【摘要】当今社会，高速公路路面维修与养护问题越来越多的被人们重视。路面的质量不仅直接影响着建筑的质量，而且对人们的生命财产安全，甚至国家的财产安全都将产生严重影响。然而，在实践中我们发现路面质量仍存在着这样那样的问题。
【关键词】高速公路；路面；维修；养护
一、高速公路路面维修与养护管理出现新的特点
1、车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧
高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睐和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。
2、路面施工的组织管理难度加大
由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式点多、线长的施工养护特点，以及质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。
3、路面施工的安全风险大
一般情况下，高速公路正常运营状态，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。
二、路面病害维修的基本方法
1、局部养护
局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。
2、罩面
高速公路路面罩面主要为了消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前采用抗滑表层AK-13A或AK-16A型，近几年，随着SMA路面结构技术的日益成熟，SMA是最为理想的面层结构，一般罩面的厚度宜在4～5cm，一般不得小于4cm。路用沥青最好使用SBS改性沥青。
3、翻修
当高速公路路面破损严重，采用罩面的养护方法不能使路面恢复良好的使用状态时，或路面承载力严重不足时，则应进行翻修。翻修需重做垫层和基层，重新铺设面层。
三、高速公路路面维修与养护现状
对于现代经济化的社会发展，很多施工单位只注重经济效益，对高速公路不是非常注重保养防护，这就造成了高速公路因为养护不及时而失去工作能力。但是有些时候当发现路面出现质量问题的时候，这些企业就临时抱佛脚，对高速公路只进行简简单单的修护管理就敷衍了事。殊不知这样会给我们国家带来多大的麻烦。这就使在养护高速公路时更深层次地对高速公路进行损坏。而且有时还会因为这些维修技术不合格而影响到下一工程的顺序进行。这就造成了我们的工作永远不能够正常运行下去。
在我们的维修与养护过程中与修筑工程大不相同。修筑企业注重的是工程的施工进度，对高速公路养护与维修技术可以说是一窍不通，他们要做的就是只要这批设备能用，那么我们就要赶上进度，尽快地完成工作要求。但就是这样忽略了对高速公路的养护。
而对于道路养护部门而言，他们的工作重点就是养护这些高速公路，但是由于工作管理人员人数少，不能及时地到各个企业设备使用现场。这也造成了养护的不及时而最终损坏。
另外，使用操作人员技术水平不高对于建筑企业的人员配置本来就没有高技术人才。这也就导致了对高速公路的维修与养护性能认识不到位。在日常的使用与养护过程中不能够尽善尽美。这也就造成了高速公路维修的与养护的不合理，进而造成了道路路面质量下降。另外由于人员技术水平不高，使得在操作使用时，也严重影响了维修与养护设备的正常性能。可以说由于人员问题带给企业的不仅仅是经济问题，更是质量问题。
四、做好高速公路路面维修与养护的几点建议
1、做好施工组织
一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，堵车、并道、禁止通行在所难免，如何能最大限度的降低社会影响，施工管理人员需要认真研究。在制定了科学合理的施工组织方案后，应立即上报监理和业主等相关方，并在正式开始施工前一定时间内，通过有关媒体告知社会。通报时间依维修作业的内容与要求、时间和周期、工程所在路段交通量以及社会政治、经济要求而定。施工作业必须按照作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并由施工作业单位指派专人负责维持交通，如施工作业单位单独维持、疏导交通困难，可请主管部门配合。
2、做好高速公路病害调查
施工作业单位在进行施工前，应对施工图纸进行解读，做好设计交底。对于施工方来说，最重要的是工程质量，因此，对施工区域病害的复核就十分重要。若施工作业区域面积较大，很有可能会有病害处理遗漏之处，因此，在条件允许的情况下，施工方最好会同设计方、监理方以及业主方对整个作业区域的病害再复查一次，并在病害处现场做好病害位置及处置方式的标记；对遗漏的病害，应提醒设计方及时完善。即便如此，在施工作业时，还是会有新的病害出现。出现此类情况，应及时通知监理、设计和业主。在工期紧、任务重的环境下，有时会出现边施工边设计的情况，但切记不可私做主张，自行处理病害。若处理不好，会造成更大的损失。
3、对新材料、新工艺使用前要先进行试验工序
试验是验证设计、指导施工、保证工程质量的根本和灵魂。施工单位的各种材料试验、配合比试验和现场抽样试验，监理工程师的各项平行试验，都必须严格认真。对于新材料、新工艺在使用之前，一定要做好试验段，通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工工艺、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。
4、认真做好施工现场质量的控制
4.1要确保人员、设备全部到位。开工之前，项目业主必须落实施工人员、监理人员、施工设备和试验设备的到位情况，保证其全部到位是保证施工质量的基本条件。
4.2要严格控制材料质量。要对进场的所有材料必须进行严格检验，每一批、每一车都必须抽样，特别是对进场的地方材料更应加大检验密度。试验凡不合格者一律不准使用。对外购的工业材料，不经批准不准随意更换生产厂家、品牌、规格和型号。
4.3要严格控制施工的不均匀性。养护维修的实践证明：凡是出现病害的地方，都是由于施工工序监的不严造成的，都是由于施工的不均匀性出现薄弱环节造成的，是由于施工人员和监理人员的责任心不强造成的。因此，在施工控制中，必须提高施工和监理人员的责任心，严格控制各道施工工序和工艺，严格控制施工的不均匀性，对工程的每道工序必须严格把关。
5、强化高速公路维修施工的审批与监管
5.1对道路施工实行报备审批制度
主要是对施工单位提供的施工方案进行审查，重点核查施工单位是否有资质、施工现场安全措施是否合理、标志标线设置是否科学规范、施工车辆是否符合要求等，并书面告知其安全注意事项。
5.2加强路面巡逻管理，加大对路面施工的动态监管力度
对未经审批擅自施工的，坚决予以制止，杜绝非法施工。对施工中标志标线设置不规范、现场安全管理人员未尽管理职责的，能现场纠正的督促现场纠正，不能立即改正的，责令其停止施工，并向其单位发出安全隐患整改通知书，待安全隐患整改完成验收合格后方准继续施工。
结束语
综上所述，在高速公路维修与养护过程中，必须提高施工人员和监理人员的责任心、严格控制维修施工工序和工艺，杜绝使用不符合要求的材料。对每道工序和工艺，出现问题必须立即纠正。同时，从始至终对每个环节严格把关，不为工程留下质量隐患，使整个维修与养护工程真成为精品工程。
