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国际货代选择题题库(五篇)

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国际货代选择题题库(五篇)

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国际货代选择题题库篇一

hq/hc--high cube container 高柜箱

20’gp：20 feet general purpose(dry freight container)40’gp：40 feet general purpose(dry freight container)gp的意思是：普通货柜

例如：100$/20gp 200$/40gp 意思就是小干柜价格是100美金，大干柜价格是200美金。

另外，日本线价格是负值的原因是海运市场恶性竞争的结果。如果报价是-100$/20gp，就说明你每走个小柜，代理会退你100美金。这个价格，是市场都在这么做。并且目的港不会高收。

20'gp= 20 general purpose container 意思是20尺标准集装箱 40’hq= 40 high cube container 是40尺高柜。

40’ft= 40 foot container 是40英尺集装箱

thc是码头操作费（terminal handling charges）thc是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收．也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样．上海的话，进出口都要，不过美国线没有thc费用．

cbm:cubic metre 立方米

国际货代选择题题库篇二

10.中港运输车是指专门进出内地到香港之间的运送货物的货车，具体包括(abd)。a.3～15吨箱式货车

b.20～45英尺的集装箱运输车 c.30～50英尺的集装箱运输车 d.危险品运输车

3、在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（bcd）。a．将全套提单交回承运人

b．将任一份提单交回承运人

c．提单必须正确背书

d．付清应支付的费用

9.美国地区运输条款有(abc)。

7.航次租船到付运费的到付时间为(bcd)。a.船舶到达卸货港前三天支付 b.船舶到达卸货港时支付 c.卸货完毕时支付 d.交付货物后支付

下列(acd)城市属于iataa新bc惠d．釜山

三个航空运输业务区中

德

开

灵

3区。

里罗顿

航次租船方式下，货物装卸费用由船舶出租人还是承租人承担，取决于合同的具体规定。下列（bcd）术语表明船舶出租人不承担装船费。

国际铁路联运时中货物部分灭失、毁损或腐坏，索赔时，发货人或收货人都应提供（cd）a、装箱单 b、托运书 c、运单

d、铁路交给收货人的商务记录

在国际海上货物运输中，依据(a)的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。

a.海牙规则

b.维斯比规则

c.汉堡规则

d.中国海商法



12、按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括(abcd)

a、租船代理 b、船务代理人 c、货运代理 d、咨询代理

在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（abcd）a、保险标的物完全灭失

b、保险标的物丧失已无法挽回

c、保险标的物发生变质，失去原有使用价值 d、船舶失踪打到一定时期

fob、cfr、cif三种贸易术语的共同点在于（abc）。a．交货地点相同

b．适用的运输方式相同 c．风险划分的分界点相同

d．费用分担相同

国际航空货运代理涉及的当事人包括（abcd）a、发货人 b、收货人 c、航空公司 d、航空货运公司

7.在国际航空货物运输中，一票货物中包含有不同物品称为混运货物。下列(ac)不得作为混运货物运输。

a.贵重货物 b.儿童读物 c.外交信袋 d.服装

公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（abd）。a．实行经营许可证制度 b．实行行车许可证制度 c．应当使用《国际公路货物运单》 d．必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

航空货运单的作用,除是承运人与托运人之间缔结的运输契约和承运人收运货物的证明文件之外,还是(abcd)。a．运费结算凭证及运费收据 b．承运人在货物运输全过程中的依据 c．办理清关的证明文件 d．保险证明

国际标准化组织(iso)第一系列集装箱长度主要分为10、20、30、40英尺四种类型，集装箱宽度为8英尺类型的包括(abcd)。a．1a b．1b c．1c d．1d

下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（abc）a、股票 b、金表

c、人工养殖珍珠 d、公司文件

在国际航空货物运输中，下列(abd)不属于非公布直达运价。a．普通货物运价 b．等级货物运价 c．分段相加运价 d．集装货物运价

9.国际海上货物运输中海上危险的可能性大、所造成的损失也大，为适应海上危险而建立的制度包括(abcd)。

a.共同海损制度 b.海上保险制度 c.海上救助制度 d.承运人责任限制制度

在国际航空货物运输中，下列说法正确的是(acd)。

a．每件普通航空货物的最小体积不得小于3×10×20厘米 b．每票普通货物的最小重量不得小于1千克 c．易碎物品每件重量不超过25千克

d．鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜

货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括（abcd）。

a．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样 b．集装箱箱门能否做270度开启 c．箱内是否清洁 d．附件是否齐全

国际货物运输的特点是（abcd）。a、线长面广 b、中间环节多 c、情况复杂多变 d、风险大

空运的主要经营方式有(abcd)。a．班机 b．包机 c．集中托运 d．快递

美国海关ams规定适用于(ac)的货物运输。a．从中国海运出口到美国 b．从美国海运出口到中国

c．从中国海运出口途经美国到加拿大 d．从美国海运出口途经加拿大到中国

国际航空集装器代号由通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成，有关它们的说明的正确表述是(abc)a．前3个字母依次表示集装器的类型、底板尺寸、外形或适配性 b．中间4位数字表示集装器的序号

c．最后2个字母表示集装器所属的所有人、注册人 d．最后2个字母表示集装器的生产方

3.在航次租船合同下，下列(abcd)费用由船舶出租人承担。a.船员工资 b.港口使费 c.船舶燃料费 d.船用物料

8、某国际航空货物运单上的“rateclass”一栏印有“n”，说明(bd)。

a.该票货物的计费重量达到45公斤

b.该票货物的计费重量没有达到45公斤

c.该票货物采用最低运费

d.该票货物没有采用较高重量点的运价

答案： bd 下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（abc）a、股票 b、金表

c、人工养殖珍珠 d、公司文件

允许公路运输合同变更和解除的情况有(abcd)(1)由于不可抗力使运输合同无法履行;

(2)由于合同当事人一方原因，在合同约定的期限内无法履行运输合同;(3)合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要;

