【摘要】湘桂铁路扩能改造工程下行联络线跨东外环特大桥连续梁（40+64+40）m采用了墩顶转体跨越武广高铁，其施工牵涉面广、难度大、要求高，并严重危及行车和作业人员安全，为减少对武广高铁运输的影响，工程中运用多项安全防护技术，为连续梁施工如期完工提供了保障。
【关键词】连续梁桥；跨高铁；转体施工；安全防护技术
引 言
桥梁转体施工是上世纪40年代发展起来的一种架桥工艺，其原理是将两个预制完成的半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法，有墩底转体和墩顶转体两种形式。目前，跨线桥多采用墩底转体，湘桂铁路扩能改造工程下行联络线跨东外环特大桥连续梁桥采用了墩顶转体施工，在全路尚属首例。该桥运用了多项安全防护新技术，旨在减少对武广高铁的影响，从而实现转体施工的顺利进行。
1、工程概况
2、工程特点
时间紧：防护墙安装及拆除、转体、中跨合拢等难点工序施工在天窗点内；风险大：连续梁悬浇段紧邻武广高铁，中跨合拢段在武广高铁正上方，危及行车安全；空间小：作业高度在10米至35米之间，转体设在墩顶，操作空间有限；标准高：顶起箱梁，拆除球铰，固定主墩永久支座，同步与平衡系统要求精准控制。
3、施工步骤及其影响武广运营的要素分析：
危险要素：
第二步：A
2、B2―A
8、B8梁段、0#、3#墩旁现浇段施工及试转。
危险要素：
第三步：转体就位及连续梁合拢。
危险要素：
2）连续梁中间合拢段在胡家坪4号桥正上方位置，需现浇2米砼（18.31立方，45.8吨）。
4、安全防护技术
通过危险要素分析，施工可造成影响武广运营的安全隐患为损坏既有接触网、侵限、坠物，因此，安全防护采取防电、防侵、防坠为主的技术。
1）线索迁移及绝缘
对既有武广高线索进行迁移和绝缘能加大连续梁与接触网的作业距离，提高施工人员人身安全系数，同时减少施工对既有接触网造成的影响。
2）设置防护墙
3）应用移动封闭式吊篮施工
移动封闭式吊篮用于连续梁中跨合拢段施工，且操作简单，方便快捷，对武广高铁干扰小。（结构型式如下图所示）
结束语
本连续梁桥通过上述安全防护技术的实施使跨武广高铁桥梁转体仅七个月完成了全部施工，做到了运输、施工两不误。