【摘要】文章首先简述了城市燃气管网安全运行的重要性，结合城市燃气管网存在的问题，对燃气管网进行了综合评价，并且就PE管在城市燃气管网改造的应用进行了探讨。
【关键词】燃气管网，安全运行，问题及对策
一、前言
随着城市发展水平的不断提高，社会经济的快速发展，人们对城市燃气管网安全运行的要求也越来越高。现如今，城市燃气管网安全运行中还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行市PE管在城市燃气管网改造的应用的研探讨，使城市燃气管网更加适用、安全、可靠与经济。
二、城市燃气管网安全运行的重要性
随着城市燃气管网的不断发展延伸，各种对管网设施及用气安全构成威胁的因素越来越多，给燃气企业确保输配系统正常运行及安全供气带来很多问题，发现解决这类安全隐患具有比较普遍的意义。当今世界，城市燃料燃气化，城市燃气管道化是城市现代化的重要标志之一，我国大多数大中城市相继建立了管道燃气设施。随着国家“西气东输”和“川气东送”工程的实施，城市燃气管道化将会有一个新的飞跃发展。确保城市燃气管网安全运行需要城市各级政府给予充分的重视，需要社会各方面的支持和配合，也是城市燃气企业安全生产工作的重中之重。
三、城市燃气管网存在的问题
1、燃气管道和设施上的违章建筑
城市燃气管道和设施上的违章建筑是埋设在城市的炸弹和杀手，只要燃气管道被压坏漏气，极有可能造成灾难性的事故，造成燃气管道和设施上违章建筑的原因是多方面的，有历史的原因：如相关的法律法规不健全、燃气管道竣工资料等管理工作跟不上；有经济的原因：有的区、街道等政府部门，为了区域利益，在未经协调的情况下，擅自批准在燃气管道上搭建门面房等经营用户，甚至出现了合法（有建筑许可证）的违章建筑；也有的单位和个人为扩大占地面积，私自在调压房安全距离的空地内搭建扩建各种违章建筑。有的违章建筑内住人，有的违章建筑边上是饭店，有的违章建筑在铁路等重要的社会设施旁，一旦燃气管道被压坏，燃气大量泄漏，其后果难以预料。
2、道路和建筑施工损坏煤气管道的现象时有发生
近几年来，高层建筑工程地基施工引起地面下沉，损坏燃气管道；道路施工挖坏、铲坏、压坏燃气管道及其辅助设施的现象，屡见不鲜。少数施工单位野蛮施工，破坏燃气管道隐瞒不报。由此先后造成过用户停气和人员中毒死亡的事故。
3、燃气管道埋设不符合要求，给燃气管道运行带来的隐患
有的钢管在埋设施工中，防腐处理没做好，使钢管部分暴露，直接和土壤接触，这些部位极易腐蚀，使原来可使用20年以上的钢管只能用10年甚至更短的时间就漏气。有的铸铁管施工基础不平，使铸铁管局部长期受力，久而久之，导致管道开裂、漏气。有的工程为了抢工期，施工质量差，给燃气管道安全运行埋下隐患，甚至出现过燃气管道埋设后无法通气的被动局面。
4、管道运行环境的变化带来了新的安全问题
传统意义上的小区内燃气管道埋设是按庭院管考虑的，未考虑大型载重车通过。但近几年来，由于小区内部建设及其它原因，大型载重车亦进人了小区，使得小区内的管道或被压坏或被碰坏，引起了安全事故；近年来大量的电力电缆、通信电缆下地，使得地下变得异常拥挤，各种管线之间的安全距离难以保证，一旦燃气泄漏，极易窜到电缆的管沟和窖井中，形成大范围的爆炸区间。
四、PE管在城市燃气管网改造的应用
1、材料检验