(4)经合同的当事人双方协商同意解除或变更，向承运人提出同意解除运输合同的，应退还已收运费。

国际多式联运的优点主要表现在(bcd)。a．无货损

b．降低运输成本，节约运杂费用 c．安全迅速

d．手续简便、提早结汇

7．航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列(abc)表明装卸时间要统算。

a．平均方法计算 b．可调剂方法计算 c．装卸共用时间 d．加权方法计算

在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括（abd）。

市场营销观念是一种以顾客需要和欲望为导向的经营哲学，它把企业的生产经营活动看作是一个不断满足顾客需要的过程，而不仅是制造或销售某种产品的过程，它与推销观念及其他传统的经营思想存在着根本的不同。市场营销观念的核心内容包括(abcd)。a．以市场为中心

b．以客户的需求为导向 c．以整体营销为手段 d．以赢利为目的

托运人在航空货物发运后，可以对货运单上(ab)做变动。a．运费到付改为运费预付 b．收货人和目的站 c．声明价值 d．保险金额

班轮运输最基本的特点有（abd）。

4、提单中shipper一栏内通常可以记载（abc）。a．与承运人订立合同的人

b．代表他人与承运人订立合同的人 c．将货物交给承运人的人 d．承运人

航空集装器包括（abcd）。

在国际航空货物运输中，下列属于iata三个航空运输业务区中，tc3区的国家是（abd）。a.日本 b.澳大利亚 c.哥伦比亚 d.新加坡

航空快运业务的形式分(abc)。a．门到门服务 b．门到机场服务 c．专人派送 d．货到付款

衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二、三程实际承运人的身份是（ab）。

公路运输的局限性有（abc）a、载重量小

b、不适宜走长途运输 c、易造成损货差事故 d、灵活方便

货物运输标志又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其主要内容通常包括(abc)。a．收货人的代号 b．目的港

c．货物的件数、批号 d．承运人的代号

下列有关仓单的描述正确的有(bd)。a．仓单可以背书转让 b．仓单不可以背书转让 c．仓单是物权凭证 d．仓单不是物权凭证

为了统一提单的法律问题，在国际上先后签署的国际公约有（abc）。

10．危险品标志的图形符号主要有（abcd）。

a．火焰

b．三叶形

c．爆炸的炸弹

d．气瓶

2.国际货代企业可以接收下列全部或部分业务(abcd)。

a.租船、订舱、储存 b.监管、监卸、拼拆箱

c.国际多式联运 d.报关、报检、报验、保险

根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（abc）a。平安险 b。水渍险 c。一切险 d。战争险

国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、鉴定后签发的书面证明文件。各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的，其所起的作用包括（abcd）a、是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据 b、是办理索赔和理赔的依据 c、是海关验关放行的依据 d、是卖方办理货款结算的依据

下列（abcd）货物不得以集中托运形式运输 a、贵重物品 b、活动物 c、尸体、骨灰 d、外交信贷

国际铁路联运的办理种类包括（abc）a、整车运输 b、零担运输 c、散货运输

d、大吨位集装箱运输船舶载货清单（m/f是（acd）。

a．根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单 b．根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单 c．船舶报关单证

d．办理进口货物手续时海关验放单证

6．下列（abcd）是隐含危险品的物质。

a．instruments

b．spaning equipment

c．camping gear

d．household goods

4．根据运输组织分类，汽车货物运输可分为（abc）。

a．拖挂货运

b．包车货运

c．集装化运输

d．包装货运

下列关于《国际货协》运单，表述正确的是（bcd）。

1.国际道路运输安全生产管理管理制度包括(abcd)几个方面。a.安全生产责任制度 b.安全生产操作规程 c.安全生产监督检查制度

d.从业人员、车辆、设备安全管理制度

托运人在航空货物发运后,可以对货运单上除(cd)外的其他各项做变动。a．运价 b．航空运费 c．声明价值 d．保险金额

信用证规定，“最迟装运期为2007的9月15日，有效期为2007年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的出单日期为2007年9月10日，则货物保险单的出单日期可以为（ab）。a．2007年9月10日

b．2007年9月10日以前 c．2007年9月15日 d．2007年9月25日

受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如果航次租船合同规定受载期为11月1日至11月5日，船舶可以在下列（bc）期间抵达约定的装货港，并做好准备。

公路集装箱甩挂运输的组织形式包括（abcd）。a.一线两点、一端甩挂 b.循环甩挂

c.驼背/滚装运输

d.一线两点、两端甩挂

目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（abc）a、远东——北美航线 b、远东——欧洲航线 c、远东——地中海航线 d、跨大西洋航线

下列货物运输适合采用租船运输的有(abc)。a．谷物 b．矿石 c．煤炭 d．电视机

下面哪些选项属于航空索赔所需的文件（abcd）a、正式索赔函

b、货运单正本或副本 c、货物舱单 d、运输事故记录

国际多式联运的优点主要表现在(bcd)。a．无货损

b．降低运输成本，节约运杂费用 c．安全迅速

d．手续简便、提早结汇

下列哪些属于国际铁路组织？（abcd）a、国际铁路组织 b、欧洲铁路共同体 c、国际铁路联盟

d、国际铁路货物运送公约

航空运输的特点有（ab）a、速度快 b、安全准确 c、节省运费 d、不受气候影响

道路货运单的性质为（acd）。

6、我国国际货运代理的经营范围包括：(ab)

a、揽货和订舱 b、报关和报验 c、资源管理平台 d、门户社区平台

1.下列（abc）条款通常会出现在航次租船订租确认书中。

a.运费支付和运费率

b.租金支付和租金率

c.装卸时间和装卸费用

d.交船/还船地点

以下哪些是班轮船期表的内容?（ad）

在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（acd）。

海上运输（ab）

a、是最重要的国际贸易运输方式

b、承担着世界上国际贸易货物2/3以上的运输总量 c、运输的安全性好 d、运输的准确性好在实际业务中，我们应根据（abcd）审慎选用合理的运输方式。

货物特征

运量大小

距离远近

运费高低

10、根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（ad）。

a．由海啸造成的被保货物的损失 b．由于下雨造成的被保货物的损失

c．由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失 d．由于船舶搁浅造成的被保货物的损失

海上货物运输的国际性体现在（acd）a、受国际海运市场的影响 b、风险的国际性

c、货运单证的国际通用性 d、货运单证的国际通用性

以下哪些运输组织方式属于多式联运方式?(abcd)a、slb b、ocp c、mlb d、ipi

供应链具有以下（abc）的特征 a、复杂性 b、动态性

c、面向客户需求 d、合作性

集装箱运输发展的趋势有（bcd）a、集装箱体向大型化发展 b、集装箱船向大型化发展 c、集装箱码头向深水化发展 d、集装箱运输量不断增长

航空集装器包括（abcd）a、集装板和网套 b、结构集装棚 c、非结构集装棚 d、集装箱

构成国际多式联运的基本条件必须是(acd)。a.具有一份多式联运合同 b.多次托运、多次收费

c.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

d.使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责

iata将世界分为三个航空运输业务区，分别为tc1，tc2，tc3。其中tc2包括（abc）。

依据提单上收货人的抬头写法不同，可将提单分为(abd)。a．指示提单 b．不记名提单 c．不清洁提单 d．记名提单

危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（abcd）收发货人详细地址及运输过程中注意事项。

下述关于国际铁路货物联运正确的表述是（bcd）。

a．在由一国铁路向另一国铁路移交货物时需要发货人与收货人参与 b．由铁路部门负责从托运人接货到向收货人交货的全过程运输 c．经过两个或两个以上国家的铁路运输 d．在整个联运过程中使用一份国际联运运单【正确答案】：b,c,d 提单背书一般分为（abc）。

