人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
航天质量月征文篇一
华为的态度，是重视产品质量，一步一个脚印向上走;而诺基亚的态度，则是忽视产品质量，逐渐固步自封。因而前者迈向了辉煌，后者走向了死亡。同行业之间的竞争，说到底就是产品质量的竞争。拥有端正的态度，是保证产品质量的基础，是企业在惨烈的竞争中脱颖而出的关键。
质量是一种态度，取决于每位员工的责任心。如果我成为一名质检员，接班后继续生产，混凝土质量出现问题，经分析是上个班生产的，但责任应该是我的，为什么呢?因为我应该去检查!这个时候的我们，就应该为自己的过失负责，如果发生了质量问题我们就互相推诿，那么，企业怎么生存?拒绝承担人责任是人的通病，一个有责任心的员工，应该对事情的结果负责。
质量是一种态度，取决于每位员工的认知。把公司比成一台大机器，那我们就是一个个小小的零件。在我看来，不论工作的种类、性质，只要是做好了自己的本职工作，便是为公司产品质量的提升做出了贡献。比如在我们技术系统里，安排你去工地守着打土的时候，你是不是每车土都会去看?是不是尽管顶着烈日还是严寒都会去看?这就是有没有发挥好自己这个零件作用的问题。再比如，砂石等原材料进站的时候，我相信我们都会去看，看它的质量怎么样。但前面许多车质量都很稳定的时候，下一车你还会不会去看?9月17日晚上，我们春雨站里拉来一车碎石，由于这家供应商之前的碎石都很稳定，我便产生了不看材料直接签字的想法。
但考虑到是晚上，如果碎石有质量问题很难被发觉，所以还是去看了。手机的灯光很微弱，映入眼帘的情景却让我大吃一惊。本应是5—31.5mm的碎石里面，夹杂着许多粒径超过50mm的大石块，有的甚至有拳头般大小。不敢想象这批碎石用去生产泵送混凝土之后会发生什么，轻则堵管、罚款，重则影响公司形象、损坏公司声誉。我感到庆幸，没有因自己的麻痹大意而造成严重后果。但这让我更加警醒，以后不能再有丝毫的松懈。
高楼饱经风霜而屹立不倒，大桥倍受风雨仍坚固如初，企业屡历竞争却愈发壮大，这就是质量!企业和个人的稳定发展是我们每一位员工的梦想，但现实却是一个城市有好几百家混凝土搅拌站，同一个项目有多家搅拌站在供应，现实存在严酷激烈竞争。
蓉城的风景很美，春城的天空甚蓝，这可以成为我们逐梦路上的点缀。但决定梦想实现与否，是我们的态度是否严谨，我们的产品质量是否出色。否则，梦想最终只能演变成幻想，而现实则会变得更加残酷。在这个“天下风云出我辈，一入江湖岁月催”的时代里，让我们为公司产品质量的提升、为公司和自己的发展而奋斗吧!
航天质量月征文篇二
质量是产品的主要衡量标准。质量把控也是每一个部门着手的重中之重。mr运作科在循环取货运输中对质量的把控主要包括三个方面：分单环节的严密仔细、装卸环节的层层把关、运输环节的标准要求。保证物料从供应商提货到生产线旁的运输质量。
分单是前提。“零误差”是分单的标准。根据生产计划准确地判断所需物料的类别、数量，确认物料提货时间窗，确定具体提货车辆、车次。首次分单计算，反复检查验证，保证物料及时到达生产线旁。
装卸是基础。培养驾驶员责任意识，现场监督每一车物料的装卸过程。装车与卸货一致，装车质量能提高运输质量。单单相符，单货相符，单局一致，是提升服务质量的有效保证。
运输是重点。驾驶员严格遵守行驶要求驾驶，gps全程跟踪，现场管理人员实时监控。保证物料在车厢内不因驾驶员操作不当产生货损。零件在车辆内的质量就是我们运输的质量。
管理是核心。承运商管理、驾驶员季度培训，不断培养驾驶员的业务能力，提高工作水平，加强内部管理要求。不断强化部门内部，做高质高效的管理团队。
“以客户为中心” 使我们的核心价值观，高质高效的管理团队是提高客户服务质量的有效手段。加强质量管理，部门内部团结一心，齐头并进，在整个运输环节，为客户交一份满意的答卷。
航天质量月征文篇三
质量是人掌控的！
我认为，不论在什么情形下，人的因素是第一位的，人是治理机器的主体，人决定质量，而非机器决定质量。质量也是一种责任心的培育。实际上我们都知道，产品质量是我们每一个员工做出来的，而不是质检员检出来的！因此，应该进一步加强本身的工作素质，把产品品质深入到每个员工的心中。严把质量关，从最初做起，从我做起。
“一个木桶所能盛的水的高度取决于最低的那块板”，我们提供给部队的每一台发动机都是合格的，每一台发动机都要经操作者认真操作，我们就是那一块块的木板，我们的工艺技术程度决定了发动机的质量。为何我们的每一道工序都要自检、互检？为什么要跟上一道工序和下一道工序沟通？因为我们都是公司这个木桶的一块木板，我们相互镶嵌，形成了一个完整的木桶，并且决定了木桶所能盛水的高度。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序环环相扣，各自发挥作用，才能做到滴水不漏。
首先，我们要脚踏实地地工作，把本职工作做好，完善自己的这一道工序；其次，我们不能只顾“自扫门前雪”，而是要有合作精神，上一道工序有问题要及时反馈，要“止于我”而不“止于下”；最后，我们要听取下一道工序的意见和看法，及时更正自己的错误，提高自己的技能水平，研讨新方式，取得新成就。从小事做起，做好细节，把握质量。产品质量由“检验”到“预防”，由“堵”到“疏”，再到生产的“全面质量管理”。由此我们可以看出：在生产过程中的，对产品的精细化要求与质量水平要求越来越高。
