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爱集体作文字篇一
这篇课文讲的是在革命时期，帝国主义者欺压中国，强逼中国自己修建铁路的事情。
文章的主人公就是中国杰出的爱国工程师詹天佑。课文描写了詹天佑坚持不懈的精神。帝国主义者想争夺铁路的修筑权，从而进一步控制我们的国家。外国见自己争夺不了铁路的修筑权，就让清政府自己修建铁路，想以这种方式威胁中国，可我们那时已经有自己的工程师了，詹天佑就是其中一位。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，依然接受了任务，他马上开始了勘测路线，他以身作则，身先士卒，可外国人却轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢！”
面对这么多的嘲笑和困难，詹天佑却当作没听见一样，带领工程人员到山上勘测，他们不怕困难，设计出了“人”字形道路。无论困难有多大，但是经过詹天佑的认真观察后，京张铁路提前两年竣工了！
学过这篇课文后，我心潮澎湃，我为中国的懦弱感到羞耻，但我为中国的第一条铁路的修建成功而感到自豪。
以前的中国懦弱，清政府腐败，可就是因为有像詹天佑这样的人，中国才有如今的辉煌和荣耀。外国列强拿武力威逼我们，可是现在，我们可以用自己真正的实力告诉他们：“中国人不是好惹的！”
詹天佑具有坚持不懈的精神和顽强拼搏的毅力，可回想起我自己，自己就不能和詹天佑相比，我上课时胆小，不爱举手发言，遇到困难就退缩。作为新时代的少年，我应该向詹天佑学习，学习他的坚强毅力，发奋努力，将来为祖国更好更快的发展做出贡献。
爱集体作文字篇二
是谁面对着外国人的讥笑和嘲讽。毅然接受了看似不可能的`任务。
是谁，克服重重困难修筑了自己的第一条铁路是谁用汗水洗刷中国人的屈辱。又是谁用智慧捍卫了中国人的荣耀！是您詹天佑。
我们刚学习詹天佑这篇文章。我就被詹天佑杰出和爱国的精神，佩服得五体投地。尤其对他爱国的精神由衷的赞叹。 由于当时清政府的腐败无能，许多帝国主义都想争夺我们的铁路修筑权，想进一步控制我国北部。好容易从帝国主义那争夺到修筑权。帝国主义又在一家报纸轻蔑的说，中国能修建铁路的人还没出生呢，嘴上说是没出声，还不是讥笑我国工程师吗，还说这是不和实际的空想。
所有中国人都握紧了拳头。詹天佑顶着外国主义的压力和中国人满满的殷切希望接受了总工程师的任务，他深知修筑这条路的重要意义，所以。他在态度上高度重视。他要求工作人员们在态度上高度重视，他要求工作人员做任何事都得精确严密，不能含糊马虎，总是要精益求精，一丝不苟的。
这是因为他这样高度负责的态度，也要工人们卯足了劲儿。詹天佑不离开功底和工人们住一块儿吃了平常人吃不了的苦。一旦遇到困难他总是想着国家的尊严和中国人的自信心，这也是他克服困难的无限动力，为国争光的决心。 光有爱国的心还是不够的。还要有杰出的智慧和卓越的技术，创造性的开凿隧道和设计人字形线路也是这两者的产物。
窗户上还印着你的名字，八达岭还有你深深的脚印。你是中国人的骄傲！让我们深情的呼唤你的名字。
爱集体作文字篇三
读完《詹天佑》一课后，我心潮澎湃。仿佛听到了京张铁路修建完工后，人们激动，兴奋的声音。仿佛看到了帝国主义者失望，难过的表情。
整篇课文主要讲了：1920年，*要修建京张铁路，帝国主义者就出来阻挠，最后他们说：“如果清*用本国的工程师，他们就不再过问。”1920年，詹天佑任命为京张铁路的总工程师，他带着他的工人和团队，只用了四年的时间，1920年，京张铁路就全线竣工了。
读了这篇课文，我看见了一个坚持不懈，对工作一丝不苟，有着高度负责的精神和有着严谨态度的詹天佑。遇到困难，他总是想：这是*人自己修建的第一铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使*的工程师失掉信心。就因为詹天佑有着这样的信念，京张铁路才能圆满完工，外国人才会知道我们的厉害。
詹天佑不仅是一名从国外回来的留学生，他还是为国争光的大英雄。
如今，他的身躯已化成那一段段铁路，他的皮肤化成一棵棵参天大树，他的毛发化成一朵朵鲜花。所以，詹天佑已经永远得活在我们的心中了！
詹天佑的作文500字 (菁选2篇)（扩展5）
——小学课文《詹天佑》教学反思 (菁选2篇)
爱集体作文字篇四
詹天佑是我国的杰出的爱国工程师，被人们尊称为“中国的杰出工程师。”他的一生，是一个为了祖国而奋斗的工程师。
他，在外修筑了1300多年的铁路，在外修筑了1200多年的隧道。这一路，是多么崎
坎啊！这一路，是多么的艰辛，多么的难，这一路，是多么的辛苦。
在外修筑隧道时，我看着他，他那布满血丝的双眼，显得十分悲痛，他，是那样的不容易。我想：我一定要把他当成爱国的使者，让他在外面受到尊重和关爱。
到了外修筑隧道，他那布满血丝的眼睛显示出坚定的目光，他，是那样的认真，他，是一位工程师，是那样的伟大！
这时，有一个人向他走
来：“你怎样来的这么早，我可以给你1000000000000元吗？我不要你的钱，但我要你给我们修筑更高的大楼呀！你看，我们的城市多美呀！”
“没关系，没关系，我要我的钱！”
他，是那样的坚定，他，是那样的不容易。这时，我的眼泪已经流了下来，那是对詹天佑的爱！
当他在外修筑隧道时，一路的辛苦，一路的辛劳，他，是那样的坚定，在外修筑了1300多次的隧道，这一路，是多么艰辛，多么的困难，他，是那样的坚定不移，多么的不容易！
当他在外修筑隧道时，他，是那样的坚定，那样的执着。
他，是那样的执着！
当然，这些，不是一般人能体会到的，这是他所体会到的！这是他所体会到的！这是他所体会到的！这
是他所体会到的！这是他所体会到的！这是他所体会到的！这，是他所体会到的！这，是他所体会到的！这，是他所体会到的！这就是这，这，就是他所体会到的！这……，这，就是他所体会到的！这，就是他所体会到的！这，也就是他所体会到的！这，就是他所体会到的！这，就是这……
他，是这么的伟大！这，也是他的一生，他所体会到的！这，就是他所体会到的！，这，，，这，就是所体会到的！这，就是所体会到的！这……，这，也是所体会到的！
这，就是所体现出的——伟大！这就是所体会到的——执着！这————！这——！！这——！，这——！！！！！
