摘要： 以盘锦港支线上行联络线跨既有铁路连续梁的施工为例，阐述了支架法现浇施工技术。通过现场应用的成功证明，施工过程安全可靠、可控，采用支架法分段现浇施工技术完成混凝土连续梁桥的施工，技术可行，可为同类工程的施工组织提供参考。
Abstract： This paper takes Panjin port feeder uplink contact line across the existing construction of railway continuous beam as an example， expounds the construction technology of cast-in-place scaffold method. The live application proves that the construction process is safe， reliable and controllable. It's suitable to adopt segmentation technique cast-in-place construction to completed the construction of concrete continuous beam bridge.
关键词： 铁路；连续梁支架；施工；技术
Key words： railway；continuous beam；construction；technology
0 引言
经济的发展和科学技术的进步推动了我国高铁的快速发展，同时促进了桥梁建造技术的成熟，在施工工艺精度、质量标准，以及耐久性等方面，对桥梁连续梁提出了更高的要求。在桥梁施工过程中，按照设计图纸，结合跨铁路的施工特点和现场地形的实际情况，同时综合考虑当地的气候条件，进而合理组织连续梁支架法的现浇施工，一方面确保了连续梁支架施工的质量，另一方面缩短了施工期限。
1 工程概况
本连续梁跨越规划盘锦港支线上行联络线铁路，铁路为单线，梁部结构为40m+64m+40m预应力砼连续箱梁。该连续梁桥采用支架现浇法施工，一次浇注成型。盘锦港支线上行联络线为盘锦市规划铁路，目前还没有建设，跨线桥施工时不会受到影响。对于梁体来说，其特点是单箱单室、变高度、变截面。箱梁顶宽、底宽分别为12.0m、6.7m，除梁端附近外，顶板厚度为40cm，底板厚度40至80cm，并且符合直线线性变化规律，腹板厚度48至80cm，符合折线变化规律。全联在端支点、中跨中、及中支点处共设5个横隔板，为了便于检查人员通过，在横隔板设有孔洞。梁全长145.5m，计算跨度为40+64+40m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.85m，梁体混凝土强度等级为C50。
2 关键施工技术
本连续梁采用支架现浇，支架采用满堂脚手架，地基基础处理采用加固换填方法处理。
2.2 支架
2.2.2 支架施工 在支架施工过程中，需要遵守：立杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。搭设完第一层支架后，对底座进行及时的调节，确保其处于水平状态，同时设置斜杆，经过加固处理后，设置第二层，并依次搭至高度。
根据设计及预压估算沉降量，设置拱度。
2.2.4 支架预压 支架组装完成后，需要铺设梁底模板，同时对支架进行预压，进一步消除支架的非弹性变形与地基沉降。进行预压前，需要对支架各节点连接的牢固程度进行仔细检查，同时作好观测记录，进行预压时，确保各点压重均匀对称，避免出现意外情况，按设计要求设置预压重量。预压时，每隔4h进行一次沉降观测，直至最后三天的平均沉降值小于3mm时卸载。预压材料采用沙袋。 2.3 模板施工
2.3.2 墩顶处底模板铺设 为了便于拆除墩位处的模板，可视情况在支座安装完成后，在支座四周铺设一层10*10木方加楔。
3 结束语
在桥梁的施工建设过程中，常常使用到支架法现浇制梁。在进行桥梁施工时，一定要依据实际情况，综合各个方面的信息，充分利用资源，保证项目工程的质量和工期，同时也要保证既有线的安全。
参考文献：
[2]郭余根.现浇箱梁的支架施工工艺[J].铁道建筑技术，2008.