因为城市是由大量建筑所构成的，所以不可避免的成为了碳排放最主要的来源。尽管如此，结合低碳概念的城市景观设计方法研究一直没有系统的研究成果，大多停留在理论研究阶段，缺乏较全面的方法综述。
因此，对低碳概念中与城市景观具体结合并加以实践利用的部分尤为值得我们关注与探索。
一、低碳概念的景观分类 低碳概念在景观中可以分为的减碳和固碳这两个方面对低碳生境进行营造。低碳是不仅与社会环境密切联系的概念，也与民生息息相关，因此不论在减碳或固碳环节，都需要同时从宏观规划和微观设计上对其进行分析与探索。
二、营造减碳式景观生境的规划与设计手段 景观中的减碳概念，其落脚点很大程度上体现在碳能源的循环与再利用，即低碳景观能量流的植入。在快速城市化过程中，主要的碳源来自土地利用和能源利用，因此减碳可以从其城市宏观战略上进行把控，同时在微观上对景观设计方法与技术进行改进。
从规划战略方面，怀来的“零碳城”模式对低碳景观的营造具有启示意义，所谓零碳并非没有二氧化碳的排放，而是碳源和碳汇可相互抵消的动态碳平衡。清洁能源、创意研发和红酒三大产业协同发展，构成了怀来基础产业的耦合结构，这种无碳影响的产业集群构建为零碳城的建设提供了一个宏观层面的保障。
在此基础上，怀来借京张高速铁路建设之机，对风能观光等低碳景观旅游产业进行启动，通过营造此类非物质化的、自然的低碳旅游吸引物，来实现其新产业基础上的零碳城理念。 不仅在产业定位上如此，一个城市的景观交通体系也是减碳的重要环节。
建设景区之间的零换乘系统，并结合TOD模式（以公共交通为导向的开发，使其的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式），能够在降低交通能耗的同时，鼓励更多的市民骑车或步行出行，形成绿色交通的良性循环。而且中国园林自古就具有天人合一师法自然的传统，交通体系多以天然石材、草坡花境依随相伴，这种低碳式的景观体系也是今天的我们所值得借鉴的。
设计层面上，低碳景观则更多的体现在观念性的引导，即低碳场所精神的景观语汇营造。景观设计在担负着美化环境，提升生活品质功能的同时，还应该作为一种可以对居民进行潜移默化的科普性资源。
为迎接第十七届省运会，江苏常州计划启用2.9亿实施“一路两区”景观照明提升工程，这无疑是在追求景观品质的同时进行着不必要的能源浪费。而与此同时完善的热电联产和区域供热网络，结合景观设施在柏林遍地开花；哥本哈根则建立了广阔的热电联产和区域供热网络，同时大力发展兼具景观美化功能的风力发电等。
可见景观的美化并不一定需要以碳能源为代价来进行打造。通过这种鲜明的对比分析，我们不难发现自身对低碳景观设计的忽视与不足。
三、营造固碳式景观生境的规划与设计手段 宏观规划上，可以通过对城市层面的景观序列梳理，以建立城市中的碳源与碳中和场所，预计将于2020年左右完工的上海市崇明东滩生态城就是一个典范。东滩以可持续发展的思路进行规划建设，朝着世界上第一个碳中和区域的目标迈进着。
在其城市层面的景观规划中，利用自身沿海地域优势，因地制宜地利用丰富的风能、潮汐能以及太阳能来实现电力热力能源低碳化，建筑屋顶将使用草坪和植物的天然隔热层进行绿化固碳，同时城区80％的固体废物实现循环利用以防止碳资源的流失。 在景观设计上，可以基于节点层面的碳耗能上的分析和总结来进行固碳设计。
利用世博会为契机，成都“活水公园”向人们展示了兼具景观与生态效果的城市污水处理方式。“活水公园”利用本身清水、绿植等景观采用人工湿地和纯自然的手段处理水从而对碳源进行固化，在此基础上还注入了一些原型不曾有的四川特有植被及地域性的成都历史文化元素来增加其亲切程度，使游客更易于接受其环保理念。
这种将处理水的方式通过景观语汇的表达，更好地普及了低碳理念，对其有很大的推广和示范性的作用。 而这些固碳景观节点并非只在世博会这类举世瞩目的园区中需要体现，日常生活的此类设计也应得到重视与推广。
如在城市街道的局部地段建
