可改由车站现地控制。

（5）车场控制模式：场地值班人员根据用车计划对列车的出入场及场内的作业安排进路排列。

2项目管理及生命周期

项目管理，作为管理学中最为重要的分支学科，一般是指在项目活动过程中，应用专门的知识、技能、工具及方法，并在项目可利用的有限项目资源条件下，实现或超过预期的需求及期望的活动过程。项目管理，主要是对成功实现系列目标相关的活动进行整体的检测及管控，包括策略、进度计划即维护项目活动的进展。一般而言，项目管理内容主要包括对项目范围、项目时间、项目成本、项目质量、项目人力资源、项目沟通及项目风险等内容的管理。项目管理主要经历项目需求调研、项目分析、项目设计、项目实施、项目上线及项目运维跟踪等生命周期。

3轨道交通信号系统项目管理模式

3.1城市轨道交通信号系统项目特点

与其他的项目相比，城市轨道交通信息系统拥有独特的建设特性及建设目标，主要体现在以下方面：首先、需按照地铁业主的时间要求，保质保量地完成轨道建设，确保顺利开通运营。其次、需完成相关设备的安装调试、以确保设备的正常运转。

3.2城市轨道交通信号系统项目管理模式

项目管理生命周期中不同的阶段有相应的管理任务，需使用到多种技术与工具，信号管理项目管理需完成以下的实践过程：

3.2.1信号系统项目集的定义

项目集定义阶段，主要包括对项目期望收益的定义，对关键成功要素的确定及对项目集所需的资源进行估算，并进行论证商业过程。而城市轨道交通信号系统，在项目集定义阶段主要有两方面的内容：第一、掌握用户运营层面的需求，熟悉城市轨道交通建设的标准流程，以满足信号系统的国产化率达到70%的目标。第二、努力成为信号系统供应商，掌握信号系统领域的核心科技，并提供信号系统领域的完整解决方案，以实现自主化发展目标。而信号系统项目集资源管理，主要是估算人力、财力及物力。而商业论证的任务，主要在于对项目集进行合理性方面的论证，这是信号系统成功的关键因素所在。

3.2.2信号系统项目集的启动

启动阶段，一般包括项目经理指派、项目章程制定、收益分解结构分解、项目资源预算编制、项目路线图制定等方面的内容。信号系统项目集经理需同时与多个项目经理或者职能经理打交道，因此指派的项目经理需在沟通和协调方面拥有较强的能力，并具备较强的说服能力。而项目章程的制定，需从信号系统项目集的愿景、核心目标及期望收益等方面出发。对于信号系统项目集而言，路线图就是项目的进度计划，一般是由里程碑构成。而商业论证是启动阶段最为重要的成功之一，等待规划阶段的审批。

3.2.3信号系统项目集的`规划

（1）明确项目的发展方向，主要包括项目愿景、任务和战略目标。

（2）为项目成功构建必要的组织，主要包括政策、流程、角色与职责的定义，并解决项目进展中的各种争端。

（3）控制、监控、评估及审批项目变更，以确保实现项目目标和收益。

3.3信号系统项目集的实施与监控

在实施阶段，主要包括项目执行、项目变更活动的管理及交付项目收益等。信号系统项目执行，主要依托于工程、生产及研发等三部分。在实际执行过程中，为实现国产化项目目标，一般通过与外方信号系统就技术转让、生产制作授权等内容达成相应的协议，以确保中方信号公司实现掌握设计图纸、工艺文件、测试流程等内容的掌握。而实现信号系统自主化目标，很难通过协议转让方式实现，必须做好以下两方面的内容：第一，技术人员素质的提高。第二、为了确保系统研发的独立性，形成自主化的知识产权，就要求研发部与其他部门的人员编制相隔离。信号系统监控阶段主要任务，包括信号系统项目层次、运营层次的评估，控制项目变更，及对知识和人才的管理。

交通安全论文篇三

近几年来，伴随着国民经济的持续快速发展和人民群众交通出行需求的日益增长，带来了公路交通的日益繁忙和机动车的高速增长，也带来了道路交通事故的高位运行。进入21世纪以来，全国每年发生交通事故近40万起，死亡超过10万人，受伤近50万人，直接经济损失近20亿元，每年交通事故死亡人数占各类安全事故的75%。尤其是在我国汽车保有量仅占全世界汽车总量8%的情况下，交通事故死亡人数却超过全世界五分之一，万车死亡率也远远高于发达国家水平。据最新资料显示，日本万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国万车死亡率为 5.1，是发达国家的4至8倍。这些醒目的数据充分说明，我国已进入道路交通事故高发期。

交通安全已被公认为当今世界最大公害之一。美国学者乔治〃维伦在他的著作《交通法院》中写道：“人们应该承认，交通管理已成为今天国家的最大问题之一，它比火灾更严重，因为每年交通事故所造成的死伤和财产损失比火灾更大。它比犯罪问题也严重，因为它与整个人类有关，不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩、或老人，只要他们在公路或街道上，每分钟都有死于交通事故的可能。” 当前,我国道路交通管理落后,缺乏先进的现代化交通控制手段和安全管理、事故检测、处理系统。目前大多数城市的道路交通管理仍主要处于由人工管理的阶段,大量的统计数据无法发挥其在分析预测、动态调度、实时控制方面的作用。我国道路交通安全的形势也十分严峻，每年要死亡5万多人，伤15万人，而且在采取了很多措施之后，事故仍在不断上升。据专家预测，今后若干年我国仍处在一个事故上升时期，这是因为我国道路交通的总需求和基础设施不相适应的情况短期内不会有根本转变，全国基本还是平面混合交通的现状造成的。道路安全问题是道路的交通质量问题，当它最终能决定基础设施的投资时，它与其它问题如服务水平、出行目的地、环境影响、费用等是同样的重要。在公路项目的前期阶段确定一个基础设施的项目时，应尽可能多的考虑道路安全问题。目前这种新的防止事故发生的方法正在英国、美国、澳大利亚和新西兰等国得到运用，法国于 1995 年对其收费的两条高速公路进行了安全审核实验。因此对与我国来说，道路交通安全的发展还有很多的路要走。

