【摘要】经济的快速发展带动了对公路桥梁的建设，我国公路建设俨然呈欣欣向荣的趋势，公路桥梁施工中预应力技术已得到广泛的应用。本文对公路桥梁施工时的预应力技术进一步探讨以及有效的相对措施。
【关键词】公路；桥梁施工；预应力；技术探讨
一、公路桥梁施工中预应力技术应用
（1） 钢绞线空间位置的控制。钢绞线的空间位置是由墩顶导向槽以及锚固端部横梁的跨中转向横肋所确定，而等效荷载的大小是由张拉应力以及索形来决定的。如果墩顶导向槽或跨中转向横肋在施工中发生偏折，将导致钢绞线的局部需要承受极大的挤压应力，因此明确墩顶和锚围端部横梁处的锚垫板预埋位置是十分必要的。
（2）在对路桥进行加固时对锚垫板和钢管进行灌浆是我们的常用做法，但是这样经常就粘结段的情况。因此，就需要我们将粘结段钢绞线的油脂和pe层清洗干净。为了确保张拉两端的伸长部分一致，并最后使得两个粘结段的粘结力基本相同，此过程我们要考虑多种因素：钢绞线的下垂，钢绞线的张拉伸长等。在实际的施工中难以控制钢绞线的位置和长度都。在钢绞线的穿索过程中，由于其长度较长，并且在中间还要装置许多的墩顶导向槽和跨中转向横肋，这就致使在箱梁中无法对多根钢绞线进行整束穿索，对此普遍的做法是采用单根穿索。
（3 ） 真空灌浆 。为了解决后张预应力钢筋混凝土结构中预应力筋的防腐蚀问题及其与结构混凝土共同工作的问题，通常采用压力灌浆的方法来填充预应筋和其预埋孔道之间的空隙。―般而言，预应力筋失去保护是因为后张预应力筋以非水平的多跨度弯曲状态和倾斜彤漆存在，再加上水泥浆的泌水蒸发所形成缺乏水泥浆的空隙时造成的。而目预应力筋在高应力的状态下非常容易被腐蚀，并目腐蚀部位会造成断面的缺损，从而使得预应力钢筋混凝土结构的耐久性和安全受到严重的影响。由此可见，只有好的灌浆质量才能确保预应力筋的防腐蚀性能以及预应力构筑物的安全和耐久性能。所以在预应力孔道的灌浆施工中，重点要解决孔道中水泥浆有空隙或未充满、水泥浆硬化后的强度不满足规范要求、水泥浆硬化后因收缩而与孔道璧分离等问题。在实际拖工中对于超过40m的多束预应力筋通常采用真空灌浆的方法来确保灌浆的密实度和质量。 （4 ）预应力筋的张拉是预应力施工中的关键工序，预应力筋的张拉质量好坏将直接影响到整体结构的安全。在预应力筋张拉的具体操作中，首先在张拉前，先主动标定其张拉过程中所用的千斤顶，并且准备0.4级的油压表为精密压力表。再依据标定值进行千斤顶回归直线方程的推算，计算出张拉吨位所对应的压力表值。然后在钢绞线束的两端安装群锚锚具，再用手持式千斤顶进行单根张拉。当穿心式千斤顶就位时，再安装千斤顶尾部的工具锚。然后按照张拉程序同时张拉两端的千斤顶，并在量测张拉前依据千斤顶的油缸长度来求出张拉中的仲长值和最终伸长值。最后当张拉应力达到标准之后，继续坚持5min左右，然后才能进行回油放松。
二.公路桥梁施工中预应力存在的问题
三.解决公路桥梁施工中预应力问题的相对措施
预应力技术随着时代的发展在不断进步，公路桥梁的建设也越来越多样化，预应力技术也在发展，技术人员的技术要与时俱进，学习新知识，定期对技术人员培训，保证预应力技术跟得上公路桥梁发展建设的需要。可以通过网络学习技术，也可以不同企业之间进行交流学习。保证技术，从而保证工程质量。在预应力构件制作过程中的关键因素就是材料、方法和工具的选择，因此，为了设计中预应力构件能够达到设计要求，提高工程质量，制作人员必须对于制作方案中材料和工具进行优化。对此，我们提供以下两条优化建议：首先是针对材料中钢绞线的优化方案。钢绞线的类型：低松弛性钢绞线、矫直回火性钢绞线、普通钢绞线、预应力钢筋。低松弛性钢绞线：与其他几种钢绞线相比，是一种实用性较高、价格相对较低、构件较轻、外观美观、方便施工的新型预应力材料。根据不同的设计需要，可选择不同类型的钢绞线。在以上几种钢绞线材料中，低松弛性钢绞线在路桥工程施工过程中具有较高的实际使用率。因为这种钢绞线的使用能够提高预应力构件的性能，在一定程度上保证路桥工程的工程质量，提高施工企业的经济效益。其次是针对预应力结构构件制作过程中工具的优化。应力锚具是预应力材料制作过程中的主要实用工具，在制作过程中制作人员会根据不同的施工质量和受力要求选取不同的锚具来制作。预应力构件的制作方法分为先张法和后张法两种，其中只有应用后张法制作预应力构件的时候才会使用锚具。根据锚具不同的特征将锚具分为若干种类，在实际制作过程中可根据不同的需要选取不同种类的锚具。在路桥工程施工过程中对于预应力构件的制作一般采用机械型的锚具来应对高强度的应力需求。
结束语：
在公路桥梁施工建设中预应力技术日渐成熟发展起来，相关施工配套技术也在不断的改良发展，都极大的提升了公路桥梁施工技术。对新型施工技术进行认真的学习与总结，并且对在施工建设过程中出现的问题进行分析，采取及时有效的施工手段进行弥补工作，能够使施工建设人员吸收更好的工作经验，全面完善公路桥梁施工中的预应力技术，为公路桥梁施工建设拓宽道路。
