总结还可以帮助我们总结经验和教训，避免重复犯错，提高工作和学习效率。写一篇完美的总结需要有清晰的思路和逻辑，通过分析和总结自己的经验和教训，形成有价值的观点。以下是一些总结技巧和写作方法的分享，愿与大家同步进步。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇一
20xx转瞬即逝，20xx近在咫尺。这一年是分公司发展道路上艰难的一年。公司的重组，搬家任务的不足、设备严重紧缺…..等诸多困难摆在我们的面前。但是我们运输人没有失落，而是握紧拳头，抱成一团。克服一个又一个困难、圆满的完成了五公司下达的各项任务。为20xx年的工作画上了一个圆满的句号。
二车队现有职工25人，外雇工20人，大小车辆33台，截止到12月8日，全年为钻井队搬设备78口井，搬人员40队次，三大件7口井，起早工1147人次，拉运石粉8.5万吨。累计创收653万元，结合**年分公司生产经营的严峻形势，我队全体干部员工紧紧围绕“四个井下”积极开展各项工作，首先是指引全员思想统一到五公司和分公司的经营理念上来。从日常的工作点滴做起，以安全和效益为重点，追求多收入，少支出的硬性效益观念，在生产工作的各个环节，节约挖潜提高认识，树立多收少支节约光荣的良好氛围，收入与奖金分配紧密的联系在一起，提高全员节约成本的积极性。
坚持层层把关，权衡利弊，领料鉴定为先，做到用前先算帐，细化单车核算支出和路单的回收管理，并与利益分配、年终考评挂钩。油料采取跟踪写实制，随时掌握每次加油量与任务量对比动态，及时发现指正，并在每月底前公示单车当月油料消耗情况。做好车辆例保，从正规操作、科学合理使用设备上努力减少消耗上要效益。
今年以来我们以大队制定工作方针为指导，坚持安全第一的思想,努力做好安全工作。
1、年初我们制定了**年安全生产工作目标和保证措施，4条和6条，建立干部安全职责。首先从干部自身做起，处处起监督和表率作用，坚持长抓不懈。开展经常的安全教育，利用队安全活动个人交流，板报等形式，及时传达上级领导的讲话要求和有关安全政策法规。新交通法的贯彻学习工作不断强化员工安全意识。
2、开展有针对性的安全工作，努力提高驾驶员的自身安全素质，遵守各项安全法规。根据生产实际分析生产形势，找出危险点和控制点结合天气季节、地理、环境的变化，不断转换工作方法，做好超前工作，查隐患安全检查抓到位，对车库工房的安全防火、用电、不定期进行检查，发现一处整改一处。
3.贯彻hse的有关规定和要求，在工作中学习在实践中运用，教育和引导职工认真执行有关规定，对装载货物时安全检查，坚持三检制，做到勤检查、勤了望，杜绝乱压地乱开道现象发生。
加强现场安全管理重点项目，开展驾驶员职业道德教育，不断提高队伍素质抓典型、树样板，以点带面，提倡开文明车，礼貌行车，树立以人为本的时代意识。
1、事事联安全，人人懂安全。
作为运输单位，安全是永恒不变的主题。把安全问题落到实处，不再纸上谈兵。结合实际，小队拟定了一系列的安全行车试行规定。让司机真正的把安全牢记心中。
2、强化生产组织，紧抓设备修保。
明确分工，提高组织机构人员素质。多学习、长沟通，加强员工设备维护保养基本常识，力争做到坏不出门，修不过夜。有问题车辆绝不出厂区大门，维修车辆排除特殊原因，当天能修复的，绝不过夜。
3、亲情团体，永驻和谐。
以平安和谐为前提，开展工作。同时为员工排忧解难，员工遇婚丧大事必帮，员工有病住院必看，节日食品及时安排人送到家，解除了他们的后顾之忧，鼓舞了员工士气，激发了员工干劲。
安全生产方面存在着‘一般事故，轻微刮碰、刮线等事故还时有发生，也暴露了个别员工存在着薄弱环节和不足之处，下步根据生产实际对远、难、险的生产任务要择人、择地、做好安全教育和防范，力争安全优质完成生产任务。
