【摘要】本文作者介绍了慢行交通的概念及特征，介绍了乌鲁木齐市慢行交通系统的做法经验，供大家参考借鉴。
【关键词】城市；慢行交通系统
1 慢行交通的概念及特征
1.1 慢行交通概念
慢行交通系统的设计内容包括：慢行空间、慢行主体以及慢行行为这三个部分慢行交通系统涉及到市民生活和城市交通的多个方面，除了承担部分市民交通责任外，还可以为市民提供体闲、锻炼、娱乐等生活功能在城市道路中街道和人行道是市民进行慢行交通的主要地点，特别是人行道是市民出行安全的重要保障，为老人和孩子躲避车辆威胁发挥着作用。
在城市道路交通规划汇中，往往非常重视机动车道的网络建设，对于慢行交通系统却没有留出足够的空间，没有设计慢行专用路，在城市的主干道、街道支路和居民小区里没有形成慢行交通系统的基本网络。不能满足市民慢行交通的连续性需求。另外，在很多的城市中用于慢行交通的道路很少，即使有规模也是非常小，仅仅是限定在商业小区、居民住宅区或公园周边等，缺乏一个市政建设的整体安排和统筹规划，所以，目前我国慢行交通系统还需要一个长期的完善过程。
慢行交通系统主要存在与社区公共空间、公园的周边绿地、商业区和城市主干道的人行道等，但是在城市建设规划中，虽然为市政公共设施和居民出行留有了一定的空间但是却限定了慢行交通系统的建设空间，使得城市慢行交通没有足够的发展土地并且各个慢行车道之间缺少连贯性，密度偏低，群众出行的选择性不大，这就限制了慢行交通系统本身优势的发挥。
目前城市慢行交通的发展不但受到空间的限制，而且在服务设施的完善、服务水平的提高等方面还存在很多的不足。这种服务上的不足有很多表现比如：现在有很多人喜欢骑自行车出行既方便又能锻炼身体，但是城市道路中自行车道却很少，也没有专门的自行车停放地点，即使有也仅限于商场、学校周边，这显然不能满足市民的要求：另外，很多地方都缺少过街设施，不如天桥、过街横道等，不能保障市民慢行出行的需求：再者慢行道路的周边缺少必要的服务的设施，如垃圾桶、休息椅、地图、路标等服务设施，这也给市民的出行带来很大的不便这些弊端使得慢行交通系统的发展无法顺利进行
2 乌鲁木齐市慢行交通系统的做法经验
慢行交通系统既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式.也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平。它均是城市综合交通系统的重要组成部分，并且是城市交通可持续发展中鼓励与支持的。可是由于受乌鲁木齐市的气候影响、地理环境特点，乌鲁木齐冬季比较漫长，城市地形坡度非常大，南北向道路狭长，东西向交通又被河滩路分割，再加之机动车发展迅速，从而在过去很长一段时间内人们慢慢改变了骑自行车的习惯，市民出行的主要方式变成以车行为主。近年来，随着机动车保有量的不断增加，机动车对交通和环境等方面带来的负面作用越来越影响市民的生活质量，鼓励人们骑自行车变得必要而且紧迫。
应首先对市民加大宣传“慢行交通”的理念，从交通可持续发展、改善生活环境、增强人民体质、提高城市整体魅力等方面倡导大家多骑自行车，让市民将遗忘已久的自行车重新回到生活习惯中去。
我局在进行道路规划时，一直以来对断面较宽的道路分别设置了非机动车道及人行道，由于以往非机动车道的使用率较低，在道路使用时、使其变成了机动车道的“辅道”。建议道路及交通管理部门对已有非机动车道的道路尽快恢复其功能。对于较窄的道路，由于断面有限，无法将非机动车道及人行道完全隔离，在规划、设计时就把非机动车道和人行道合在一起，统称为人非混行道。建议道路建设部门今后在修建人非混行道时，采取技术措施将自行车道与人行道分离（比如采用不同材质和颜色的路面区分或划定专用标志、标线等）。
相关部门尽快制定自行车停放标准，首先对生活区、办公区及广场、公园等休憩区配建自行车停放处，“鼓励自行车上下班”，为自行车出行提供保障。
3 结束语
总言之，在未来城市优化发展时，绿色环保与可持续将成为发展的主题。对于慢行交通比例较高的城市，慢行交通的低碳、环保、绿色等特性，使得慢行交通系统发展尤为重要。所以在以后的施工工作中要特别的重视。