根据fiata货运代理标准交易条件的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理（abcd）。

在国际航空运输中，某货运代理人从不同货主处接收了下列货物，其中可以拼装成一票货进行运输的货物是(bc)。a．工业钻石 b．普通电器元件 c．运动鞋 d．大使馆的邮件

在航空运输中，需要事先订妥全程吨位的货物有（acd）。

国际海运货物在海上遭遇恶劣气候，雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（bc）险别的承包范围。

3)海运情况下，凭保证书提货后，收货人应:ac a.在取得提单后及时交给承运人 b.取回保证金 c.取回保证书 d.宣布提单无效铁路运输的技术装备和设施主要包括(abc)。a、铁路车辆 b、铁路线路 c、铁路机车 d、铁路货物由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有(abc)。a．转运提单 b．联运提单 c．多式联运提单 d．直达提单

集装箱托运单的第七联是（ad）。



13、船务代理的业务范围包括以下哪几项：(abcd)

a、船舶进港业务 b、货运业务 c、淡水、物料供应 d、船员登岸手续

根据我国《海关法》中关于一般进出口货物申报地点的规定，在一般情况下(abd)。a．进口货物应当在进境地海关申报 b．出口货物应当在出境地海关申报

c．进口转关货物应当在设有海关的起运地申报 d．出口转关货物应当在设有海关的起运地申报

国际标准化组织推荐的标准唛头应包括的内容有（abcd）

a．收货人名称的缩写或代号 b．目的港（地 c．箱号或件号 d．参考号（合同号、订单号等

51.我国海洋货物运输保险条款一切险承保范围包括（a b c）a．自然灾害 b．火灾或爆炸 c．共同海损 d．海盗行为

参加路将对以下（abcd）事故承担责任。a、货物运到逾期 b、多收运送费用

c、由于铁路过失而使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件遗失而造成的后果 d、由于铁路过失未能执行货主提出的“运送契约变更申请书”造成的后果

每个活动物容器上至少贴（ac）标签。a．活动物标签

b．危险品标签 c．不可倒置标签

d．有毒标签

2．在集装箱了口主要货运单证中，属于货主委托货运代画办理运输事宜的基本单证有（abcd）

a、商业发票

b、出口货物报关单

c、装箱单

d、外汇核销单

国际货物运输组织有以下当事人（abd）a、交通运输部门 b、进出口商 c、海关 d、货运代理人

集装箱出口货运流程分:订舱、接受托运申请、发放空箱、以及(abcd)。a．拼箱货装箱 b．整箱货交接 c．办理交接签证 d．换取提单

不得以集中托运形式运输的货物有(abd)。a、贵重物品 b、活动物 c、书报杂志 d、外交信贷期租船的特点主要有（ab）。

6．铁路货物运到期限由（bcd）组成。

a．货物装箱期间

b．货物发送期间

c．货物运输期间

d．特殊作业时间

国际货运代理人的除外责任有（abcd）。a、货物包装不牢固、缺乏或不当所致 b、货物自然特征或潜在缺陷 c、不可抗力

d、货运代理自己的过失或疏忽

13．下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（ac）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。a．《联合运输单证统一规则》

b．《联合国国际货物多式联运公约》 c．《多式联运单证规则》

d．《国际铁路货运公约》

液体类航空货物包装要遵循以下原则(abc)。a．容器内至少有5-10%的空隙 b．封盖严密

c．每一容器的容量不得超过500毫升 d．每件重量不超过25公斤

14、关于货运代理作为代理人的民事法律责任下列说法正确的是（）。

a、因过错而给委托人造成的赔偿责任

b、与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任

c、明知委托事项违法的，与委托人承担连带责任

d、擅自将委托事项转委托他人，应对转委托的行为向委托人承担责任

标准答案： a，b，c，d 有权签发提单的人有（cd）。

7.目前，国际多式联运单证可以分为以下哪些种类?(bcd) to port b/l oc ed transport b/l 10.根据我国《海运危险货物装箱安全技术要求》的规定，装运危险品货物集装箱时要求(abc)。

a.集装箱内清洁干燥，外观上适合装货

b.集装箱内未装入不相容的货物

c.集装箱及其包件有正确的标志

d.集装箱内所装每票货物都有危险货物申报单

目前，国际海空联运线主要有(abcd)

远东一欧洲

远东－中南美

远东－中近东

远东－非洲

国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有（abcd）。a．出口商

b．进口商

c．班轮公司

d．航空公司

13、下列选项中属于货运代理作为代理人的权利的是（）。

a、以委托人名义处理委托事务

b、要求委托人提交待运输货物和相关运输单证、文件资料

c、要求委托人预付、偿还处理委托事务费用

d、要求委托人承担代理行为后果

标准答案： a，b，c，d 国际公路运单具有（ac）功能。a、货物收据 b、物权凭证 c、运输合同证明 d、流通性

在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制，这些限制因素包括（abcd）。

下列有关通关规则的描述正确的有（abd）。

进口货物的收货人经海关同意，可以在申报前察看货物或者提取货样进出口货物的收发货人应当向海关如实申报，交验进出口许可证件和有关单证．实践中，进出口货物都是经过海关实地查验后才能放行，有关当事人应配合海关查验进出口货物收发货人交清税款或者提供担保后，由海关签印放行

用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时，对货物的质量会产生直接的影响条件有(abcd)。温度湿度通风卫生

公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点(abd)。a．实行经营许可证制度 b．实行行车许可证制度

c．应当使用《国际公路货物运单》

d．必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

根据我国民航总局的有关规定，国际货运代理企业申请民用航空运输销售代理资格应具备的条件是(acd)。

a．申请人必须是注册资本达到一定数额的企业法人 b．必须有至少三名取得国际货运代理资格证书的销售人员 c．必须有固定的独立营业场所 d．必须有必要的电信设备

2．书面通知有效应同时满足（bcd）。

a．通知书面、口头均可以

b．通知必须在规定的时间内提交

c．通知必须递交于承运人或其代理人

d．必须表明有关货损或灭失情况铁路对承运后的零担货物承担（abd）责任。a、保管 b、装车 c、加工 d、发运

在收货人付清运单中所载的一切应付运送费用后，铁路须将（ab）交付收货人。a、货物 b、运单正本 c、货物到达通知单 d、运行保单

15、下列选项中属于国际货运代理的除外责任的是（）。

a.货运代理自己的疏忽和过失

b.货物自然特性或潜在缺陷

c.不可抗力所致

d.货物包装不牢固、缺乏或不当所致

标准答案： b，c，d 班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是(abc)。a．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 b．通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 c．船方与货主之间不规定装卸时间 d．船方与货主之间规定滞期、速遣条款