提高干部的管理水平，强化全员的安全意识，杜绝各类事故的发生。节约挖潜，增收降耗，控制成本，确保各项任务的完成。加强车辆保养，完成分公司下达的各项指标，努力把运输打造成一支“招既能来、来既能战、战既能胜”的强大队伍而努力。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇二
时光荏苒，岁月如梭，转眼间xx年即将与我们挥手告别。xx年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面。
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面。
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了xx年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望。
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
xx年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神努力工作！
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25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇三
禾木乡是新疆西北端，一个不大的边陲小镇，称它乡不如说是小山村更为准确，在这居住并不多的，相传；是成吉思汗西征时留下士兵的后裔，以游牧为生，繁衍生息，随着历史变迁，外来民族也多了起来。
群山环抱着腹地，被雪山、河流和白桦林包裹装扮着美丽的村庄，原始部落令人神圣古韵，自然美丽而又和谐的感觉，周围的环境就像小说里所描述很久以前古老的村寨，富有一种微妙，遐想，看到什么都好奇，一切都在想象之中。
清晨；绿葱葱的远山，连绵起伏，山脚下堂塔楼，庄重醒目。团团浮云漂浮在山村的上空，当太阳升起的时候，阳光滋润着万物，宁静的村庄苏醒了，原始的褐色木屋，低矮的栅栏，坑洼不平车轮碾压的沟坎，坦露出石子的土路，开始忙碌。到了黄昏，阳光映红了天空，辉映着山村的一切；老婆婆背着背篓，森林采摘野菜、蘑菇回来了。尖尖的木屋顶，一缕缕淡青色的炊烟随着秋风飘荡。放牛的牧童挥动着柳条，带着憨态幼嫩举止，抽打着牛儿，缓慢走在大街上。一条禾木河沿村边流淌，眼前宽厚敦实的一条条方木铺垫着桥面，方形高高宽大的拱门，迎接回家禾木乡劳作的牧民。清澈湍急的河水，滋润着青山绿水，孕育着禾木乡的人们。
自然原始的山野风光，独特优雅，令人心旷神怡，流连忘返，仙境一般的美丽山村，如诗、如画、如醉难以忘怀。是我眼幕中一幅幅木雕画，雕刻在木板上油印的版面，色彩淳朴庄重；又像用大小排笔涂抹着的西洋画颜色，勾勒在画布上的粉墨，素朴瑰丽；更是摄影家一刹那扑捉到的影像，美丽而富饶，引人遐思。远山丛绿，木桥流水碧玉，灰褐色的尖顶木屋，周围不规则的栅栏，阳光在白桦林中穿射道道光影，构成秋季里奇特美丽北国童话世界。
不懂得摄影绘画艺术，就不知道风景的美丽与享受所在；不了解生活，就知道什么是淳朴；不到禾木，就更体会不到古老原始村落韵味；我不是旅行探险家，更不是摄影艺术家，是一般观光游客，只是悠闲乐哉！
村庄里人听说有旅游观光客来了，惊动骑马做生意的人，围堵游客讨价还价，我不懂骑马，也享受不了那滋味儿，我和夫人只想在村中自由闲逛，享受着古老纯朴自然中的山村。马背上的小男孩，追到路前拉住缰绳，横在路中和我讨价还价，我执意不肯骑马，男孩表露出悔意无奈的走了。我悠闲的走着，围栏牛儿的叫声，木屋进出忙碌的人家，尽享山野风光，亲吻着乡间气息，身在其中，有种说不出的爽朗，禾木乡原来是这样的？一阵“踏踏――”马蹄声急奔而来，棕色的马儿，流海般长长的马鬃，马背上竟然是位小姑娘吸引了我，急促恐怕拦不到生意表情，手拽着缰绳，侧身挥动马鞭，长长松散辩子甩在脑后飘逸，粉红色上衣更显得姑娘的靓丽，粗糙幼嫩的脸庞，大大的眼睛和城市人有着截然不同肤色，整个身子随着马儿的节奏起伏威风潇洒，这才是真正的骑马人。