任何品牌，要想取得大家的亲睐，最根本的还得看质量，良好的、过硬的、稳固的质量才是产品立足的基石。好听的名字，铺天盖地的广告，声势浩大的渲染，只是五彩缤纷的肥皂泡沫。对任何一个岗位工作的忽视和鄙弃都会对企业的整体质量造成恶劣影响。我们是企业的主人，企业的生存和我们的职业生涯息息相关，为了企业的发展而工作，企业供给我们赖以生存的经济资源，如果我们不专心工作，将是自毁长城，自断后路。从这个意义上说，企业和我们个人的命运就把握在我们自己的手中。把握质量就是给企业添砖加瓦，就是掌握自己，掌握未来。
每一位员工都要视责任如泰山，将产品质量牢记心中。细节在不断改进，在每一道工序中，让“质量是企业的生命”这一观点融入到我们的心中、我们的意识中，并在工作中加以体现。让我们装配的产品精益完善。
时光磨损不了精良的质量，“高质量”让企业在可持续发展的道路上充满活力，永葆青春。
航天质量月征文篇四
前几日，在一友人朋友圈看到这么一张照片，配的文字是“雪停了，太阳也出来了”，朋友圈难得看到这样的摄影作品，便询问详情。他说：看到远处那电线杆不，那上边有一台电能表，趁雪刚停，我要爬到杆子上处理那台表的一些问题，有阳光的地方还暖和，照不到的地方零下二十摄氏度。
照片拍摄于东北小县城某供电所的一处电线杆，这位友人是东北吉林片区销售工程师。感同身受，去年7月陕西富平县，我在地表温度超过四十摄氏度的电线杆上查看产品运行状态，汗如雨下。
林洋的产品遍布祖国大地，在酷热的配电房、寒冷北风中的电线杆、咸气潮湿的沿海区……想到这，就想到了我们的产品质量。
质量是什么？我们做质量，出厂产品的质量达标固然是我们的追求。实际上，产品在出厂之后才开始接受考验。质量是企业的生命，不是一句口号，不是一句空话，失去质量我们真的将一无所有，我们要像守护生命一样守护质量。
质量是林洋人的生命，我们用匠人精神坚守匠心品质，用一丝不敬的态度对待每一道工艺流程，在产品开发阶段，不仅要从标准的角度出发，更要从客户出发，能满足客户需求，才能为提高市场竞争力打好基础；在产品生产阶段，公司推行的精益化生产、可视化管理、6s现场管理，不仅是提高运营效率，更是引导生产规范化、标准化，从而使得过程质量控制数据化、信息化；此外，我们的每一批原材料外购件，每一台设备工装，每一份工艺指导、作业手法，都将影响产品的品质。
“质量跟踪月”的主旨不仅仅体现在三月，更应该长期坚守在我们每一个林洋人的心中，百年林洋的征程上，质量永远是最坚固的基石。
航天质量月征文篇五
九月份是全国质量月，公司内部员工积极参与讨论，旨在提高全体员工质量意识。产品的质量取决于每一位员工的认知，质量安全无小事，认真做好自己的每一件事也必须做好每一件小事，同样，质量是一种态度。
作为一名丝网机操作工，我的工作就是在纸张上覆盖一层雪花油墨，使其呈现出一种厚重感，颗粒感。虽然岗位平凡，工作看起来简单，但是如果生产出来的产品出现这样那样的质量问题，不尽人意，等于徒劳无功。我觉得把简单的事做好就是不简单，把平凡的事做好就是不平凡，都要“做一行，爱一行，”不是随便说说而已。
一不操作带病设备，交班接车后，仔细检查设备运转情况，了解上班次生产运转情况，发现设备存在问题及时调整，自己解决不了的问题上报班组及维修工，确认设备运转无异常的情况下方可生产。不抱有侥幸心理，不带病作业，只有在设备性能良好的情况下生产出来的产品才能进一步提升产品质量。
二做好设备日常维护保养工作，注重细节保养，充分利用日保时间。按照机台维护保养示意图进行作业，定期加入各油眼黄油、机油、润滑油，清洁堆积油墨、杂物、油渍杜绝、污垢。提高设备作业率，延长其运转寿命。不要图一时懒散，而造成设备不必要的损坏。严格要求自己，时刻谨记一台运转良好得设备才能出精品。
三 生产过程中，把自己本职工作做好的同时不仅要认真检查自身工序中的产品，也要负责监督上道工序的质量。发现问题及时反映给上道工序，避免问题产品大量堆积，同样也要积极配合下道工序及检查员所提出得问题，互相沟通，及时处理。要有止于我而不能止于下的意识，杜绝问题产品流出，杜绝睁一只眼、闭一只眼，杜绝得过且过的侥幸心理，也不能自扫门前雪，要有团队协作精神，只有同心协力，互相镶嵌，每一道工序都环环相扣，才能做到滴水不漏，才能保证和提高产品质量。
四加强文化素质与技术修养，多学习，多思考，遇到难题多请教。增加见识，开阔眼界，努力研究新方法，新技术，力争创新，在工作中不断学习提升自己的技术能力，达到完善自我，提高产品质量，为公司创造效益的同时也提升自己的价值，真正把质量意识刻在脑海中用到实处上。
航天质量月征文篇六
提高地铁明挖车站工程质量，建立完善的质量管理体系。对质量管理体系内的成员要明确其职责，对施工作业中的难点，进行专项分析处理，并对可能出现的情况提前做出预案。工程质量要人人负责，工程责任也要人人落实。在施工前做好与施工队、班组长的技术交底，每道工序进行中，施工队在按照设计规范要求施工的同时，要向技术员报验，技术员检验完成后，再向监理报验，监理验收合格后，方可进行下一道工序。质量管理体系内的每一位成员都要绷紧这根弦—保证并提高工程质量。
加强施工质量的控制
对于设计图纸中出现的遗漏、错误部分，要及时上报，经图纸会审处理后解决，同时也要加强图纸设计方案的审核工作。