通过实践和研究分析表明，造成当前我省道路交通事故高发的原因，主要体现在：

一、人

(一)人的因素。涉及人的因素主要有三个方面：

1、是社会参与人方面。当前，道路交通安全宣传教育仍然靠交警部门单打独斗，没有引起政府和相关部门注意和重视，宣传社会化局面还没真正形成，工作力度不大，措施不到位，方法简单，效果不明显，导致广大交通参与者安全意识不强，交通法律意识淡薄。

2、是驾驶人方面。驾驶人交通安全意识和法律意识不强，驾驶技能参差不齐，交通违法普遍存在，引发大量交通事故。

3、是公安交警自身方面。部分公安交警部门管理存在不足，部分民警执勤执法行为不规范，特别是新招录和警龄不长的民警，自身安全意识不强，在处理交通事故、查处交通违法时，不按规范摆放标识标牌，不设臵警戒带，导致车辆发生交通事故尤其是引发二次事故，甚至涉及民警自身伤亡。

二、车

(二)车的因素。涉及车的因素主要有六个方面：

1、是9座以上客运车辆。其中包括公路营运客车及中小学生和幼儿园儿童接送车辆。这类车辆受客运企业、单位和个体经营户片面追求经济利益的影响，“多拉快跑”现象普遍，超员、超速、疲劳驾驶等违法严重存在，极易引发重特大交通事故尤其是群死群伤特大事故。因此说，加强客运车辆监管在预防群死群伤特大交通事故中具有重要作用。

2、是公路营运货车。这类车辆 “多拉快跑”现象更加严重，加上车辆安全技术状况不良，超高、超宽和严重超载、疲劳驾驶等违法严重存在，引发的交通事故占据较大比例。

3、是小车。由于小车车辆机械性能较优越，操作相对简单，车速快、行动便捷，驾驶员极易实施超速违法行为，从而引发交通事故特别是重特大交通事故发生。

4、是危险化学品运输车辆。由于危险化学品特别是剧毒化学品在生产、销售、运输环节上隶属不同部门监管，部门间协作配合不足，联勤监管机制不到位，存在安全监管漏洞，单靠公安交警部门难以有效查处路面违法行为，危化品运输车辆无证运输、违规运输、超载等严重违法普遍，极易导致事故发生。而危化品运输车辆一旦引发事故，不仅车毁人亡，还会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、泄露等灾害事故，严重危及公共安全和人民群众生命财产安全。

5、是摩托车。摩托车面广、基数大，特别在农村地区，由于农村驾驶员安全意识普遍较低，超员、不戴头盔、无牌无证、酒后驾驶等交通违法严重存在，事故发生率非常高。摩托车已成为重特大事故高发的重要因素。

6、是电动自行车和助力自行车。目前，电动、助力自行车被广大群众喜爱和接受，特别是在城区道路上大量存在，而现在对电动、助力自行车的管理法规还没有出台实施，大部分“助力车”突破国标技术要求，车速快、质量大、重心高，刹车远、稳定性差，交通肇事率上升幅度大。

三、路

(三)路的因素。涉及路的因素主要有三个方面：

1、是道路交通基础设施建设缺乏。近几年，由于机动车数量迅猛增长，远远超过交通基础设施发展速度，而现有75%以上公路是三级以下的低等级公路，交通标志、标线、信号和隔离设施等建设滞后，警告、限制标志等数量不足、设臵不规范。目前，日本交通信号机数量是我国的16倍，交通标志是9倍，人行天桥是11倍。交通基础设施建设的缺乏，大大提高了事故发生率。

2、是县乡道路存在严重交通安全隐患。随着新农村建设深入推进，县乡道路特别是村村通公路里程大幅增加，但大部分县乡道路和村村通公路只是在原有路基上铺设水泥路面，没拉直、没去坡，临崖、临水、路窄、弯多、坡陡，路况差，安全设施缺乏，存在较大隐患。在县乡道路车流量远不及高速公路和国省道情况下，交通事故占据比例非常大。

3、是公路危险路段和事故黑点路段整改不到位。一些地方没有将公路危险路段和事故黑点路段整治纳入计划，整改不到位;一些部门对排查出的危险路段和事故黑点路段在整改上互相推诿，年久失修，导致危险路段和事故隐患路段成为交通事故的重灾区。

四、环境

(四)环境因素。从近年来全国环境因素方面的影响看，主要表现在雨、雪、冰、雾恶劣天气等突发事件上。目前，全国公安交警部门联合交通、气象、施救等建立了恶劣天气等突发事件联勤协作应急处臵机制，但对突发事件的应急处臵还存在许多不完善、不健全的环节，公安交警部门在恶劣天气交通管控方面还存在不足之处，影响了处臵效率，加重了交通事故的损害程度。特别是高速公路因恶劣天气分别发生在07年年初和年末的“2.11”和“12.7”两次多起追尾事故，共造成20人死亡、57人受伤，伤亡惨重、影响恶劣、教训深刻，可以说和当前恶劣天气应急处臵机制存在的薄弱环节有重大关系。

通过以上分析得出，要解决当前道路交通事故高发问题的关键所在，就要想办法从根本上解决当前人、车、路和环境四要素存在的薄弱环节。从根本原因出发才能根本的解决交通安全隐患。在未来的交通发展上更加注重这几个方面的建设，使我们有一个安全的出行。

