0 引言
公路路面施工技术是一项即严谨又复杂的施工技术，不仅要保证对施工材料质量、数量控制到位，并且要增强路基稳定性与路面压实度。其中，路面压实施工是公路路面施工建设至关重要的环节。确保公路路面压实施工顺利进行，不仅可以保证工程质量，还可以避免由质量问题带来的安全隐患，降低养护维修成本，延长公路工程使用寿命。本文首先总结概括影响路面压实施工的因素，从材料配合比、最佳含水量、压实工具、压实方式和压实质量等方面提出提高路面压实质量的对策。
1 影响公路路面压实施工的因素
施工过程中要落贯彻实各项施工工艺，加强每道施工步骤的质量检测。在努力确保施工到位的同时也要相应提高各个施工环节的连贯性，缩短工期，加快施工进程，提高施工效率。
1.1 含水量
理论和实践表明，路面压实质量与含水量之间存在着密不可分的关系。因此，加强对含水量的控制是提高工程施工质量的先决条件。确保在最佳含水量的条件下对路面进行压实施工，优先选择科学合理的含水比例，进而大幅度提高路面压实质量。实践表明，混合料中的水会起到一定的润滑作用。混合料含水量较多时，不同路面面层的混合料碾压干密度会存在相当大的差异，影响路面压实质量的提高。在进行路面压实施工时，如果混合料含水量较少，混合料间的挤压空间也会随之变小，相当于从另外一个角度加大了土层间的密度和黏结力，对提高路面面层压实度很有帮助，但通常含水量不能过低，如果含水量过低也会给提升路面面层压实度造成阻碍，难以有效提高路面压实质量。因此，施工过程中首先要对路面进行地质检测，选取适合施工路面的混合料最佳含水百分比，并在进行施工作业过程中完善检测环节，确保混合料含水量在最佳含水百分比的上下2%浮动，有助于提升路面压实质量。
1.2 碾压设备
路面压实施工中，碾压设备对工程质量也会产生直接影响。碾压设备型号不同，吨位不同，对工程质量影响不同，这也是工程师进行设计规划时重点关注的内容。要科学选择碾压设备，为了达到提高路面压实质量的要求一般采用重型碾压设备，轻型碾压设备则达不到路面压实度的设计要求。所以，在施工过程中，应该详细掌握路面工程质量状况，加强压实度控制。选择合适型号的碾压设备，重视设备性能检测，使其发挥最佳作用，为提高碾压工程质量创造条件。
1.3 碾压方式
选用正确的压实方式对提升路面压实度也很重要。在压实施工全部阶段都要遵循先轻后重、先快后慢原则，先从两边开始施工，再对路面中央进行施工，从而顺利完成压实施工任务，确保路面压实质量。
1.4 质量检测
压实质量检测是施工中不可忽视的内容，通过检测能及时发现施工存在的不足，对质量缺陷及时修复。作为检测人员，应该注重提高综合素质，选择正确的检测方式，按要求获取数据，进行计算和分析，评定压实质量，对存在的不足及时修复。
2 提高公路路面压实施工质量的对策
在公路工程建设中，很多施工单位普遍重视实施合理有效的控制手段和完善措施来提高路面压实质量。由于部分施工单位技术手段较为落后，或者是施工人员操作水平不达标，又或者是管理手段不健全，相关管理制度并没有严格落实到位，其施工质量难以令人满意，为提高路面压实度也带来不利影响。为了有效避免这些现象对施工质量带来的不利影响，切实提高路面压实施工质量应该从以下几个方面入手。
2.1 确保合理的材料配合比
在保证材料质量合格的前提下，探究混合料配合比对压实施工的影响，加强材料质量控制，使其有效满足施工需要。重视混合料配合比设计，按要求添加水泥、砂石、外加剂，保证原材料添加质量准确。同时做好搅拌工作，使混合料搅拌均匀。其次，要制定科学有效的材料混合比，保证混合材料质量合格，严格称量。部分路段的基层与外掺材料差异悬殊，不利于确保工程质量。针对这种情况，施工中必须严格配合比设计。施工前对工程质量仔细检查，发现不合格部位及时修复，保证混合料质量合格，为后续工程质量控制奠定基础。