材料是工程实体的原料，施工材料的质量关系着工程实体的质量。对于工程的材料，要符合设计规范要求和产品质量标准。对于工程材料的采购、进场、使用都要做好严格的把控，对于不符合规范要求和质量要求的工程材料，坚决不予应用。
切实抓好各施工阶段的施工质量控制，防患于未然。对正在施工的阶段，做好施工质量的控制与检测，对于存在的问题，及时发现，及时上报并解决。对可能出现的问题，及时采取预防控制措施，避免问题的发生。
施工环境因素对于工程质量有着重要的影响，应根据实际工程特点和具体条件，对影响工程质量的环境因素采取有效的措施进行把控。对环境因素和工程质量之间的联系，进行综合考虑全面分析，尽可能的改善施工现场的作业环境，文明施工，提高车站工程质量。
要提高车站的工程质量，应该对工程建设的全过程进行把控，工程质量的控制管理应该贯穿地铁明挖车站建设的全过程。
航天质量月征文篇七
今年是《质量发展纲要》(下称《纲要》)颁布的第一年，这就赋予了刚刚到来的第23个“质量月”不同寻常的意义。《纲要》确立了坚持以质取胜，建设质量强国的指导思想，明确了我国质量发展的中长期规划和目标，成为今后一段时期质量工作的行动纲领。可以这样说，《纲要》的实施必将会推进质量工作实现一次质的飞跃。不过，这样的飞跃不可能自发完成，它需要质量工作本身首先进行自我升级。现在，就让这个升级就从“质量月”活动开始吧。
拓展活动范围，实现社会参与面升级。为了搞好今年的“质量月”活动，国家质检总局早在半年前就开始进行筹划准备，不仅横向上加强与各部门的合作，增加了7家主办单位，联合主办单位也由去年的10部门增加到17部门，而且纵向上全系统统一部署，对省市区县各级都明确提出了活动要求，形成了上下呼应的局面。而在“质量月”开始后，我们也应当不断拓展活动范围，充分调动社会各方力量共同参与其中，让每一名社会成员都成为质量大舞台的演员。只有明确所有相关者的责任，做到配合协调，形成合力，才能确保“质量月”活动取得实效，真正实现升级。
提高活动规格，实现社会影响力升级。今年的“质量月”活动写进了由国务院办公厅印发的《贯彻实施质量发展纲要2012年行动计划》，计划要求加强地方政府的组织领导，按时完成任务。各地质检部门在活动中也要积极争取各地党委政府、人大政协领导的重视和支持，提升活动的规格，扩大活动的影响力。要动员地方主要领导首先参与到活动中来，让他们把这项活动当作一项重要工作来抓。不仅要认真谋划，科学组织，强化责任，做到层层有人抓，事事有人管，而且要做实活动内容，细化活动方案，以确保“质量月”各项活动的顺利开展。
挖掘活动深度，实现企业质量观升级。策划开展“质量月”活动，要围绕调结构、保民生，在注重传统的一、二产业领域基础上，推动旅游、医疗等第三产业开展质量整治和提升活动。特别要注重调动发挥各产业领域企业的主体作用，因为企业是市场主体，是产品质量的责任主体，只有企业积极主动地加入到活动中来，“质量月”的社会价值才能真正体现。要推进企业组织成立“质量月”活动领导小组，加强对活动的组织领导。通过活动让企业认识到，确保质量安全、坚持以质取胜、提升质量水平、追求卓越质量是企业必须承担的社会责任，是企业立足市场、实现发展的根本。
注重活动创新，实现社会贡献率升级。“质量月”一年一度，有一定的程式和套路，但程式不是死公式，套路不是老思路，必须要有所创新。而只有不断创新，“质量月”这个社会活动品牌才能不断产生溢价，社会贡献率不断提升。因此，必须要不断调整思路，结合本地经济社会发展的实际和特点，选准活动切入点，把握好主攻方向，开创性地开展活动。特别要注重将活动重心下移，发挥基层部门的牵头作用。把活动作为集中展示的平台，发布一批抓质量工作的新成果，树立一批质量工作突出的好典型，由此形成示范，制造声势，营造良好的氛围。
事实上，近些年“质量月”活动的实践，在让人们看到这项活动本身不断实现升级的同时，也让人们看到全民质量意识的升级，看到质量振兴事业发展的升级。我们因此也有理由相信，通过我们不懈的努力，建设质量强国的伟大理想最终会随着质量工作的不断升级逐渐变成美好的现实。
航天质量月征文篇八
以质量求生存，以工作效益求发展，品质事关一个企业的生存死亡，品质就是企业的生命，作为我们要重视品质。
我来公司也有几年的时间了，公司从刚开始的小公司走到今天真的很不容易，能走到今天靠的就是我们的品质，如果没有严格的品质，那么公司也会失去生存的能力。
品质是与我们每一位员工息息相关的，他需要我们每一位员工加强品质意识，认真敬业的工作，如稍有不慎，就会造成品质隐患，尤其是我们员工，如果不细心，操作不规范，就会造成品质问题。
前段时间因为我们工作的疏忽，产品发到客户后，反馈我们上错芯片，我被罚了500元，说实话500元对我来说挺多的，我也挺心疼的，但是我们没有品质意识，品质做的不好就该接受这样的处罚。
每天开会，班长就会强调品质，要我们细心，告诉我们要注重工作中的每一个细节，按照工艺流程，按照操作规程去作业，要我们注意细节，有一句话这样说的“细节决定成败”，其实光靠我们每一位员工去重视品质，去执行班长说的，总之，平时我们的执行力不够好，如果领导让我们去干什么，我们偏要对着干，怎么会有好的品质，如果公司没有利益，那么我们就不用说了，我们的利益是与公司息息相关的。
