【摘要】随着我国现代化建设事业的不断发展，我国的高速公路建设取得了巨大成就，在未来相当长的一段时间内，高速公路的建设仍然是我国公路网布局的重点。但同时，高速公路施工是一项规模大且复杂的工程项目，而施工过程中的技术管理又是工作的重中之重，因而，笔者将结合高速公路施工的特点，分析我国现阶段高速公路施工的技术管理问题，并提出相应的解决措施。
【关键词】高速公路；施工；技术管理；
一、高速公路施工技术管理的概述
施工中的技术管理是高速公路施工中的重要组成部分，其含义是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，采用合理有效的高速公路施工技术，最终使工程质量达到一定的标准。
从广义上来说，高速公路施工技术管理包括机械设备选型、施工方案选择、工程进度控测、技术方案选择等各方面的技术管理工作，涉及面广，工作任务重。
从狭义上来说，高速公路施工技术管理主要是体现在“技术”方面，包括技术数据、技术保障等有关的管理工作。
二、高速公路施工技术管理基本原则
供需协调原则，在保证高速公路施工工程质量安全的前提下，制定合理的施工方案，注重供给与需求的关系，避免供过于求，从而造成不必要的资源浪费，应尽可能地实现高速公路工程的最大效益。
坚持可持续发展原则，认识并尊重经济发展规律，在进行高速公路工程规划前，要深入探讨当地的经济社会状况，了解当地自然环境，把当前利益和长远利益相结合，并考虑当地在未来五年、十年甚至二十年的社会经济发展情况，有效地设计高速公路工程的方案，节约工程费用，实现企业可持续发展的思想。
三、我国现阶段高速公路技术管理存在的问题
由于我国高速公路发展时间相对较短，不同于欧美等发达国家拥有丰富的施工经验和成熟的施工技术，我国的高速公路施工往往是追求速度，且施工技术相对落后，尤其在技术管理方面，存在着不少的问题。笔者通过实例，简单罗列一下我国现阶段高速公路技术管理存在的问题。
（一）盲目追求工程速度，好大喜功，忽视科学规律。这是由于以前的工程都是以指标任务为依据，工程的速度是重要的评定标准。所以，作为施工方，往往喜欢提前几个月在规定工期前完全任务，有些甚至出现比规定工期提早一年的情况，盲目追求工程速度，忽视客观规律，从而导致施工工期异常紧张，而与之对应的是，我国高速公路施工管理水平还处在一个较低的位置。这样一来，最终的结果必然是施工质量达不到要求。但即使在这样的情况下，为了完成指标还会出现谎称工程质量良好的现象，给国家和社会带来不可估计的危害。
（二）自然条件复杂，施工难度大。我国幅员辽阔，地形地貌多样，在进行高速公路施工时，往往会遇到多段完全不同的地形地貌，存在各种无法预知的特殊情况，需要设计各种应急方案，这就加剧施工过程中的技术管理难度。譬如2012年4月份通车的武昆（武汉――昆明）高速，被称为自然条件最恶劣、施工难度最大的高速公路工程，短短三公里的路程，却用了两年才顺利完工，可见自然条件对施工技术的影响。
（三）监管不认真，未真正认识到工程监管的重要性。在这一点，经常发生在高速公路工程项目最后的质检，这是由于工程监管存在侥幸心理，认为工程最初的设计过关了，那么只要按照分配下去的工作任务进行，肯定不会出现质量问题，再加上部分监管的责任心不强，敷衍行事，草草了之。当然，这只是少部分，监管面临的最大问题还是技术，质量检验技术的强弱是工程是否符合标准的最后保障。而在另一方面，工程监管还可能出现腐败问题，严重危害国家和社会。最典型的例子在2014年年底，央视《焦点访谈》栏目曝光内乡县到邓州市的高速公路在完工不到两年，竟出现长度几十米以上的裂缝，而且整条高速公路表面极为粗糙，根本达不到我国对于高速公路的完工标准，显然这是一项高速公路的“豆腐渣”工程，背后的利益关系，耐人寻味。
四、解决问题的措施
根据上文，除了自然条件的因素，我国高速公路技术管理问题主要还是表现在人为方面，其中不尊重科学规律和缺乏监管尤为明显，针对这种情况，笔者将结合实际问题，对这些问题进行逐一分析并提出解决措施，以供参考。
（一）注重工程前期的准备工作，合理分排工作任务，责任落实到人。特别是在工程的前期阶段，严格审核工程设计图纸，查看图纸是否有注明坐标、尺寸、轴线等基本图纸素材，以及这项工程设计图纸是否存在不合理的地方，要及时发现，及时纠正，避免在工程已经开始的时候才发现问题。同时，在前期阶段，还要把工作任务落实到每一个人身上，做到责有所查，责有所纠。而这样做的原因，主要是高速公路工程施工周期较长，人员流动较频繁。
另外，在前期准备工作方面，还要认真制定工程风险控制预案，所谓的工程风险，即是指工程在施工过程中可能出现可控和非可控的风险，比如资金断裂风险、施工安全风险以及地震海啸等不可抗拒的因素。而对于这种风险，我们在前期便需要制定一系列的预案，包括风险规避、风险转移、风险缓解和风险自留。尤其是在山区作业的时候，工程风险将会扩大，不确定因素较多。但也不是无法解决的，当出现工程风险的时候，切勿慌乱，首先要确定需要应对的风险，知己知彼，百战不殆。接着，要确定风险应对的顺序，即是根据风险评估的结果来划分风险应对的顺序。最后，便是选择风险应对策略，而这个应对策略，即是在工程前期制定的风险控制预案。
（三）对人员管理方面，要加强施工人员的技术培训。科学技术是第一生产力，但即使再好的科学技术，也要能让人学会学通学精。尤其像高速公路这种大型建设工程，施工人员的技术不过关，很容易导致出现工程延误，甚至出现重大工程事故。譬如在2010年6月，在山东济聊馆高速公路施工现场发生一起“三死一伤”的重大交通事故，正是由施工方没有按规定施工所导致的，最终酿成惨剧。所以，对施工人员的上岗培训是尤为重要的，同时，施工人员还要具备应急处理事故的能力。
五、总结
总体来说，加强高速公路施工技术管理对施工单位具有重要意义。作为施工单位，除了要在思想上有所认识，还要在工程前期、中期以及完工质检的阶段，认真做好技术管理工作，切实提高技术管理水平，并结合实际，具体问题具体分析，对高速公路施工的技术管理工作做到积极探索和创新，争做标兵模范作用。
