【摘 要】本文通过查阅大量文献及工作经验总结，探讨了预防性养护的概念、公路路面早期病害及原因分析，总结了公路路面预防性养护对策、公路路面预防性养护的技术，希望对公路的建设和发展有一定的作用。
【关键词】公路路面；预防性；养护
中图分类号： U418.6 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）08-0232-002
Analysis on Preventive Maintenance of Highway Pavement
SHANG Tian-you
（Yuzhong Highway Management Section， Lanzhou Highway Authority， Gansu Province， Lanzhou Gansu 730000， China）
【Abstract】This article discusses the concept of preventive maintenance， the analysis of early-stage diseases and causes of road pavements by reviewing a large number of documents and working experience. It summarizes the preventive maintenance measures for highway pavements and the technologies for preventive maintenance of highway pavements. Construction and development have a certain role.
【Key words】Road pavement； Preventive； Maintenance
1 预防性养护的概念
公路预防性养护实质上就是早期防御性养护，它的作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利的条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，延长公路使用寿命。公路预防性养护是主动的公路养护方式，它是在路面结构强度足够、只是出现轻微损坏，表面功能降低的情况下，通过对道路早期病害的调查、对病害成因的分析、提前发现隐性病害的存在，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。以达到延缓路面破损、保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命、节约养护费用的目的。如灌缝、沥青表处、稀浆封层等就是典型的预防性养护技术。
2 公路路面早期病害及原因分析
2.1 泛油
第一，在生产配合比设计阶段，一味寻求满足标准规定的沥青用量，沥青含量偏高作为施工配合比的控制值，业主常常也需要上限控制，让沥青用量偏高。第二，在施工拌和阶段中，施工企业因为控制不严的矿粉用量，经常有矿粉少用情况，控制不严格的拌和时间和拌合平均，沥青混合料摊铺后产生自由沥青，所以，通车后高温，随着行车的碾压，多余的沥青在表面上浮，发生斑状泛油。第三，受潮的矿粉产生团块，进入烘干筒后，吸收相对多的沥青，摊铺碾压行车后，会产生斑状泛油。
2.2 车辙
形成车辙的关键因素是沥青混凝土路面上、中面层的变形。除此以外，路基与基层强度低，在荷载作用下也会导致面层、基层的构造变形。高温季节，车辆荷载作用下沥青面层容易产生流动性变形，这也是形成车辙的关键因素。
2.3 裂缝
裂缝是沥青混凝土路面最常见的病害，依据裂缝的形状能够分为3种：首先是横向裂缝。这种裂缝一般和地面的中线近乎垂直，初期，裂缝关键发生在路面两侧的硬路肩上，裂缝会沿着路面平均分布，其发生的关键因素是半刚性基层的收缩或者是低温收缩引发的裂缝。其次是纵向裂缝.在公路的路面广泛存在纵向裂缝，一般发生在路面的加宽处或者填挖交界路基的位置。这种裂缝的产生是因为挖方路基不够压实度，而形成的不平均沉降的情况导致的。还有一种裂缝是龟裂，龟裂的早起，会发生部分互相交错的裂缝，并渐渐产生部分多边形小块组成的网状开裂。其形成是因为路面的构造强度不足引发的。
3 公路路面预防性养护的技术
3.1 雾封层技术
r青路面的绝大多数病害都是由于水的原因造成的，有效地预防路面进水是非常必需的，而路面雾封层技术是一种很直接、有效和经济的预防性养护措施。简单地说就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的原理，最大限度的减少路面的水破坏，加大路面骨料间的粘结力，由此延长其使用寿命，从而节约养护资金。经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，这将路面性能维持2-3年时间，推迟养护维修工程，提高道路的经济效益。
3.2 微表处技术
