【摘 要】公路路基的压实并达到合理的密实度，是公路施工的重要工序，实现公路使用寿命和服务质量的重要保证之一。充分压实可以发挥路基土的强度，减少路基在行车荷载作用下产生的永久变形，同时还可以增加路基土的不透水性和强度稳定性，增强道路的使用性能和延长道路的使用寿命。
关键词：公路路基，路面，压实，技术分析
中图分类号：X734 文献标识码： A
一.公路工程路面压实施工的重要性
1.保证公路路面耐久性的需要。路面的耐久性受路面强度、路面稳定性、路面平整度等因素的综合影响，而这些因素都受路面压实质量的影响，因此，保证路面压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。
2.保证公路路面平整度的需要。只有做好路面压实施工，才能保证路面的平整度。在公路工程施工过程中，如果压实的力度不到位，压实的质量得不到保障，那么就会使得路基各处填土高度差异较大，这个差异最终会影响到路基的固结，造成路面沉降不均匀，最终使得路面凹凸不平，大大降低了路面的平稳度，影响公路正常作用的发挥。
3.保证公路路面稳定性的需要。公路工程路面的压实施工的重要性还体现在保证路面稳定性上。如果公路路面的压实效果不好，就会导致公路建设材料之间的空隙变大，材料间的空隙大，就很容易渗透雨水，公路中的土层被雨水浸湿后，就会降低其强度，在后期公路运营的过程中，车辆荷载，路面很容易变形，降低公路路面的稳定性。保证公路路面强度的需要。为了控制工程成本，路面一般比较薄，因此，压实度就在很大程度上决定了路面的强度。路面压实度越好，路面强度才越强。
二、公路工程路基路面压实施工的影响因素
1.碾压施工对路基路面压实施工的影响
碾压施工对路基路面压实施工的影响主要体现在碾压厚度、碾压遍数以及碾压速度等对路基路面压实施工的影响，下面将分别给予详细的说明。
（1）碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响，大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，
不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压厚度的规定应该充分考虑路基压实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。
（2）碾压方式对路基路面压实施工质量的影响。路基路面的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间，先慢后快以及先轻后重的碾压方式，因为这种碾压方式比较有利于保证路基路面的压实质量，需要说明的是这种碾压方式并不是万能的，在特殊情况下，还要结合实际情况选择合适的碾压方式，有效保证压实施工的质量。
（3）碾压速度对路基路面压实施工质量的影响，实践表明，碾压速度对路基路面压实施工的质量具有比较明显的影响，碾压速度过大时，容易导致路面的不平整。碾压速度过小时，将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出其所能承受的荷载范围，所以应结合施工现场的实际状况，选择合适的碾压速度。
二、公路工程路面压实施工技术措施
压实度决定路基强度、刚度、平整度以及使用寿命
路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基结构层进行充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。在确定的配合比情况下，压实度给我们一个综合的定量控制指标，它以室内或现场的标准实验为基础，但施工中存在着压实度不均匀，又可用压实度偏差来判别。只有对路基结构层进行充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。在确定的配合比情况下，压实度给我们一个综合的定量控制指标，它以室内或现场的标准实验为基础，但施工中存在着压实度不均匀，又可用压实度偏差来判别。在施工现场选择不低于200m的路线做为试验段。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数、测量高程变化等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。
三、控制含水量，增强路基稳定性
路基压实质量是控制路基整体强度与稳定性的重要环节，只有在对路基充分压实的情况下，才能有效提高路基的整体强度，增加稳定性，避免路面可能产生的早起损坏现象，从而提高使用寿命，而路基中的含水量则是影响压实的重要因素，所以，控制路基土的含水量就成为路基施工中的一项重要内容。
1.土质的控制
2.结构层厚度与宽度均匀性的控制技术
用压实效果及其产生的影响来评价道路结构压实度及宽度的均匀性，这种评价指标往往是比较可靠的，道路整体形变与稳定性受结构层的板体作用大小的影响，由于粉性土质对水的抗侵蚀能力低，所以只有比较理想的整体板体和压实度才能得以稳定。否则就会因为局部的原因而影响整个工程的质量。道路整体结购性能将受某一局部强度不足的影响。因此，在施工的过程当中必须在宽度上留有足够的余地，做到路面与路肩的良好衔接。起到全断面对水分的隔封闭作用，为确保路缘部分的压实度，决定其偏差标准为土20mm是可行的。
机械压实控制
碾压过程的控制碾压过程要求按《公路路基施工技术规范》中规定的相关要求严格把关，由于高速公路路基压实度高于一般公路，所以对碾压过程的控制就更加严格。一般在碾压过程中采用先轻后重、先静后动、先外侧后中间的碾压方法。碾压速度控制在1.5m3公里/小时，最大速度不宜超过4公里/小时，碾压遍数控制在4-6遍。
四.路基路面压实施工技术的技术要点
通过上文可知，路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的联系，而影响压实施工的施工质量的因素又有很多，因此，我们要想提高压实施工的施工质量，就必须掌握压实施工技术的技术要点：
首先，在进行压实作业时，必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调，并努力使其二者保持在稳定的状态之中，对于一些特殊情况要采取特殊对待。
其次，对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说，其上不允许停放任何类型的机械或主设备，并且要保证其整洁干净，不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。
第三，对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说，可以采用振动夯来完成压实作业。
第四，对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定，不能够盲目地设定。
第五，挖开换土法。一般来说首先，应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取，换上强度较大的灰土、碎石等以及其它性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进行压实。
结语：对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有效地保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效地提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。