交通安全论文篇四

高高兴兴上学平平安安回家

“高高兴兴上学，平平安安回家”,是每个老师和家长对学生的一个共同心愿。小学生是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙、生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，社会安定。

在我们日常的生活中，安全意识是必不可少的。造物主是公平的，但它更是吝啬的。每个人都只有一次生命，而这仅有的一次生命，也有可能会在一次小小的疏忽中失去，危险是无处不在的，所以我们要倍加珍惜这条生命，更要记住，你这条生命是父母给的！

随着这个日新月异的社会的极速发展，也许你也感受到了自己身边的一些变化。看啊，一座座小高层拔地而起，再看看马路上的一辆辆汽车，也许我们都会羡慕，并且赞叹这车水马龙的景象。但其实我们更应该为自己的安全担忧一下。

你应该在电视上看到过。在这些极速奔驰的车轮下，一个个鲜活的生命被无情的摧残，酿成了一个又一个的悲剧，原本幸福美满的家庭在一瞬间变的支离破碎！

对于这样的情形，我们不能去阻止它的发生，确可以提前打上“预防针”。首先，我们一定要遵守交通规则，一定不能因为赶时间而去乱闯街道，翻越护栏。在骑自行车的时候，一定要事先做好认真检查，更不要在马路上追逐打闹、玩“赛车”......也许正是你的一个不小心，就会使无辜的人失去幸福。

当我看到一朵鲜花盛开的时候，我为之高兴；可是，当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢，不免有些伤感。我的定义中，花开就是生命的开始，花谢就是生命的结束，人的一生中可以看到多少个花开花谢呢？当你看一次时间，时间就悄悄溜走了一次。我不禁感叹一句——生命如此短暂！

在这忙碌的街道上，在这欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——交通隐患！现如今，减少交通隐患成了多么要紧的任务！

如今，随着经济的发展，马路上的车辆都川流不息的，车水马龙的马路上随时都可能上演一幕幕惨剧，一个个鲜活的生命就消失于轮胎之下，一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的喇叭声中，面对这心惊胆战的场景，你能不感到惋惜吗？导致这悲剧发生的重要原因，就是人们缺乏自我保护意识和交通安全意识。

记得那是去年的一个中午,我从电视上看到这样一个画面，人们穿行在人山人海的街头黑压压一片。突然一辆轿车狂奔而来,。前面有一个背着书包的小学生，正蹦蹦跳跳地走回家的路上, “啊——“一声尖叫，一看，那辆疾速的汽车撞上了那个学生，刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁，人们也纷纷停下脚步来，看着这惨不忍睹的画面，多么的悲惨！肇事司机赶紧拨打了120，司机抱着那个孩子，发出颤抖的啜泣：“你一定要坚持下去，马上医生就来了！”看着画面，我不禁落下眼泪，鲜血流在了地上，耀眼的红色是那么抢眼„„这期节目虽然结束了，而我依然坐在电视机前，久久难以平静。

一幅幅掺不忍睹的画面；一个个痛苦挣扎的表情；一句句让人沉思的话语。每一起交通事故都在间接地拆散一个美好的家庭，人们难道不应该反省吗？如果我们多加强交通防范意识，如果我们多了解了解交通规则，那么，有很多事故是可以避免的。

现在，就让我们成为一个遵守交通规则的小榜样，去感染身边的每一个人。分秒诚可贵，生命价更高！

交通安全论文篇五

在本科安全专业的学习中，《道路交通安全》是一门选修课程，也是培养安全工程人才的专业课程。本文简要分析了该课程教学改革的重要意义，然后从理论、实践、考试制度这三个层面着手，进行了本课程教学改革的途径探索，以期为广大师生提供参考。

《道路交通安全》；课程教学；改革途径

《道路交通安全》涉及到安全系统工程的应用，主要包含了系统安全分析、安全评估以及安全管理等内容。学生学习这一课程，需要掌握交通事故的含义、道路交通安全的重点内容、人的因素与道路因素之间的关系、车辆和交通的关系、道路交通安全设施与系统等知识。所以，要提升学生的专业实践能力，对本课程实施教学改革显得十分关键。

1.1能够提高交通安全技术水平

技术人员的实践操作水平，决定了交通安全的技术水平。所以，对《道路交通安全》课程实施教学改革，能够促进学生和相关人员进行技术创新，从而提升道路交通的技术与装备水准。本专业学生走上社会，来到工作岗位后，便能采取科学的安全技术措施，使得社会交通环境与条件得到改善，进而使交通事故得到抑制和减少。所以，道路交通安全的课程教学改革能够使学生掌握系统而全面的知识，提升交通安全整体技术水平。

1.2能够培养学生的创新精神

在当前，创新精神的培养已经成为了人才培育的重大问题之一。创新能力不仅包含了发现问题和处理问题的能力，同时还包含了观察、思维及实践操作能力。要培养本专业学生的创新精神，就必须要对课程教学进行改革，实施创新教育。学校和教师应当解放思想，采用新的思维方式了解目前的道路交通安全问题，并鼓励学生想出适合的应对策略。只有在学习和工作中及时发现问题并分析问题，才能找到行之有效的方法。所以，加强课程改革，可以培养学生的创新精神，使得交通安全工作效率进一步提升。

1.3能够推动和谐社会的构建

交通已经成为了社会发展的核心产业，而交通安全则是该产业持续发展的重要保障。但从目前情况看，交通事故的发生在很大程度上威胁到了国民经济与人民的`人身安全，并对整个社会的和谐发展造成了一定阻碍。从有关统计数据可以看出，我国发生道路交通事故的概率仍在上升，伤亡人数也在不断上涨。2016年因道路交通事故损失的财产直接达到了9。8亿元。因此，面对如此严峻的局势，若要促进道路交通事业的可持续发展，就必须加强相关课程的教学。广大科学工作者要重点探究我国交通环境特征，找出有效的解决对策，并对道路交通安全课程进行改革。这对和谐社会的构建具有十分重要的意义。