山村北侧有座平顶山，人称；点将台，我不知因何而得名，是不是此山平整，能统揽远山全村整个面貌，或者是说到了晚秋很多探险者、摄影、艺术家，写意拍摄最佳境地，由此得名而来的吧？穿过白桦林，走过一片荒野，踩着排列整齐西瓜大小河卵石，走进上山羊肠小道，草儿瞒过脚踝，不知名的虫儿轻轻弹唱，花色小蚱蜢在脚前乱蹦，蟋蟀弹琴歌唱，尖尖草种子刺穿我的裤角，刻意赖在外来人裤腿上，让我尝尝阵痛的滋味儿。爬上旋梯，我和夫人相互搀扶鼓劲，气喘吁吁挪动沉重凸出的肚皮来到了观景台（点将台）。
居高临下，远望山村，这个被白桦林、雪山和河流包围的村庄，笼罩在茫茫云雾缭绕之中，灰褐色小木屋，就像天神不经意洒落在山坳中不规则的木块，弯曲的土路，清晰可见。漫山遍野的秋林绚丽多彩，河水就像一条碧绿银色飘带，在绿林衬托下，自东向西流淌穿过，原始村落与大草原和谐融为一体，好一派自然生态风光呈现在我的眼前，神秘的，给我带来神奇美妙的图画。
回村的路上，栅栏房前摆摊的，零乱木制的招牌，经过雨淋日晒，变成褐色，歪斜的汉字，扭捏的字体，少横缺捺，仔细看才能辨认清楚，来招揽顾客。扭头那会儿，用眼神余光差点错过，惊奇的发现，围栏边写有；《山东鲁菜》字样，在这竟然有吃的知音，有种别样心情。一位白发苍苍的老妈妈，正在木屋前整理晾晒采摘来的鲜蘑菇，我俩走进去，女人之间很容易沟通，夫人说话了：
“老人家；面条多钱一碗？”抬起头，接近七旬年龄人，利落熟练动作，身板很硬朗，满头灰白的银丝，朴实的穿着，脸上的皱纹挂满沧桑，经历了许多，我的眼睛注视她的举止，她随口反问：
“你要清汤面，还是炝锅打卤面？十五元一碗。”
听口音，夫人和我惊呆了，看着老人的表情，目光相持，在怀疑中有些腼腆，带有羞涩，竟然满口的`胶东语音，山东烟台人，顿时感到倍加亲切，在这竟能遇见到老乡，吃上打卤面，真的是奇迹。
“你怎么会来这里生活？”爱人接着问：老人一脸的茫然苍茫，低头悔意的说：
“我被骗来将近50年了，”五十年来在这样的环境中，她是怎样生活，我只有想象……。
看得出多少年来也习惯这里的生活，老人不愿意多回答夫人的问话，我有些愧意，以同情的语气，劝慰中带有埋怨夫人，不愿让老人有悲感，回忆伤心之痛，“丈夫儿子都在油田工作，儿孙满堂，生活的很好，每年都回山东老家看看。”指着旁边的年轻媳妇，正逗乐刚学会走步咿呀学语的孙子，老人紧缩着的额头有些舒展开来，表露出慧心的笑容。
太阳快落山了，山野树林变为墨绿色，湛蓝的天空星星也亮了，山间凉气袭来，身体有点发颤，我抱紧膀子，催促着老人恐怕吃不上蘑菇打卤面，赶不上回城的汽车，老人很利落里切了一碗蘑菇，安慰我带着浓重口音：
“晚不了你赶路，我用油、鲜蘑菇和野菜给你炝锅面条”‘油’字音很重，油与肉读音我是分不开的。
厨房里墙面漆黑，摆放的杂物很乱，堆放的劈柴，油盐酱醋，炉膛燃烧的树枝“劈里啪啦”不时窜出火星，炉灶是用砖砌成的，我小时候熟悉的炉灶呈现面前，直径一尺多长的铁锅，里面的面条不断的翻滚，头顶漂浮着的蒸汽，在门框上沿拥挤向门外散去。热腾腾的面端上来了，看着老人辛勤劳累的笑脸，我倍加感到母亲般温暖，和蔼可亲，激动的心情涌遍全身，肚子叽哩轱辘，心里想着，却吞咽不下去。面条很香，好吃的滋味儿无法比喻，在城市里是吃不到的，非常珍惜这碗面条，红色的西红柿、绿色的野菜、棕色的蘑菇、黄色的蛋花，让我看了却没有了食欲，在这儿能遇见慈祥的老妈妈，我很幸运，永生难忘。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇四
公司及车队领导：
你们好!