采用微表处技术作防渗水处治后，可延缓和阻止病害的继续发展，防止路面病害进一步恶化，避免造成结构性破坏，维持路面的使用，推迟大修日期；微表处可以在路面上形成比较密实、坚固的路面磨耗层，治疗路面早期病害。当路面出现表面功能衰减、轻微车辙和不平整时，通过摊铺解决问题，提高道路的抗滑能力、保护路面性能，延长路面使用寿命，节约沥青材料和资金，提高养护质量。
3.3 稀浆封层技术
稀浆封层是一种较理想的养护施工技术。它能够快速维修养护新、旧路面，治愈沥青路面早期出现的磨损、老化、裂缝、松散、坑槽等病害，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，其施工工艺简单，且造价较低。养护中应根据道路及路面情况，明确采用稀浆封层的类型，并根据封层的结构与耐磨性确定集料品种及质量、规格及级配，选择适宜的改性剂、乳化剂、外加剂，并根据现场情况确定适宜的填料种类及用量。 3.4 灌缝技术
路面裂缝填补有灌缝等技术，目的是封缝封水，防止继续发生破坏，并波及基层和路床。灌缝是为了防止在荷载作用下和雨水冲刷造成裂缝的扩展，应及时对裂缝进行灌缝，这样可以有效降低路面的破损。它主要是针对于路面病害的预防性养护，有传统灌缝和灌缝机灌缝。灌缝机主要用于沥青路面、水泥路面、场地的表面裂缝处理。灌缝机灌缝采用专业机械操作，通过开槽机对裂缝开槽后，用热喷枪或吹风机将槽内的碎渣及灰尘吹净，再用灌缝机将密封胶灌注到裂缝，从而修补裂缝，并确保道路的整体使用性能，这样就可延长公路的使用寿命。
4 公路路面预防性养护对策
4.1 养护工程前期工作要积极抓好
及时对公路实施养护，对公路通行环境进行优化，这是公路部门的职责，也是为当地造福的具体措施。所以在主动及时对公路路面大中修、安装钢质防撞护栏、加强公路边坡治理、完善站房建设等项目工作，并主动把前期准备工作做好，确保年度每一项公路养护项目工程成功进行，尤为必要。同时，雨季公路预防养护要全面增强，要在增强雨季公路预防养护上下功夫，以公路排水为核心，使雨季公路灾情减少，抢抓晴好天气，及时快速候补雨季导致的路面坑洞、坑槽，确保路面平整，公路的大小塌方要及时清理，确保通行环境优良。
4.2 增强道路养护和管理
尽管公路的路面质量极大程度上取决于设计与施工阶段的项目质量，但是公路的日常养护一样也是非常关键的一个方面。一方面组织专业的养护队伍，在出现病害以后，马上组织力量实施修复，及时控制病害程度，及时修复。另一方面超载超限运输也要大力打击，确保正常应用公路。公路的许多病害都是因为超载超限车辆的反复碾压所导致的。所以要限制超载超限车辆太过频繁的驶入公路，全面改变目前的收费方式，引进动态称重技术，依照实际吨位实施收费。通过过路费增加成本来限制超载车辆对公路的恶性行驶。最后，要完善排水体系，增设截水沟、边沟和路基盲沟等。这些构造会有效的把水引出路基排出路面，减少水浸泡路基、路面的情况发生，保护道路的路基、路面强度。
4.3 裂缝防治措施
一般状况下，在沥青混凝土路面中发生裂缝非常正常，施工经过中需要做的就是把裂缝的区域与裂缝强度最大限度地降低。依据前文对裂缝的产生因素实施研究分析，在实施路基施工时，要严格控制填土的厚度，而且保证填料平均性，让压实度符合设计及规范要求。为了使温度裂缝减少，通过使用相对稀的沥青实施处理。在施工过程中，因为基层施工质量相对差造成沥青面层发生反射裂缝，在实施基层施工时，需要实施及时养护、把接头处理好，进而把整体强度提高，防止发生反射裂缝。
4.4 水毁、水破坏防治措施
x取合适的沥青混凝土种类。沥青面层各层要尽量应用空隙率≯5%的密实型沥青混凝土，应用优质沥青和抗剥落剂以加强沥青和碎石的粘附性；把施工质量提高。施工前原材料的选用一定要规格、平均、合理，配合比设计一定要严密；超载车辆要严格控制。公路管理部门要依照《公路法》和交通部《超限运输车辆行驶公路规定》的要求实施强制卸载超载车辆，并在入口处设卡，不能让超载车辆进入公路；优化设计。不管是哪种沥青混合料，一定会有必然的空隙率存在，就会遭受必然的水破坏，因此沥青面层层间要应用防水材料。
4.5 泛油防治措施
空隙率过大，沥青过多，通常在泛油的路面，撒上石屑或者粗砂，之后用压路机碾压。设计时，要设计合理的配合比，沥青用量要合理；施工经过中，严格依照配合比要求及《沥青路面施工及验收规范》施工，配合比不可以私自更改。
4.6 车辙防治措施
车辙的防治，关键从路面质量增加出发，第一，要选取科学的结构组合设计，面层由于直接受到车辆荷载的反复作用，所以要有充足的承载力。第二，材料要用强度好，矿料级配合理，让沥青混合料产生骨架密实构造，高强度。第三，最佳配合比设计要重视，充分利用温度、粘度的控制，指导施工及质量控制。第四，应用改性添加剂，例如橡胶，树脂，塑料添加剂，把胶结料的粘附性提高。同时通行车辆的重量要严格控制。
5 结语
公路建设已经变成我国经济发展大动脉，对社会经济发展起到巨大的推动作用。公路路面病害的产生，不仅明显降低公路的使用水平，同时严重危害到人民的财产与生命安全。因此，公路路面养护在预防阶段应当具有前瞻性，在公路投入运营前，公路运营管理单位要严格杜绝超载车上路，并及时对路面出现的病害因素实施分析，针对性的提出解决方法，对病害做到早发现、早处治，防止病害的发展与蔓延。
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