摘 要：沪宁高速公路江苏段交通监控系统是一个由三级监控系统组成的具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，以及能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统，本文对该系统作了较说细的介绍。论文关键词：高速公路 交通 监控 系统 1 引言沪宁高速公路江苏段全长258.46km(其中含镇江支线10.25km)，双向4车道，设计车速120km/h，全路段有1个交通监控中心、5个分中心、20个收费站、6个服务区、20处互通式立交。
沪宁高速公路江苏段位于经济发达的长江三角洲，交通流量大；其优良的道路性能，为行车速度的提高提供了良好的硬件条件；而江南地区的水网和丘陵地貌又使该地区气候条件十分复杂，特别是大雾和冰冻严重影响着车辆交通安全。因此，沪宁高速公路江苏段建设一个具有高性能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，能及时、动态地发布警示、诱导信息的监控系统是十分必要的，它将为保障高速公路的行车安全提供重要的软件环境。
2 沪宁高速公路江苏段交通监控系统2.1 系统构成沪宁高速公路江苏段交通监控系统由三级监控系统构成：
(1)各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通流和气象状况的监测子系统，发布各种警示和诱导信息的显示子系统，相对独立设立的紧急电话报警子系统以及观察道路交通情况的闭路电视监视子系统；
(2)5个监控分中心(分别位于南京、镇江、常州、无锡和苏州管理处)负责管辖各自区段的外场设备，采集数字和图像信息，接受和发布各种控制命令及传输各类数字和图像信息的分系统；
(3)1个监控中心，接受各分中心监控系统传输的各类数字和图像信息，监视全路段的交通运行情况，向分中心发布各种控制命令。由此形成一个自下而上能传递各类交通、气象、紧急电话信息和图像，发布各种交通指挥信息的较完善的交通监控网络系统。
2.2 外场设备2.2.1 车辆检测器(VD)全线共设置了96套车辆检测器，每套车辆检测器有4个环行线圈。当车辆通过埋设在路面下的环行线圈，车辆检测器检测出通过该车道的车流量、车辆速度、车辆占有率等。
车辆检测器包括控制单元和磁性线圈二部分。其中控制单元有数据处理微型计算机、检测单元和通信控制单元；磁性线圈采用双线圈工作模式。
车辆检测器的主要参数：车辆检测精度98%车速检测精度0～250km/h±5%车辆占有率精度95%磁性线圈寿命＞3年2.2.2 能见度检测器(VS)在5个监控分中心的管辖段内各设置了1套能见度检测器，用以检测道路的能见度状况。fumosensTMⅥ型能见度检测测器有二个发射器和二个接收器，发射光源为高亮度红色光源，散射角度为35°，检测范围为20～20000m。
2.2.3 气象检测器(WS)在水网地区(苏州)和丘陵地区(镇江)各布设了1套气象检测器。气象检测器除可以检测风力和风向、大气温度和湿度以及路面温度和湿度外，还可以给出路面结冰预报。
气象检测器由气象站和通信控制单元组成。气象检测器的主要参数为：风速0～50m/s风向0°～360°大气温度-30℃～+60℃±0.3℃大气湿度0～100%±5%路面温度-35℃～+65℃±0.5℃路面湿度湿、盐可测干、湿和不同等级湿度路面结冰黑冰、白冰或单晶体冰-20℃～０℃±0.1℃2.2.4 闭路电视摄象机(CCTV)沿线设置了36台闭路电视摄象机，用来监视重点地段交通状况。
闭路电视摄象机的主要参数为：CCD彩色电视摄象机(日立公司的VK-C220E型)灵敏度1/3"CCD行间距水平分辨率460线光