以为，质量问题不仅仅局限在生产制造环节，同样延伸到经营销售环节。它与市场紧密相连，与消费者息息相关，它融会于人们日常生活之中。它呼唤规则、公平、诚信、有序，呼唤理性消费与和谐共处。也就是说，质量问题不仅仅是物质范畴的问题，还是精神范畴的问题；不仅仅是“形而下”即“器”的问题，还是“形而上”即“道”的问题。
质量工作又无处不在，无时不有。因此，我们不仅要重视“质量月”活动，在“质量月”里抓好质量，而且应当月月抓、时时抓，长抓不懈，让月月都是“质量月”。
航天质量月征文篇九
质量问题不仅仅是管理学上的问题，还是社会学方面的问题；质量管理不仅仅是法规、制度方面的问题，还是道德、文化方面的问题；质量改进不仅仅是技术、设备、工业层面上的`问题，也不仅仅是生产产品的品质问题，更是人的素质层面上的问题，是一个民族、一个国家人们的思想秉性、品格素质的问题。
思维严谨，办事认真，具有强烈责任感的民族往往重视质量——因为质量需要认真、严谨和负责任的态度。
资源贫乏，具有危机感、紧迫感的民族肯定重视质量——因为质量能提高资源利用率，是经济增长属集约型而不是粗放型的必要条件。
市场发达、市场机制健全而人们又以赢利为“上帝的旨意”的民族必然重视质量——因为充分肯定并鼓励人们致富的氛围，提供了人们竞争、致富的欲望和动力，而工业时代、后工业时代的竞争必然要走到质量效益和品牌竞争这一步。另外伴随着市场的发展而建立并完善的相关法律、规则、秩序又有效地约束着人们欲望的无度无序竞争，使人们遵循一定的市场规则，像一团活火，在一定的范围内以一定的方式燃烧。
由于我国工业化起步较晚，引入质量及质量管理的概念、学科较晚，整个质量管理体系还不健全，全民的质量、消费、品牌意识还不很强，产品市场及各生产要素市场还不很成熟。我们可以不必因质量的一时落后而自卑，因为我们毕竟在以不慢的速度和不乏的后劲在追赶，在发展和提高，也确实取得了举世瞩目的成绩。
但我们必须时时清醒地以一种危机感和紧迫感来面对我们在质量发展方面存在的差距和制约因素——这来自于产业发展方面、市场法规制度方面、工艺技术方面、文化精神方面、诚信道德方面等等——只有这样，我们才能知耻而后勇，才能不惮于前驱，才能真正成为支树平局长一再提倡的“人民质检”：热忱地为人民服务，严格地为国家把关，勇敢地为质量而战！才能扎实而执着地从全民质量管理、质量振兴走向质量兴国直到今天举起质量强国的大旗，才能更理性更自豪更义无反顾更充满信心地让所有的消费者都能安心、放心、舒心地消费，让优质的中国产品自立于世界品牌之林。
航天质量月征文篇十
我们只有对自己高标准要求，才能将事情完成的高质量。
骄阳似火，没有一点风，太阳暴晒下的大地，显得格外干旱。我走在学书法的路上，不到十分钟，我的额头上就出现了一颗颗晶莹剔透的小汗珠，顺着我的脸庞滑落下来，我只得一遍遍用手擦拭。
到了学校，我骄傲的拿出书法作业，迫不及待的等着老师点评。因为老师让我写一张小楷作品，我写了三张。我先给新来的老师看，老师说挺好，又让我给以前的老师看。
老师拿着我的作品一张张的看，眉头紧皱，我的心也慢慢紧张起来。老师并没有显得很高兴，对我说：还是不行，大小不够统一，开头第一个字应该大，还有几个字不够精，笔画太拘谨。我并没有显得很吃惊，因为这个老师一直对我要求很高。
之所以这两位老师的点评不一样，是因为他们对我的标准不同。第二天我的书写，说明了高标准会有高质量。
晚上，我把老师说的问题修改了，并重新写了一遍。我感到很高兴，因为我把以前的问题都突破了，所以我认为这是一个巨大的飞跃。第二天，天气晴朗，太阳高照，微风轻轻的抚摸着我的脸，没有一点热的感觉，一想到我的作业完成的很好，我就恨不得马上冲到学校。
老师拿到了我的作业，说：很好，大小比较统一，就是一个字写的难看了，你看，你还是有能力写好的嘛。老师显得很满足。所以我就开始写篆书，晚上把这幅作品又写了一遍，终于把最后一个问题改正了
我们的学习也是这样，要对自己高标准，这样我们的学习一定是高质量。当然，我们要自己对自己高标准，不要指望别人。
高质量就要有高标准……
航天质量月征文篇十一
“几度风雨几度春秋，风霜雪雨搏激流，历尽苦难痴心不改，桥梁施工不言愁。金色辉煌热血铸就，建筑纵横显我身手。峥嵘岁月何惧风流，甘洒热血写春秋！”劳动的美在挥洒汗水的瞬间，在建筑成功的喜悦中，中国梦在汗水的浇灌中，在最后竣工的收获中。
我，一名平凡而普通的劳动者，主要负责项目桥梁施工中的质量控制，在本项目部中担任质检工程师，“质量堪比生命，安全重于泰山”，从大学毕业开始一直到现在，质检工作让我认识到，“细节决定成败，成败始于秋毫”，质量检查需兢兢业业，过程严格要一丝不苟。
我们的项目是一座跨径400米的水上建筑的斜拉桥，施工难度大，工期较长，技术含量高，是浙江省内的标准化工程，受到各个领导的高度重视。施工中遇到了不少的困难，但是最终在项目及公司领导的支持与指引下，主塔已经完场，其间多少艰辛，其间多少疲惫，都让我们用顽强的意志力压下去，成为我们向前的不竭动力。
暴雨肆虐，我们冒雨往返于工地之间，不管冷雨打湿衣襟，湿透全身；烈日暴晒，我们顶酷暑奋战于钢筋水泥之中，不顾汗流浃背，烈焰当头；旱风燥热，我们奔走忙碌于仪器设备之间，依旧全神贯注，精益求精。