铁路对由于以下（abcd）原因造成的货物损失免除责任。a、由于铁路不能预防和不能消除的情况而造成的后果。

b、由于货物在发站承运时质量不符合要求或由于货物的特殊自然性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果。

c、由于发货人或收货人装车或卸车的原因而造成的后果。d、由于发送路规章允许使用敞车类货车运送货物而造成的后果

国际货代选择题题库篇三

— 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业（广义）；其二是指国际货运代理人（狭义）。

— 根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”

— 国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。可见，国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运代理企业。— 货代企业的经营范围

— 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下：

—（1）揽货、订舱、托运、仓储、包装；

—（2）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； —（3）报关、报检、报验、保险；

—（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； —（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理； —（6）国际多式联运、集运； —（7）国际快递；

—（8）咨询及其他相关国际货运代理业务。— 国际货运代理的性质

— 国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

— 国际货物运输代理行业本质属于第三产业，性质上属于服务行业隶属于第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。— 国际货运代理的分类

—

1、以委托人的性质为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）货主的代理:是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际货运代理。

—（2）承运人的代理:是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际 —

2、以委托人委托的代理人数量为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）独家代理:是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—（2）普通代理:又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—

3、以委托人授予代理人权限范围为标准，可以将国际货运代理划分为： —

（1）全权代理:是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人及自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。—

5、以代理人的层次为标准，可以将国际货运代理划分为：

—（1）总代理:是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。

—（2）分代理:指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。

—

7、以代理业务的内容为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）国际货物运输综合代理。—（2）国际船舶代理

—（3）国际民用航空运输销售代理。—（4）报关代理。— 国际货运代理业的服务范围

—

1、代表发货人(出口商):(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。

—

2、代表收货人(进口商):(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。—

3、作为多式联运经营人:收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。

—

4、其它服务:如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。

—

5、特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等 — 国际货运代理业的发展

行业组织

— 1.国际货运代理协会联合会（fiata）

—

国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“ federation internationale des associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“international federation of freight forwarders associations”。其法文缩写是“fiata”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。

— fiata由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。—

— fiata的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

— fiata的最高权力机构是会员代表大会。fiata每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的fiata年会在中国上海召开。— fiata的主要成就

— 起草了《国际货运代理示范法》

— 拟定了《国际货运代理标准交易条款》 — 制定了八套标准格式的fiata单证 — 组织培训

— fiata的会员情况

— 一般会员

— 团体会员

— 联系会员

— 名誉会员

— 我国参加fiata的情况

—

我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，fiata共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。—

目前fiata在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。

— fiata货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“fiata货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。— 中国国际货运代理协会(cifa)在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，2004年9月，fiata总部正式授权cifa为中国唯一有资质从事“fiata货运代理资格证书”培训和考试的组织。— 2.中国国际货运代理协会（cifa）

— 1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。—

— 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（china international freight forwarders association, 简称cifa）在北京宣告成立。cifa是一个非营利性的全国性行业组织。

— cifa宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

—

2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《fiata示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。

— 货运流程图

集装箱多式联运系统局部构造

国际货代选择题题库篇四

大家好，我叫董志洋，很高兴跟大家一起分享相关货代知识，我先给大家介绍货代的相关步骤和风险，然后给大家晒精彩案例，大家有问题可以等课程结束后一起探讨。今天的课程主要包括3个主要内容：

货代流程

货代风险防范

案例分享

我们先来看一下货代流程，我先用一张图片来给大家看一下货代的基本操作流程：

接下来我们看一下具体操作步骤，因为货代涉及到的步骤非常多，我们今天就从装货开始分享：

一、提取空箱装货进场边检

ⅰ、拖装

①排载单第五联（加盖订舱货代业务章）

②订舱确认

①+② » » » »从船代处取得⑤设备交接单后至指定堆场提柜

③装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字"12f）海沧码头免装箱单

④拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话（若shipper有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）依据④至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头 ⑥六联附页留底作为港务费结算联

** op跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户网站查询船东、柜型、封签等。ⅱ、场装

①事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上op的电话传真）②取得设备交接单

③货主将货物运至堆场前，堆场应将柜子吊好 ④填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话（若shipper有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）⑤若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。

⑥若货柜可进场，取得柜号和封签并与码头核对。ⅲ、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。

二、边检

1、若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。

2、若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。

三、对集装箱的特殊要求

1、柜检柜（一般出口货物为食品类才需要），应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间，传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日，协检员填写（包括以下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至指定堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。检验合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货物登记表后，审核盖章送商检局核销。

2、若货物为运往欧洲等国家的木制品或货物所使用的是木质托盘、木制包装，则应经过熏蒸，这是目的港的要求。熏蒸前，先确定货主的货物是否备齐，提前拖柜或场装准备熏蒸。

l 所需熏蒸材料有: ①输欧货物木质包装材料声明（公章）l ②报检委托书（公章）

③一份由货主出具的委托报检保函（公章）④货物发票（公章）⑤货物装箱清单（公章）

⑥如果由于天气原因，货物的外包装被淋湿，可能导致标识加盖不清，又因交货时间紧迫，需在规定时间内加盖标识并熏蒸，故出具一份保函以备熏蒸。

* 材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。

四、突发情况的处理方法

1、建立客户代码申请书

若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上shopper公章，至船代处申请添加代码即可。

2、排载后货主更改柜型柜量

更改船名、航次、提单号、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。

3、退载

⑴ 一切排载后的货物都产生￥50的订舱费需支付。⑵ 领取设备交接单后未到堆场提箱，因故退载，需持全套设备交接单到船代办理退载

⑶ 货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回指定堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。

4、在提柜时，没有拖车拖柜

⑴ 先与货主取得联系，是否可以将拖装时间稍做推迟 ⑵ 若时间急迫，则临时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场

