【摘 要】随着经济不断发展，我国高速公路建设规模越来越大，使高速公路经济得到快速发展，从而在经济与交通不断融合的过程中产生了各种问题。本文就高速公路经济适应性的内涵、高速公路经济适应性不断演化的影响因素进行阐述和分析，对高速公路和经济的复合系统特性进行探讨，提出高速公路和经济复合系统的演化机制，以为高速公路经济发展水平不断提升提供可参考依据。
【关键词】高速公路；经济适应性；理论
一、高速公路经济适应性的内涵
在实践规程中，一般从经济学和系统科学等角度，对高速公路经济适应性的内涵进行分析。首先，从经济学的角度进行分析，可以对高速公路与其它生产部门发展之间存在的关系进行研究；从系统科学的角度进行分析，要对在相互协作、相互适应和不断演化过程中，各交通运输子系统之间的影响、相互依存、变化过程和相关规律进行研究，与此同时，随着经济不断发展，对高速公路、经济系统之间存在的相互适应、相互协调过程中产生的功能、结构变化、要素、演化过程和演化机制等进行研究；从管理学角度进行分析可以发现，通过不同部门的协作、各级政府的规划、制定的制度、相关策略、运行机制等，可以使高速公路经济适应性存在的相关问题得到有效控制和调节，从俄国人促进高速公路经济快速发展；从交通规划和管理的角度进行分析，以科学、合理为原则进行高速公路的建设和管理，才能使高速在高速公路经济中发挥重要连接作用，从而满足各种运输需求。
二、高速公路经济适应性不断演化的影响因素
随着经济不断发展，交通运输系统的结构和功能也在不断变化，为了更好的适应社会发展、满足社会发展需求，交通运输系统发生了一系列演化。在外界各种因素的影响下，区域高速公路系统自组织演化过程指的是，交通运输系统的结构和功能发生的各种变迁的发展与重组的过程。根据相关研究和分析发现，高速公路经济适应性演化的影响因素主要有两个方面：一个是内因，一个是外因。其中，内因主要包括交通科技进步与技术经济优势转化、投资建设规模、管理与经营水平的提高和发展理念与发展方式的不断转变等带来的影响；外因主要包括社会进步、经济发展、综合交通体系的建设和可持续发展等因素带来的影响。
三、高速公路和经济的复合系统特性
根据相关研究，运用自组织理论从宏观层面上，对高速公路和经济的复合系统特性进行分析发现，高速公路与经济系统相互适应的演化机制，有如下几个方面的特点：一是，整体性，主要包括动态整体性和静态整体性两个部分。二是，复杂性。在价值增值、能量流动和信息传递等方面，有着相互关联的动态性与多样性、系统内部的动态性和构成要素的多元性等。三是，开放性。高速公路系统的不断发展过程中，产生和发展的各个阶段，都与社会经济系统保持着长期的、多方面的往来，是非常典型的开放系统。四是，非线性。在不断发展的过程中，高速公路和经济系统形成了一个非线性的复合系统，具有非线性多尺度藕合关系。五是，目的性。在一定作用过程中和在一定范围内，高速公路和经济系统长期保持相互适应状态，并向着系统协调方向发展。在突破现有结构束缚突变性和保持现有结构稳定性两个方面得到了充分体现。六是，非平衡性。根据相关结构理论可知，高速公路和经济系统始终处于不平衡状态，因此，高速公路和经济的复合系统将一直变化。七是，具有以及自组织与他组织相结合的特性。在整个系统运行的管理活动中，他组织行为指的是运输组织系统和协调管理系统，而自组织特性指的是交通基础设施子系统的演化和发展，由此可见，高速公路系统是一种自组织与他组织形成的结合体。
四、高速公路和经济复合系统的演化机制
1.涌现机制
在高速公路与经济系统不断发展的过程中，受各要素之间存在的非线性相互作用的影响，系统会产生更优越的功能和效应。其中，各要素的组成是按照自发产生、自下而上的方式形成，从而具有新的功能，并且，在不同组织的产物和效应下，他们的行为、特性和性能等才能得到体现，并不是高速公路和经济的复合系统特有的性质。
2.涨落机制
为了促进组织的更高层次发展，使系统得到进化，在确保有序发展的前提下，需要通过涨落的方式来创新相关活动，从而使功能和结构得到不断调整和适应。因此，在不断发展的过程中，涨落机制会在每个环节和空间现象上得到体现和完善。
3.环境选择机制
整个复合系统与环境存在的关系有如下几种：一是，系统运行的过程中，环境会被改造；二是，系统不断变化的过程，也在适应环境的不断变化；三是，系统会对环境产生消极作用；四是，系统运行过程中会出现不适应环境变化的情况。
4.反馈机制
系统在不断调整系统行为的过程中，会在系统内部各个子系统之间相互作用的时候捕捉反馈信息和系统对外界环境产生作用时捕捉反馈信息。一般情况下，有正反馈和负反馈两种情况。
五、结束语
在对高速公路经济适应性进行分析和研究的过程中，必须坚持科学、可持续发展理念，从不同角度进行全面分析，将发展规律、演化过程、状态评价等作为核心问题，才能促进我国交通体系不断完善。