桥梁从桩基的完成，到承台封底和完成，最后到200米塔柱的结束，克服了不少的困难和问题。大桥的选位是我们遇到的第一个难题，在地质勘探阶段，我们进行定点分析，分析当地的土质，做好沉降观测点，坚持每天风雨无阻进行沉降观测，为以后的桥梁建筑做准备。夯实地基和打桩基阶段，我们布置施工现场平面控制网及施工现场高程控制网，搬仪器，就要你不断的跑，不断的走，所以要跑得；质量检测当中，我们的准确度达要达到规范要求，又要从根源找原因及时纠正，所以要累得；质检工作没有真正的节假日，紧跟工程的流水段，作先导工序，只要是不下雨，不管是好大的太阳，我们都要晒得。
此外，因为在现场的设计人员对施工了解很少，深化设计经常会出现只考虑理论、受力情况，不去考虑施工的情况而造成施工上的种种困难，我们经常要下现场与工人解决这些困难，为了保证质量检测的水平，变更就频繁出现，而且常常在现在模板已经支撑好了的状态下，变更才会下来，不仅延误工期还会浪费人力、财力，工人也经常在这方面产生抵触心理，不仅要考虑工程的质量与进度，还要安抚工人的情绪；技术工作上的困难都被一一克服，各个部门也都极力配合技术人员的工作，真正做到“生产为龙头，质量先行”。
在烈日下工作的我们受到了浙江省交通厅、副省长等领导“送清凉”的慰问，使得我们倍感欣慰；不管严寒酷暑、不管风吹雨打，不论逢年过节，不论在每一个有纪念意义的日子里，我们都回不了家，与亲人团聚不了，任然坚守在岗位上，这种精神我为之感动；七一建党节、元旦节等节日中举行集体活动，让我们感到温暖；为了完成劳动任务，工人们经常加班加点，让人感动；在思念亲人时，亲人的一个电话、一句祝福或不远千里来工地的看望，是最大的幸福；我在检查质量时跟工人发生冲突，心理受了委屈，是领导的一番开导与问候让我感到温暖——这里的点点滴滴渗透着我们的拼搏和奋斗，这里的分分秒秒诠释着努力和进取。
安全和质量问题重于泰山，“狠抓质量分分秒秒，重视细节点点滴滴“的口号，我充分认识到我的工作职责是以质量求生命，以细节求完美，质量意识要上升到一定高度，这与工程是否能顺利完成息息相关，每项工作必须严格按照应有的程序进行希望大家能总结施工中的经验与教训，加强对质量的控制，要杜绝一切安全隐患，每个人在现场都要时刻注意。在工地不断巡视检查询问工程质量和安全情况，随时发现问题，制定解决方案，并领导大家制定并发展完善了一套合理有序的现场检查标准，加强对施工现场的联合检查力度，确保一丝不苟，保证工程质量更好更优。
这就是劳动之美，反复的求证与检测，不断的更新与创新，不停的磋商与改进，在不断的劳累和克服疲倦当中，展现我们的桥梁之美与建筑之优秀，描绘中国梦宏伟的未来！
“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！”劳动之美绚丽了我建筑的中国之梦，中国之梦在桥梁的横跨之中，纵观古今，穿越未来，描绘我们大步向前的豪迈！我项目部扬帆于百舸竞流的时代大潮中，劈荆斩棘，继往开来，必将取得本工程的圆满胜利，在桥梁建筑历程中挥毫光辉灿烂的一笔！
航天质量月征文篇十二
山高我为峰，原阔任驰骋，狂风不凌乱，昂首傲苍穹！ ——题记
质量是生命，是经营的前提，是企业存活的根，是我们总装车间永不松懈、持续零缺陷追求的一座高峰！
起初，我们站在山脚，望着巍峨的山峰，我们犹豫过，动摇过，我们缺乏勇气与决心；我们也害怕过，害怕我们无法攀上高峰，恐惧我们会跌落悬崖！我们迷茫过，不知道路在何方…
敢问路在何方？路在脚下！曾经不足10%的下线合格率，一度让我们失去了信念，失去了对零缺陷的追求，失去了一种对事物向好的愿望！
假如生活欺骗了你，不要悲伤 不要心急，忧郁的日子里须要镇静，相信吧 ：美好的日子将会来临！
想都是问题，做才是答案！是什么质量问题困扰着总装车间？刨根问底搞定它：
1、 汇总质量问题，列举主要因素，分析出现问题的原因，针对主要因素制定专项处理措施，跟踪措施实施效果，效果不佳继续分析改善，让pdca真正运用起来，流转起来；
2、我们不能统一人的思想，但是我们可以统一团队的目标！让“质量是生命”的理念根植于每一个团队成员心中，让“追求零缺陷”转化为总装车间每个人的切实目标；
3、现场的整理整顿，货架、物料、工具等的标识区分，让整个现场一览无余，让每样物料都一目了然，让每个货架都各得其所，让每位员工都易于操作；
4、工艺的梳理，平衡现有工位工时，调整工位内容，减少取料时间，减少操作移动和往复移动！
质量无小事，每一个质量问题流入市场，流到客户手中，对于我们都是晴天霹雳！我们是在制造车辆，安全大于天，每一个质量问题都是一个不安全因素！复兴号动车组，七千多种、五十多万个零部件可以做到零差错，我们也要有这个信念！
不接受、不制造、不流出…我们要的不只是一个口号，而是一种行为，一种做事方式，一种工作习惯！如何养成习惯？需要从上到下，各个部门和工序共同维护这种原则！
人在一起叫聚会，心在一起才叫团队！团队一心，方向一致，这将战无不胜！任何时候都能逢山开路，遇海架桥…
天行健，君子以自强不息!只有内心强大,只有自身坚定信念，我们才能做到：狂风不凌乱，昂首傲苍穹。
永远不讲完不成的理由，只讲完得成的方法！新鸽，即将王者归来！而我们也将是新王者二次觉醒的参与者和建设者，我们为此自豪！
山高我为峰，原阔任驰骋！质量这座山峰，虽然我们已磕碰的伤痕累累，已不知跌倒多少次，也不知道攀爬了多久，更不知道何时能到达山顶。但，我们始终坚信：我们终将站在山顶!
