摘要：高速公路机电维护管理系统是安徽省高速公路总公司信息化建设的重要组成部分，对管理者将先进的管理理念运用到机电维护管理以及业务处理上有着及其重要的意义。同时对实现机电维护的规范化、信息化有着重要作用。该文通过高速公路机电维护管理系统的开发介绍，较为详细地阐述了整个系统的功能、组成结构、系统的特点以及开发过程中的体会。
关键词：高速公路；机电维护；软件开发
中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(20
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1)20-4998-02
1 高速公路机电维护管理系统概述
安徽省高速公路建设正在迅猛发展，现阶段安徽省高速公路通车里程已达2200公里，到2012年底，全省高速公路通车里程将超过3500公里；截止2020年，安徽省将形成“四纵八横”总里程达5500多公里的高速公路网。随着通车里程的不断增加，安徽省高速公路路网已基本覆盖全省。
机电系统是高速公路现代化生产管理的重要保障，随着高速公路路网规模的扩大，机电系统在高速公路生产管理中起着越来越重要的作用，影响着高速公路的生产安全及正常运营，高速公路机电系统事故所造成的生产安全及非正常营运问题正日益突出，影响范围甚至波及整个路网，因此，保证高速公路机电系统的正常运转将变得十分重要。高速公路机电维护管理系统为整个高速公路上的机电设备正常运行提供可靠保障。
高速公路机电维护管理系统自开发投入运行以来，通过互联网信息的交互，充分利用先进的计算机网络技术、信息处理技术解决机电维护管理系统内部的机电设备管理、维护、维修，备品备件管理等模块的申报、审批、通知以及业务结算的办公自动化问题，建立以机电设备管理、备品备件管理以及系统维护维修管理为核心的应用系统，方便各级部门的业务处理。充分利用信息资源，加强机电维护系统申报以及审批的核定工作，降低机电设备以及备品备件的流失，实现高速公路总公司、管理处各相关部门及皖通科技维护部门之间高效的业务衔接及信息共享，加强了总公司中控室与单位中控部门、皖通科技维护部门的联系，增强了各单位之间的协调能力。
2 系统功能简介
机电维护管理系统将机电维护中使用的备品、备件及时准确的通过互联网发布，使得用户在第一时间掌握所需或者缺少的材料；用户能在最短的时间里安排维修任务，并更好更迅速的完成维修流程。全面建立高速公路机电维护工作的业务机制和业务流程，建成完备的保障机制。
3 系统构成
该系统是由信息中心、机电设备管理、机电维护管理、机电维修管理、备品备件管理、
数据查询与报表管理、计划管理、管理处日常维护管理、系统管理九个模块组成。
其模块结构图如图1所示。
3.1 信息中心
信息中心主要用来构建高速公路机电维护管理信息网站的主页面，其中包括通知公告、技术知识、经典案例、技术交流、资料管理、管理制度六大功能模块。每个模块都由相关的人员进行编辑然后发布到网站上，可供他人查阅和附件下载；同时在信息中心中可进行技术交流，其结构图如图2所示。
1）通知公告：登录用户可利用此模块发布最新的通知公告，方便各管理处用户第一时间得到最新的通知内容。同时记录各管理处对某条通知的浏览次数，方便发布者调阅该条通知信息的查阅情况。
2）技术知识：用于技术人员发布一些在工作中所必备或需要掌握的技术知识。在此模块中，发布者可以用文字形式发布，也可以增添附件或者学习图片，供管理处或其他用户下载以达到直观的阅读效果。
3）经典案例：在业务上、工作上如果有一些比较成功典型的实例，管理员可以通过此模块将这些成功案例发布到网站中，供所有用户观摩学习，使得用户更好的吸取案例精髓，对提高各自的业务知识有极大的帮助。
4）技术交流：登录用户都可以随意交流工作上的心得体会，或者将遇到的棘手问题拿到此模块中讨论。此模块类似于一个小型讨论区，任何与工作有关得问题，都可以发布到该模块中，对应于某一问题，其他用户可以跟帖解答，此模块可调动员工之间交流的积极性。
5）资料管理：针对于不同分类的资料进行管理，如针对规范资料、工程管理资料、维修维护资料等可以进行统一管理。当用户需要查看跟自己业务有关的资料时，可以在此模块中查找，并下载到本机中，方便阅读。系统管理到档案的目录，提供查询档案清单，实物部分按原管理办法保存。
6）管理制度：对于网站管理制度或员工的管理制度都可以由总公司管理员进行编辑发布到此模块在中，让各管理处用户学习。用户可以在此模块中参照管理员发布的管理制度进行规范操作，便于律己。
3.2 机电设备管理
设备的技术状态对企业生产有直接影响。随着科学技术的进展，机械化和自动化程度愈来愈高，而且高速公路上部分设备需要24小时不间断运行，设备状况完好程度，对高速公路的影响更加明显，本模块实现对高速公路机电设备进行跟踪管理，保障了对机电设备管理的实时性和高效性，其结构图如图3所示。