首先感谢酒店和公司领导们的高度信任和支持，搭建平台的同时也为我们指明了方向和路线;同时还要感谢车队同仁们给予我们的大力支持和帮助。可以说在__年末的最后一个工作季度中，我们是在各方的关注和厚爱中度过的。但我们的工作似乎做的有些身心疲惫，没有能够真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我们两个带头人还没有一个真正有效的角色转换。但庆幸的是我们在年底前，发现并找到了一些正确的方向。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，这就是我们__年的个人真实写照，也是领导们给予我们的希望和寄托。人这一生要走很远很远的路，即使是轻装简从有时也会大汗淋漓的，何况是负重前行呢。这一年来我们从起到落，又从无到有，抛开个人情感，让我们感受最深的是领导的权衡艺术：墙倒了，有人推，也得有人扶!平衡不是宜将胜勇追穷寇，而是借力打力张弛有度。这也是我们今后工作中要下功夫学习的地方。
来到酒店工作已经两个月的时间了，之前的工作我们都是在“摸着石头过河”，两个月来我们的工作不轻松。在和酒店负责人李经理的沟通过程中，他站在一个管理者和专业人士的角度也给予了我们很多帮助和建议：诸如自我管理的常抓实效;员工的素质教育;以及部门间沟通协调等问题。领导把你放在这个位置上，是给了你一定的权利，这个权利是什么?就是管理权，是在你的范围职责内，正确行使权利的能力，是看待问题有别于一般司机的能力，但因为你无法平衡权力，也无法真正拴制权力。你自然可以找一些客观理由，比如说这个地方的情况非常复杂，或者说某些关系不好处理等等。但是，领导肯定不会这样看问题，他给了你一纸任命，实际上就是给了你平衡权力场的尚方宝剑。你自已不能用好手中的权力，那只有一种解释，你使用权力的能力有问题。这个课题我们在下一步的工作中要高度重视。
值得庆幸的是我们时刻谨记着：“团结就是力量”，把工作中的问题都记清楚，找出解决的方案!工作中我们事无巨细，时刻警惕，即使如此也还是出现过这样或那样的瑕疵，然而我们也是幸运的，幸运的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了来自公司的大力支持。我们自从来到酒店的第一天起就抱定了一个信念：开弓就没有回头的箭，既然领导的战略方针定下来了，我们就必须义无反顾的坚决去执行。而下一块石头在哪里?我们会不断的摸索，同时更需要领导们鼎力支持。
船行中流，“深水区”里暗礁横亘，攻坚期内矛盾交织，如何进一步冲破思想观念的障碍，突破利益固化的藩篱，革除阻碍科学发展的体制机制弊端，继续解放思想、转换角色、打造团队、树立品牌、攻坚克难、推动模式化建立与量化管理、是摆在我们面前躲不开也绕不过的“必答题”。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇五
20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：
一、20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56。8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的.辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396。49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20xx年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排，
为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我20xx年的工作提出宝贵意见和建议。
文档为doc格式。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇六
大家好！一年来，我在公司党委和总务处的正确领导下，在各部室的大力支持配合和全体驾驶员的共同努力下，完成了各项工作任务，并取得了一定的成绩。现将自己的工作情况汇报如下：
我公司机关现有车辆12部，驾驶员11人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务处处长的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等规章制度；严格做好各项用车情况登记、管理；建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。
在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，加强安全管理，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性、日常性和节日安全教育以及事故案例等多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时，进行针对性的安全教育。五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车5400台次，20xx年安全行车50万公里无事故。
在我公司购销业务发展迅速，用车大量增加的情况下，我坚持科学安排、合理调度，限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了市分行机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支行20次以上。二是保障了各类会议用车需要。顺利完成今年的全国国际业务会议、商品推介会议、党代会等会议的用车；三是保障了商务用车。在今年春秋两期销售旺季的商务活动等方面全部满足需要。全年不完全统计出车接送火车300台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。
在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体、轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在的经济状态，二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗。三是定点维修保养。在我与总务处的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。