5、拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要的货柜

a、马上与船东联系，询问其他堆场是否还有该船东的货柜 b、至船代处更改设备交接单（正常上班时间）c、若非正常上班时间拖柜：

①船东确认货柜所在堆场后，出具一份借柜确认 ②借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。

6、提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。

7、因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场

及时与船东联系，并告知预计进场时间，船东向海关监管的码头申请，并附上延迟进场申请注明船名、航次、提单号、箱号、卸货港、交货地点等（加盖货代章）

接下来我们重点讲一下报关报检：

（三）申报→报检→报关→配载（装船计划）

一、申报（核对资料→进行申报）

在装货的同时应催讨报关资料，以便及时报关。时刻注意截进场、截投单、截报关、截放行的时间。报关资料有：、必要单证： ①货物发票（公章）②货物装箱清单（公章）

③代理报关委托书（公章）白联海关留存黄联被委托方留存（报关行）红联委托方留存（货主）

④出口收汇核销单存根+核销单+出口退税专用 ⑤合同（一般贸易才有）⑥通关单（商检）

2、其他单证（若有则需提供）：

①出口许可证 ②免税证明 ③商检证明 ④产地证明 ⑤口麦头副页 ⑥信用证副本

*op在取得报关资料后，应先将其与先前的排载资料做核对，检查是否有做更改，若有更改则应填写开航前更改，并重新打印一份新排载单2、6、7、8、9联及装箱单以供申报。**若通过第二家货代订舱，则由其负责排载，排载后，该货代会将排载单5、6、7、8联进行交接，并附上一份空白的开航前更改（货代章）和空白的排载单2、9联（货代章）以供申报。将①排载，盖进场章后的排载单6、7、8、9联

②新打印的供申报报关的2、6、7、8、9联（打印上柜号、封签）

③开航前更改（货代章）

④正确的装箱单（有柜号、封签）» » » »交由外勤至船代处申报

若排载资料在申报时无更改，则不需要刷新的2，6，7，8，9联和开航前更改。

此时船代会收取第2、9联，并在6、8联上加盖申报专用章

二、报检是为获得因海关监管要求出口货物报关时需要由出入境检验检疫局提供货物经检验后同意出口的通关单。

1、如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要货主提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。

2、查验

遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。

3、外地货主在厦出口需报检的应由当地检验疫局，出具的换证凭单在厦报检。

三、报关

1、申报后将6，7，8联及报关资料转交给报关行报关。

2、报关行凭op转交的整套报关资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。

四、配载（装船计划）

货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第6，7，8联送到码头配载室。码头接收后，会在第8联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，6，7两联留下。第7联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第6联在船开后交给货代留底。

五、有可能出现的情况

1、由于船东暴舱，货物被甩柜

⑴船东总是出于自身的考虑，在订舱时多确认几个舱位给订舱货代，以防止发货人退载，而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载，才进行甩柜。

⑵暴舱后船东及时通知公司航线主管货柜被甩。一般情况下船东都会委托一间报关行统一做换载，各个船东有不同的要求，要看具体情况。

⑶op至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8联和装箱单 ⑷将新的6，7，8联排载后，用旧的8联去码头换旧的6，7联 ⑸用新的6，7，8联去盖进场章

⑹最后将旧的6，7联和新的6，7，8联做统一换载

2、货物盖申报后，再次更改数据

盖完申报章后，一般不允许再次更改数据，如需更改则应当出示一份加盖货代公章的保函，注明发货人，提单号，船名航次，开航日期及新旧数据。

3、船代已截排载，而货物急需出口

出具一份致船代的添载保函（加盖货代公章）交由报关行办理，可以同时排载、申报、报关投单。

4、货物超出目的港限重，无法进场

出具一份致船东的保函说明一切后果由货代承担，并加盖货代公章。

5、起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同的区域这对于拖车的费用有着至关重要的影响，注意产生新的过路过桥费。

6、货柜已进场，但是由于特殊原因需要重箱出场

重箱进入码头后，因故必须移出码头处理后重新进码头出口，或者移到另一码头出口，需提供发货人/拖车公司的相关说明和海关的验放资料、重新排载的托运单提箱联等，到船代处办理重箱移场手续。

（四）审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单

一、什么是提单

1、提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。

2、提单内容： ① 船名航次 ② 提单号 ③ 承运人名称 ④ 发货人 ⑤ 收货人 ⑥ 通知人

⑦ 装货港、卸货港、转运港

⑧ 货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ⑨ 运费的支付条款

⑩ 提单签发日期、地点、份数

*** 最重要的是承运人或由其授权人的签字或盖章

二、审单

1、核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用。

2、签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单（出具保函预借购付汇联方可交纳海运费usd）。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。

三、领单、电放、seawaybill

1、首先应及时去报关行将放行送后盖有码头章的第八联取回。

2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（本市正本，非本市

可为副本但需货代保函）和第四联开出运费发票。

3、领单（指领master b/c）

① 领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去船代签发提单

② 若提单内容与第八联上的资料不同或者提单上需显示一些特殊内容（如b/l上显

示非木包装，also notfy clean board）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。

③ 若货主许倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意再加上货代保函。注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签

发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船

开后就签发单更改保函，只要货主的就行。

4、电放

在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(dulyendorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(deliveryorder，d／o)，提取货物。

当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。

电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。

5、seawaybill：基本上等同于电放，但是不是每个目的港都允许做seawaybill的。（一般不需费用）

* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付

电放费取的船东的电放通知。

四、催款：

1：票结：票结客户应该遵守见款放单的原则 2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户。

关于货代的风险防范货代风险防范

一、风险的产生

n 货运代理在业务经营过程中会面临很多风险，其中有托运人、代理人、独立经营人的概念模糊，造成身份错，超越代理权限产生的风险；有未尽职责操作失误造成的索赔风险和轻信承诺导致受骗产生的风险；也有拖欠运费造成的坏帐风险。n 货运代理人在作为代理身份时，一定要谨慎履行合理的职责，这是对货运人代理人最基本的要求。然而在实践中，货运代理企业往往疏于管理，马虎大意未能尽到合理的义务，因自身的过错而给托运人造成损失，实际上也是给自己造成了损失。

二、操作风险 n主要有：

n选择承运人不当； n选择集装箱不当；

n未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施； n对特别货物未尽特殊义务； n工作不认真，操作失误； n遗失单据； n单据缮制等。

n这些行为有可能给客户带来损失导致索赔风险。

三、信用欺诈

n 目前，很多货运代理人为了承揽生意，吸引货主，往往采取垫付运费及其他相关费用的方式，而这一点恰恰被个别货主钻了空子。个别货主往往在前几票业务中积极付费，表现出具有良好信誉的假象，在获取货运代理人的信任后，在随后的某一大票业务中由货运代理人垫付巨额费用后，人去楼空。

n 货主为了逃避海关监管，可能会虚报、假报进出口货物的品名以及数量，当货运代理人(包括报关行)代其报关后，经海关查验申报品名、数量与实际不符时，货运代理人可能首当其冲遭受海关的调查和处罚。

n 在集装箱运输方式下，由于货物不便查验，货主可能会实际出运低价值的货物，而去申报高价值的货物，并与收货人串通(或者收货人就是该货主或其关联企业)伪造出具假发票、假信用证、假合同，当货物到达目的地，通过各种手段骗取无单发货后，发货人凭正本提单向货运代理人索要高于出运货物实际价值的赔偿。

