摘要：近年来，软土路基处理技术得到了广泛的应用，推动了公路工程的发展。本文对软土地基处理方法中的影响因素、 软土路基的概念及施工内容、高速公路软土路基中较为普遍的施工技术及施工问题进行了分析论述。
关键词：高速公路工程；软土路基；施工技术；处理方法
中图分类号： U412 文献标识码： A
前言：众所周知，在高速公路的施工过程中的一个必不可少的施工环节那就是软土地基的加固处理。而结合到实际可供我们选择的的软土地基处理方法多种多样，因此我们必须要具体情况具体分析、具体解决了，首先需要综合考虑到道路的形状、外部条件等因素，然后针对性的选取最为适宜的施工技术，不可千篇一律。
1软土地基处理方法中的影响因素
通过调查和时间检验结果表明，就目前而言影响选取软土地基处理方法的因素主要包括以下几个方面：
（1）道路形状。在考虑这个影响因素的时候首先应当关注路堤设计的高度与宽度这两个方面，因为这两大因素将会在很大程度上直接决定我们选择何种施工处理方法才是最适宜的。比方说采用换填法的过程中，宽而低的路堤是非常容易受到局部破坏的；而窄而高的路堤，底层为止易被换填。当设计比较高而且有危险隐患的情况下， 我们最好不要采用压重法。以免出现安全事故。除此之外，我们发现路堤如果越宽越高，地基产生压力球的根部越深很容易引起深处粘土层沉降问题，这些情况我们都必须做到心中有数方可选取最优的施工技术为其提供服务；
（2）施工环境。比方说工地周围的噪音、地下水的变化情况等，这是影响施工的普遍性因素，还有特殊的环境因素也会对施工产生不同程度影响。比方说工地的地基较软，在这种情况下如果路堤高度较高极易引起施工周围地基的沉降或隆起现象发生。为了最大限度的避免这类现象的发生，最好的办法就是采用控制剪切变形的方法。值得注意的是，采用这种办法也有它自身的局限性，这个时候就要考虑能否运用高架构造来替代路堤，通过这种方式来有效克服环境因素所带来的影响；
（3）道路的条件。一般地说，等级较低的公路往往可以先进行路基铺设，等沉降过程完全结束后再铺设正式路面的；而对于高等级公路而言，我们必须要考虑到的重要因素就是施工工期、平整度，因此我们就应当通过先进的仪器以及科学的测量方式来决定最终采用哪种沉降处理办法。
2 软土路基的概念及施工内容
软土主要分布子在我国沿海、沿湖、沿河地带，其中软土包括饱水的软弱黏性土及淤泥，简单来说就是淤泥和淤泥土。强度低、压缩量高、并含有一定有机物质的软弱土层被定义为软土路基，其中软土路基多以松软土、天然孔隙大的有机土质以及松散砂等构成，这些土层一般构造稳定性差、固结系数小、扰动性大且容易发生地基沉降。公路建设软土路基的施工主要是对软基的处理和对路基的填筑。其中软基处理主要是使公路路基变得更加稳定，具有更高的承载力。在进行软基处理时，应该根据软土的性质、深度、材料等进行处理，应采取换土、渗水、塑料排水板、碎石桩等措施处理来满足公路等级的要求。
3高速公路软土路基中较为普遍的施工技术
通过调查显示，目前应用得最为普遍的高速公路软土路基技术包括以下几种。
3.1软土路基施工的机械碾压。
随着机械化程度越来越高，碾压机已经成为软土路基施工中是不可或缺的设备。值得注意的是，在软土路基建设的时候往往由于软土的分布比较分散，而土层也是有厚有薄，在这种情况最好的办法就是采用碾压机来碾压不同厚度的软土。从实践结果来看，通过这种方式可以大大提高土层的密实性以及保障软土硬度性。通常而言，在通过机械碾机进行碾压路面的时候应当压平路面那些不平整的地方，以此来保证路面整体的质量并且美观，如果发现凹凸不平，这个位置的地基就一定要经过修整。
3.2碎石桩的压密注浆技术。