我紧紧围绕全公司的中心工作管车、用车，为领导和各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。一年来我带领车队全体人员把汽车作为全公司干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅；市内用车，做到人不离车，随走随确保各项工作的顺利开展。
各位领导，同事们：一年来，在公司党委和总务处的领导下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但，离领导的要求和同事们的希望还有很大差距，特别是对全公司业务用车需求把握不够，在工作安排上缺乏创新精神，处理和解决问题的能力不强等。在今后的工作中，我要进一步加强学习，严格要求自己，不断提高自身的综合素质，发扬成绩，完善不足，积极扎实工作，为我公司各项事业发展做出更大贡献。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇七
禾木草原位于布尔津县喀纳斯河与禾木河交汇区的山间断陷盆地中，海拔1124～2300米。盆地周围山体宽厚，顶部呈浑圆状，河流多切割为峡谷，地形复杂，禾木河自东北向西南贯穿其间，将草原分割为两半，山地阳坡森林茂密，苍翠欲滴，马鹿、旱獭、雪鸡栖息其间；而阴坡绿草满坡，繁花似锦，芳香四溢，蜜蜂在采花酿蜜，牛羊满山遍野觅食撒欢，一派迷人的广袤草原景色。
目录行政机构自然条件自然风光当地特产收缩展开行政机构。
禾木乡是大草原的最高行政机构，是中国西部最北端的乡。由保持着最完整民族传统的图瓦人集中生活居住在这里――禾木村，是著名的图瓦人村庄之一，也是仅存的3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村）中最远和最大的村庄，总面积3040平方公里，全乡现有1800余人，其中蒙古族图瓦人有1400多人，以蒙古族图瓦人和哈萨克族为主，他们的木屋散布在山地草原上。
自然条件。
禾木草原水热条件良好，年降水量达600mm，植被以禾本科与杂草类为主，主要种类有羊茅、毛莫、珠芽寥、苔草及禾草等，生长期5～9月，草高20～50厘米，覆盖度90%以上，是附近地区主要的夏牧场和冬牧场。
自然风光。
禾木自然、原始的山野风光，风景独美，禾木河自东北向西南流淌，原始落村与大草原和谐自然的融为一体。来到禾木村，首先进入我们视野的就是那一栋栋的小木屋和成群结队的'牧群，与雪峰、森林、草地、蓝天白云构成了独特的自然与文化景观。其意义是这些小木屋已成为图瓦人的标志，小木屋基本有大半截埋在土里，以抵挡这里将近半年的大雪封山期的严寒，显得特别原始古朴，并带有游牧民族的传统特征。房顶一般用木板钉成人字型雨棚，房体用直径三四十公分的单层原木堆成，既保暖又防潮。喀那斯区域最美的秋色在禾木，层林浸染，绚丽多彩，是一处典型的原始自然生态风光。在禾木村周围的小山坡上可俯视禾木村以及禾木河的全景，远观日出、雪峰与涓涓溪流，近览图瓦人家，是拍摄日出、晨雾、木屋、禾木河的绝佳取景地。
当地特产。
禾木地区目前圈养马鹿30余头，年产鹿茸百余公斤；另外这里还出产一种无与伦比的名贵白色蜂蜜，而丰富的冬虫夏草和柴胡也是名贵中药材资源，药用价值极高。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇八
每一次具体实践，都有成绩与失误、经验与教训，及时总结就会及时取得经验教训，提高认识和工作技能。你会写车队年度工作总结吗?下面小编给大家带来车队年度工作总结，希望大家喜欢!
一、基本情况。
切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。
二、工作情况。
做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。"做就做好"是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题。
虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算。
我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。
不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，也要确定下一年的工作目标，制定下一年的工作计划。在公司领导的正确领导和指引下和在车队全体员工的共同努力，车队创造了一定的经济效益，但是也存在一些生产安全问题。在和项目部的紧密配合下，使公司机械在各项工作发挥着重要作用，也取得了一定的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结:。
一、狠抓安全，绝不放松。
安全工作是我队重中之重的工作，可以说:没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，按章操作机械设备，时刻注意效益和安全，坚持安全第一，预防为主的原则。
为加强安全教育，针对部分司机对环境不够熟悉的情况，车队每次开前会都对司机进行车辆安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。
在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的'安全行为，以及车辆的停放，保养规范。
二、加强车队管理，提高工作效率。
车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队一年来顺利配合各项目部完成各项工作。
存在问题。
1、一年来由于个别司机对安全生产的意识淡薄，导致两起安全事故的发生，车队负责人及后勤人员愿接受公司领导的批评与处罚。
2、由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足各项目部对车辆使用的要求。
3、车队维修人员不够用，在遇有紧急机械或车辆故障时不能及时的处理。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。
三、明年的工作重点。
1、车队全体人员吸取教训、总结经验牢固树立了安全生产意识，
把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。
2、加大自修能力，自己培养高素质检修工，减少外修的数量。
3、加强司机的培训，建立详细的奖罚制度，减少损坏车辆的现象出现，保持车辆完好。
4、研究辅助车辆统一管理，提高车辆利用率，努力满足各项目部的用车要求。
5、充分利用gps系统平台，能更好地掌握车辆油耗量、和车辆动态，为公司节约开支，
你们好!
