摘 要：汽车车身修复专业是汽车维修行业中新兴特色的专业，需要提供大量的实践动手机会给学生，所以实训教学尤为重要。教学评价作为现代教育教学管理的重要手段之一，能保证教育教学系统正常运行，在整个教育教学系统中具有导向、改进、判断、激励等多种功能。
关键词：汽车车身修复；实训教学；教学现状；评价体系
职业学校实施特色专业建设的根本意义在于主动顺应我国高职高专人才市场供求变化，需要积极争取自身的生存与发展权。也就是说，职业学校要主动从规模扩张转向内涵建设，创建品牌、建设特色专业无疑是内涵建设的重中之重。而实施特色专业建设正好是职业学校开展内涵建设的重要措施。一个合理教学评价体系的存在，一方面可以通过评价的方式督促建立起合理过关的高质量汽车车身修复专业教育，另一方面可以通过此举顺利使人才更加具有专业性，从而使整个学科更加具有实践性意义，乃至整个社会都会更加认可。
一、汽车车身修复专业发展状况
近几年来，随着国家对各项新兴专业的重视，教学质量的重要性尤为凸显。教学质量评价是方向，具有引导、激励、反馈以及监督的作用。教学评价体系的构建无疑成为汽车车身修复这一新兴专业正常运行的重要保障。
21世纪的汽车行业发展迅速，尤其是技术上不断得到提升，伴随而来的汽车车身材料和结构也发生了一些改变，理论上说是提升技术的一种手段，实际上又为车辆售后的维修工作增加了难度，尤其是在自身的修复工艺上，即使维修技术也在不断更新，但是跟不上汽车技术的发展；另外，现阶段还存在一种状况，就是修复技术得以掌握，但是人为因素导致问题解决困难。例如，专业性的修复人才培养条件超高，汽车修复市场人才缺乏，中职校内汽车修复专业教学存在不足等，这三个条件尤其是最后一个制约着车身技术修复的发展。针对此状况，就汽车车身修复实训教学形式的研究进行简要分析与探索，形成一个具体的教学评价体系，将对这一现实问题有着积极的重要意义。
二、汽车车身修复专业实训教学现状
1.实训的教学人数与实际的教学效果不成正比
针对教学而言，一堂课的课堂效果与班级所在人数的多少存在一定关系，根据史密斯曲线所述，教学效果与班级人数呈反比例；看上去有点不切实际，但是事实证明该理论在汽车车身修复实训中极为明显。合理的解释就是在一个班级中，如果人数较多，那么针对汽车车身教学的特殊性，会带来很大麻烦，因为车身修复需要学生的实践动手能力，如果不能让学生亲手操作体验到真实物品，那么就会在未来的实际动手中形成胆怯意识；如果让学生亲身动手操作，就会留下深刻印象，但是对于人数较多的班级教学来说，人多就不好管理，不能做到针对性指导，虽然都能让学生操作实物，但只是简单的接触起不到任何作用。
2.实训教学成本与教学质量上存在矛盾
伴随着汽车行业的发展，我国各大院校也开设相关的汽车专业，虽然都在开设汽车专业，但是开设汽车整形专业的院校很少，即使有也不能排除只是简单的以授课为主，所以对于汽车车身修复课程的学习，必须要通过实训演练和指导为基础，才可以进行专业性培养深造。那么，为何各院校中汽车车身修复专业很少呢？原因就是开设本门课程需要大量的实体设备和专业性教学人员，具备这两点才可以为实训教学奠定基础。在车身修复课程中会对设备造成一定量的磨损以及浪费人力、物力等资源，而且没有为主办人员带来任何实用回报，因而汽车车身修复实训教学的步伐艰难。
三、教学评价体系的使用
教学评价作为现代教育教学管理的重要手段之一，能保证教育教学系统正常运行，促进教育教学系统不断优化，在整个教育教学系统中具有导向、改进、判断、激励等多种功能，具有不可替代的重要意义。
1.取得的成绩
