尽管没有它的增压发动机版本那么运动性十足，但是配备1.5 SIDI发动机的全新一代科鲁兹依然带给我们不少惊喜。
全新一代科鲁兹增压版本刚刚登上杂志，我们就收到了它另一个版本的试驾邀请，新的版本最大的特征是使用了全新开发的1.5 SIDI直喷发动机，也是这项以往仅用在通用更高级别车型上的中置直喷技术，首次被运用在紧凑型中级车上。1.5 SIDI发动机采用喷油嘴顶置的设计，将进排气机构整合在缸体内的构造，实现了比普通自然吸气发动机高效的性能和更好的燃油经济性。
与发动机配合的是两款变速器，其中全新6挡DSS智能启停变速器由通用汽车最新研发，除了具有换挡平顺、挡位反应灵敏的优势，更配备了Start&Stop智能自动启停技术，其作用大家应该很熟悉了，它能进一步降低在日常市区频繁走停时不必要的燃油消耗。
另一个令人欣喜之处是，这台6挡智能启停变速器的手动挡功能同样非常敏捷、好用。在棋盘山蜿蜒的山路上，手动挡的反应相当迅速，几乎瞬间同步就能升降挡，尤其是降挡配合相当积极。可以说，全新一代科鲁兹所具有的独特的运动基因在这辆车上的发挥，6速DSS智能启停变速器功不可没。