摘 要：商业街区之所以吸引着千万市民前来购物，归根结底是因为它拥有的休闲、旅游、娱乐、购物等多种丰富的功能，城市家具是这些功能的重要承载者，商业街区吸引人群的优势大部分都是由它发挥出来的。研究它的设计对于建设人性化的城市步行商业街区有着十分重要的意义。但是随着商业街的快速发展，各方面存在的缺陷也凸显出来了，特别是城市家具已经满足不了大众的需求，本文以商业街区的座椅为例，对当前座椅设计存在的问题进行分析，提出座椅隐性化设计研究。
关键词：商业街区；座椅；隐性化
一、商业街区座椅设计的现状及存在的问题
（一）需求大
当前，商业街区已成为人们日常生活的一部分，据调查，大多比较繁荣的商业街区日人流量5万人次。而如此多的人共享的座椅却少之又少。我们常常会听到人们抱怨户外座椅的数量太少或间隔距离太远，不能满足使用需要，但是盲目增加座椅的设施的数量，也会造成不良的后果。
（二）空间不足
在现阶段，城市家具设计的不够人性化是国内步行商业街区的一个通病，由于商业街区店铺林立，加上人群较多，使得街道家具占有的空间极为有限，特别是到了节假日的时候，如涌的人潮让这个缺陷表现的尤为明显。人流量不断增长，现有的座椅也只能满足少数人的需要。
（三）设计不合理，利用率低
相对于西方发达国家而言，我国的城市家具设计还是存在相当大的缺陷，并且创新意识薄弱。当今西方国家十分注重这方面的设计。相比之下，国内的花坛与人们总是保持着那种“敬而远之”的姿态。草地上面插着的牌子永远是“禁止入内”，而有些喷水池只有在节假日才可以“一显风姿”，并且尺度太大，人们只能远远了望。这些都是我们亟需解决的问题。
二、关于隐性的定义
这里说的隐性不是把座椅藏起来。隐性是一个相对的概念，由于空间不足，需求量大，不能盲目增加座椅的数量，使得拥挤的商业街区更拥挤，所以我们要在不影响整个空间的前提下，来满足更多消费者的休息需要，这时把座椅的隐性化是一个不错的选择。例如在哥本哈根的城市调查中，发现有一种边界效应，大多数人更喜欢或站或坐于街道空间的边界，所以那里的建筑有很多壁龛、台阶、石凳与凹进之处，这些细节非常适合人的休息和驻足。这些凹凸的连接面给人直观的“港湾”似的心理暗示，给人的休息停留创造了条件。
三、座椅的改变
（一）造型上
隐性座椅要易于人识别，能使人在不远处能意识到座椅的存在，所以在造型上凸显出来。另外，舒适度也是隐性座椅要考虑的问题，不能以节省空间，节省材料作为前提，而是要以人为基准，在能满足坐者的前提下再考虑其他问题。室外椅、凳的坐面高度应在35～40cm，宽度不小于40cm，长度视设计容纳人数与空间环境的大小而定。座椅靠背的倾斜角度以100～110度最为舒适。在步行街节点处的面积较大的区域，以及与商业街区相连的广场内，适于设置供人长期停留的休息空间，这里的坐椅应设计为有一定私密性的、便于交流的样式；可以单独设置，也可以与桌子作组合设计。
（二）色彩上
隐性的座椅在色彩上要特别重视，如果色彩运用的好，即使不设置指示牌，没有夸张特别的造型，人们也会从色彩上就辨别出来。所以色彩在城市家具的设计中占有重要的位置。另外，商业街是热闹的还是静谧的，这也与色彩的运用相关。它与街道所烘托的热闹或精致的特点应相对应，比如热闹的步行街道座椅用鲜艳的色调和相对密集的数量突出欢乐气氛，而相对静谧的小巷则可能用淡雅的色彩突出其浓厚的生活气息。
（三）功能上
商业街区是一种临时性的场所，人的流动性大，停留时间较短，街区座椅只是给人提供短暂性的休息区域，如果功能上较单一，既占用空间，又浪费材料，得不偿失。当前功能多元化已成为一种趋势。在南京正洪街和上海南京路上，都采用了座椅、花坛的组合设计作为休息类街道家具的形式；还有把座椅做成雕塑形式，既有实用价值，又有观赏价值。将休息的功能融入到花坛、雕塑、水景、车障等的设计中去，这样也就形成了一些多功能的次要休息设施。座椅设施的布局充分考虑人们的这种心理需求，布置在公共空间区域或建筑的周边，空间中的花台、树下，会比随意布置的座椅更受欢迎。
四、总结
在日益拥挤的城市中，我们考虑的不仅是造型的奇异或者大面积的占用空间，而是应该在公共空间与私有空间之间、自由空间与可利用空间之间，引入新的对话场景和体验，阻止现代设施的可见性的膨胀。隐性化设计并不只是针对座椅而言，其他的城市家具也需如此。只有这样才能在有限的空间中最大限度为更多人服务。
参考文献：
[2]季建乐.步行商业街区街道家具设计[J].2005.06期.
[3]许佳.城市家具情感化设计[J].郑州轻工业学院，2008期.