质量改善，不是一个活动性的、不是一个口号性的，而是一种持续性的，不断实践操作的真实行动！
让我们放下过去，让心归零；雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！
航天质量月征文篇十三
质量是准则，质量是忠诚，质量是责任，质量就是企业的生命。
质量在我心中，强调的是人的责任。这是一个态度问题。质量代表着诚信，质量就是一个品牌！一个没有诚信的企业，根本无法在激烈的市场竞争中立足。我们都是企业的主人。
产品质量是我们每一个职工干出来的，而不是质检员检出来的！因此应该提高自身的工作素质，把产品质量深入到每个职工的心中。严把质量关，从现在做起，从我做起。一个木桶所能盛水的高度取决于最低的那块木板。我们提供给顾客的是一批批合格的产品，每一批产品都要经过操作者认真操作，我们就是那一块一块木板，互相镶嵌，构成了整个木桶并且决定了木桶所能盛水的高度。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都环环相扣，才能做到滴水不漏。
质量是一种态度。产品质量是企业生存的根本。企业的发展才能带动我们的发展。在工作中，每个细微环节都需要员工认真敬业的完成。如果工作不细心，操作不规范，那么就可能造成质量事故。一个疵点，一次粗心，都是些不起眼的小问题，但正是这些细节决定了成败。
质量是一种态度，不仅仅是体现在作业层，更重要的要体现在管理层，执行层。一个企业对待“质量”的态度是这个企业领导者带头引导，管理层专注不二执行的结果。长期下来在作业层形成的一种品质，是拿不走，跑不掉，深入到每一个人心里的一种潜在的不用明示的规则;是一个企业产品质量稳定被广泛认可的强有力保障;是一个企业的质量文化。是一个企业的企业文化的重要组成部分。
只有把这种认真对待质量的态度自始至终贯穿于工作的各个环节，无论是工作质量，还是产品质量才会有根本保证，否则，单纯谈质量是平面化的，单一的，偏颇的。现在人人都在讲质量，人人都在说质量，真可谓质量意识“遍地开花”。态度决定一切！让我们把对质量的“心动”，付之于“行动”！
“质量”不是一个空洞的词语。一个小小的部件，因质量不合格，也可能会导致飞机飞不起来，或者可能会把百余条生命瞬间烟消云散。作为企业，生产过程，质量控制，环环相扣，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作，稍有不甚，就会造成事故隐患。
质量问题无处不在，不可回避。质量是企业之本，质量是企业的生命，而信誉是建立企业形象的关键。先辈们用他们“航空报国，追求第一”的企业精神，让我们的企业走过了艰辛而光辉的50年的历程，今天，作为三车间的一员，让我有种强烈的使命感与责任感！
质量保证只靠某个人的力量是远远不够的，需要大家共同努力！增强内部凝聚力！所以尽管时间紧，任务重，但是为了保证产品质量，我们会义无反顾的坚持下去！知必言，言必行，行必果，是我们全体员工的工作理念！
质量意识在我心中，更在我们全体员工的心中！在所里及车间各级领导的带领下，在全体员工团结一致的努力拼搏下，达标创优，100%按着标准完成岗位操作，我们会安全高效地生产出高品质产品。产品在我手中，质量在我心中。以质量诚信为荣，提高员工质量意识，树立质量法制观念。
一个真正有生命的企业是因为有着重厚的质量基础作保证，一个企业的质量形象是靠每一位员工精心打造出来的。质量是生产过程的积累，只有生产过程中做到层层把关，点点控制，我们的产品才有可能保证质量。
质量是一个准则，质量是一个忠诚，质量是一个责任，质量就是企业的生命。为了国家的稳定，为了航计所的发展和繁荣，让优质的产品和优质的质量托起我们航空工业的明天！
航天质量月征文篇十四
中国梦就是强国梦，其根本意图就是走出亚洲，走向世界，全球经济战略才是王道。而《打造海科经济升级版，实现海科质量强企梦》便是我们海科人坚持不懈追求的美丽梦想！
在高速发展、竞争激烈的社会环境中，一个企业要想求生存、谋发展，首先就要打造一流的质量、一流的产品，用一流的产品去赢得用户的青睐和信赖，从而开创一流的品牌和市场。只有这样，企业才能够实现它的最大价值，才能给予企业员工更多的物质回报，同时在风云变幻的市场浪潮中乘风破浪、披荆斩棘。
众所周知，奔驰是汽车行业的领军人物，一直捍卫着自己强势企业的地位。他是怎么出彩的，我们先来看看他的例子：
100多年来，“精益求精”一直是奔驰汽车公司的经营宗旨。在整个生产、经营过程中，从产品构思、工艺设计、样车研制、批量生产直至售后服务，“精益求精”四个字一直贯彻始终。为保证产品质量，真正做到不合格的零部件坚决不用、不合格的成品坚决不出厂，在奔驰汽车公司，从上到下形成了一个质量控制、监督网，各厂、车间、班组层层设立了质量保证机构，派有专人检验质量。在奔驰汽车公司的工厂中，单一个引擎就要经过42道检验。随着专业化协作的加强，奔驰公司许多零部件由协作厂提供，而零部件的质量直接影响到汽车的质量，为此，奔驰公司检查协作厂商所提供零配件的工作人员有1300多名，并规定：如果一箱里有一个零件不合格就全部退货。由于长期严格坚持这一制度，协作厂商都能自觉地提高零部件质量。为帮助协作厂共同提高质量，奔驰公司也经常组织技术力量对协作厂开展技术咨询服务。坚持“精益求精”的原则还体现在奔驰汽车公司高质量的售后服务上，在财经报道上可看到奔驰的服务质量持续得到广大公众的一致好评，由此可见，奔驰在售后服务质量上的保证是该企业赢得消费者青睐的重要原因。
再拿我们的国产品牌海尔来说，海尔集团从当年一个亏损巨大濒临破产的集体企业发展成今天家电行业的佼佼者，靠的是过硬的产品质量。当年，海尔集团总裁张瑞敏面对不合格的76台冰箱，毫不犹豫地挥起了锤子，带头将这些不合格的冰箱当场砸了个粉碎。这一举动为海尔在全国甚至全世界树立起了良好的形象，赢得了美誉。正是因为有了对产品质量的高度重视，才使得海尔在家电市场上一路高歌猛进，打造出了全球极具影响力的品牌。这种质量第一，用户至上的做法，值得每一个企业去认真学习。
我们民爆生产企业该如何走出自己的精彩，相信奔驰与海尔已经为我们做出了最好的诠释。