所体会到的！——执着！这——！！
这———！！！！！！！！！！
爱集体作文字篇五
《詹天佑》读后感
我们这一学期的语文书上有过这一课，它一直使我映象深刻，它说的就是我们中国的铁路之父“詹天佑”，我那时便立刻对詹天佑充满了敬意，更为自己是中国人感到自豪。
詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。他被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担任了京张(北京——张家口)铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身的铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。
詹天佑有一句话一直深深地印在我的脑海里那就是“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’‘差不多’这类词不应该出自工程人员之口。”这一句话就说明了詹天佑很负责地要把京张铁路，哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲*，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密的计算。
詹天佑为什么能够顶住重重压力，克服重重困难，出色地完成主持修筑京张铁路的艰巨任务呢?显而易见，那是因为他有一颗赤诚的爱国心。因而，他能在国家危难之时毅然接受任务;他能够克服一切困难做好每一项工作;他能够勤于实践，善于创新，做出铁路史上的伟大创举。
詹天佑的作文500字 (菁选2篇)扩展阅读
詹天佑的作文500字 (菁选2篇)（扩展1）
——我心中的詹天佑作文500字10篇
爱集体作文字篇六
知道我国修筑的第一条铁路是在谁的带领下完工的吗？告诉你吧，是我国杰出的爱国工程师詹天佑，想进一步了解詹天佑吗？请让我带你去了解他吧！
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。当时清*刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来百般阻挠，詹天佑抵着压力，主持修筑了京张铁路，这一举动引起外国人讥笑，詹天佑
不怕困难，毅然接受了任务。马上开始勘测线路了。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，但詹天佑绝不放弃，在修筑途中詹天佑遇到长达一千一百多米的八达岭，和坡度极大的青龙桥等种。种困难，但詹天佑都想出了办法，圆满解决。结果京张铁路提前2年竣工了，这件事情给藐视*的人一个有力的回击。宏扬了*人的志气，打击帝国主义的嚣张气焰。
当我刚学完这篇文章，有极大的感受，像要冒芽的小草涌上心头。我在想当我遇到困难时，是否克服了，是否让嘲笑我的人不得不低头认输。不，我没做到，我没有克服困难，而
是像它低认输，现在想起是多么不应该呀！文章中詹天佑抵住重重压力，修筑好京张铁路。那是一件多么艰巨的任务哪！那当我下次再遇到困难，决不放弃，认真完成。
从文章中我还感受到现在一定好好学习，报效祖国，为国争光，现在不好好学习，长大后可能一无所有。其三，我还感受到祖国在进步，科技发达了，当时清*是多么的腐败无能啊！如今*强大了，不再受人欺压，雄狮站起来了。
爱集体作文字篇七
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝*刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝*如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，*那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
1905年，清*任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的*工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于*人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲*，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是*人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使*的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视*的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到*来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
爱集体作文字篇八
詹天佑——一个爱国工程师，我为他的勇气和智慧所佩服。
课文所提及到的詹天佑，毅然接受了一项连外国工程师都不敢轻易尝试的艰巨任务——建一条搭在高山深涧上的京张铁路。他凭着惊人的毅力和智慧破解了一道道难关，出色地完成任务，为中国争了一口气。
是什么力量驱使詹天佑不怕困难，出色的完成了这条铁路呢?我想，应该是那颗热切的爱国心吧。
如果不是因为他的一颗爱国心，他不可能不怕困难，接受这个几乎不可能完成的任务；如果不是因为他的一颗爱国心，他可能会面对帝国主义者的讥讽中低下了头；如果不是因为他的爱国，这条铁路不可能这么出色地完成，直至用到现在，甚至以后……
这一切成功的因素，全因为他的一颗爱国之心，一颗赤诚的中国心。爱国，每个人也许会说，也会懂。可是，有人会认为，我们还小，爱国要长大后才是我们的事。可我却认为，爱国，也可以从小事做起——捡起一张纸，为我们周围的环境添一份洁净；遵守交通法规，维护秩序安定，贡献自己的一份力； 珍惜每一滴水，保护水资源，节省资源；认真听好每一节课，多学知识、本领……
我们从小就要爱自己，爱集体，爱社会，爱城市，其实都是爱我们自己的国家。
