摘要:预制构件的吊装在国内基本上属于普遍的成熟工艺,但是由于中外对施工技术管理方面存在理念差异,很多国内常用的方法在国外不被认可,本文提到的方法是一个典型的例子,在沙特阿拉伯的海滨公园项目,用预留孔吊装方法代替传统的吊环吊装,一次成功的应用。
关键词:预留孔 吊装 国外
1项目背景
1.1工程简介
海滨公园项目位于沙特阿拉伯国家东海岸朱拜勒地区新城区,工程主要内容是在海边新建一个公园,其中包括道路、小桥、人工河及护岸、给排水、供电、景观、绿化,总造价2.2亿人民币,本吊装方法主要用于人工河护岸预制方块的施工,预制方块约6000多块,混凝土10000多方,单块重量在4.5~10.8t不等。
本工程的预制块主要为C35无钢筋混凝土,底面带凹槽,顶面带凸起,最后要逐层、逐块咬合安装。
图1
1.3主要要求
预制块外表没有刷漆等修饰工序,因此外露面必须平整光滑,不能有孔、洞,吊装时不能碰撞边角部位。
1.4方案的比选
自建预制厂,集中预制,吊车吊装,平板车运输,前期策划的重点是考虑如何进行预制块的吊装。
(1)方案一:按照国内的传统工艺,采用预埋环形钢筋吊环,优点是成本低、操作简单,最初优先采用此方案,但是在跟业主RC(皇家委员会)沟通时,被直接否定;
(2)方案二:采用构件外侧捆绑吊装,因捆绑吊装不稳定,安全很难得到保证,另外在技术方面,无法解决如何安放钢丝绳(吊带)问题,自我否定;
(3)方案三:预埋专业套筒吊具方法,优点是专业吊具安全可靠,缺点是专业吊具价格太高,并且专业吊具需要在水平方向安放,后期需要修补,增加人工成本并且影响外露面美观性,自我否定;
(4)方案四:在预制块垂直方向预留孔洞,采用吊具吊装,安装后将孔洞用沙浆填充,此种方法经济适用,业主同意,最终确定此方案。
2 吊装方法
2.1总体思路:
预制过程中,在预制块垂直方向预留一个孔洞,混凝土浇筑完成以后,将T型吊具伸进预留孔中,旋转并勾住构件,用吊车将构件吊起。
2.2吊装流程
(1)预制过程中,在构件垂直方向上预留两个孔洞,长方形,底部要有留一个相对较大的空间,如图所示。
图2
(2)预制完成以后,将T型吊具伸进孔洞中,如图所示。
图3
(3)当吊具伸到最底端时,旋转90°,如图所示。
图4
(4) 将T型端头勾住混凝土,将吊具上方连接到吊车,用吊车将构件吊起,如图所示。
图5
3吊具设计
3.1选材、结构尺寸
采用40mm厚Q235钢板,切割成T型吊具,中间连接部分宽40mm,低端为T型,T型部分宽200mm,高80mm,用于伸进预制构件的孔洞内,顶端为圆孔,内径40mm,外径80mm,用于连接吊车吊钩,具体尺寸如图示:
3.2受力计算
最大的预制块重量为10.8t,
G=10.8t =10.8*10=108kN
F2’=F2*2.0=108kN
吊具材料: Q235钢板
fy =235MPa=235N/mm2
F1’=108kN