2.1从理论方面进行改革

从理论层面着手，教师可以将课堂讲授与学生的自主学习联系起来，采用多媒体等新式教学方法，取代传统的板书教学。要全面发挥出多元化教学的优势，提升课堂教学的趣味性及效率。对于《道路交通安全》这门课程而言，其理论知识相对枯燥，学生学习起来可能感到乏味。因此，教师更应当采取启发式教学法或讨论式教学法，让学生更加扎实地掌握丰富的道路交通安全知识，并激发学生的学习热情。要让学生学会自主思考、积极创新，在夯实理论基础的前提下进一步强化专业知识。比如，教师可以结合一些交通事故案例，实施案例教学。然后把理论和实际联系起来，采用课堂辩论、学生讨论等方法，利用案例进行理论讲解。或是组织交通安全月等活动，让学生参与其中，培养学生的兴趣和思维。

2.2从实践方面进行改革

所谓实践教学，不仅要让学生把理论和实践结合到一起，还要帮助学生养成科学思维的习惯，并提高学生的工程实践水平以及创新水平。实践教学包含了两个部分，即专业实验与专业实习。前者的主要目的就是养成学生对道路交通安全工作的认知与实践能力；而后者的目标则是帮助学生更加深入地理解交通安全工作的意义和规律，让学生对安全设施、监测方式、防治手段等有较为明确的理解。最终目的就是让学生把握好安全管理的具体措施。比如，教师可以鼓励学生多和外界交流，学校可以邀请经验丰富的专家、学者来到校内展开学术研讨和交流，向学生传达有关道路交通安全的专业性问题。同时也可以安排学生到企事业单位进行考察与学习，充分了解这些单位在安全管理、工程技术等方面的具体操作情况，提高学生实践能力。此外，还可以带领学生参加科技活动，研究科学课题，让学生撰写学术论文，培养学生的探索能力与问题处理能力。

2.3制定科学有效的考试制度

以往的道路交通安全教学大多采用闭卷考试的形式，使学生不得不对理论知识死记硬背，因此具有较大的局限性，达不到应有的效果，同时无益于学生创造力的激发。因此，必须要构建起科学有效的考试制度，提升考试检测的有效性。例如，对于《道路交通安全》课程而言，可以采用过程考核与项目任务联合考核的办法，将具体的评价体系分成三大部分。其中期末考试的分数占据70%，实践课程分数占据20%，平时表现则占据10%。在期末考试时，允许学生开卷考试，学生可以自主整理好理论知识点。考试内容应把应用题型作为主体，并提高题目的灵活性，拓展学生的知识面。对于实践课程，则要注重考查学生的合作意识，教师依据学生的表现和书面报告，对学生进行评分。平时成绩则包含了出勤、课堂提问等。将这几点综合进行考察，能够更为准确地作出评估。

要提升教学水准，实施教学改革便是极为重要的任务。学校和教师要能够认识到课程教学改革的重要意义，并从理论、实践、考试制度等方面进行教学改革。只有这样，才能使《道路交通安全》课程的教学方式得到科学改善，从而优化教学效果，使学生取得更好的成绩。

交通安全论文篇六

1led在交通工具中的应用概况

1.1在飞机中的应用

led在飞机客舱中的应用也颇为广泛，大面积的使用隐光源设计使得飞机客舱效果美轮美奂，大大的减少了乘客出行的旅途疲劳.客舱照明使用了节能型的led，随时控制亮度和颜色，夜间乘务员可以为乘客提供白昼的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的繁星点点的夜空.

1.2在轨道车辆中的应用现状

led光源在轨道车辆中的应用处于刚刚起步阶段，目前led主要应用在车辆客室内部照明，而且应用的程度相对比较简单，只是用led取代了客室普通白炽灯管，实现了简单的功能替代，而在设计上没有发挥出led的优势.比如沈阳地铁采用传统的灯管形式灯带，灯带每隔一段距离会有一块暗区，影响照明的同时视觉感受也相当一般.而在深圳地铁的设计当中将传统的白炽灯管改为了led灯，因采用后部背板点状led布置，所以车辆灯带取消了此前灯管连接处的暗区，形成了一条完整的色带，这样增加视觉连贯性,但这样的改变虽然起到一定的装饰效果但也是谨小慎微的.在国外的轨道车辆设计中，设计师已经将led灯源充分的应用，例如法国的agv高速动车组客室灯光设计有了很大的突破，设计的步伐也在加快.

2轨道车辆led灯具设计要素分析

led作为照明工具可以在照明方式、灯罩外形设计以及灯光色彩上进行重点设计研究.

2.1客室照明要素分析

照明方式的不同、照度的不同以及灯源位置的不同，会产生不同的空间效果.

(1)整体照明：最常用的照明方式，光线自光源向四面八方而不受遮挡，但在轨道车辆中这样的照明方式几乎没有.

(2)方向照明：即用不透光罩板将光线控制在一定的方向内，轨道车辆中的照明方式大部分为此种照明.