质量是一个准则，质量是一个忠诚，质量是一个责任，质量就是企业的生命。质量水平提升的关键不完全在于设备的好坏，而关键在于操作者和管理者的责任心，在于我们的工作态度。质量提升的过程也是责任心培养的过程。责任心与使命感紧密相连，我们应当时刻把重视质量、追求质量、崇尚质量、关注质量作为一种使命感和责任感。做事对得起自己的良知，善始善终，不敷衍草率;不推卸自己所应尽的义务和责任;不以自我为中心，要做到心中有他人，主动为下工序着想，不忽视每一件看是寻常的小事和细节。有了这样的责任意识，工作质量、生产质量、服务质量才能提高，我们的产品质量我们的品牌形象才能长期稳步提升。
海科人在追求梦想的进程中，经过了数代人的努力，也创造了许多辉煌，正在一步一步地接近我们的宏伟目标——下一个5年走出国门，走向世界！我们要继续为之奋斗。那就让我们从现在起，用我们强烈的责任意识，舞出自己的精彩，舞出海科的精彩。海科梦不再是梦，而是海科人更加幸福美好的现实生活！
航天质量月征文篇十五
要是把企业比作一座大坝，那么质量就是筑造坝堤的一粒粒沙土，质量一旦出现问题，大坝决堤，企业的一切也将付之东流，一去不返。
有句俗话说的好：“酒香不怕巷子深”，不怕巷子深的主要原因是什么？是质量。质量为它赢得了用户的信任和青睐，为它创造了广阔的市场。影响产品质量有三大因素：人、机、料。机是靠人操作的，料是靠人选的，可以看出人才是决定产品质量的最大因素。一个企业要想在竞争如此激烈的今天站在让人仰望的地方，必须全员行动，提升产品质量。如何提升产品质量呢？下面是我个人对于提升质量的一些看法。
一、提高全员的质量意识。一个企业从管理层到最基层，必须遵循大处着眼，小事入手，事无巨细，层层把关的原则。心里必须清楚，一旦产品出现质量问题会给企业造成的后果。意识决定行为。说到的一定要做到，做到的一定要坚持做下去。强调工作中有关产品质量的一切细节和注意事项；必须把该做到的都做到，把好质量的每一道关卡，最后全员把“做到的”一直坚持下去，质量自然更好。
二、三检把关，做到质量零缺点。三检即自检、互检和专检。“自检”是指操作工人对自己生产的半成品或零部件按照标准或规定要求进行的检验。旨在通过对生产的半成品及零部件的检验，及时了解被加工的半成品或零部件是否符合质量标准要求。这是生产过程中一道最早的检验工序，是保证产品质量合格的重要保障；“互检”是指同工序或者上下道工序的操作工人相互之间对生产出的成品或半成品进行的检验，互检的目的是互相监督，及时发现被加工产品不合格现象，便于及时采取补救措施，从而保证产品的质量。专检即专门负责检验产品质量，把控产品质量的每一个细节。
三、质量是一种态度。人们常说人品决定产品，素质决定品质，态度决定一切，质量以人为本。“海尔”公司张瑞敏当着全体员工的面，将不合格的冰箱砸烂，这是“海尔”领导层对待质量的态度，就是这样的态度把“海尔”从一个即将破产的企业推向了国际，成为中国入选全球最具价值的500强品牌之一。我想张瑞敏传达的态度是非常清晰的，这是海尔对质量的态度，这也是质量为他们创造的价值。当然对产品质量严苛的态度不是只针对于企业领导层，而是每一个企业员工都应该追求的一种态度，当这种态度变成一种习惯，这个企业甚至于这个企业的所有员工都将不可估量。
让我们行动起来，严把质量关，让用户满意，让自己满意、为公司做强做大贡献自己的青春和力量。
航天质量月征文篇十六
质量是一种态度，工程的质量取决于每个员工的认知。
很多时候，尽管我们拼命工作，但总是存在一些或大或小的质量问题，但我们总是习惯于怠慢，持模棱两可的思想，从而导致一些修修补补的“后续工程”，就像基坑开挖工作中标高不严谨、差不多，结果就会导致垫层增加或减少去修正标高的不足;就像模板制作中，拼接缝差不多吧，结果就会导致混凝土成品表面不平整或错台;就像混凝土振捣时觉得差不多吧，结果就有有可能因为振捣不足导致蜂窝麻面或过振混凝土表面出现鱼鳞纹。我们都是工作中的“差不多先生”，心中多多少少存在一些错误的侥幸，99.99%的合格率在认真负责的人的眼中就是99.99%，多0.01%少0.01%都不行，而在敷衍塞责的人手中99.99%就是100%的意思，尽管作业规范，技术要求上面的数字赫然在目，但仍然不能引起足够的重视。在有些人看来，要达到“质量百分百”是不可能的，他们认为任何事物都存在偏差率，但无论是相差0.01%还是0.1毫米，虽毫厘之差，却谬之千里。
质量是一种态度，工程的质量在我们每一个员工手中。
作为工程建设企业，建设过程，质量控制，环环相扣，每个细微的环节都需要我们认真对待，稍有不慎，就会造成事故隐患。近年来发生的一起起重点工程质量事故带给我们的都是惨痛的教训，作为肩负着为社会基础设施建设做贡献的工程建设者们，我们需要做的就是反思如何才能避免再次发生类似的事故。工程施工是一项非常严谨的工作，我们不能做工作中的“差不多先生”，在工程一线的员工们的工作是非常辛苦，但这不能成为我们马虎大意的借口，我们必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，每一道工序的进行都要对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量百分百达标。
质量是一种态度，企业的生存和我们息息相关。
工程建设企业中任何一个岗位的疏忽和轻视都会对工程的整体质量甚至是生命造成不同程度的影响。我们都是企业的主人，为了企业的发展而工作，企业提供我们懒以生存的经济来源，假如我们不是用心工作，将是自毁长城，自挖墙角，自断后路。从这个意义上说，企业和我们个人的命运就把握在我们自己的手中。把握质量就是给企业添砖加瓦，就是把握自己，把握未来。每一位员工都要视责任如泰山，细节在精益求精中，责任在每一道工序中，让质量是企业的生命这一观点用脑、用心溶入到我们的工作中去，让我们在建设道路上精益求精，让时间磨损不了优良的质量，让企业因为质量在可持续发展的道路上充满生命和活力。
质量是一种态度，是责任心的培养。
质量在我心中，工程质量在我们每一名建设者的手中。只有具备责任心、严谨的工作态度，工程质量才会有根本的保证，企业才能在激烈的市场竞争中保持优势。态度决定一切!让我们把对质量的“心动”，付之于“行动”吧!