通过近几年对汽车车身修复实践教学评价体系的建立所取得的成绩进行分析，我们发现，这一体系在教学过程中发挥了非常重要、不可忽视的作用。通过实践，能够让学生对汽车车身有更深刻的理解，巩固和丰富了学过的专业知识，培养了学生理论联系实践的良好学习方式，增强了学生的动手能力，使学生真正学到在课堂和书本中学不到的知识，同时在实践教学过程中呼应了“实践是检验真理的唯一标准”这一至理箴言。教师在教学评价体系中通过对实践教学的深刻理解，能够掌握学生的心理状态，了解到学生的不足，同时可以探索到更加有意义和更加有效率的教学方式，对于教育质量的提高是百利无弊的。
2.使用中存在的问题
任何教育评价体系都或多或少存在一定问题，汽车车身修复专业实训教学评价体系亦是如此。例如，我们在实践过程中发现以下问题：教学评价指标、权重应尽可能量化，有利于评价结果的客观和准确。但教学工作是一项复杂的培养人的劳动，其成果是精神产品；又因为受到理论、技术水平和评价者的认识程度等多方面条件的限制，目前不可能完全做到定量评价。所以教学评价要坚持定性和定量相结合的原则，避免片面性。同时在进行评价的过程中要重视以下原则的把握与应用：第一是综合性原则。各种评价标准的制订，都应从教学态度、教学组织、教学内容、教学方法与手段、教学水平与效果等多方面考虑，体现评价的综合性特点。第二是公正性原则。因为教学评价不仅关系到教师的成长，而且关系到课程的建设、人才的培养和学校的长远发展。这是一项严肃的工作，必须认真对待，不得掺杂半点个人因素，而应体现客观性、公正性。相信做到以上几点，教学评价体系一定能够更好地发挥作用，促进本专业教育工作的顺利开展。
3.解决的措施
虽然达到具体的实训教学困难重重，但是我们可以转换另一种教学模式，根据汽车车身修复教学中的特点将实训教学划分为多个模块式教学。另外，可以针对不同学生的爱好培养不同的车身修复技巧，这样不仅可以减少设备的耗损，还可以节省相关资源。
对于车身修复专业的人员来说，需要其熟练地掌握车身修复技巧和扎实的专业知识，所以从这两方面对相关人员进行分组式教学，将人员分配成几个小组，分别配备专业型设备和专业老师，两者共同完成每次的实体授课内容，不定期进行专业化标准性测试，成绩合格者予以奖励，成绩不合格者予以相应的惩罚。
对于这部分学生可以采用多种教学媒介，因为他们仅是需要对车身工艺有一定的了解便可以，因此采取多人集体式实训教学，运用一台设备、一位专业教师即可，将整个车身修复课程通过多媒体放映，两者相结合进行授课，理论上是之后进行实际操作，利用实际物体来阐述问题中多方面的变化，这样的教学也是实体教学，但是与前者的目的性却存在较大差异，两者各取所需，最终的目的都是实现专业化人才的培养。
伴随着社会飞速发展，我们所能做到的就是在已有方式上融入自身的思想，改善种种教学方式，尤其是在教学方式上一定不要再拘泥于固有的模式，要加以实训化实施。汽车车身修复的实训教学从某种意义上来说还需要不断地完善，只有更好地抓住市场人才需要以及人才的培养方式，才可以最大限度地实现高效率，只有将学生的专业性课程进行合理化安排，才能全面提高实训教学质量，完善教学流程。希望通过本文对车身修复实训教学简要的分析，能够在一定程度上完善专业性教学。
理论寓于实践，实践是该专业的主要教学形式。积极实施“以学生为主体、以教师为主导、以项目为载体”，融“做、学、教”于一体的教学模式。而在校外实训教学中，研究校外实训对专业课教学的影响，并对其过程、结果进行相应的评价，有助于我们总结、反思与改进。
注：本论文为宿迁市教育科学“十二五”规划2013年度课题《汽车车身修复特色专业建设实践研究》研究成果。
参考文献：
[2]张彦红.现代中职教学质量评价体系的构建[J].中国科教创新导刊，2014（9）：31.