(3)间接照明：即用灯罩控制光线，使光线先照射到墙壁或天花板上，再反射出来.这种光线柔和，光影效果微妙，能够使得客室空间产生温暖亲切的气氛.这种照明方式应用较少，也是重点研究的设计方向之一.另外，led照明灯罩的外观设计也会在很大程度上影响到整体客室的设计风格，外观设计要与车内空间的'大小、形状等属性相协调一致，还要符合空间的总体艺术要求，形成一定的环境氛围.最新设计的香港南港岛线全自动驾驶车辆，此车在设计着重对车灯进行了研究，在中立柱扶手上增加了环形灯的同时，两条传统的灯带也设计成了“泡泡”形式，大大的活跃了客室的环境氛围。

2.2车头灯照明要素分析

led在车头前照灯的设计上有着巨大的造型潜力，由于其安装结构的缩小，照度的增加，可以很大程度上减小车灯的造型限制，led能够实现设计师设计出的各种尺寸各种形状的灯罩外观.尾灯的设计同样重要，只有前照灯和尾灯的完美的配合才能设计出新颖别致的车头外观.

2.3照明色彩分析

除了灯光的布局以及灯罩外形的设计外，能够实现全色彩发光，不同的色彩能够发挥不同的功效，不同的色相能够提供给乘客各自不同的心理感受.例如，蓝色和红色能分别给人带来冷暖的感觉，同时蓝色给人一种冷静感，而红色带给人的是兴奋感.

3结论

城市轨道车辆发展势头迅猛，轨道车辆项目作为提升产业结构的推进器,担负了提升产业领航者的使命,如何将led照明技术应用于大型轨道车辆项目是一个非常有意义的研究课题.从对led照明技术的分析中可以看到led光源在效率、光学设计灵活性、显色性、寿命等方面都具有传统光源不可比拟的优势；从对led照明在其它交通行业的成功应用案例可以看出，led在轨道车辆照明系统中具有很大的应用潜力,利用led现有技术能够设计出更加现代、更具特色的轨道车辆，同时能够为乘客提供更为舒适的乘坐环境。

交通安全论文篇七

摘要：道路交通安全管理工作事关国计民生、涉及千家万户。如何践行“立党为公、执政为民”宗旨意识，做好交通安全管理工作，维护交通安全秩序，促进经济社会协调发展是摆在政府面前的一项重要任务。笔者通过学习《中华人民共和国道路交通安全法》，并进行深入调研，对当前交管工作有了一定认识。有感而发，撰文如下，不当之处，敬请斧正。

特点一：强化领导，构建交通安全社会化管理机制

政府部门高度重视交通安全管理工作，确定了“政府领导、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立道路交通安全联席会议，明确成员单位职责。修订完善了重大交通事故定期通报制度、事故隐患排查整改制度；制定重特大交通事故处置工作预案，推动了道路交通“大安全”格局的形成。强化公安、交通、农机等部门联合，建立工作联动机制，落实交通安全主体责任，协同开展交通安全集中专项整治行动，初步构建起交通安全社会化的管理机制。自觉接受人大的执法检查和社会各界的工作监督，有力保障了《道路交通安全法》的贯彻实施。

特点二：广泛宣传，增强全民交通安全防范意识

积极探索交通安全宣传社会化新途径，开展预防重特大交通事故和“三超一疲劳”等专项整治行动，警媒联动，随警采访，及时报道，提高了整治行动影响力和威慑力。建立机动车驾驶员考试中心和教育基地，首创农村流动车辆管理所，解决了农村交通管理薄弱问题。大力开展警校共建活动，推行交警挂钩学校承包责任制，确保学生上学和放学的行路安全。延伸普法宣传触角，通过微博、微信等新媒体接受群众咨询，广泛宣传交通安全知识。

特点三：加大投入，提升交通管理信息化水平

加大交通设施投入，改善交通环境。新增停车泊位，增设各类交通标志，施划交通标线，调整了路口信号灯配时。实施交通智能化、科学化、规范化管理，组建公安交警指挥中心，强化交通管理信息化建设。在重点路段安装高清晰视频监控设备，达到了车辆号牌自动识别、通行车辆轨迹跟踪、超速车辆检测记录、缉查布控和检索查询等信息化管理目标，实现了地区信息资源共享和全省卡口数据查询。充分利用交通管理信息化设备，先后破获一批重特大刑事案件，为建设“平安城市”提供了可靠保证。

特点四：依法管控，预防和减少道路交通事故

创新交通勤务模式，推动警力上路、装备上路，组织开展道路交通安全攻坚保卫战、查禁酒驾毒驾及涉牌涉证统一行动和打击非法营运机动三轮车等系列专项整治行动，严厉打击交通违法行为。狠抓路政管理，规范运输市场和出租客运行业秩序，强化“平安农机”建设，开展“清黑打非”专项整治，确保了农机安全生产和道路交通安全的持续平稳。增强为民服务意识，整治交通事故隐患，创新事故调处方法。对全市省道、县道安全设施进行专项排查，投入专项资金进行险情隐患整改，以事故处理“六位一体”为载体，协调保险公司、司法调解进驻事故中队，开展调诉对接，多元化调解，将事故纠纷尽量化解在诉前调解阶段，节省诉讼资源，减少当事人诉累，实现了法律效果和社会效果的统一。

问题一：群众交通安全意识淡薄，交通法律、法规的知晓率还不高，普法宣传的实效性需要加强。

问题二：部门联动机制还不完善；警力与交通监理、农机监理人员不足；农用车辆管理不规范；电动车非法营运问题有待解决。

问题三：乡镇水泥路面破损严重，公路养护资金不足；停车泊位不足，交通基础设施亟需改善。

对策一：强化交通安全宣传，增强全民交通安全意识

要借助普法宣传教育平台，实施文明交通素质教育工程，探索交通安全宣传社会化新途径，把《道交法》纳入“七五”普法内容认真谋划、统筹安排。深化警媒合作，构建立体化普法宣传网络，开展形式多样的普法宣传活动，使该法成为群众熟知掌握、自觉遵守的法律。要加强道路交通安全文化建设，弘扬“自律、包容、礼让、文明“的现代文明交通理念，开展交通安全法律、法规“六进”活动，拓展普法宣传覆盖面，把普法教育延伸到上路前、出行前，提高全社会交通安全防范意识，努力实现降事故、保安全、保畅通的目标。

