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高级会计师考试案例分析题库答案篇一
案情：花都市某单位退休干部区某退休后在郊区的老家建了一处宅院，在那里安度晚年。后来区礼华于1993年2月病逝，所建宅院由他的三个儿子区甲、区乙、区丙继承。三兄弟在市区住房都很宽裕，就商量把郊区的宅院卖掉。龙家兄弟龙甲和龙乙愿意购买此房。于是，区家三兄弟与龙家两兄弟签订购房合同，约定龙家兄弟交付现款2万元。龙、区两家在达成协议后到房管部门办理了房屋过户手续。因为龙家一时凑不出2万元现金，双方又约定2个月后交付。2个月时间到了，龙家没有给钱，又过了4个月，区家兄弟多次催促龙甲，龙甲推辞说自己没钱，让他们向龙乙索要房款，并说龙乙正做生意，手头有现金可付款。于是区家弟兄向龙乙索款，又未果，无奈之下区家三兄弟分别以龙乙为被告向同一法院起诉要求还款。法院受理后，认为区家三兄弟应为共同原告，遂将3人的起诉合并审理。在审理过程中，因区甲出差在外，龙乙便与区乙、区丙在法院主持下达成调解协议，由龙乙支付18000元作为购房款给区家兄弟。调解书送达区甲时，其以当时自己不在场，调解未经其同意为由而拒收，仍坚持要求被告按2万元支付。
问题：
1.本案争议的法律关系与当事人如何?为何种类型的共同诉讼?
2.法院受理时将区家三兄弟列为共同原告的做法是否正确?为什么?
3.法院的做法是否有什么不妥之处?人民法院能否据此签发调解书?
参考答案：
1.本案争议的法律关系是区家三兄弟与龙家两兄弟之间的房屋买卖合同纠纷。当事人一方为区家三兄弟，另一方为龙家两兄弟。本案是必要的共同诉讼，区家三兄弟为共同原告，龙家两兄弟为共同被告。
2.法院将三人的起诉合并审理的做法是正确的。因为区家三兄弟起诉的诉讼标的都是出自于同一法律关系，即双方当事人之间的房屋买卖合同，所以本案属于当事人双方都为二人以上且标的是共同诉讼，即必要共同诉讼，必要的共同诉讼是不可分之诉，人民法院必须合并审理。
3.有。人民法院应追加龙甲为共同被告，因为本案为不可分的必要共同诉讼，龙甲为必要的共同被告，必须参加诉讼，如果其不参加诉讼，应当由法院依法追加其为共同诉讼人。
另外该调解协议未经龙甲、区绍富同意而无效。法院不能据此签发调解书。
高级会计师考试案例分析题库答案篇二
1.(1)总监理工程师组织审批施工组织设计的程序：总监理工程师在约定的时间内，组织专业监理工程师对承包商提交的施工组织设计进行审查，提出意见后，由总监理工程师审核签认。需要承包单位修改时，由总监理工程师签发书面意见，退回承包单位修改后再报审，总监理工程师重新审查。(2分)
(2)总监理工程师对施工单位报送的施工组织设计内容的审批处理中，第一个问题的处理不妥，因总监理工程师无权改变设计。(1分)第二个问题的处理妥当，属于施工组织设计审查应处理的问题。(1分)
(1)试验设备、检测仪器能否满足工作质量检查要求，是否处于良好的可用状态;(1分)
(2)精度是否符合需要;(1分)
(3)法定计量部门标定的资料、合格证、率定表是否在标定的有效期限;(1分)
(4)试验室管理制度是否齐全、符合实际;(1分)
(5)试验、检测人员的上岗资质。(1分)
3.事件1中，建设单位在第一次工地会议中的做法不妥之处及正确做法。
(1)不妥之处：开工准备工作基本完成，施工许可证正在办理，要求会后就组织开工。(1分)
正确做法：开工准备工作全部完成，施工许可证办理完毕后，才可以开工。(1分)
(2)不妥之处：会后建设单位起草了会议纪要。(1分)
正确做法：会议纪要由项目监理机构负责起草。(1分)
(3)不妥之处：将会议纪要送发监理单位、施工单位。(1分)
正确做法：会议纪要由与会各方代表会签。(1分)
4.监理单位对事件2的处理：监理工程师下达停工令，并责令施工企业将五名元安装资格证书的安装人员撤出施工现场，并对已完成的设备安装工程进行检验，责令施工企业进行整改。(2分)
5.(1)事件3中总监理工程师的做法是妥当的。(0.5分)
(2)施工单位的费用索赔和工程延期不应该被批准。(0.5分)