1）机电设备管理：用来对总公司和各管理处各路段的机电设备进行统一管理，如对外场、车道、站机房、管理处机房、信息中心机房等的机电设备进行分机管理。每一台机电设备都会进行登记包括此机电设备的代码、类型、所处的状态、维修历史、维护历史、所在位置等，以便对机电系统内部所有在使用的机电设备进行生命周期的跟踪和管理，提高了机电设备管理的信息化水平。
2）条码生成及扫描：提供设备条码的生成打印以及条码的扫描识别，管理员用户可用条码打印机打印出条码，粘贴在设备上以便对机电设备进行跟踪管理。同时对设备上的条码也可以进行扫描识别，及时查询出该设备的原始信息。
3.3 机电维护管理
皖通科技对皖通科技园以及安徽高速公路总公司的机器有日常维护的责任，维护工作主要由皖通科技工程师对这两个地方的机器进行维护或维修工作，维护的设备及系统包括安徽省高速公路中心监控机房机电设备、总公司办公机电设备及皖通高速科技园机房机电设备和办公机电设备、通讯监控机房系统。 维护之前需拟定维护计划在进行维护，维护完成后需经过审核并填写维护小结。
通过机电维护管理模块，将总公司、管理处、皖通科技维护部门的工作流程转移到本系统提供的工作平台上，系统维护计划的添加、审批、确认以及维护小结的填写等操作均在此模块进行，保证了系统维护工作有序的完成，提高了工作效率，简化了工作流程，使得高速公路总公司的系统维护管理更加信息化、规范化。
3.4 机电维修管理
维修工作主要由皖通科技工程师对以下两个地点进行维修工作：1）总公司及皖通高速下辖的管理处所管理的机电设备的维护维修，九个管理处分别是：合肥管理处、全椒管理处、蚌埠管理处、宿州管理处、连霍管理处、合安管理处、高界管理处、宣广管理处、天长管理处；2）安徽省高速公路中心监控机房机电设备、总公司办公机电设备及皖通高速科技园机房机电设备和办公机电设备的维护维修。
通过机电维修管理模块，将被维修单位和皖通科技维修部门的工作流程转移在本系统提供的工作平台上，机电维修申报、审批、确认等操作均在此模块进行，提高了工作效率，简化了工作流程，保证了机电维修的及时性以及系统维修工作有序的进行。
3.5 备品备件管理
要对设备进行维护和维修，就会用到设备的各种备品、备件，一个完整的设备管理系统里必须体现备品、备件的数量及名称。此模块实现对备品备件的统一管理，包括对备品备件的盘点、调拨、入库、出库、采购申请及审批等一系列操作，实现对备品备件管理的规范化、智能化。
3.6 计划管理
管理处在进行设备的维修，维护或者备品备件的管理时，都有相关的执行计划。在实施某项任务前拟定任务计划，对任务的更好执行有很大帮助；“计划管理”平台提供计划的制定以及监督服务。在计划中可以体现出实施某项任务的具体步骤，以及有关此计划的执行时间和预计完成时间等。
计划管理可以方便总公司领导及时了解各个管理处的各项任务计划，以及及时针对各个管理处的计划任务进行监督执行；极大的加快了信息传递的速度，提高了总公司计划管理的信息化水平。同时对于各个管理处来说，计划管理使管理处的各项任务的计划、执行、完成变得更加清晰、有序。
3.7 管理处日常维护管理
管理处的日常维护工作较烦琐，且不方便统计，此模块可方便管理处用户对日常维护工作进行分类统计，方便本单位用户以及上级单位领导即总公司领导可以对管理处日常维护工作有一个及时详尽的了解，同时也便于其他日常维护工作的参考及执行。
3.8 系统管理
系统管理为整个系统架构的核心部分，实现对用户、日志、角色以及访问权限的管理。管理员即时调整所需数据，实现对用户角色的管理以及角色权限的动态分配。且此部分为后台操作，便于管理员管理整个网站，包括对冗余的数据的及时清理和重要的数据及时备份，以防数据的冗余及损害对系统造成不必要的影响。
此模块只有系统管理员才可登录并进行操作，保证了数据的完整性，统一性以及安全性。
3.9数据查询和报表
报表是为信息消费者而设计，本质的意义在于为这个群体提供商务智能，本模块根据角色以及查询条件打印出不同类别的报表。以便管理者进行统计分析，做出决策。
可打印的报表包括机电设备报表、机电维护报表、机电维修报表以及维护小结报表。
4 系统特点
1）采用数据集中模式：采用高速公路总公司级数据集中模式，全部数据集中在高速公路总公司的数据库系统中；同样应用软件部署在安徽省高速公路总公司；并采用B/S结构，总公司用户、各管理处用户以及皖通科技用户通过公网及安徽省高速公路内网访问部署在总公司的应用服务。
2）采用上下级数据接口：高速公路总公司、各个管理处及皖通科技的应用系统数据都存贮在同一个数据库中，不存在上下级数据传递交换的问题。
5 结束语
如今的机电维护系统是对原中控机电网站的升级，所以系统开发要充分考虑用户对原系统的操作习惯。在这次系统的开发过程中笔者充分考虑了原用户的操作习惯，在今后的软件开发过程中同样需要注意类似系统的用户操作习惯。
参考文献：
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