对策二：完善部门联动管理机制，搞好交通安全综合整治

要坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立重大交通事故研判预防系统和安全隐患排查治理机制，采取部门会商、跟踪整改等措施，开展道路安全隐患排查综合整治，严肃处理无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、超员超速和农用车违法载人等交通违法行为，预防交通事故，建设“平安大道”。要严厉打击非法营运行为，加大校车监管力度，确保学生出行安全；抓好车辆停放管理，恢复被挪作他用的停车场，提高车位使用率；完善交通安全联席会议制度，建立乡镇交通安全责任体系，加强乡道村路管控养护，适时组织专项整治行动，从源头抓好农用车辆的监管，杜绝重大交通事故的发生。

对策三：加大设施投入力度，优化道路交通安全环境

要围绕开展“城乡管理建设年”活动，科学评估道路承载能力和车辆通行指数，统筹规划城乡路网、停车泊位、人行道等基础设施的设计，完善城区路网结构，强化交通节点整治，稳步推进城乡主干道建设。要加大道路交通保障投入力度，扩建和改建市区停车场和停车泊位，增设交通标识及人行过街设施，合理开发地下停车位，适度增加公交线路和频次，抓好公交站点建设维修，在公路与乡道交叉路口处增设“减速垄”，减少交通事故的发生。完成视频监控系统建设任务，消除机动车乱停乱放、交通拥挤的隐患。

对策四：加强交管队伍建设，提升交通安全管理水平

要深化“忠诚、为民、公正、廉洁”干警核心价值观教育，抓好公安交警、农机监理、运管监理等交管执法队伍专业化、规范化、信息化建设，强化业务考评，开展岗位大练兵活动，提升交管执法水平。要加强执法记录仪信息管理平台建设，协同开展联合执法、交叉执法等专项整治行动，规范执法程序，公正、文明执法，坚决防止办理人情案和关系案。要配齐配强交管执法人员，健全内外监督机制，自觉接受社会各界的监督，努力打造一支政治坚定、作风过硬、业务精通、执法公正的交管队伍，为推动振兴发展，营造有序、安全、畅通的道路交通环境。

交通安全论文篇八

本学期我选修了《交通安全》这门课，本来就选择一些与车辆相关方面的课程，而交通与车辆有关，所以就决定选择它。不过在上课之后，我慢慢发现选择这门课很有意义。

交通安全，这个词大家并不陌生，但是看似简单熟悉的词眼，对于许多人来说，也许就是因为知道，反而变得不太注重，就是因此，我们又看到了另一个词眼——车祸，而且它出现的频率越发增加。当交通安全不被重视的时候，车祸就会容易发生，而我们为车祸所付出的代价又往往是巨大的，惨痛的。

课上老师不时会播放一些相关车祸的视频，而我在完成《车祸事故统计表》时，也经常上网浏览相关车祸的新闻，或是主题网站，每当看到有车祸发生，再看到事发现场的图像以及伤亡人数，就感到惊心，之后就是惋惜遗憾，很多的时候车祸都是可以避免的，也许就是在一处细小的环节上处理的不好，结果就是令人痛心疾首。车祸的发生，人，车，路都是因素，交通安全，同样如此，因此，针对于车祸这一方面的了解，我想在下面展开分析一下在交通安全中，这三个因素的影响，其中我将着重讨论人这因素。

汽车长时间制动，尤其是一些负荷过大的货车，更容易因为制动时间持续过长而导致制动失灵，引发车辆故障；再者，司机，特别是经过长途运输，也容易疲劳驾驶，精神难以集中，对突发情况难以迅速作出反应。从这个“死亡公路”的例子，我们可以看到人，路和车这三个因素都会影响到车祸的发生。

一般来说，路的影响，我认为主要是指汽车行驶路面的情况对于汽车控制的影响，比如说，当遇到雨天或是雪天，道路容易积水，车辆的附着能力会下降，此时驾驶员对车辆的控制的程度变难，甚至导致车辆失控，最终引发车祸，亦或是道路突发某些特殊情况时，司机难以及时应对结果导致车祸发生。例如，有一起车祸就是发生在雪天，因为客车司机无视恶劣的道路情况，高速行驶导致1死4重伤20 伤的悲惨结果；另外还要特别提到的一个个案，就是天津市河西区内，因为大货车上的泥土洒落，影响了一辆轿车正常行驶，发生车祸，幸好无人伤亡。因此，我们经常可以在在天气情况不好的时候看到或是听到类似道路情况不好，建议减慢行车速度的提示。

道路情况的好坏，我们往往都是无法改变的，但是很多时候我们依靠信息可先知道，因此我们也可以提前就作出防范准备，尽可能减少因道路条件所引发的车祸，但是对于由于车辆故障引起的事故，我们可能难以预料到。看到最近的车祸发生情况，也有因为车辆故障引起的，例如在安徽合肥市内的一起车祸，一辆轿车出现故障，接着失控撞到了另一辆轿车，导致1死2伤的惨剧。所以说，车辆故障也是车祸的极大元凶之一，不可小视，因此如今更多的人开始关注车辆的质量安全，重视定期维护，尽可能早些发现隐患，减少因为车辆故障引起的车祸。

