世界电动方程式锦标赛（Formula E）结束了回到欧洲赛场前最后一站的争夺，ABT舍弗勒奥迪运动车队车手卢卡斯・迪格拉西夺得长滩站冠军，弥补了在墨西哥站被取消冠军成绩的遗憾，并以一分优势登上车手积分榜榜首
三周前，卢卡斯・迪格拉西（Lucas di Grassi）站在了墨西哥站的最高领奖台上，喷洒者香槟与车队庆祝，怎料赛后却因赛车过轻，只能眼睁睁地看着到手的冠军旁落他人。好在这次意外并未磨灭迪格拉西的争冠之心，比赛来到长滩，巴西人再次率先冲线，这一次，再无争议。如果不是被取消了墨西哥站冠军，他如今在积分榜上的领先优势绝不仅仅一分。
作为西海湾最大的海滨市区之一，长滩对于赛车比赛并不陌生，上世纪70年代末80年代初，F1曾多次在长滩举办街道赛，时至今日，长滩也是举行美国各大赛事的热门之选。FE长滩站的赛道是对长滩街道赛改进后搭建的，赛道长2.1公里，7个弯道以直角弯为主，超车机会较多。
由于原杆位获得者亚久里车队的安东尼奥・达・科斯塔（Antonio Felix da Costa）违反”最低胎压规则“，被罚至最后一排发车，山姆・伯德（Sam Bird）和迪格拉西二人占据头排。杆位起步的伯德一度在比赛早期保持领先。但迪格拉西始终紧随其后。第11圈，不甘居于人后的迪格拉西对伯德发起攻击，终于在5号弯完成超越，升至首位。
随后，伯德企图借进站“换车”夺回领先位置，然而，出站后，迪格拉西依然“挡”在伯德身前。过于心急的英国人在5号弯出现失误，径直撞向轮胎墙，虽然赛车并无严重损伤，但却葬送了他的夺冠希望。
此后，迪格拉西遥遥领先，并不断拉开与身后史蒂芬・萨拉赞（Stephane Sarrazin）的差距。直到卫冕冠军小尼尔森・皮奎特（Nelson Piquet Jr）在第一弯冲出赛道、撞上护墙，引发安全车出动，让萨拉赞重新燃起了获胜希望。
然而，经验老到的迪格拉西并没有给后车任何机会，重新起步后，仍然牢牢占据首位，摘得个人本赛季第二个分站冠军，并在车手积分榜上反超布耶米。而由于此前积分榜领头羊塞布耶米（Sébastien Buemi）在本站可谓厄运连连，先是与安德雷蒂车手罗宾・弗林斯（Robin Frijns）发生碰撞，被迫过早进站“换车”，后又遭受通过维修区的处罚，最终，仅凭借最快圈速获得2分。
获得第二位的文图里车队车手萨拉赞首次登上领奖台，并且保持着在本赛季每站比赛均有积分入账的个人纪录。
迪格拉西的队友、ABT舍弗勒奥迪运动车队的另一位车手丹尼尔・阿伯特（Daniel Abt）在长滩第二次登上FE领奖台。在自由练习中创下了新的最快圈速记录后，这位德国车手从第六发车，最终取得了第三的好成绩。
马恒达车队两位车手尼克・海菲尔德（Nick Heidfeld）、布鲁诺・塞纳（Bruno Senna）分列第四、第五位。在比赛中犯错导致名次大幅下滑的伯德最终仅列第六。上站（墨西哥）冠军杰罗姆・丹布罗西奥（Jerome D'Ambrosio）FE生涯首次获得FanBoost车迷助力，但这位龙之队车手没能利用这一优势，仅领先队友卢瓦克・杜瓦尔（Loic Duval），名列第七。安德雷蒂车队女车手西蒙娜・德西尔维斯特罗（Simona de Silvestro）获得第九，成为首位在FE获得积分的女性车手。
本站比赛结束后，Formula E将回到欧洲，完成赛季剩余五站的争夺。赛事将在7月3号在英国伦敦收官。