航天质量月征文篇十七
市场是海，质量是船，品牌是帆。
有好的质量，才能在偌大的市场里寻得落脚之处。大则可以航空报国，为祖国的航空事业做贡献；小则可以造福员工，给广大员工一份稳定的收入，支撑起一个个幸福家庭。
我们工作中，指导生产的是工艺文件。工艺文件就好比是领头羊，它的优劣直接关系到它后面的小羊们行走的方向。不言而喻，一线工人就是这一只只小羊，他们负责将工艺文件上的东西加工成型，而其中有一个工种叫做划线工，划线工要将工艺文件线条划在毛料或半成品上，它是工艺与加工工人的中间环节，起着上下连接的重要作用。只有认真细致，领会工艺意图并沟通好加工工人（下游客户），才能保证产品质量。
我就是这样一名光荣的划线工！
记得我刚刚上班时，就看见厂房里随处可见的蓝底白字的板子上都是一些质量警示标语，令我过目难忘的是“关注细节，认真落实”和“细节决定成败”。每一位员工如果都能认认真真把自己的工作落实到细处，质量自然就会得到提升。
虽然我现在才工作两年，但我深知质量的重要，这不仅关乎自身，还会对相关用户产生影响（比如按照我所划线加工零件的工人，即我的下游客户），因此，我努力克服各种困难，一直按照那些质量标语把每一次工作都从细节做起，为了提高自己对工艺文件的理解。记得学徒时，我每次都安静的在师傅旁边认真看仔细听，还记得师傅给我说得最多的就是“划好以后一定要检查。”这让我养成了好习惯，在2年来的工作中我也因此受益良多。
另外，我发现在使用工具时，调好的尺寸会随着使用次数的增多而松动变化，如果不时时检查，就有可能造成批量超差甚至成批报废。还记得有一项零件，我划完后自己觉得没错就交给加工工人钻孔，不一会儿，那个师傅就来说划错了，我一看，果然是我划错了一条连接线。能被及时发现是幸运的，但是如果不认真，幸运是不会时时有的。所以，在工作中我们只有认真、认真再认真，仔细、仔细再仔细，才能不出错。鉴于此，在以后的工作中我会更加认真的！
质量的根本在于人，只有克服侥幸心理，把质量落到实处，不放过任何一个问题，我们才能在市场这个海洋里把小船开得又好又快！
航天质量月征文篇十八
作为一名普通员工，我的工作是生产一线的装调操作工，虽然岗位很平凡，工作看起来简单，但是最后的结果往往存在着这样那样的问题，不尽如人意。我觉得把简单的事做好就是不简单，把平凡的事做好就是不平凡。无论做人做事，都要“做一行，爱一行”，不是随便说说而已。
记得刚进厂的时候，班组长说的最多的就是“质量意识一定要深入人心，如果没有了质量，就没有了明天，质量是我们的前途”，这句话在我以后的工作中给我的印象越来越深刻。公司的发展离不开市场，而市场的开拓又取决于我们给顾客提供什么样的产品。“顾客是我们的上帝”不是口号，是实实在在的市场理念。所以说，产品的质量决定了公司的发展，同时也决定了我们的前途。
“一个木桶所能盛的水的高度取决于最低的那块木板”，我们提供给顾客的是一辆辆合格的汽车，每一辆汽车都要经过成百上千道工序，在成百上千道工序流水线上站立的是那几千个普普通通的操作者，我们就是那一块一块木板。我们的工艺技术水平决定了产品的质量评价。
我们每一道工序中为什么要自检、互检?为什么还要跟上一道工序和下一道工序互相沟通?因为我们都是公司这个木桶的一块木板，我们互相镶嵌，构成了整个木桶并且决定了木桶所能盛水的高度。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真
好;只有每一道工序都环环相扣，才能做到滴水不漏。
要想完善这块最短的木板，第一步，我们要踏踏实实的工作，先把本职工作做好，完成好自己的这一道工序，同时要认真检查自己负责的任务。第二步，我们不能自扫门前雪，我们要有协作精神，上一道工序有问题要及时反馈，要止于我而不能止于下。并且要听取下一道工序的意见，及时的更正自己的错误，做到自检的同时也有完成互检。第三步，加强文化素质与技术修养，多读书，增加见识，开阔眼界，努力研究新方法、新方案，力争创新，在工作中不断学习不断提升自己的技术能力，达到完善自我，提高产品的质量，不断为公司创造财富的同时也提升了自己的价值，达到双赢。
在工作中我会做到认真负责，吃苦耐劳，灵活变通，对自己负责的工序、产品质量严格把守，自检互检毫不含糊，真正把质量意识刻在脑海中用到实处上，真正做到“做一行，爱一行”。
航天质量月征文篇十九
对施工单位来说，施工质量是其灵魂，一个企业没有了质量也就没有了灵魂，所以说要想发展，要想有良好的效益，就要严格控制施工质量，没有质量的施工进度都是零进度。
随着社会的发展，越来越多的城市开始建设地铁，车站是地铁建设的一个重要组成部分，而明挖车站又是地铁车站的一种形式。下面是我关于提高地铁明挖车站工程质量的一些建议：
质量管理，首先我认为要先管人。施工队伍人员来自五湖四海，施工水平也都不一样，每个工序施工前都要进行技术交底，技术交底不能停留在纸面上，必须在现场给工人讲清楚道明白，监督他们完成首件的施工，在施工过程中要多注意观察，找一个机灵能干有号召力的工人，这个工人在日后要肩负一定的责任，责任就是每次这道工序的施工他必须带领其他工人完成，由他牵头，出现了质量问题我们要追究他的责任，一个人有了责任有了压力，才会主动去干活，想办法干好活儿，当然我们也不能让这样的工人白白承担这样的责任，必须对其进行奖励，我很反对一个施工队伍的人员没明确分工，谁有时间谁去干，每道工序没有责任人，有些时候固定的人员去做一道工序确实不太现实，这个时候就体现出了那个肩负责任的工人的重要性，所以我会要求工班每道工序的施工至少要有一个人不变动，不更改，随时指导施工，给予一定的责任与奖励。
质量管理，其次我认为要管材料。每年都会报道一些重大的施工质量事故，很大一部分都是因为材料不合格或者偷工减料造成的，地铁明挖车站施工中会用到很多钢筋、水泥、钢绞线、钢板、型钢等，这些材料的进场，我们必须进行报验、检验，确保我们用的材料都是合格的材料，发现不合格材料务必全部清场。施工过程中严格把控材料的使用，确保材料种类、数量符合设计要求。
质量管理，最后我认为要管机械。机械操作手必须要有操作证，不能无证上岗，定期参加培训考试，对不合格的操作手要坚决辞退或者劝离工作岗位，转为普通工人。在明挖车站施工中，很多部位需要机械配合，这就要求机械和机械司机必须能够满足我们的施工要求，一个好的机械司机能够起到事半功倍的作用，对我们控制质量有很大的帮助。
以上只是一些我对控制工程质量的看法，有些粗浅。要想控制好质量，我们还要把功夫下在平时，例如项目部管理人员必须在施工现场，随时掌握现场情况，将问题消灭在萌芽之中，定期组织大家学习图纸、施工方案等，每周开一次技术例会，大家共同学习，共同成长。要想质量过关，我们必须要明确施工控制要点，打铁还需自身硬。
质量是施工行业的一个永恒话题，需要我们不断的去积累，去学习，去探索。