理由：该质量和安全隐患是由于施工单位未按技术规程的要求进行调试造成的，虽然是关键工作，但也不应该批准工期顺延，费用由施工单位承担。(2分)
1.事件1中建设单位做法的不妥之处：建设单位接受并签发甲施工单位报送的工程开工报审表。(1分)理由：工程开工报审表应报项目监理机构，由总监理工程师签发，并报建设单位。(1分)
2.事件2中项目监理机构做法的不妥之处：项目监理机构受理乙施工单位的支付申请，并签发付款凭证。(1分)
理由：乙施工单位和建设单位没有合同关系。(1分)
3.事件3中甲施工单位的说法不正确。(1分)
理由：分包单位的任何违约行为或疏忽影响了工程质量，总承包单位承担连带责任。(1分)
4.根据《建设工程质量管理条例》，事件4中建设单位做法的不妥之处及理由。
(1)不妥之处：工程竣工未按时限备案。(1分)
理由：建设单位应在验收合格后l5 d内备案。(1分)
(2)不妥之处：建设单位要求乙施工单位在承重墙上按示意图开车库门洞。(1分)理由：在承重墙上开车库门洞应经原设计单位或具有相应资质等级的'设计单位提出设计方案。(1分)
(3)不妥之处：建设单位要求甲施工单位无偿修理。(1分)
理由：不属于甲施工单位的责任。(1分)
5.根据《建设工程质量管理条例》，建设行政主管部门是否应该对建设单位、监理单位、甲施工单位和乙施工单位进行处罚的判断。
(1)对建设单位应予处罚。(1分)
理由：未按时备案，擅自在承重墙上开车库门洞。(1分)
(2)对监理单位不应处罚。(1分)
理由：监理单位无过错。(1分)
(3)对甲施工单位不应处罚。(1分)
理由：甲施工单位无过错。(1分)
(4)对乙施工单位应予处罚。(1分)
理由：无设计方案施工。(1分)
1.事件1中总监理工程师行为的不妥之处及理由。
(1)不妥之处：总监理工程师直接致函设计单位要求改正。(1分)
理由：监理单位未承担设计监理任务，应向业主报告，由业主向设计单位提出更改要求。(1分)
(2)不妥之处：总监理工程师在未取得设计变更文件之前签发变更指令。(1分)
理由：总监理工程师无权代理设计单位进行设计变更。(1分)
2.总监理工程师应组织专业监理工程师对变更要求进行审查，通过后报业主转交设计单位，当变更涉及安全、环保等内容时，应经有关部门审定，取得设计变更文件后，总监理工程师应结合实际情况对变更费用和工期进行评估，总监理工程师就评估情况和业主、施工单位协调后签发变更指令。(6分)
3.(1)甲施工单位的答复不妥。(1分)
理由：工程分包不能解除承包人的任何责任与义务，分包单位的任何违约行为导致]：程损害或给业主造成的损失，承包人承担连带责任。(2分)
(2)总监理工程师的做法不正确。(1分)
理由：总监理工程师应向甲施工单位发出整改通知，不应直接发给乙施工单位，因为乙施工单位和业主没有合同关系。(2分)
4.(1)事件4中总监理工程师签发暂停令妥当。(1分)
(2)程序上有不妥之处。(1分)
理由：监理工程师应在签发暂停令后24 h内向业主报告。(2分)
高级会计师考试案例分析题库答案篇三
某大桥工程全长1860m，其中桥梁长度945m，西端引道长332.5m，东端引道长582.5m。桥宽30m，引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制)，双向六车道。为城市ⅰ级主干道，设计车速为60km/h。总投资估算17063万元，预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调，大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等，做到近村不进村，以减少拆迁量，连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计，维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。
问题
1.阐述施工期大气污染源有哪些。
2.本工程自然因素调查的主要内容是什么?
3.简述声环境影响预测与评价主要包含的内容。
4.试进行社会环境影响预测与分析。
5.营运期的主要环境保护措施有哪些?