四、提单风险

n 倒签、预借提单现象比较普遍，凭保函签发清洁提单或无单放货的情况更是普遍，船公司为了规避自己的风险，一般在货主提出上述要求时要求货主出具保函．

n 但经常由于货主远在异地或者货主的资信不能得到船公司的信任和认可，往往会要求货运代理人出具保函以保证承担由此引起的一切责任，或要求货运代理人在货主出具的保函上加盖公章，承担连带担保责任。

n 货运代理人为向货主体现自己¡°优质¡±的服务质量，一般随意地按照船公司的要求出具了保函。货运代理人此时仅是货主的代理人，出具保函的行为是超越代理范围的自身行为，因此货运代理人所承担的风险责任也远远超越了其应当所承担责任的范围。

五、法律适用风险

n 货运代理人在作为国际多式联运经营人时，由于货物运输可能同时采取几种运输方式，货物运输的路段也会涉及几个国家，每一种运输方式所适用的法律不同，其规定的责任区间、责任限额、责任大小都不尽相同，而不同国家的具体法律规定又是不同的，这样就有可能导致法律适用问题给货运代理人造成风险损失。n 由于各地的海关监管、免疫查验、出入境管理以及其他相关监管的法律法规的规定不同，而且货运代理企业又不能完全熟悉掌握，尤其是一些最新出台的法规，货运代理企业缺少信息追踪以及相关信息调研的部门，极有可能会触犯这些规定，从而招致处罚，轻则罚款，重则有可能被吊销当地的经营资格。

六、职工个人行为风险企业的经营活动是通过其职员完成的，但并不是所有的职员都忠实可靠，他们的个人行为往往以公司职务行为为掩护，让货运代理企业无法辨别，误认其个人行为为公司行为，当个人攫取利益逃之夭夭后，又无从向其原单位索赔，从而导致经济损失。2 个别职员长期负责某单位某项具体工作，比如领提单、拿支票等等，货运代理企业往往会放松对其警惕性，有些人在其公司解除劳动关系后，仍然冒名领取提单，或骗取支票，事后由于该职员没有原单位的书面明确授权，货运代理企业往往自食其果。还有个别职员在某单位从事订舱工作，其在做公司正常业务的同时又承揽私人的业务，公务和私务交杂在一起，货运代理企业很难区分，往往会造成不必要的麻烦。

七、风险的防范

1、树立风险意识，健全内部规章制度，制定标准业务流程，对可能出现因疏忽造成风险的业务环节进行科学、全面的分析，使业务环节程序化、制度化，并不断完善。努力学习业务知识，工作认真负责，避免操作失误。

2、对客户实行信用管理，对货主实行资信等级考察制度，对不同等级的货主实行不同的对待策略，同时，提高警惕性，时刻注意保护自身的利益；垫付运费应签订合同，并随时掌握对方经营状况。

3、对外出具保函应当进行严格的审核，慎重出具，对于不应当或不必要以及可能损害货运代理人利益的保函坚决不出。

4、加强对相关国家法律的研究和了解。

5、要求往来文件尽量加盖公司印章，对于个人的业务行为，要求其公司提供委托授以书，明确其行为为公司授权的职务行为。精彩案例分享：

案例一：货代公司诈骗手法大全

近日，浙江省金华市中级法院对一起目前全国最大的货物运输代理合同诈骗案作出一审宣判，以合同诈骗罪分别判处凌伟栋等16名被告人无期徒刑及有期徒刑。凌伟栋、陈忠等人熟知国际货运代理行规:运费在收到国际货运公司寄来的运费发票后30天至45天支付。于是，几个人合谋利用这个时间差，设计一套诈骗经营模式，以货运行业月结算方式诈骗运费，实现各自的“淘金梦”。周振华花几千元购买了上海麦地那货物运输代理有限公司(下称麦地那公司)资料，并将办公室设在凌伟栋已经停业的杭州市海亨国际货运代理公司义乌办事处。

然后陈忠以麦地那公司经理的名义，与金正有、夏齐一起找到浙江中外运有限公司宁波海运分公司(下称中外运宁波分公司)业务员章某并与该公司签订协议，委托其出口海运。

此后，陈忠等人以麦地那公司的名义从市场上及其他公司低价揽货，之后再将所揽货柜以市场价交给中外运宁波分公司代为出口海运。金正有、陈忠从托运人处收取运费后，拒不向中外运宁波分公司支付。凌伟栋、彭念田、金正有、李庆锋又从市场上及其他公司低价揽货，或者通过陈忠、吴忠高、王旭晨、夏齐等人低价揽货，之后再将所揽货柜分别交给上述两家公司代为出口海运。凌伟栋等人从托运人处收取运费后，拒不向这两家公司支付。至案发，凌伟栋等人还欠这两家公司340多万元运费。

对情况不明的中间货代公司应多加防范这起货物运输代理合同诈骗案作案方式并不复杂，都是冒用他人或以他人名义委托代理注册公司注册空壳公司，再以空壳公司的名义，以明显低于市场运费价格向客户揽货，或以更低的价格向其他同伙吸货，然后再将货柜以市场价委托给货代公司出货。

开始他们通过付款买单，及时付清运费的方式托运少量货柜，合作一段时间后再以方便长

期合作等借口为由，诱骗货代公司与其签订国际货运代理运输协议，约定海运费月结，并以循环单担保的方式结款。也就是货代公司根据合同约定在月结的期限内放提单，他们拿到提单后立即向客户收取运费，但到约定结算运费时间，就以“资金周转困难”、“客户运费未结”、“老板不在”等理由推托，故意拖欠运费，甚至携款逃匿。

有关公司应该切记:天上不会掉馅饼，谁也不会做赔本的买卖。对那些资质、人员等情况不明的中间货代公司，应多加防范。

案例二单证错误客户-a，货代-b，仓库-c a委托b出口一票散货到美国，货物入仓后，c清点托盘上的纸箱书并报给b，b按此数据制作提单给a核对

a大致核对后传ok确认单给b，但没有将提单上n托盘=m纸箱的错误核对出来货到目的港后，美国发现提单上的纸箱数与实际纸箱数不同，根据美国的相关规定，此票货产生了usd315的罚金，最后由b和c个承担一半