2.2 保证最佳含水百分比
对混合料的含水量控制是整个施工环节的重中之重，确保在最佳含水量下进行压实施工，是对压实度进行有效控制的首要条件。一般情况下混合料含水量可以在理论最佳含水百分比的上下2%波动，在这种含水百分比下进行压实施工，可以保证路面具有最大干密度和最好的稳定性，能够更好地控制压实度。通常在进行施工之前，施工人员会对混合料进行检测，以确保混合料处于最佳含水量状态。如果含水量过大，则需对混合料进行晾晒。如果含水量过小，可以适当洒水补充水分。根据施工规范原则，不能在下雨天气或暴晒天气下进行压实施工，因为在这种极端条件下不利于对土层含水量的把控。同时压实施工还要做到连续进行，中途不得任意停顿，确保路面压实效果。
2.3 选择合适的压实机具
充分结合施工土层基本情况和压实施工需要，选择合适的压实机具对确保路面压实质量合格具有积极意义。常用16t以上的压路机开展压实施工，轻型碾压设备则达不到路面压实度的设计要求。除此之外还要选择合适的整平设备将路面修平整，为之后混合料摊铺做好准备工作。
2.4 选用正确的压实方式
公路路面施工中，为确保压实质量合格，应该选择恰当的碾压施工方式，遵循工艺流程开展碾压活动。常用分层压实工艺施工，每层厚度控制在30cm左右。并保证碾压速度合理，一般在1.5～3.0km/h之间，还要确保碾压遍数合理。压实施工中，先完成路面两侧的施工任务，再开展中间部位碾压施工。遵循先轻后重、先慢后快原则，保证工程质量合格。碾压应该均匀、连续进行，不得任意停顿，防止突然停止施工而降低工程质量。
为确保工程质量，还要分层碾压，通常每层厚度在30cm左右。一层填筑并且碾压施工完成后，经过质量检测合格，才能进入下一层碾压施工。常用低液限黏土或粉土压实，并注重材料质量检测，加强含水量控制，在最佳含水量状态下开展碾压施工。正式碾压前检测每层的铺筑厚度，加强平整度控制，保证各项指标合格，为碾压质量控制奠定基础。路面碾压施工中，确保每层厚度与宽度均匀，能有效满足现场施工需要，方便工程质量控制。注重路肩与路面衔接，加强边缘部位质量控制，保证边缘部位压实度合格。
严格遵循规范流程开展碾压施工，加强每个施工环节质量控制。一般而言，路面碾压施工中，分为初压、复压、终压3个环节，每个环节都是工程质量控制的关键，必须严格落实质量控制要求，确保施工效果，碾压遍数一般在6～9遍左右。通过严格控制这些指标参数，把握碾压施工每个环节，对提升工程质量的影响是显著的。要重视碾压速度控制，保证速度缓慢、均匀，能有效满足施工需要。同时也有利于碾压速度在合适区间进行，顺利完成碾压任务，保证施工效果。通常来说，碾压速度在1.5～3.0km/h之间是合理的。通过速度控制，能推动施工顺利进行，实现对压实度的严格控制。
碾压施工完成后，还要按要求开展压实度检测，做好施工现场测量工作，实现对压实度的有效控制。进而确保路面厚度均匀，宽度满足要求，提升质量控制水平。常用检测方法包括灌砂法、核子法、环刀法、落锤式弯沉仪检测法等。每种方法各有自身特点和优势，检测时应该遵循规范流程进行。详细获取路面压实度数据，做好分析工作。对于存在的质量缺陷及时返工，加强质量控制，保证施工效果。
3 结语
提高路面压实度是公路工程路面施工至关重要的工作内容。施工中，加强对每个施工环节的质量检测控制，对提升路面压实度质量和加快施工进程都具有重要意义，应该重视和关注。