道路情况，汽车质量，这些引起车祸的因素，在我看来，主要是作为客观方面的原因，而接下来我重点要讨论的因素——人，我认为算是车祸发生的主观诱因了。

之所以我会认定人在车祸中起到的是主观影响，主要原由是我觉得在很多的车祸中，排除了道路和汽车本身的问题之后，再来看，人为的错误所导致车祸发生的概率极高，而且在这些车祸很多都是避免的。相信如果你有在等候交通指示灯时，稍稍留意一下，就可以发现，偶尔会有行人在红灯的情况下穿过马路，亦或是行驶的车辆也会有这样的问题。

人，是车祸的受害者，但往往也是始作俑者，因此我把人分为三种——单纯受害者，单纯伤害者，以及同时伤害受害者，以下我将举例子来具体解释这三个定义。单纯受害者，在一起交通事故中，一名正在穿越马路的行人被创红灯违章驾驶的汽车撞到，受到了伤害，这位行人，他遵守了交通法则，但是还是遭遇车祸受伤，他就是单纯的受害者；单纯伤害者，依旧是上述的例子，那位违章驾驶的驾驶员，他并没有受伤，但是他引起了车祸并导致他人受伤，所以是单纯伤害者；在变换一下场景，如果是那个行人违反交通规则，而那辆汽车并未违章，那么，此时这位行人就可被认定为同时伤害受害者，即他引发车祸而最终也是他受伤。

在我搜索车祸案例的时候，发现不少的案件都有同时伤害受害者的出现，比如河北省邯郸市的那个个案中，因为行人违章，导致车祸发生，酿成5死的惨剧，而他自己也是其中的一个受害者，驾驶人员和乘客也搭上了自己的性命，这就是由同时伤害受害者所引起的车祸悲剧；又如武汉省的高速公路，因为一辆轿车违章驾驶，结果6个人失去了生命，而在其中就有违章驾驶司机，诸如此类的车祸案例频繁发生，在很多饿车祸案例中，不少车祸是因违章（包括了酒驾和疲劳驾驶）发生的，而且其中同时伤害受害者的结果都比较惨痛。在这里，我还要特别说到一个情况，就是醉酒驾驶，现如今酒后驾车，变的越发频繁，而由它引发的车祸次数上升之快，在这些案子中，驾驶员就是同时伤害受害者，他们喝酒，不清楚的情况下驾驶车辆，极容易出现问题，有时是自己受伤，有时还会牵连其他无辜人员，例如最近刚发生的长安街的车祸，因为司机醉酒驾驶，结果害了两个家庭，受害人是家破人亡。

为什么我着重提同时伤害受害者，因为他集合了另外两种特点，受到伤害，同时又伤害别人（或自己），所以以他们为典型代表来探讨人这因素。

看着一幕幕惨剧的发生，看到一个个血腥的场面，看到一个个伤心欲绝的亲人，可曾想到，车祸，可以避免？也许他等一下就好了，也许我没喝酒就不会这样了，也许刚才我意识到了但是没注意，也许……可是，并没有也许，因为一切太迟了，后悔亦无法挽回结果。

们都没事啊，也许…… 可是，为什么一定要靠也许？

说到这里，讲个就发生在身边的案例吧。记起前些天我乘坐公交车，正常行驶中，突然急刹车，大家都猝不及防，有人险些摔倒，车辆也熄火了，原因就是一辆非机动车想闯红灯，公交车司机为了躲避他，所以踩了刹车，虽然未发生车祸，但是大家都吓了一跳，那位非机动驾驶人员，显然是对交通安全置若罔闻，而且他也影响到了乘客的安全问题。

同样也是，我乘坐公交车，汽车正常行驶，突然一辆车强行超车，结果发生汽车刮伤，大家本来都想快点，结果这下都要停下来等了，浪费所有人的时间。

无论是行人，还是驾驶员，在一个疏忽之下，都有可能成为车祸的元凶，行人不按照规则乱行，驾驶员不按驾驶要求乱开车，大家都不按照交通准则，那么路面上会出现什么情况？一片大混乱，交通或瘫痪，那么本来汽车为我们生活带来的便捷，就会成为负担。

既然知道交通准则，那么更应该清楚交通安全，看到触目惊心的车祸新闻，却还要步后尘，换得悲剧收场。我们小时候，就学习交通知识，而在学习汽车驾驶，还有交规的考试，再到如今，政府对于交通法规的宣传和补修，一直以来，我们接受交通安全的教育很多，可是大家却依旧故我，意识上没有警醒，因此才有越来越多的车祸悲剧发生。

人这个因素现在所占的比例如此高，我总结就是——大家都知道，但是大家都“懒”地去实行，所以，车祸猛于虎的背后，其实是自己早已种下的祸根。

车祸，一个另人难过的词汇，希望我们不会总看到它，那么就需要每个人参与进来。

路，车和人三方面，人的重要性可见一斑，所以，车祸猛于虎，我们要人人自警，及早扼杀，让“虎”难有机会凶猛。

交通安全论文篇九

一、心理素质的重要性。

心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶支配过程中的心理情况和心理活动，主要表现在人的思想、识别、观察和应变能力，同时也包括对自身内分泌方面的平衡，而心理因素属于较为抽象的思维因素，它是每一名驾驶员在驾驶车辆时要加强控制的要素。

优秀的汽车驾驶员应当在练好身体素质和技术素质的同时，更加注重心理素质的训练，克服自己在驾驶车辆过程中经常呈现的麻木心理、耐心心理、慌张心理、刺激心理、在行车过程中碰到紧急情况能适时地采取措施，需求立刻决议时，应当机立断。