聚乙烯（PE）管材，管件应该经过质量检验部门的权威检验并具有其出具的产品合格报告，这样才能算是合格产品。在使用时首先应对PE管材、管件的外观进行仔细检查，检查的主要内容有：管材、管件表面及内部是否清洁光滑，是否有杂质、凹陷、划伤、沟槽和颜色不均等。其次标识是否准确，根据相关的标准燃气管材应为黄色或黑色，若管道为黑色时管道上必须标有醒目的黄色线条，同时管材上应有间距不超过2米连续的永久性标志，内容必须包括：规定的用途，原料牌号，标准尺寸，尺寸标准代码和订单，产品名称或商标，制造日期。检查PE管材直径和壁厚时若发现任何一处壁厚不合格即整个产品为不合格。
2、聚乙烯（PE）管连接及敷设
（一）、聚乙烯（PE）管之间的连接方式
聚乙烯（PE）管的连接方式只能用热熔连接或电熔连接。这是最新一期《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008中的强制性条文规定。在选择连接的方式上，根据《规程》要求，管道直径小于90毫米的PE管道宜采用电熔方式连接。由于管道直径较小导致对接截面尺寸小不能确实保证连接强度，因此只能选择电熔连接。小直径管道不能为了节省成本采用热熔连接。电熔管件的连接参数，必须严格按照制造商提供的相关数据及相关规范进行设定。拖动压力在连接时必须要叠加在焊接过程中的各个压力参数中，在焊接时相关参数必须有记录，对连接处自检合格后，才能进行下一个焊口的连接。在实际工作中需要被记录的参数有：环境温度，焊接规格，吸热时间，冷却时间，焊接压力，焊机型号，焊接人姓名，电熔焊的电压，插入深度，焊接时间等。
（二）、管材敷设
在敷设聚乙烯（PE）管道时，除了符合金属燃气管道铺设的规范要求外，敷设聚乙烯（PE）管道时还必须依据其本身的特性来进行安装。由于聚乙烯（PE）管没有金属管那样高的强度，所以一定要注意PE管道承受外部载荷的问题。PE管道埋深最小管顶覆土深度根据《聚乙烯燃气管道工程技术规程》与《城镇燃气输配工程施工及验收规范》规定：行车道，不小于0.9米；非行车道，不小于0.6米；敷设在水田下，不小于0.8米。在有特殊保护措施时，可适当放宽上述要求。由于聚乙烯（PE）管的柔性十分突出，使得它弯曲性能特别好。但过度的弯曲时，管道内侧会产生压应力管道外侧会产生拉伸应力，超过一定限度时便会出现蠕变损伤，所以施工过程中应避免出现此问题。另外，PE管不得从建筑和大型结构的底部穿越，不得从放有易燃、易爆及腐蚀性液体的场地下方穿越，不得与其他管道或电缆同沟。聚乙烯（PE）燃气管道不应该被直接引入到建筑物或连接到建筑物墙壁的调压箱上，直接通过基础或外墙的PE燃气管道，必须采取特殊的保护措施。
3、管道吹扫
PE管道的吹扫介质为压缩空气，气流速度不得小于20米/秒，将白布放在排出口检查，当气流中无赃物时为合格。
4、强度、气密试验
5、管沟回填及路面恢复
施工完毕进行回填时，应在管顶敷设金属示踪线。示踪线宜用冷缠带缠绕固定在PE管上，固定间距为3米。金属示踪线首、末端接头要预留在阀门井或专用检测井内。中间接头应有良好的导电性。管道两侧宜先回填细砂至管顶，然后分层回填弃土（每一层厚度为30厘米），分层夯实，距管顶0.3-0.5厘米处设一条警示带以预防日后开挖带来的意外损坏。回复路面时应用原标号（或高一级）强度的材料进行施工。
五、结束语
通过对新时期下，PE管在城市燃气管网改造的应用的分析，进一步明确了城市燃气管网系统的安全运行方向，为电气自动控制系统的优化完善奠定了坚实基础，有助于城市燃气管网技术水平的提高。