首先感谢酒店和公司领导们的高度信任和支持，搭建平台的同时也为我们指明了方向和路线;同时还要感谢车队同仁们给予我们的大力支持和帮助。可以说在__年末的最后一个工作季度中，我们是在各方的关注和厚爱中度过的。但我们的工作似乎做的有些身心疲惫，没有能够真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我们两个带头人还没有一个真正有效的角色转换。但庆幸的是我们在年底前，发现并找到了一些正确的方向。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，这就是我们__年的个人真实写照，也是领导们给予我们的希望和寄托。人这一生要走很远很远的路，即使是轻装简从有时也会大汗淋漓的，何况是负重前行呢。这一年来我们从起到落，又从无到有，抛开个人情感，让我们感受最深的是领导的权衡艺术：墙倒了，有人推，也得有人扶!平衡不是宜将胜勇追穷寇，而是借力打力张弛有度。这也是我们今后工作中要下功夫学习的地方。
以及部门间沟通协调等问题。领导把你放在这个位置上，是给了你一定的权利，这个权利是什么?就是管理权，是在你的范围职责内，正确行使权利的能力，是看待问题有别于一般司机的能力，但因为你无法平衡权力，也无法真正拴制权力。你自然可以找一些客观理由，比如说这个地方的情况非常复杂，或者说某些关系不好处理等等。但是，领导肯定不会这样看问题，他给了你一纸任命，实际上就是给了你平衡权力场的尚方宝剑。你自已不能用好手中的权力，那只有一种解释，你使用权力的能力有问题。这个课题我们在下一步的工作中要高度重视。
值得庆幸的是我们时刻谨记着：“团结就是力量”，把工作中的问题都记清楚，找出解决的方案!工作中我们事无巨细，时刻警惕，即使如此也还是出现过这样或那样的瑕疵，然而我们也是幸运的，幸运的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了来自公司的大力支持。我们自从来到酒店的第一天起就抱定了一个信念：开弓就没有回头的箭，既然领导的战略方针定下来了，我们就必须义无反顾的坚决去执行。而下一块石头在哪里?我们会不断的摸索，同时更需要领导们鼎力支持。
船行中流，“深水区”里暗礁横亘，攻坚期内矛盾交织，如何进一步冲破思想观念的障碍，突破利益固化的藩篱，革除阻碍科学发展的体制机制弊端，继续解放思想、转换角色、打造团队、树立品牌、攻坚克难、推动模式化建立与量化管理、是摆在我们面前躲不开也绕不过的“必答题”。
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下：
一、基本情况。
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况。
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题。
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算。
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜!
20__年已经过去，迎来了崭新的20__年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20__年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：
一、20__年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的`赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20__年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和20__年的工作安排，
为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我20__年的工作提出宝贵意见和建议。
时光荏苒，岁月如梭，转眼间__年即将与我们挥手告别。__年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面。
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面。
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了__年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望。
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
__年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的20__年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神努力工作!
大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：
一、首先本人现在现任__、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。__年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。
二、在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：
1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录;熟悉周边线路、按公司规定的线路行路;遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
三、存在的问题和打算。
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇九
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化
爱
岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全
第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习
各级领导关于
车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行
专业
检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是
雨
雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的'精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇十
202x年我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，积极推行hse管理体系，强化责任落实、注重细节管理，推进“我要安全”主题活动，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全知识竞赛”等活动，强力推进“七想七不干”和“千分制考核”，有效增强了全员安全生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，安全行驶里程98.5万公里，全年安全生产无事故，实现了全年安全工作目标，夯实了物流公司安全发展的根基。现将安全工作总结汇报如下：
一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。
安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了hse管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出实用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点，转而提高安全驾驶的能力。
在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。
定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。
在全国第十二个的“安全生产月”中，公司开展了主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会，开展“七想七不干”讨论活动，开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动，组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧，开展针对不同季节的系列安全教育和培训，进行lng车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力。
全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。
二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。
1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有10余台，设备严重老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。
三、用制度规范长途车辆和人员的管理。
