在它还是概念车的时候,迈凯轮就表露出了想靠这台车翻身的意图。迈凯轮汽车公司执行董事长罗恩・丹尼斯表示:“P1是迈凯轮50年来在竞技赛车上的最大成就,空气动力学和碳纤维技术尤为突出。”人们首先会被它层次感极强的外形设计所吸引,然后才能领略到设计师在上面所倾注的心血。迈凯轮就是这种慢热车。
它的内饰采用了极简极轻的碳纤维技术,除了中控台以外,连座椅也是碳纤维制品,每个座椅只有10.5公斤重。在轻量化上的不懈努力,正是它能在17秒内从静止飙升到300公里/小时的基石。考虑到P1的战场是民用公路,而非专业赛道,迈凯轮设计师为它制定了350公里/小时的最大限速。
一台3.8升的涡轮增压V8发动机,显然不足以让它成为公路赛车中的王。所以迈凯轮又为它配上了一台电动机,综合输出最高可以达到976匹。而有即时动力辅助、风阻降低系统和动能回收系统的帮助,它的直线加速效果也会优化许多。如果它和一台法拉利F12一起停在了红灯前,绿灯亮起时,一定有场好戏可看。但这两台稀世超跑,有多大的概率能在同一条街上碰面?
物以稀为贵,P1的全球产量被严格限制在了375台,能购得它的车主定会增添无限荣耀感。