二、要克服的几种不良心理

一要谨防兴奋心理。有的驾驶员当遇到高兴事情的时候，情绪亢奋、得意忘形，注意力完全不在驾驶车辆上或盲目开快车，这很容易引发意外。二要谨防好胜心理。有的驾驶员自恃驾车技术高超，开“英雄车”、“霸王车”，不但超速行驶，还见空就钻、见缝就挤、见慢就超。以这种心理开车，缺乏对环境准确判断和不能冷静处臵情况，也易引发事故。三要谨防冒险心理。有些路段的路标上明明写着“减速慢行”、“严禁超车”等警示语，可有的驾驶员却熟视无睹，依然我行我素，想怎么开就怎么开。这种冒险一旦变为“险情”，那就追悔莫及了。四要谨防挫折心理。每个人在生活中都可能遇到不顺心的事情，一旦驾驶员所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱，精力分散，只会机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。五要谨防猎奇心理。有的驾驶员由于猎奇和好玩，在驾驶车辆时也不注意安全，东瞅西看，甚至驾车驶离道路，这都是很危险的。六要谨防紧张心理。驾驶员受外界影响或心理压力，致使精神骤然紧张，这往往会出现操作失误，使车辆失控，酿成大祸。

三、怎样提高心理素质

（一）要增强责任感和守法观。驾驶员不但要增强职业责任感还要增强遵纪守法观，还要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，严格服从交警的管理和指挥，文明开车，谨慎行驶，以遵章守法为荣，视道德败坏为耻。开车切莫一心“向钱看”，要自找心理平衡，把握好手中的方向盘，做一名有高度责任感和守法观的文明驾驶员。

（二）必须具备良好的身体素质。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。

（三）注意心理的自我调节。注意力是合格驾驶员最基本的心理品质，也是防止交通事故最基本的条件，要经常进行自我提醒。女驾驶员在经期前后，情绪波动很大，轻者可在出车前散散步，干点儿使自己开心的事，行车时注意控制情感；重者可休息治疗。女性驾驶员在穿着上，应注意不戴有沿的帽子，因为帽沿影响视线；不宜穿高跟鞋驾驶；也不宜穿裙子，以保证正常的驾驶动作不受影响。

交通安全论文篇十

交通安全，四个很平凡的字眼，但你身处交通危险时才会发觉它有多么的重要。不要只因为等待不了短短的几十秒红灯，而意外葬送未来的几十年，就让生命的精彩如同水面的倒影那样虚无，那样只会让父母白发人送黑发人，让最爱你的家人沉浸在悲痛中!在我的身边就发生过这样真实的例子。

那一天，太阳公公才懒洋洋地探出头来，处在青春期精力旺盛的他，骑着自行车穿过三岔路口赶着去学校，去参加每天早晨的篮球训练。擅长篮球运动的初中花季男孩，正值一段多么青春活力的年龄，就如同正清晨的阳光，如此充满朝气！三岔路的另一边，急速驶来的货车却如同黑衣死神，提着他的巨大镰刀，用力地朝男孩挥去！一瞬间，他以最凄惨的方式凋谢了。他手中的篮球成为一个最刺眼的焦点滚落一边。随后，篮球和这朵盛放的花儿的心脏一起停止跳动……这是我从父母聊天中听来的，这也是一抹让我难以忘怀的真实故事，回想起都牵扯起心中的悲伤，毕竟他是我的堂哥啊！

生命对于每个人来说只有一次，真的是太过于重要了，所以我们应该具备的最基本的意识——注意交通安全。可却总是有多少血的教训提醒了我们呢？多少家庭酿造成的悲剧告诉了我们呢？也许，父母总是在你上学前、出门前，都烦不胜烦地叮嘱你：“注意安全！过马路看着点！不要和车子抢……”当你不耐烦的敷衍：“知道啦，好烦啊！”可你却从未明白过父母唠叨的一切都是为了你的安全着想，父母唠叨的一切都是正确的。

“红灯停，绿灯行，黄灯到来等一等！”这句交通安全

顺口溜

六年级:浅沫雪

交通安全论文篇十一

在现实的学习、工作中，大家都经常接触到论文吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。那么，怎么去写论文呢？下面是小编精心整理的交通安全，人人有责议论文，仅供参考，欢迎大家阅读。

交通安全，是我们每个人的职责，我们必须努力做到。

其实我们国家有许多关于交通安全的法律、规定。比如近年来我们珠海市正在进行的政策“车让人，人让车”。类似于这样的政策，我们中国可谓数不胜数。可是，交通事故发生率却在逐年升高。而在德国，红绿灯、电子眼早已普及，可是违规的案例却是寥寥无几。为什么德国的交通安全就那么有保障呢？这是因为民众本身的意识问题。只有民众本身在意识中遵守法律法规并且主动遵守，对个人和他人才有真正的安全保障。而我们国家则是被迫遵守，这就产生了实际效果上的反差。所以，我们也要学习德国人，提高全民安全意识，学习他们的主动守法的'精神。

要想让交通安全有保障，就要从我们身边来做起。首先，我们应该做的，就是遵守学校和国家的规定。比如：不乘坐超载车辆、过马路要走斑马线、过马路时要遵守红绿灯信号等等。此外，我们还要让身边的人也要遵守交通法则。作为中国人，要想让祖国的交通安全起来，国家的交通法规也必须熟知，例如酒后不开车、不走逆行车道、不闯红灯、不疲劳开车、不乱闯车道……这些耳闻能详、众所周知的法规，如果人人都自觉遵守了，那我们的交通事故就一定会大量减少。有时候，就是这种简单的小事，构成了一个文明的社会，创造了一个美好的家园，留下了一个安全的环境。

道路交通安全，人人有责。因为只有道路交通安全，每一个人才会安全。遵守了规定，就等于保护了生命。这样，我们才会迎来真正的交通安全。相信我们只要主动遵守了国家制定的法律法规，交通事故率下降才不再是梦！

维护道路交通安全，人人有责，时刻不忘！