案例三货代疏忽

出口到美国的货，若是可见到纸箱的托盘，制作提单时必须将纸箱数在提单上注明

除了要求仓库清点核对外，更重要的是要

求客户必须提供此数据，不能仅凭仓库方面的确认美线提单有很多特殊要求，相关人员必须牢记，避免类似错误发生

国际货代选择题题库篇五

货代行业信息化应用调查及解决方案

2007-6-27 10:56:51

在改革开放后的20多年里，中国的货运代理行业获得了长足的发展，已经进入了一个新的历史阶段。据业内人士预计，中国货代业在“十一五”期间将保持每年50-60%的速度向前增长，市场潜力巨大。

随着中国加入wto，货代行业进入了一个全新的竞争格局。面对国外同行的蜂拥而至和国内同行的不断崛起，国内货代公司的发展面临着转型，如何提高自身信息化水平，从而规避风险、提高核心竞争力、成为货代企业生存、发展的关键。

货代企业，两极分化

2004年，国际货运代理审批被正式取消，改为等级制，这标志着我国货运代理行业进入市场竞争的新时期。曾经高高在上的市场准入门槛，在一夜之间被 “砍平”，因此，大量的货运代理公司如雨后春笋般出现，加之中国加入wto，无疑大大刺激了国内货代行业的快速发展。

货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经一去不复返了，那么目前货代行业发展现状呈现哪些特点呢？

1、发展迅速，中小型货代公司众多

市场准入门槛的降低和中国入世，使得货运代理行业不再仅仅是那些有政府背景的大公司的“独食”，更多的民运资本开始进入这个行业，大量的货运代理公司的打工者开始了自

己的创业生涯，以品牌或市场资源优势为主导的加盟连锁的方式、以资本为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为目的的协作或合作方式等等成立货代公司，由此导致大量的中小型货代公司应运而生。

在调查采访中，杭州市世晨计算机有限公司总经理李锋告诉记者：仅就浙沪地区来说，在浙江宁波，注册在案的货代公司就超过了1500家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量达到了注册公司数量的3倍还要多；在上海，注册在案的货代公司达到了10000家以上，以其他形式存在、没有注册在案的货代公司同样不少于10000家的数量，而在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。

李锋说：“任何一个差错或者风险对中小公司来说都可能是致命的，目前他们所具备的简单的信息化系统，甚至只是简单的硬件和财务软件，已经制约了其竞争力的进一步提升，订货、订舱、报关、报验、集装箱运输、拆装箱、签发提单等等各个环节系统性和程序化还是有所欠缺。”

2、行业发展两极分化

大量货代公司的出现，使得这个行业的发展开始进入了两极分化的过程，有些成立较早、有一定实力的公司，以合作、合资等各种方式，拓展自己的业务规模，业务流程日益变得复杂，传统的手工和简单的计算机辅助管理手段已经不适合业务的发展。同时，随着公司规模的扩大，公司在管理结构上也面临着更加复杂的情况，由总公司到分公司，再到分公司的各个业务部门，各环节之间需要一套更加清晰、完整的管理系统，对总公司、子公司和业务部门的协同办公提出了更高的要求。

另一方面，杭州新运船务代理有限公司it部门经理程序告诉记者，更多的中小型货代公司还处于起步发展阶段，面对着国内外同行的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司拉开距离。加之，近几年货代行业利润的下滑，使得中小型货代公司的发展面临困难，面临着转型之痛。中小货代企业必须寻求自己的核心竞争力,制定相应的市场竞争策略,谋求生存发展。

程序说：“近几年以来，新运一直在不断调整自己的软件系统，以适应公司业务规模的发展和壮大，进行适合企业发展水平的信息化建设不仅是我们大公司走向国际化的必须，也是中小公司提升自身管理水平和服务能力的必须。”

信息化建设，参差不齐

[/!----] 我国货运代理处在初级阶段，信息化建设不可避免地具有落后、分割、单一的特点。面对激烈的行业竞争，依靠信息化提高企业跨地区、跨部门甚至跨国的协同办公能力势在必行，以此提高企业的规范化和秩序化，提高企业的核心竞争力。信息化建设已成为企业发展和转型的关键。

1、信息化建设差异明显

李锋告诉记者，经过业内多年的信息化建设的推广和号召，货代行业的信息化建设水平呈现两极化发展的趋势，有些规模较大的货代企业，如远洋、中远、中海等都已经初步建立起较为完善的信息化管理制度，而且每年仍在加大管理力度，有的大公司信息化建设的投入上超过了1000万元。

而那些小公司的信息化建设，仍处在初步发展的阶段，甚至有的小公司还停留在简单的人工计算。总体来说，中小型的货代公司，基本上配备了计算机硬件的产品，在软件的运用上，要么采用较为简单的财务软件，要么就是使用专门的货代行业软件，但是使用的模块非常有限，主要是费用管理、业务流程操作模块等，复杂的模块不能充分应用，不能根据数据的分析做出决策，只看报表，却不能发现在业务流程中所损失的人力、财力和时间的成本。其中大部分公司并没有真正理解信息化的概念，仅是为了信息化而实现信息化。

程序认为货代行业的信息化水平差异比较大，这也与公司的规模、发展程度有关，小公司不会大规模上信息系统，只要能满足当前业务需求的信息系统就可以，但是软件系统最好有延展性，能够根据规模的变化随时调整软件的某些模块。

2、信息化建设资金是关键

国内货代公司的在信息化建设上的意识已经有了很大的提高，李锋告诉记者，对于国内的货代企业主来说，他们在公司的运营上基本上都上一些相关的应用软件，依靠it系统提高公司发展的稳定性和安全性，已经形成了共识，信息化意识有所提高，关键的问题是这些货代公司老板是否舍得投入和投入资金多少的问题，即使那些大公司，在企业信息化上的投入也不会超过10%，小公司自然就更少了。

有些公司已经具备了建立企业信息化系统的意识，但其中大部分公司并没有真正理解信息化的概念，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼，对it的投入还有不正确的认识：能压缩it投入，就压缩it投入，从而导致信息化重复建设的状况发生。

李锋认为，随着更多的年轻一代货代经营者的崛起，在发展思路、意识上，对老一代的经营业主形成了挑战，信息化意识也更强。新一代的货代主将更看重和依赖信息系统，即使是小货代公司的年轻负责人也认识到了信息系统的重要性，因此，货代信息化建设市场将是一个潜力巨大的市场。

