企业价值观和企业管理，不同的维度，却是“知行合一”，管理总是带着价值观的，而在管理中，价值观又不断被重塑。我们先来看日本“经营之神”稻盛和夫的著名“成功公式”：创造力 = 能力×热情×思维方式，其中，“能力”和“热情”的取值区间为0～100，而“思维方式”的取值范围则为-100～+100。由此可见，思维方式不同，公式的结果正好相反。
“思维方式”是对待工作的价值偏好和取向，其实就相当于企业的价值观。企业价值观是企业和全体员工对企业、对事业共同的价值取向和终极判断，它为企业管理提供了多元的思维方式：激进还是保守？冒险还是稳健？高调还是低调？长期还是短期？为公还是为私？从而形成契合自身的管理风格、管理体制和管理文化。
由此可见，企业管理实践的背后，价值观是一只无形的手，它作为一种价值理念，通过内涵拓展和与管理的深度融合，产生出导向力，并不断转化为管理的方向目标、路径手段、方式方法，乃至一种坚不可摧的持久创造力。下面，以中国远洋运输（集团）总公司（简称“中远集团”）为案例，浅析价值导向在企业管理提升过程中发挥的作用。
对于中远集团来说，近三年来无疑历经了一场生死大考。作为国家战略性行业，受航运周期恶劣影响，中远一度成为全球金融危机爆发以来处境最艰难的中央企业，行业形势之严峻、持续低迷之漫长，让人感到前途莫测。危机之下，中远集团打起精气神，坚持理性思维，聚焦扭亏创效，有效推进战略回顾、结构调整和管理提升。2014年，中远集团一举扭亏为盈，成为航运企业逆境突袭、绝地起航的传奇。
系统思维：
构建新常态下的发展格局
国务院国资委于2012年年初在中央企业全面开展管理提升活动。活动一开始就提出了四个结合：立足自我与学习借鉴相结合；重点突破与全面提升相结合；从严治企与管理创新相结合；加强管理与深化改革相结合。由此看出，管理提升不是孤立的活动，而是一项系统工程，它和企业的战略定位、企业治理是关联的、一体的，因此推动企业管理提升，首先必须树立系统性思维。系统思维的核心是把企业管理提升放到企业发展的总体格局中，把思想和行动统一到中央对形势的判断和国资委的要求上来，认识新常态、适应新常态，牢牢把握保增长的硬目标、企业战略的大方向、稳中求进的总基调和改革创新的主引擎。系统思维可以保证管理提升持续改进、全面推进和协同推进。正是基于这样的系统思维，管理提升活动启动以来的三年多时间里，中央企业尽管历经国际金融危机洗礼，面临世界经济的深度调整和国内经济的下行压力，但企业的竞争力、创新力、带动力、保障力以及内在活力不断提升，为中国经济抵御风险、平稳快速发展提供了坚强的基石。
中远集团的系统思维主要体现在两个方面：
战略思维
中远集团坚持战略先行，通过对前几年制订的2020战略进行回顾，完善升级，统一认识，使企业的目标愿景更符合当前的形势、任务和要求。围绕战略，公司提出了四个指标性的引领：一是不断增长的指标。坚持以客户为中心、市场为导向，结合经营实际，调整优化网络布局，深度挖掘市场价值，在做强做优做大上下功夫，在提升市场占有率上有突破，使规模的增长实现稳定增长，而不是大起大落式的增长。二是盈利能力的指标。突出商业模式的创新，突出价值创造能力的提升；不断拓展业务领域，挖掘新的利润增长点；不断深化企业纵向成长性对标管理，着力在释放创新活力上做文章。三是克服周期的指标，不断加强航运主业自身抵御市场波动的能力，加快综合业务发展，提升企业综合竞争力，着力在业务板块和产业格局上进行调整，使企业具有较好的抗周期能力。四是全球公司的指标，坚持国内海外“两个市场并重”拓展，扎实推进中远集团的海外事业，加大国内专业公司在海外业务的拓展，精耕细作海外市场，为2020年成为全球公司打好基础。在战略指引下，中远集团进行了船队结构、市场结构、客户结构、人才结构等一系列调整，并部分取得了实质性进展。