今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要及时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要承担的是大件设备的运输任务，安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。
具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查，发现问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表，尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险控制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队，三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。
四、用严谨细致科学的态度建立lng/双燃料车辆安全管理制度。
不断摸索积累lng/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力积极解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“lng安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“lng安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员安全操作维护lng/柴油双燃料车的理论知识和操作技能。
五、用干部带班制约束督导员工安全行车。
干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发现制止行车隐患和习惯性违章89个。
六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。
5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。
七、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。
“党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜明特色的.主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。
八、用季度安全工作重点查隐患防事故。
针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。
九、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。
建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进行了主题为“认识火灾学会逃生”的视频教育。为了做好公司的消防环保工作，确保所有企业员工的人身和财产安全，应付突发的火灾环保事件，制定了环保应急预案。
十、用“奋力冲刺五十天齐心协力保平安”安全教育活动确保年终生产任务顺利完成。
车队响应上级安全部门号召，积极开展了“奋力冲刺五十天齐心协力保平安”的系列安全教育活动，活动时间11月11日至12月31日，根据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动计划并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了：“冬季安全行车大讨论”、“冬季安全行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒弃交通陋习，安全文明出行”12.2全国交通安全日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项注意”、“长途行车安全驾驶”、“影响驾驶安全的十大错觉”、“山区公路的安全驾驶”等一系列多种形式的安全教育，紧贴生产需要和实际环境，让全体驾驶员应对年底复杂路况和恶劣气候的安全保障能力得到提升。
一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，车队会继续加强以下安全工作，争取使车队安全工作登上新的台阶。
1、加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新招聘驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障能力。
2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项安全生产制度，车队积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。
3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍处罚。
4、建立健全准确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警，为单车各项考核提供有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。
5、建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息详细准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇十一
（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
2、如何正确处理有责返修车。
完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇十二
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。
在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。
因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。
具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。
明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。
在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。
派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三.问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
车队将不辜负各位领导的.厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。
大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。
包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。
司机及管理人员各1名。
负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。
车队具有对全部车辆的计划下达职能。
对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。
稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。
经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。
在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。
工作面前不退缩。
团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。
在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。
当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。
我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。
经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。
一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、 下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。
特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。
通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。
、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
xx年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司xx年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
