4月26日，上海车展迎来普通观众日，观展人次超过14万。
逛完世界上最大的单体展馆上海四叶草展馆，上千辆汽车参展，记者最大的感受是：汽车产业就像当年的手机产业一样，正在经历从功能型向智能型的过渡阶段。展厅负责人一开口，三句话不离大数据、云计算、车联网。
阿里、小米、乐视进军互联网+汽车
汽车+互联网=互联网+汽车。
上海车展开幕第三天，阿里巴巴首度对外解读了有关汽车的战略布局，宣布联手整车、二手车等企业，上汽集团、宝马、捷豹路虎等40家企业成为首批战略合作伙伴。
据阿里汽车事业部规划，上汽集团将与阿里联合打造互联网+汽车，阿里负责设计新车的数字娱乐系统、云计算、地图和数据分析系统，上汽集团将提供汽车开发专业技能。阿里旗下淘宝、天猫和聚划算将分别主打汽车后市场服务、整车市场和团购。此外，高德地图团队也将加入进来，围绕车联网及地图导航进行产品开发。
20日，奥迪天猫旗舰店正式上线，首发车型为奥迪TT。
同一天，乐视与阿斯顿马丁共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术，为中国和全球市场的阿斯顿马丁客户带来车载互联网服务以及相关人机交互技术。
从带轮子的沙发，到装有四个轮子的电脑，再到移动互联网的终端，汽车的角色正在发生深刻质变。
一个新战场群雄逐鹿新能源
曾经牛气冲天的特斯拉放下身段，首次参加上海车展，宣布将在中国推出特斯拉家用电池;丰田氢燃料电池车Mirai也首次在中国亮相;奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等著名车企，皆推出了油电混合或纯电动的新能源汽车。
国内车企不甘示弱。大部分国内品牌同步展出新能源车型。长安汽车在车展上首发CS75四驱版和全新中大型概念车两款全新车型。比亚迪参展阵容全是新能源车，除市场上热销的秦和E6，另有E5、T3两款新车首次亮相。绿色环保是汽车产业转型发展的大方向。东风汽车公司董事长、党委书记徐平介绍，国内新能源汽车去年销量同比增3倍多，发展新能源汽车是东汽车十三五战略目标之一。
上海车展上，东汽发布5款新能源车，吹响创新与升级的号角。
告别低质低价国产车亮出自信
吉利展台，帝豪概念车和博瑞礼宾限量版被观众团团围住;首次亮相的长安CC概念车博人眼球。
如果不是熟悉的车标，单看汽车外观和做工，已经很难将它们与一线合资品牌区分开来。
全球知名汽车质量调查机构君迪(J.D.Power)发布的新车质量调研显示，中国品牌与国际品牌差距降至历史新低，6家中国品牌已经超过主流汽车品牌平均品质，预计中国品牌品质有望在未来4年追平国际品牌。
数据显示，国产品牌乘用车市场份额已连续3个月上升，一季度国产品牌乘用车市场份额达到43%，比上年同期提升4.2%，其中在SUV(城市越野车)和MPV(多用途商务车)细分市场，中国品牌市场份额分别达到56.4%和90.6%。
作为湖北本土车企，东风汽车公司也在自主品牌车上发力。东风将通过与PSA的全球战略联盟，加强双方在共同研发中心(DPCT)等项目上的深度合作，提升自主品牌汽车研发能力和品质质量，深耕国内三四五线城市市场，开掘南美、非洲、中东等发展中国家新市场。徐平表示。