新常态思维
经济新常态，造就了航运新常态。航运新常态下，航运企业转变发展方式成了必由之路。要转变方式，根本是转变理念，转变作风，转变商业模式、营销模式和盈利模式。中远集团董事长马泽华提出：转变自己熟悉的、适应的东西，这个过程往往是痛苦的，但不转型，企业就没有出路。
中远集团把航运新常态总结为“四大呈现”：一是超低成本竞争将成为企业盈利的策略常态。低成本已经不再是一种常规的经营手段、短期策略，而是企业应对低迷市场的核心武器、救命稻草。二是资源内外整合将成为航运市场的竞合常态。集装箱市场大型联盟不断涌现；油轮、杂货特种船市场联营体不断深化；干散货市场船货之间在产业链上的合作正在不断走向深入。三是企业跨界融合将成为推动航运的产业常态。近年来“全产业链发展”战略的推动，使更多的关联产业开始涉足航运。四是服务模式创新将成为赢得客户的营销常态。航运企业从航线设计、准班率、服务手段、营销模式等方面都必须加以改变，通过创新提升服务质量。面对新常态，中远集团快速建立新思维，建立了积极谋进的动力机制，形成了“五位一体”的应对举措：一是以资源优化为导向，打造具有竞争力的产品；二是以价值创造为核心，培育市场化的服务模式；三是以成本领先为依托，形成有竞争力的价格优势；四是以客户体验为手段，提升客户服务的满意度；五是以互联互通为目标，形成全球化网络营销格局。五个方面作为有机整体，互为作用、互相依托、相辅相成。在这种新常态思维下，中远逐步摆脱传统发展方式，向高效率、低成本、可持续、稳健型发展模式迈进。
中远集团的系统思维来源于企业愿景：“打造以客户为中心，世界一流的集成全球航运、供应链、海洋工程与油气储运服务的综合物流企业”。在这一愿景下，不断打造服务全球贸易的集装箱运输网络、全球供应链服务网络以及国内综合物流网络，同时发展产融多元，为企业发展构建了格局。
问题意识：聚焦和解决重点难点问题 一直以来，国有企业因体制机制弊端和结构性、深层次矛盾而饱受非议和诟病，管理粗放、体制落后、人事臃肿似乎成为国企标签。导致“问题国企”的原因有三个：一是国企被很多棘手的问题困扰；二是国企面临的很多问题具有体制性和结构性特征；三是围绕国企问题的许多观点本身也是相悖的，加剧了国企的问题积累。问题倒逼改革，问题倒逼管理，对于国企来说，管理提升首先要正视和解决制约自身发展的问题，扫除拦路虎，管理才能真正提升。譬如效率问题，在很多人眼里，国企受所有制和企业家委派制、任期制等影响，运行效率低下是“天然”的。实际上并非如此，低效不是国企的专属，而且国企通过科学决策、加强管理，完全可以获得更高的效率和效益。譬如中远集团海洋工程装备制造业务，起步于2008年，到2009年，中远100万平方米的一期海工基地已经投产并交付世界顶级海工产品。“敢为人先，快人一步”的先发优势使中远成为中国海工的领军者。短短六七年，中远集团海工产品实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖，拥有了国家级海工技术研发中心，手持海工订单量占中国船厂总订单量三分之一还多。取得这样的成果，欧美和日韩、新加坡两大海工阵营至少经历了50年。由此可见，国企的决策效率、管理效率并不是想象中那么低。国企要实现管理提升，关键要用锐意改革的精神破除阻碍效益提升的顽疾，要以问题为导向，眼睛向内，多从主观上查找问题的根源所在，以啃骨头的精神解决制约企业发展的深层次问题。