3、信息化建设缺乏前瞻性

很多货代公司在信息化的建设上缺乏前瞻性，记者采访的一家货代公司表现得十分典型。这家货代公司目前拥有8家子公司，业务做到了世界各地。他们在2000年上了一套软件系统，随着公司的发展，到了20004年，原先的软件系统已经远远不能适合业务发展需求了，业务规模的扩大和管理上的落后制约了这家货代公司的进一步发展。于是，这家公司不得不再次更换软件系统，包括制定新的员工培训计划和对新软件系统的财力投入。该公司it部门的经理说：“公司规模在不断扩大，但是软件系统却不能适应业务流程的复杂性，业务效率在降低，一方面是公司在信息化建设上预估不足，另外一点就是软件系统的延展性不强，虽然在发展中一再调整，但是最终还是需要更换新的系统!----][/!----]！? 李锋告诉记者，这种情况不在少数，随着公司规模的扩大，原有的软件系统不能适应企业的发展，这些公司在某一阶段it投入时候，考虑的不是这个软件系统的扩展性和延续性如何，考虑的是尽量减少资金的投入。毕竟，在很多公司老板的意识中做一笔业务比做一个软件投入的信息化建设要重要得多，导致了信息化投入上眼光的短浅，这在民营公司中更为明显。

对于isv而言，其能不能提供延展性好的产品和服务，关系到与货代客户的长远合作，上面提到的那家货代公司，在新的软件系统选择上，已经放弃了原先的合作伙伴，改而寻找

更好的合作伙伴，这对于isv来说无疑丧失了一个客户，其带给货代同行的影响也不可估量。通过调查，我们不难发现，对于国内的众多isv或者si来说，货代行业的信息化是一个潜力巨大的市场，货代公司在信息化建设上的不断升级，成为isv或者si绝好的市场机会。李锋说：“如今，很多公司在向规模化方向发展，以提升企业的竞争力，规模化的过程就是信息化的过程，这也正是广大isv的机会所在。”

用户案例：

杭州新运船务代理有限公司

杭州新运船务代理有限公司是新运国际物流（控股）有限公司下属子公司之一，成立于1995年，是对外经济贸易合作部批准的一级国际货运代理公司。目前新运国际物流拥有8家子公司，股东包括外运集团、外资船务公司等，综合投资超过2000万人民币。杭州新运船务代理有限公司在无船承运领域和许多船运公司及国外物流企业保持着良好的合作关系。经过多年的努力和发展，该公司的国际集装箱运输服务取得了巨大的成功，如今，其每月的出口箱量已达到20000 teus左右。

随着公司规模的扩大和国内外竞争的激烈加剧，原有的信息系统已不能适应企业的发展了，所以杭州世晨计算机有限公司根据杭州新运的的具体情况，实施了新的货代软件系统，以提升其核心竞争力和管理上的科学化。目前新运拥有电脑130台以上，公司在2000年开始引入杭州世晨的货代软件系统--transocean国际货运管理软件，其间，随着业务的扩大，不断调整软件的业务模块，以更好地适应企业发展，由此大大降低了企业发展中的各种风险，节约了成本，提高了工作效率，以前半小时完成的单子，使用了新的系统后，10分钟就可以

操作完成。

程序介绍说：“通过新的货代软件系统，能够更好地提升公司的服务能力，随着新运业务的扩大和规模的扩展，与国外同行的合作机会越来越多，信息化使我们与国外同行的业务能更好地衔接，从而展开更深层次的合作。同时，国外客户也相当看重一个货代企业的信息化状况，重视企业信息化，认为这样才能更好的提供服务，事实上也的确如此。”

程序介绍说，世晨软件的最大好处就是易学、易用、易操作，不像有些软件那么晦涩难操作，在对员工的培训上也容易很多。员工使用这套软件更容易上手，促使整个业务流程的规范化和秩序化，使得公司管理层能够及时查看各个节点的业务情况，更好地监测业务的进程。

“应该说，信息化使得公司的发展更有保障，也赢得了更多的业务和合作伙伴。”程序说。

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推荐理由：

[/!----] 随着货代企业数量的激增和行业竞争的加大，货代公司的发展走到了一个需要转型的关口上。如何转型、如何更好的地服务客户、如何提供增值性的服务以提升竞争力等，都成为货代经营者需要思考的问题。无疑，企业信息化是实现企业转型、提升竞争力的必走之路，因此货代软件的市场需求正在不断扩大。

杭州世晨计算机有限公司自1999年成立以来，一直投入大量的人力、财力，专注于国际货运行业软件的研发工作，并已相继向行业市场推出了功能强大的transocean货运软件产品。该软件是针对国际货运代理公司的工作方式开发的应用软件，囊括了国际货运的全套业务流程，从明细单输入、制单、配载、调度、装箱、报关、出运、跟踪到运费收支完成、财务接口的转入、电子订舱等等，均可以满足集团公司、大中型货运公司的各种不同需求。杭州世晨在加大产品研发力度的过程中，也确立了以客户服务为核心的经营理念，力求提供给客户满意的服务和高质量的软件产品。目前，杭州世晨已拥有500余家典型的客户，包括东方国际货运公司、华隆瑞丰、杭州新运国际货运代理有限公司、浙江远洋国际货运公司等一系列著名企业。

杭州世晨开发的货代软件，最大优势之一就是易学、易用、易操作。李锋告诉记者，货代行业的员工素质参差不齐，因此，开发的软件产品必须容易操作和易学，只有这样才能使得新的软件系统更快地发挥它应有的作用。同时，世晨的货代软件在模块功能的设置上，根据货代公司的常规职能增加了智能化、自动化的管理系统，大大提高了工作效率；此外，这个货代软件更强化了crm的功能，强化对客户需求和服务的跟踪，以便在竞争中求得主动，这正是目前很多货代软件所忽略的一点。李锋说：“这个软件还有一个优势，就是能够实现流程控制。每个流程都有一个控制点，也可以根据需要对控制点进行设置，能够更好地对销售员的工作进行监测和考核，使管理层更全面地掌握业务的进展，根据反馈回的数据，系统能够提供智能化分析，为管理层的决策提供依据。”

方案1:中小型货运公司

软件系统：世晨国际货运管理系统v8.0

软件成本：15000元

操作系统：windows 2000及以上版本

数据库：sql server 2000

客户端电脑配置要求：20台以内，市面主流标准配置即可

服务器配置要求：主流标准配置即可

推荐使用：双核处理器大于2.4ghz，内存大于1gb，磁盘2块、采用scsi硬盘

网络连接：局域网内部通讯

系统后期维护：免费上门实施，安装、培训；每年按软件成本的10%提取服务费

方案2:中大型货运公司

软件系统：世晨国际货运管理系统v8.0