在使用这项技术之前一定要熟悉现场的情况，切忌盲目的应用。比方说地质地貌，天气情况等，收集这些影响因素之后要认真的加以分析和计算，经过仔细斟酌之后得出软土路基处理的最佳方案。一般地说，在使用压密注浆碎石桩技术的过程中需要用到碎石和水泥。具体地说，对施工现场已经加固好的桩位投放适量的碎石（碎石的粒度大小据情况而定），然后使用低压注浆技术注入水泥到桩里，注入之后要等到水泥初步凝结的时候，再利用之前的管道往桩里注入适量的水泥。通过实践结果表明，通过这种方式能够很好地衔接碎石间的缝隙，让桩体周围的土质比以往密实了许多。值得注意的是，采用压密注浆技术通常还需要配以其他技术来辅助完成。比方说利用钻孔技术进行钻孔，然后投入碎石等材料到钻孔中之后再进行注浆，接着就是封孔成桩，这个时候状体与桩周围的土地就会自然而然的形成复合地基了。事实表明，采用这项技术能够大大节省人力和物力的投入，提高了工作的效率。除此之外，它还成功弥补了过去技术方面的不足，很多时候可以忽略外界的因素，适合于各种地形环境。它很大程度上加强了路基的承载力，所需要的设备比较单一，不需要太多的成本投入，而且操作起来也比较简单。值得注意的是，在施工过程我们一定要使用质量上乘的水泥、碎石、浆液等，这样做的好处是不但能够满足高速公路建设的实际需要，而且不会破坏原有的路堤。
3.3高压喷射注浆施工技术。
它是在高压作用下喷出水泥浆，然后利用冲力搅拌混合水泥与沙石，最终能过凝固形成土固体。近年来，它应用最多的就是加固、防渗漏，这在施工中也是很受青睐的。具体地说，要按照以下步骤施工：首先进行钻孔，采取高压喷射注浆方式使水泥与软土混合，这样做的好处可以使它由软变硬，提高密实度，而且可以完成桩体建设，节省施工时间。与此同时，桩体能提高路基承载力，还可以防止路基沉降，保证路基的建设。
4 高速公路软土路基施工问题分析
4.1软土路基处理方案
一般高速公路软土路基的有很多处理方法，主要的方法有抛石挤淤法、反压护道法、堆载预压法、挤实砂桩法、塑料排水板预压法、真空预压法、粉喷桩法、振冲碎石桩法、夯实水泥土桩法等。在进行实际的施工时要根据具体的情况（ 如地理位置、地质状况、工期、造价等） 来进行考虑，一般情况下施工时都会选择两、三个方法进行综合使用。 4.2 软土地基的处理要求
软土地基的处理要求主要包括地基处理深度的确定、地基处理范围的确定和地基工期的控制。其中地基处理深度一般要求穿透软土层，并且要对局部软土层进行较深的埋藏，中间需有较厚的夹层主要处理上层软弱地基； 设计方案中的主要加固对象为路基宽度范围内的软土，具体的需要一次性完成范围的确定； 路基的计算施工工期一般要考虑到不同路段的设计高度和预压期沉降增加的填方高度，实际施工过程中的沉降情况要在施工完成后进行调整，另外还需要根据软土的物理性质进行具体时间的预压。
4.3 软土地基处理施工方法
首先需要进行施工的准备，应对软土进行清淤、然后进行吹填砂，其中用到的主要材料为塑料排水板、导架、驱动套管下沉装置、排水装置及防风装置等； 其次，进行施工前的技术准备： 按照具体的地质地形条件和设计要求进行排水孔的布置、排水板的位置的确定，另外施工场地要符合施插排水板的要求，要确保作业条件要具备吹填土的进行； 另外，进行搭设塑料排水板和土工格栅的铺设。
4.4 软土地基处理的质量要求及注意事项
结束语
综上所述，随着各种先进技术的层出不穷，我们必须根据实际情况选择正确的软土路基处理技术，这会受到地形、环境等多个因素的影响，因此需要施工单位设计人员的综合考虑，做到具体情况具体解决。只有这样才能真正处理好公路软土路基问题，确保高速公路能够更好的为人们的安全出行提供保障，同时促进经济建设的快速发展。