中远集团的问题意识主要体现在两个方面：精益思维
精益思维来源于对粗放管理的反思。前几年，中远集团在基础管理、风险防控、降本增效、协同效应、服务质量等方面存在较多的薄弱环节，有些问题已经成为制约企业做强做优、科学健康发展的瓶颈。为了努力实现发展模式从粗放型向集约型转变，发展方式从外延式向更加注重内涵式转变，发展手段从依赖规模、船队扩张向质量和效益并举转变，中远集团将“精益管理”作为管理理念的核心内容，并将其作为管理提升的价值指导和主要抓手，其实质就是对企业战略、决策、营销、研发、设计、生产、管理、服务等价值链上的每一个环节、每一项内容，实施精细化管理，进行最合理的流程设计、最合适的资源配置，追求效率和效果的最佳匹配。
精益管理的理念体现在加强基础管理上。公司全面梳理优化工作流程，进一步完善业务标准和制度体系，优化管理链条，优化决策审批事项及流程，在完善监管措施、合理控制风险的前提下明确职责权限，减少无效控制，提高办事效率，逐步实现管理制度化、制度流程化、流程信息化。譬如中远集运公司，将号召人人献计献策的“掘金行动”与管理提升有机融合，全员贡献智慧；上海中货公司细化区域内营销体制改革，实施分片营销经理负责制，将营销责任和压力逐层分解、传递；大连中货公司推动机关“大部制”改革，根据区域业务特点，精简合并部门设置，提高公司运营效率，改进服务质量；华南中货公司完善驳船支线网络，为高端客户提供订制服务，改革考核制度，实现职能部门与网点业绩考核的捆绑。再譬如中散集团“新盛海”轮，践行“把小事做成精品”的理念，以科学化、规范化、标准化管理为抓手，时时、处处、事事“精益求精”、打造“精品工程”，保持了一流的船容船貌。近年来，在PSC检查日益严格的形势下，该船创造了连续无缺陷通过的奇迹。目前，“新盛海”轮已经退役了，但“新盛海”轮的精益管理理念却产生了辐射作用，“新盛海”式船舶不断涌现。
对标思维
对标思维来源于对“船老大”思维的反思。作为中国最早、最大的航运企业，中远集团在综合能力、价值链、队伍、品牌等诸多方面优势明显，因此在一部分人中滋生了盲目自大的思想，以大国企、船老大自居，不能正确认识自己，自我表扬多，自我反思少，缺乏变革精神。实际上，与有效应对复杂外部环境和严峻市场形势的要求相比，与稳健发展的国际领先企业相比，中远集团还存在一定差距。
认清自己最直接的方式是对标。中远集团总经理李云鹏提出：找差距的目的不是为了否定和批评，找差距是一种态度、一种能力、一种工作方式。近年来，中远集团转变思维方式，把目光更多地聚焦业内优秀同行，聚焦关键经营性指标，横向对标，找短板，找差距。同时，从去年开始，启动纵向自我成长性对标。横向对标能够让企业看到自身与行业、与竞争对手的差距，纵向对标则能够让企业看到自己的成长和进步，便于反省成败的得失、改进和提升，通过横向、纵向两个方面的对标，更有助于客观地评价业绩，更有利于激励员工干事创业。有了这两个指标，企业激励员工的时候，不再是一些空洞的口号，而是有了一个实实在在的指标体系。
中远的纵向自我成长性对标管理，是以建设“百年中远”为使命担当、以成长性对标为基本方法、以精准公平考评价值贡献为核心、以促进企业内涵式发展为目标的管理工具，是通过尊重历史、记录成长、纵向对标、关注过程、客观评价、有效激励、激发全体干部员工的积极性、创造性的有效管理体系。其实，纵向自我成长性对标管理正是中远价值观的外在表现，它体现了中远注重持续、止于治善、基业长青的事业观和业绩观。
价值导向：
实现企业效益和价值最大化
