摘要：道路路基的施工质量直接决定和影响整个道路基础设施的施工质量，进而会间接影响我国经济社会的发展和人们的日常生活，因此，严把道路路基的施工质量关，做好道路路基的验收工作，无论是对于当今经济社会的发展还是对于我们的日常生活而言，都具有至关重要的意义。本文主要对市政道路施工中路基的处理与质量控制进行了分析探讨。
关键词：市政道路；路基施工；质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码： A
一、市政道路路基施工的基本技术要求
1、确保路基结构的稳定性
在施工中，要采取一定的措施来确保路基整体结构的稳定性，防止在车辆行驶的过程中发生失衡的情况，或者由于天气因素的干扰而造成的稳定性不良情况，确保路基不破坏。
2、确保路基的强度
为了能够保障人们出行的需求和车辆行驶的需求，在路基施工中要确保路基具有较高的强度，不产生超过容许范围的形变，使路基能够发挥自身的使用功能。
3、保证路基周围水温的稳定性
由于路基在水的作用下，其强度会明显降低，尤其是在温度较低的冬季，很容易出现结冰现象，在这种水温剧烈变化的情况下，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。因此，在路基施工中应将周围的水温控制在一定的范围内，防止温度大幅度变化带来对路基硬度的威胁。
二、市政道路路基工程施工技术要点
1、施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设。路基施工测量过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工程技术人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与实际施工现场是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求。
2、路基填筑
路基填筑需要分层进行，这样就需要进行每层填筑时对填层厚度进行有效的控制，当土石方运送到摊铺地点后，则需要对松填厚度进行测量，确保所填筑的土石方宽度大于路堤的宽度，而且在确保具有足够的余宽，这样才能在压实过程中，确保路基边缘具有较好的压实度。在进行压实过程中需要根据现场的实际情况来进行确定，确保压实度达到规定的标准。
3、路基压实
三、市政道路建设过程中软基处理的具体方法
1、换填垫层处理方法
这一方法通常主要是针对在有着一定深度范围的软土层，可以采用一种人工或者是机械开发的方式将一定深度范围内的软土层挖出，换填好的土、石等施工材料，同时可以采用一系列的综合碾压方式来对软基进行打压和夯实来使其成为压缩性低，承载能力较高的有力垫层，这样才能满足相关的土基强度规范及保证路基具有较高的强度，从而保证市政道路建设施工的安全高效性。
2、加载预压排水固结处理方法
这种处理方法，首先对软弱地基进行加载处理，通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水，从而使得地基当中的软弱土层能够随着含水量的降低，其固结的程度获得加强，这样才能真正提高道路的地基综合承载力。同时还可以均化不均匀的沉降，减少道路施工后的综合沉降量。在工程方面根据排水方法和排水措施的不同，经常采用普通砂井、袋装砂井、塑料排水带等预压排水固结的手段，提高软基的综合承载力，促使其在道路施工方面进行安全有效的进行。
3、重锤强夯处理方法
这种方法简单粗暴，直接采用 8 到 30 吨的重锤，以 8 到 20 米的落距范围来进行夯击，主要是依靠重锤本身的巨大重力加上重锤落下时对软基土层的强烈冲击力来对软弱的地基进行有效的打压，以实现最大限度的降低其可持续的压缩性，并改善其软基内部各种土层的原有结构，从而实现提高其土基的抗压强度以及巨大的承载力。通常经过重锤的打压后，软基的承载力将获得大大的提升，至少可以提高 1 到 5倍，而且这个方法还可以对那些比较深的软基进行范围性的加固，而这种加固所具有的深度一般可以延伸至 5 到 10 米左右。
4、使用添加剂的处理方法
这种方法通常是对那些表层的粘性土层进行加固处理，在表层的粘性土层当中加入添加剂，以改善软弱地基当中的土壤压缩强度，从而促使这种强度能够极大的满足那些施工机械以及相关市政道路方面的的承载力指标的要求。通常在工程当中都是采用像生石灰、熟石灰以及水泥这几种材料作为添加剂的底料，这样搅拌在一起才能有效的提高填土的固结稳定性。采用石灰类的添加时，一般需要经过事先的的搅拌或者是预拌的过程，这样才能有效的降低那些软弱地基当中土壤所包含的水量以及其产生土壤颗粒的效果。同时在添加辅助材料之后，一些给固结的土层一般会随着时间的推移，其内部的土壤会产生相应的化学性固结反应，使得软基粘土的成分开始发生质的变化，并最终实现市政带路软基土层的固化强度，从而提高地基的承载能力。
5、深沉搅拌桩处理方法
这种处理的方法主要是采用水泥或者是一些其他的相关材料来调和成一种专门针对软土进行固化的的固化剂，这种类型的固化剂通常都是由一些周围的软土和搅拌桩主体产生共同融合作用，从而形成一种复合类型的地基。而且通过深沉搅拌桩，还能够对软弱地基的综合承载力进行提升加强，也能强化地基所具有的强度等，能够有效的实现减少地基综合沉降量的效果。深沉搅拌桩不可超过15 米，假如超过了 15 米，则搅拌桩就很难保证其自身的强度。所以，为了提升搅拌桩的质量，在施工之前就必须进行查探分析，这样才能确保搅拌桩实现高水平的处理效果。
6、加筋处理法
这种处理的方法主要是通过在软弱土基当中沿水平方向铺设一种加筋材料，同时通过相应的填料负荷最终形成非常厚实的加筋垫层，这样才能真正有效的提高地基的极限承载力，最终降低土基的不均匀沉降程度。同时对于那些比较深厚的软基，处理起来会有些棘手，因此建议使用综合类型的加筋垫层以及水泥深层搅拌桩两种方式组合在一起进行复合式的处理，这样才能充分有效的发挥出各种加固处理方法的优点，最终实现市政道路软基加固处理的需求。
结束语
道路交通作为城市经济的发展的重要基础，而市政道路施工质量又直接关系到交通的顺畅性，所以近年来各级政府对道路工程施工的质量非常重视。路基作为市政道路的基础，其施工质量的好坏直接关系到道路的质量。路基由于极易受到自然条件变化的侵蚀和破坏，再加之长期在车辆碾压下，需要自身具有较好的稳定性和耐久性。所以在路基施工中需要对施工技术进行优化，有效的提升施工水平，在施工中对施工质量进行严格要求，从而打造出高质量的路基工程。
