摘要：公路路基施工是根据地形地貌设计的具有特定技术标准的路面基础建设，它担负着承载车辆行车重压，安全以及应对自然灾害、恶劣天气的责任。公路路基是形成公路的主体基础部分，对公路的承压质量以及车辆安全起着关键性作用，施工技术的好坏以及路基压实的掌控直接关系到公路的使用寿命以及整体工程的安全系数。因此，针对路基实施技术以及路基压实质量的两大难题进行有效全面的分析探讨，形成可行的解决方案具有重要意义。
关键词：公路路基；施工技术；路基压实；质量控制
中图分类号： X734 文献标识码： A
路基施工和压实质量的控制是路面施工的关键环节，对其影响路基压实的因素主要有地基或下承层的强度、土料的选择，松铺厚度、压实机械、压实遍数、土的含水量。施工中控制土的含水量是首要关注的问题，因此在路基施工时需要对路基分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求；另外需要选用合适的压路机、确保压实遍数合理；填土松铺厚度不宜过大，在必要时需要对上一层表面浮土或松软层进行处治，因此路基施工时填土颗粒不能过大，颗粒之间空隙不能过大，否则将影响路基的整体质量和路面使用寿命。
1.土方路基施工方法
1.1一般路段填筑
（1）.路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
（2）.清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。
2.路基填筑施工
2.1路基堤底的技术施工
在对路基填筑施工之前，首先应按照技术规范以及施工方案的具体要求和标准，整合资源工具，对现有的技术与施工能力做好准确的评估和困难的预判，然后需要对路基基底做细致的准备处理，根据地理环境、气候因素、水土植被等综合影响因素制定符合发展规律的施工方案。清理路基表面工作完成后需要对路基路面进行平整压实，从而确保路基密度和实体机构符合施工标准，待路基工作结束后，需要通知施工员或者工程师进行专业检测和验收，以便发现施工问题和保证整体工程的质量。
2.2路基的填料以及压实的施工实验
一般路基的填料多为砂砾土或者亚砂土，原因是这些土质的摩阻力相对较小，黏结力不高，因而有利于水分子的渗透，符合路基压实的特性指标。这两种土质有便于压实施工，能够保持一定的稳定与强度，出色的渗透性使其遇水不会过度软化。因此，砂砾土和亚砂土在路基填料施工中充当主要角色。
2.3路堑基底的处理
良好的路堑基地需要拥有可靠的承载力以及优秀的结构稳固性质，其良好的排水性能便是重要的指标措施。在路堑基地的挖方施工中多会发生渗水塌漏等问题，施工方需要具体分析实际情况，采取针对性的预防措施，如预埋、填筑更换，加建盲沟等。在强风化的施工地段需要做到深挖方，稳路基，适时回填，对路基的压实密度应该高于平时的设计指标。
2.4路基填筑施工的问题处理
进行填筑作业时应根据施工方案指标具体实施材料填筑，路段的地质因地域气候以及自然环境而产生变化，在不同的地基段因根据实际情况填筑相应的土材，从而保证路基质量达到各段如一，压实密度均衡的重要指标。
3.路基压实控制措施
路基压实施工是筑路施工重要的环节。必须实时监测控制填料土质的含水计量，在工程连续作业的过程中，应尽量减少雨淋、阳光暴晒而导致的土料水分不均衡，给路基整体施工带来影响。
3.1土方路堤的压实
土方堤路的压实控制需要严格按照施工方案的操作规范实施，首先用平基设备对路基进行平整，并且控制填料的搭配比例以及控水含量，然后进行第一遍静压施工，随后需要进行振动压实操作。
3.3堤路加筋方式
堤路加筋是为了保障路基强度，提升路基刚度，从而减小路基的变形沉降，在路基压实施工中，可在路基过渡段填埋必要的加筋材料，通过调节拉筋材料的间距和受力位置，使得路基段接处的台阶式跳跃沉降变为连续斜坡的沉降，从而使路基过渡段平顺可靠。
3.4轻型材料填筑法
在路基填筑施工中，视实时的具体情况可以考虑引用轻型材料的填筑，如泡沫塑料、水泥砂浆；岩石灰或者粉尘质等。轻型材料的填筑利用可以有效减轻路基填料时自身材质的压缩变形，减弱对路基的竖向作用力，减少路基的承重，从而能够一定程度上解决路基沉降的问题。
结束语
由上文所述，公路路基施工技术以及压实质量控制是公路施工的关键性节点，具有十分重要的作用，而在施工过程中，采取科学合理、因地制宜的施工方案很有必要，并且需要适时进行检测分析，以防患未曾发生的问题。并且在施工前需要全面了解工程情况，以便操作人员积累实际经验，管控质量与安全的隐藏因素，只有严格遵循安全生产标准，及时解决施工过程中的问题，才能不断完善整体的施工体系，以便于提高公路路基的质量。