企业的发展必须是有效益的发展，经营效益是企业发展的基础，管理的根本目标也必须是创造价值。中央企业管理提升的目标最终落脚在综合绩效明显改善，因此，管理提升的重点任务应该侧重以全员消除浪费、创造价值为指导，强化向管理要效益理念。 树立价值导向就是要强化保值增值，实现企业价值最大化，这是中央企业义不容辞的责任，也是企业经营者的职责所在，亏损是没有理由的，也是耻辱的，努力的目标就是要实现企业效益和价值的提升。
树立价值导向就是要注重价值创造，注重培育市场化的服务模式，根据市场变化，不遗余力地改进服务方式和提升服务品质，实现价值经营。特别是拥有国际化业务的中央企业，要充分导入价值营销策略，加强全球化、网状化的整体营销，深化海内外互动、互补的平衡营销，突出业务延伸的增值营销，强化业务协同的联合营销。
中远集团最近对企业核心价值理念进行了升级，最新确定的企业使命就是“我们为客户和社会创造价值”，坚持以创造价值为引领，突出科学发展、稳健发展、可持续发展，把推动发展的着力点转到提高发展质量和效益上来，致力打造价值中远。在这样的使命下，中远注重每一件事、每一个人、每一个岗位的价值贡献，坚决不做形式主义的无用功。中远的价值导向重点体现在“客户价值最大化”和“协同价值最大化”，由此培育了客户思维和协同思维。
中远集团的价值导向主要体现在两个方面：客户思维
客户思维决定企业的长远。企业要赚钱，但怎么样才能赚到钱，想赚钱得别人愿意给钱才行，所以必须主动创造客户价值，创造客户就是创造价值。在曾经闭着眼睛也能赚钱的航运市场火爆期，中远的客户意识是有偏差的，因此近几年，中远在理念上不断调整，把“客户为尊”摆在中远价值观的第一位，倡导全系统任何岗位、任何员工都必须以客户为中心，致力于优质服务、延伸服务，努力带给客户最好的服务体验，使客户满意成为中远每一名员工的工作追求和目标。
在客户思维的全员倡导下，中远集团提出了以客户为中心的“四个调整”：一是从服务理念上加以调整，从利益竞争向“价值共同体”转变；二是从服务模式上加以调整，从传统的营销手段向电子商务转变；三是从服务链上加以调整，从传统水运段向“全程综合物流解决方案”转变；四是从合作深度上加以调整，从“松散型”合作向“紧密型”合作转变。
协同思维
古人云：“同心合意，庶己有成。”协同从来都是价值最大化的代名词。企业协同是系统的竞争、体系的对抗，既是企业内部协同，更包括企业与竞争者的协同、企业与合作者的协同、企业与环境的协同。协同思维是管理提升的基本价值观。
中远集团注重与地方政府、大客户、供应商等建立长期战略合作关系，同时，以互联互通为目标，致力于提升海外网点核心经营职能，把国内的经营职能逐步向海外分散布局，形成境内外互联互通的网络优势，不断打造全球化网络营销格局。在内部协同方面，中远集团在资源宽度上更具有突出的优势：横向来看，航运板块兼跨集、散、杂、油、特、气；纵向来看，拥有修造船、海工、航运、物料、燃料、码头、仓储、物流等上下游业务，组合的空间非常大。近年来，中远集团把业务链整合作为重点任务，从经营板块内部、关联板块之间、外部联盟合作层面同步展开，整合利用内部资源，力争把资源效应发挥到最佳。
压力传导：同舟共济推动管理提升
管理的本质是什么？是面对人性的善与恶，找到驾驭和改变的方法，释放人的善意，激发人的潜能，消除人性的弱点，也就是弃恶扬善。从这一点来看，管理其实就是树立正确的价值观。因此，我们推进管理提升，首先要着眼团队，要提升人的素质。管理提升从来都不是一个人去奋斗，而是调动大家群策群力，需要广泛的参与，需要深入的交流，需要智慧的碰撞。要把管理提升的需求传导下去，让所有人达成“讲求团队协作、强化集体思考、注重自我提升”的共识。没有基层企业、一线员工的参与，强化管理提升特别是企业基础管理的各项措施就难以落到实处，管理提升的预期目标也就难以实现。管理提升必须形成压力，并传导到基层，内化为广大员工的自觉行动。
