摘要：本文介绍了一种汽车电气配线技能开放式训练平台，是以汽车电路的连接原则和接线规律为基础，用车载电源、起动系、点火系、仪表盘、照明与信号系、辅助电器、继电器、熔断器、各种开关等实物搭建而成。详细介绍了导线的选配，并论述了该平台的特点及应用。
它适应高级应用型技术人才培养的需要，能够使学生掌握汽车电气配线的理论知识和基本技能，提高学生的创新意识和分析解决实际问题的能力。
关键词:汽车电气配线开放式训练平台
一、引言 目前国内已有的汽车电气配线实验台功能单一，学生只须将固定的导线插入相应的插孔即完成实验，试验后学生仍然不能掌握汽车电器配线技能，而且不同车系电器部件之间不能够在实验台上进行互换，学生的创新思维和实践能力受到了严重的束缚。汽车电气配线技能开放式训练平台是集教学、科研及技术服务为一体的实验教学平台。
它适应高级应用型技术人才培养的需要，能够使学生掌握汽车电气配线的理论知识和基本技能，提高学生的创新意识和分析解决实际问题的能力。本文介绍的汽车电气配线技能开放式训练平台，是以汽车电路的连接原则和接线规律为基础，用车载电源、起动系、点火系、仪表盘、照明与信号系、辅助电器、继电器、熔断器、各种开关等实物搭建而成。
本文主要介绍汽车电气配线技能开放式训练平台的设计开发。
二、汽车电气配线技能开放式训练平台的配线方案
1、系统电路布线汽车布线图用来表示汽车电气的大致位置和线路的连接情况。因此，汽车布线图是本平台配线的主要依据。
（1）平台导线采用排线方式，排线两端设有通用的接线端子，使平台布线更加清晰。电气部件位置设有通用的夹具，可更换不同车型的电气部件。可以做独立系统也可作全车电器系统试验。
（2）在平台上设置适量的导槽孔，导线从导槽中通过后，走向改变90度，使平台布局简洁。
（3）平台还设置了备用线，使增加其他电器简单易行，保持平台布线齐整。备用线可根据情况选用，使新增电器在平台前、后、左、右部均可实现连接。
使用者可根据需要增加备用线数量、导槽、接线端口个数。
2、选取导线
（1）选取导线的类型汽车线束中的导线通常使用多股绞合铜电线，导线的绝缘层仍为PVC绝缘塑料。汽车上一般都选用这种薄壁绝缘层多股绞合铜导线作为低电压信号的传输。
（2）选取导线截面积按照加载后产生的电流进行选择。通常传送到零部件的电能应该不小于系统提供能量的90%（即电压降损失小于10%），如果系统使用24V电压系统，为了避免温升对线路的影响，计算导线截面积后，还要根据该器件所处工作环境温度下连续工作时的电流密度并经校核后，才能最后确定导线的截面积。
(3)确定导线的序号平台着重于配线技能的开发，导线是配线最重要的元素。本平台将一根导线作为一个单位，逐根进行编号。
电器上的接线端子的标记和与其连接的导线序号相同，因此配线过程中可便捷地选用符合规格的导线。例如，发电机上的磁场接线端子与48号导线相连，则该端子的标记为48。
三、汽车电气配线技能开放式训练平台的特点
1、形象生动。暴露式布线使线路走向直观，易于激发学生兴趣，便于掌握配线原理和技能。
2、开放性强。设计好电路即可选配所需电器自主连接，处理基本故障简单易行，提高实验的可操作性。
3、互换性高。不同车系的电气系统与本平台典型汽车电气系统电路组成基本一致，不同车系的电器均可互换，。
4、包容性大。涵盖了汽车电器的各个基本系统。教学过程中可根据需要对所学习和研究的系统进行配线,针对性强。
四、总结基于平台的上述特点，汽车电气配线技能开放式训练平台，在教学方面可改变实验教学过程中灌输式的教学方法和薄弱的实践教学现状，推广研究性学习和个性化培养的教学方式，提高汽车电气与电子技术实践教学质量；在能力培养方面，能有效地激发学生的创新思维和创新意识，逐渐掌握思考问题、解决问题的创新实践能力。
