摘 要 在介绍华盛顿大都市区轨道系统基本运营概况的基础上,对其规划建设历程进行较为详尽的回顾,并对未来的 发展 规划设想进行展望。
关键词 华盛顿 城市轨道 交通 运营 规划 建设 历史
1 运营概况
华盛顿是美国的首都,华盛顿大都市区的地铁系统是世界上最新、最先进的地铁系统之一,同时也是美国第二大最为繁忙的轨道交通系统。当前轨道交通工作日的日均通行乘客量超过65万人次。
华盛顿的公共交通系统由华盛顿大都市区运输管理局(WashingtonMetropolitanAreaTransit Authority, WMATA)负责运营。华盛顿地铁的一个特色是车站建有开阔的拱状屋顶(见图
1)。城市外围的轨道线路(outerbranches)大多为地上线路,部分线路则设置于高速公路之间的“安全岛”(medianstrip)。
当前,华盛顿大都市区(Washington,D.C.MetropolitanArea)拥有蓝线、绿线、橘线、红线、黄线共计5条线路,图2和表1显示了华盛顿地铁线路的走向、区域构成和站点数量。
2 规划与建设历程
从20世纪早期到40年代,华盛顿居民就一直梦想拥有像波士顿或费城那样的地铁。具体来看,华盛顿大都市区第一次正式提出建设捷运系统是在1959年,当时的设想是将轨道交通作为公路交通的补充。在此之前的1946年,鉴于当时华盛顿道路交通状况不断恶化,交通专家为此制定了华盛顿交通规划,曾经建议在市中心建设路面电车隧道(见图
4)。
随着1956年联邦公路资助法案的通过,哥伦比亚特区、马里兰州和弗吉尼亚州的 交通 部门开始设想在华盛顿大都市区建设高速公路,制定了“1959年公共交通调查规划”(MasTransportationSur-veyPlan,19
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9)。当时任国家首都规划委员会(NationalCapitaPlanningCommis-sion)主席的Har-landBartholomew并没有反对这一计划,但是他建议建设一条53km长的轨道线路作为补充(见图5中橘黄色线路)。
3 展望
3.1 线路规划
当然,除了满足交通快速增长之需求外,轨道交通规划还将发挥其他 社会 、经济作用。例如,改善空气质量,缓解交通拥挤,引导、优化周边土地开发,促进区域增长,带动区域经济社会的繁荣和复兴,可谓是 影响 深远。
3.2 配套措施
除了轨道交通外,华盛顿大都市区的交通组织还有巴士等多种交通方式配合。相对于“WMATA公共交通服务拓展计划”来说,系统拓展项目(SystemEx-pansionProgram)则属于其中的一个子项目,规划期是10年。计划在10年内新增183km轨道线路,辅以轻轨(LRT,LightRailTransit)、快速公交(BRT,BusRapidTransit)、电车(trolleytechnologies)等服务。这样,地铁系统适合承担区域性长距离运输的需要,轻轨、快速公交系统则满足于特定地段和社区的近距离需要,各种服务方式之间相互配合,各有侧重。
3.3 轨道安全
参考 文献 [2 ]WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthority.Integrationofinfrastructurerenewa,[3]WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthority.WMATAFacts[EB/OL].[20050131].http://www.wmata.com/. [5] The WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthorityTransitProfile[EB/OL].[20051221].http://www.wmata.com/.
[6]马祖琦.汉城轨道交通运营概况[J].城市轨道交通文摘,2004
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