中远集团的压力传导主要体现在两个方面：全员思维
中远集团坚持“全员提升”的理念，从2012年管理提升活动启动，党政工团就充分融合，聚焦管理提升，行政提出总体方案和具体步骤，党委推出“管理提升创先争优”，工会推出“面心实、促管理”，团委推出“管理提升青年先行”，把企业面临的形势和压力层层传导，以“同舟共济”的企业精神为激励，全方位立体化动员干部职工积极投身管理提升活动实践，形成了全员参与、全面覆盖的良好局面。
围绕集团2015年的总体目标任务和管理提升长效机制的建立，中远集团管理层把三个层级的领导作为压力传导的重要枢纽：一是集团经营班子，要求经营班子成员各司其职，对经营单位起到有力推动；二是集团部门长，要求部门长多想办法，与经营单位增加互动，找准切入点、问题点，转变传统工作方式；三是直属单位党政主要负责同志，重点关注工作思路有没有突破，工作成效有没有增量，工作状态是不是向上。通过这三个层面，强调领导责任，同时体现一种垂直的协同力、整合力。在此基础上，再进行多层面的发动，调动各个层面的积极性，把集团压力层层传导到基层。 同时，为了进一步激发员工积极性，公司加大和深化薪酬制度改革。在分配方面，切实贯彻“业绩升薪酬升，业绩降薪酬降”的要求，挖掘存量价值，企业薪酬系数向经营一线、有突出能力和贡献的人员倾斜；在用人方面，改革创新人才任用制度，建立了更加灵活有效的选人用人机制，进一步完善了高中层管理人员聘任制、任期制，着力为普通员工提供职业发展的机会，激励全体员工的积极性、创造性，大大提升了企业活力。目前，公司基本形成了领导干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减的“三能”新机制。
落地思维
执行效率的提升，关键在于抓落实。中远集团近期大大提升了干部考核中的“执行力”权重，将执行和落实作为重要指标。从2015年年初起，中远集团启动管理督导工作，根据管理实际，重点加强成本、业务、市场、预算、风险五个方面的督导工作，提高督导能力，最大限度发挥督导对管理效率效益的推动作用。在成本督导方面，加强对标，创新手段，发挥综合效益，覆盖各级单位；在业务督导方面，重点跟进客户开发和服务工作，努力提高业务单位的货源稳定程度，重视营销手段的创新；在市场督导方面，深入分析，科学研判，谋定而后动，把预判和经营结合起来，尤其在细分市场和重大项目上发挥先导作用；在预算督导方面，固化预算管理流程，实现预算编制、审批、调整、执行监控、考核评价等全过程管理，切实发挥预算管理的督导作用；在风险督导方面，以建立全面风险识别体系为抓手，研究制订各业务环节风险预警机制和应急预案。管理督导主要有四种做法：一是突出问题和重点，针对一个单位、一个方面深入查找，一查到底。围绕决策效率低、内部整合力差、激励约束不合理、各自为政、多头管理等难点问题，加大解决力度；二是深入基层督导，通过督导打通发现问题的渠道，发现问题、解决问题，达到集团督导的效果；三是问题纠偏，对于在督导中发现的问题，直接提请其上级单位限期解决；四是管理督导与工作调研区分开来，敢于触碰问题，务求做实，不走形式，不走过场。通过严格督导、逐级督导、分项督导，管理提升活动逐步树立了长效机制。
提升管理水平不可能一蹴而就，管理提升过程中也一定会遇到绊脚石，而它们的实质大多是观念的桎梏，只有树立价值观，重树价值观，来一场思维方式的凤凰涅、浴火重生，才能迎来真正的变革，才能获得有价值的、长久的提升。