【摘要】在公路桥梁施工中，软土地基是最为常见的地基类型之一，此类地基必须切实加强对其的处理，在公路桥梁中切实加强软基施工技术的应用，才能更好地确保整个路桥工程质量。基于此，本文正是基于这一背景，首先分析了公路桥梁中软土地基的特点；其次分析了如何在公路桥梁施工中加强软基施工技术应用的几点浅见；最后对全文进行了简单的总结。旨在与同行进行业务之间的交流，以不断强化公路桥梁软基施工技术。
【关键词】公路桥梁；软土地基；施工技术
在公路桥梁中，经常会遇到一些软土地基，而软基施工之前必须加强对其的处理，才能更好地确保整个公路桥梁的地基施工质量，从而通过地基施工质量夯实整个工程质量，因而必须在软基施工中切实加强对其的处理。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。
1.软土地基的特点分析
在公路桥梁施工中，为了确保软土地基得到有效的处理，首先必须掌握软土地基的特点，才能更好地采取针对性的技术措施，切实加强对其的处理。具体而言，软土地基的特点主要有以下几点：一是具有较大的变形量，这主要是因为软土地基主要由淤泥组成，其具有较大的含水量，且软土内的水分不容易流出，具有较大的变形量；二是压缩后需要较长的时间才能稳定，这主要是因为软基内的每个孔隙孔的孔径较小，而水分又难以从这些孔隙中排出，所以其透水性较差，一旦遇到荷载，软土内的水分相对饱和，难以及时的排出，所以其压缩后需要经过较长的时间才能稳定；三是危害性较大，一旦处理不当，就会导致地基失稳，进而出现不均匀的沉降，最终导致路面下沉而破坏路面结构，不仅影响行车的舒适性，还会给行车带来安全隐患。
2.公路桥梁中软土地基的施工技术
通过上述分析，我们对公路桥梁中的软土路基的特点有了一定的认识，那么在软基施工中，应采取哪些软基施工技术切实加强软基的处理呢？笔者认为，主要应做好以下几方面的工作：
2.1公路桥梁中软土路基表层的施工技术
在进行公路桥梁施工时，路基的表面往往由软质土壤组成，所以在进行软土路基处理时，首先就应加强对软土路基表层的处理，在处理过程中，常见的施工技术主要有以下几点：
2.1.1掺入添加剂的方式处理软土路基表层
采取该技术对软土路基表层进行处理时，主要适用于粘性土的软土路基表层，主要是在粘土内掺入添加剂，在提高地基压缩性能的同时改善其强度特性，从而提高填土的高度和固结的效果，常见的添加剂主要有石灰、水泥，主要是利用其快速吸干粘土内的水分，并将其与粘土粘结在一起形成较为稳定的土体。
该技术主要适用于土质好但是含水量较大的软土地基表层处理之中，在进行填土施工之前，应在地表开挖沟槽，并排除地表水，将软土地基表层的含水率降低，而在进行回填之前，则应选取具有较高透水性的沙砾或碎石。
2.1.3材料敷设技术的应用
由于在公路桥梁施工中经常会出现地基土层均匀性较差的情况，同时还存在不均匀沉降或者局部侧向变形，此时就需要应用该技术进行处理，具体的做法就是将土工布、无纺布、玻璃纤维格栅铺设在软土地基的表层之上，从而在降低其沉降的同时提高地基的承载性能。
2.2常见的软基处理技术分析
2.2.1竖向排水固结技术
该技术主要是在软土地基中设置垂直排水柱，在缩短排水距离的同时对地基达到排水固结和促进其抗剪性能提升的目的。由于排水柱的材料不同，一般有砂井排水和纸板排水之分，常见的砂井排水技术主要有击入式、袋装式、振动式和螺旋式。所以在进行砂井排水设计时，首先必须对排水距离和施工方式进行科学的确定，再对砂井的直径进行确定之后计算沉降量和稳定值，最终结合确定的各项施工技术参数进行排水固结施工。
2.2.2粉喷桩加固技术
该技术也是常见的软基处理技术之一。在实际应用之前，首先必须勘察施工现场的地质情况，并备足各种资料，尤其是各种施工图纸和技术参数等，确定之后，就应对施工现场进行场地清理，备足施工需要的各种材料，并严格按照以下技术要点加强对软土路基的处理：一是成桩试验，主要是结合试验室提供的各种数据进行，一般试桩的根数不得低于十根，对钻进、提升和搅拌的速度以及喷气的压力和单位时间内的粉喷量进行科学合理的确定，并在搅拌均匀后对不同土质条件下，对上述技术参数进行确定，成桩一周之后对其开挖并检查，成桩四周后对其钻孔取样，并对其进行无侧限的抗压强度试验；二是在做好试验的基础上及时的将钻机就位，并砂垫层的位置进行确定，确保搅拌桩机的机轴垂直，且垂直度始终在1.5%之内，桩孔位的偏差在50毫米之内；三是下钻，将搅拌桩机启动之后，钻头在旋转的同时还应及时的钻进，才能确保喷射口不被堵塞，但是此时主要是喷射压缩空气，才能在确保顺利钻进的同时降低负载扭矩，并在不断钻进过程中达到搅动软土的目的；四是当钻进到设计的标高之后应及时的停钻，同时往相反的方向旋转并将钻头提升，同时发送粉体，并在提升时喷粉搅拌，利用粉体发送器把水泥粉喷射到所搅拌的软土之中，并使得土体与水泥顺着深度方向进行全面的搅拌，并在拌合时确保连续均匀，并结合地质情况对提升速度进行确定，才能确保所喷射的粉喷桩的质量得到有效的提升；五是当钻头提升结束之前，一般是距离地面40±10cm时听时发射粉料，直到整个粉喷桩制成后停止喷粉，从而达到加固地基的目的。
2.2.3水泥搅拌桩加固技术的应用
该技术主要是在软基中注入水泥，并确保搅拌持续进行的前提下，使得水泥和土之间发生一系列的反应，并形成较为稳定的结构体系，在促进土壤强度与稳定提升的同时确保软土路基的处理质量，最终确保其荷载能力与强度满足设计要求。常见的水泥搅拌桩加固技术主要有湿法施工和干法施工。将水泥作为固化剂并注入软土路基中，而后使用相关的机械设备不断进行搅拌，从而促使其形成强度达标的复核地基。水泥搅拌桩施工必须以一定的技术参数作为基础，在实际施工中严格控制软土路基搅拌深度、高度等，在搅拌接桩过程中仔细注意喷粉桩重叠长度，必须确保喷粉桩重叠长度不得小于1米，搅拌接桩过程中的水泥泵送施工必须是连续不间断进行，且掺入的固化剂用量不得超过1%，在将水泥与土壤完全搅拌混合后，撤离钻头，启动空气压缩机，将管道和喷嘴上的污物清理干净，最后移走桩机。
2.3换填法
除了上述方法外，在公路桥梁中进行软土处理时，应用最广泛，简便、有效的软基处理方法就是换填法。在实际应用中，主要是将软土挖出之后，置换石块、砂石等达到固化地基的目的。
3.结语
综上所述，对公路桥梁中软土地基的施工技术进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的路桥施工企业，必须充分意识到加强软土路基处理的必要性，认真分析和总结软土路基的特点，并紧密结合工程实际需要，采取针对性的技术，切实加强对软土路基的处理，才能更好地确保整个软土路基处理质量得到有效的提升，进而在保证整个地基工程的同时促进整个路桥工程质量的提升，从而在促进企业经济效益提升和快速转型发展的同时促进我国路桥事业的健全发展，并为此而不懈努力和奋斗。