6.公从参与调查的目的、方式、对象分别是什么?、
答案：
1.施工期大气污染主要为扬尘污染。筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘散落到周围大气中;筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
2.⑴气候。气候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、强度大，雨水溅击表土作用强烈，使饱和状态的土壤受雨水溅蚀和径流冲刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是产生水土流失的潜在条件，地面坡度的大小、坡面的长短、坡形的不同等都对水土流失有很大的影响。⑶土壤地质。土壤的抗蚀能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蚀、抗冲的能力与成土母质有很大关系。⑷植被。植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素，植被覆盖率越大，水土流失越多。一旦植被破坏，不易恢复，地表裸露，便会造成严重的水土流失。
3.施工期主要噪声源有施工机械如运输车辆、筑路机械、搅拌机等，以及钻孔等施工行为。桥梁和堤防工程建设施工工作量大，机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。相对营运期而言，建设期施工噪声影响是短期的，暂时的，而且具有局部路段特性。施工机械噪声夜间影响严重，施工场地300m范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。固定地点施工机械操作场地，应设在300m范围内无较大居民区的地方。在无法避开的情况下，采取临时降噪措施，如安置临时声屏障。
4.工程的建设，会带动整个地区行业的发展和整个地区的经济发展、运输能力、旅游事业的发展等，包括区域内的商业、饮食业、旅游业、运输业、加工业、养殖业及特色农业等迅速发展。拆迁和征地后人员的安置应结合城市建设规划进行设计。安置方式有如下形式：原区域范围内就地安置;作价补偿;购置商品房进城务工经商等。还有对基础设施的影响，主要由于项目建设对沿线现有水利设施可能产生破坏。对航运的'影响，来自于河道水位的抬高等。
5.⑴噪声防护措施。建议桥梁两侧区域规划时，在距道路50m内不要修建学校、医院等对声环境要求高的建筑，20m内不建居民住宅区。加强公安交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆行驶，并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。对于敏感点声环境采取必要的保护措施，同时加强噪声监测，根据监测结果确定是否采取隔声措施或给予一定的经济补偿。⑵大气污染防治措施。设计中充分考虑引桥坡度对车辆尾气排放的影响，尽可能减小路面坡度。在道路两侧实施绿化工程，有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善桥梁周围景观，执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。⑶水环境污染防治措施。营运期的排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此维护单位应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。⑷生态环保措施。及时恢复破坏的植被和生态环境，在引道两侧设置一定宽度的道路控制绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。⑸水土流失防治。按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草与植被相结合的立体绿化格局，特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基和堤坝边坡稳定，减少水土流失。
6.公众调查的目的在于了解沿线居民的生活水平、公众对工程的基本态度和公众对为减轻环境影响而采取的措施的意见。调查方式可以采取问卷调查、登门走访等。调查对象为全市居民，重点为工程所涉及的范围内，尤其是工程周围的居民群体。由调查工作人员将印好的调查表通过机关、工厂、学校、居委会，选择不同职业、年龄代表随机发到被调查人员手中，当场填写，同时对公众反映的问卷以外的问题作好记录。
某地拟在近海建一混合码头，设计油品泊位3个，煤炭泊位2个，散杂货泊位3个。码头所在近海一带现状以水产养殖业为主。拟建工程占用陆域面积 270公顷，同时，需填海造地10公顷。征地无拆迁，但防护距离范围内是否有居民尚需调查。除港池疏浚约600万方外，陆地工程挖方量60万方，填方量 157万方。距码头占地区8公里有一省级自然保护区、距码头10公里的海域有一岛礁旅游渡假风景区。
问题：
2、工程建设生态影响应考虑哪些方面?
4、简述工程施工期可能对近岸海域造成的影响。
5、简要分析营运期的环境风险因素。
参考答案：
1、还需交代辅助工程、附属工程、配套工程、环保工程或依托工程，包括陆地运输道路、岸上储罐、供水、供电、通讯、生活办公场所、污水处理、垃圾处理等。
工程分析中应说明生产营运方式与过程，各类污染物的产生环节、主要污染物产生量与排放量，拟采取的环境保护措施等。
2、生态影响需考虑陆地生态影响与近岸海域生态影响。
陆地生态影响保护工程占地及土石方填挖作业造成的土地利用格局的改变、植被损失、水土流失，对周边敏感生态保护目标—省级自然保护区、岛礁旅游渡假区等的不利影响。
近岸海域生态影响主要是对海洋生物的影响，包括港池疏浚及产生的悬浮物质、船舶运输及其排放的噪声等污染物对海洋生物的不利影响;运输油品的船舶发生溢油事故产生的环境风险或污染影响。
3、关注工程占地区自然植被、野生动物、有无保护物种，重要群落或生态系统;关注近岸海域环境功能、海水水质现状、海洋保护动物、重要经济鱼类等海洋生物资源现状、海水养殖等。
4、主要是码头工程填海造地施工及港池疏浚作业影响，包括施工期产生的施工污水、生活污水排放的影响，港池疏浚产生的悬浮物、噪声、含油污水对近岸海域水质及海洋生物将造成不良影响。其次，施工期扬尘、固体废物对海域的影响等。
5、主要是陆地油罐及运输油品的船舶发生油品泄漏、着火，不仅会造成安全事故，也将破坏、污染环境，特别是海洋生态环境。
此外，国际运输运输船舶需关注外来物种引进的生态风险问题