xx年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数xx0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。
保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
xx年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。
他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
xx年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
xx年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
xx年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。
xx年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
xx年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
xx年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
xx年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
xx年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
xx年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇十三
车队在中心的领导下，在中心各部门的帮助下和每位驾驶员的共同努力下，本着安全驾驶优质服务的原则，我们认真工作，圆满的完成了各级领导下达的各项工作任务。严格遵守道路交通安全法律、法规和规章，做到了文明驾驶、安全行车零事故，现将半年来的工作总结如下：
一、基础管理方面。
20__年车队建立了“车辆检查”、“安全学习”、“车辆管理”等台账。今年上半年，我们针对车队台账中存在的不妥之处及时进行细化、完善，让车队管理有章可循，有帐可查。上半年由于生产需要，驾驶员之间相互交换车辆频繁，我们根据车队工作的实际需要，及时给每辆车建立了车辆“维修、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清晰地进行，确保了驾驶员对新交接车的车况、性能等各个方面有明确的了解，从基本上保证了安全行驶，同时在车辆的维护保养方面提供了可靠的依据。
二、安全教育。
上半年车队加大安全学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开了周一安全例会并每月组织一次驾驶员安全驾驶的心得体会经验交流，确保车辆安全行驶。并做到了“三不”原则，不系安全带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行安全教育。
车辆按照集团公司车辆管理条例，按时对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，最大限度减少违章，确保上半年的良好安全形势得到延续，为力争全年安全无事故打下基础。
三、车辆运行及保养。
1、根据统计中心车辆共出长途57次，安全行驶里程达到168546公里，其中小车行驶153873公里，大车行驶14673公里，未发生一起责任事故，做到了严格按照操作规程遵章行驶，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
2、车队按照规定对车辆进行了全面的维修和保养。保养次数共达到。
了34次，其中丰田霸道做了7次保养，三台三菱做了18次保养，尼桑车做了6次保养，随车吊做了2次保养，抢险车做了1次保养，同时针对各车辆的轮胎磨损情况，分别给京kj9219车和鄂ae0a16尼桑皮车各更换了轮胎两条，保证所有车辆车况良好，为中心抢险安全出行做好了充分的准备。
四、思想教育。
车队每月组织驾驶员学习4次员工政治理论学习，认真学习有关车辆方面的文件及会议精神，车队肩负着安全的使命和责任，思想上容不得半点松懈，来不得半点马虎，深知生命只有一次，通过开展“安全教育”这些活动，让安全深入人心，从“要我安全”到“我要安全”的转变。
五、下半年工作计划。
为了应对当前中心发展趋势，按照我中心领导的工作安排，结合具体工作实际，20__年度车队将从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行开展工作，为车队各项工作的开展提供强有力的保障。现拟定车队下半年的工作计划：
1、做好驾驶员遵守职业道德，文明行车，优质服务的工作;。
2、做好车队与驾驶员签订职业责任书的工作;。
3、每月组织全体驾驶员学习《交通安全法》一次，提高驾驶员的安全意识;。
4、规范车队的各类表格记录及各类台帐;。
5、组织驾驶员针对车辆的保养情况，进行自检自查整改活动(每季度一次);。
7、组织驾驶员开展讨论学习夏季(冬季)安全行车所注意事项的活动;。
8、做好驾驶员的考核工作;。
9、组织驾驶员进行车辆安全行驶竞赛活动;。
10、组织驾驶员讨论学习安全行车的心得体会;。
11、做好车队管理，完成全年用车任务的工作。
25-40岁教育工作者的车队年度工作总结篇十四
转眼之间xx年已接近尾声，在局领导的正确领导和大力支持下，我们严格贯彻对于车辆使用的各项规定，有序平稳的开展工作并取得了应有的成绩，同时在工作中也发现了存在的问题。现将这一年的工作总结汇报如下：
根据市局的统一整合安排，我们车队从办公室划归到服务中心的管理序列，虽然改变了管理序列，但是我们车队从上到下，从我自己本人到每一名驾驶员对工作没有丝毫的松动，还是一如既往的投入到新的工作环境中去，在服务中心领导的关怀和支持下，车队的工作开展的有序而平稳，通过学习和领会领导的相关要求，我们结合党的群众教育实践活动为契机，着重解决自身的问题，强化服务意识，强化服务态度，为广大群众解决服务最后一公里问题。在过去的一年中我们开展了交通法规的学习，服务意识的学习。
一，认真学习《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。一年来，在局领导的正确领导下及车队全体同仁的共同努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家学习《中华人民共和国道路交通安全法》和各种相关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的做了不同的思想工作，对于严格遵守各种制度的司机，我们采用不同方式对其进行表扬：对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作。通过查找相应的事故资料和录像，使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的意识增强了，从而充分的调动了大家的工作的积极性，提高了驾驶员的工作责任心。
二，强化服务意识，强化服务态度。以服务带动车队工作的顺利开展。xx年车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为教学服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆出行。使车辆做到了高效率、高质量出行。全年出车次数达到万余台次，没有因车辆问题，而耽误各部门的工作。
转载自 FANweN.CHazIdIan.com
在开展学习和服务工作的同时，车队各项工作的管理也在同步进行中。
一，以安全、高效为目标，加强了车队管理。
我把增强责任意识和使命意识，预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车队工作的重中之重来抓，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针。定期为车队进行安全教育培训，不断提高车队同志们的安全意识。在日常工作中，对车队每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见。车队安全行车近几年来，无一起责任交通事故。
二，合理调度车辆。
我始终把满足领导和各部门工作需要作为车队工作的核心。通过不断强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。特别是在车辆紧、任务重的情况下，为了确保车辆安全正点，我和车队的全体同志，坚持“安全第一、服务优先、团结协作、及时准点”的工作理念，使车辆调度运行做到了高效率、高质量，没有因车辆问题，而耽误领导和机关各部门的工作。
三，厉行节约，科学管理出效益。
在保质保量完成市局机关车辆调动运行的同时，在办公室领导的部署下，我和同志们一起，着力在车辆科学管理出效益上下功夫。我们从厉行节约上着眼，在合理调度，提高利用率，保障行车安全的前提下，推行了程序化管理手段，明确了车辆使用范围、调度权限，对用车、用油、维修等各个环节按照多人经手的原则，强化管理，认真做好车辆的日常保养工作。使全体驾驶员爱护车辆，精心使用，安全行驶，同比往年各项费用都有所降低。
在即将过去的一年中，我们的工作取得了一定的成绩，同时在日常工作中也发现了相应的不足和漏洞。在服务上还需要努力，还有很多没做到的地方这点是尤其需要注意并改正的。
在业务能力方面，我们还要精益求精，不断学习不断提高自己的驾驶技术，使得在出车过程中更加安全，乘坐人更加舒适。
在新的一年中，我们一定会树立服务和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创xx年的新辉煌，为公司又好又快的发展做出我们车队应有的贡献。
