摘 要：随着我国桥梁工程的进一步发展，在桥梁工程施工的过程中，普遍的使用了后张法预应力张拉的方式，在整个桥梁工程当中，它逐渐的成为了重要的组成部分，这部分施工的质量对整个结构的安全及受力上都将带来巨大的影响。为此，本文对后张法预应力混凝土桥梁施工技术进行了详细的分析与研究，以供大家交流探讨。
关键词：后张法；预应力混凝土；桥梁施工技术
引 言：后张法预应力混凝土桥梁的结构不会受到季节的影响，并且下部构件的制造可以进行平行作业，随着构件形式的逐渐标准化，可以实现自动或者半自动机械的大规模的制造，不仅仅有利于预制现场的集中管理，并且可以节省大量的劳动力，降低工程的成本，从而提高工程的施工效率，缩短桥梁建设的施工时期，节省在进行施工的过程中材料等的大量浪费。由于这些诸多优点，以及后张法预应力混凝土在桥梁施工中的灵活应用，使得该技术工艺在桥梁的建设中不断的增加，对于确保桥梁工程的质量是十分重要的。
1预应力混凝土结构的特点
1.1构件刚度大，耐久性高预应力混凝土结构在未受使用载荷前，内部就已具备一定的压应力，该应力可有效抵消构件在使用过程所受的荷载，避免梁体受拉过大产生裂缝，从而大大提高了构件的整体刚度和抗裂性能。同时，钢筋在构件内部受外界环境影响较小，减小了钢筋的锈蚀程度，从而提高了构件的耐久性。
1.3 降低了桥梁的施工难度在桥梁工程建设过程中，预应力混凝土结构的构筑和其他桥梁工序间的施工可平行作业，混凝土结构可作为一种构件拼装的施工手段，在确保桥梁整体性能的同时，降低了施工难度。
2 后张法预应力混凝土桥梁施工技术
2.1 支架、模板的搭设和安装
以现浇箱梁梁为例，在支架进行搭设之前，首先必须要对工程的范围地基的承载力进行检测，出现承载力不合格要及时处理地基，可采用换填袋装砂砾、水泥搅拌桩等方法处理，来保证支架底部的承载能力满足工程的设计要求。在支架搭设完成之后，必须要对模板的安全性进行验算，进行一定时间的预压，设置必要的预拱度。首先必须要严格按照施工的工序进行，即为、先进行底模安装、再进行侧模安装，最后进行顶模安装，必须要相应图纸设计的要求保证一定的拱度，控制模板的垂直度和平整度满足相应规范要求。并且还要保证的就是模板与模板之间拼缝的顺直、平整。在进行支架搭设的过程中，下面必须要安装沉降观测点，并且及时的进行观测和记录数据，当出现异常现象时一定要停止施工，待调查清楚排除安全隐患后方可继续施工。
2.2 钢筋制作与安装
在桥梁结构施工的过程中，钢筋可以分为纵向受拉钢筋和架立钢筋。在进行绑扎的过程中，首先要进行的就是对钢筋骨架进行焊接，在钢筋绑扎完之后，根据设计的预应力的位置和要求在钢筋骨架上做好标记，安装预应力定位筋，采取点焊或者绑扎等形式。
2.3 孔道安装
根据设计的要求，在进行施工的过程中采用波纹管。在钢筋绑扎的过程中，使用轨道固定的方法将预应力孔道进行有效的固定，确保管道保持畅通，一般情况下首先应该要对其管套的长度进行计算，如果套管需要对接头进行处理，为了防止出现套管泄露的现象，需要在现场使用封口纸将套管接缝的部位进行多层包裹。在波纹管安装好之后，必须逐一进行检查，保证管道的定位横、纵向控制在规范要求的范围内，并且偏差不能超过4毫米。最后在砼浇筑过程中还必须要对管道位置进行有效的控制，防止产生变形或者移动现象。
2.4 安装钢绞线
在没有安装预应力放绞线的时候，对是否有油污、破损、锈蚀的情况要细致的检查，一旦有需要焊接的钢筋存在于安装的过程中，为了防止焊接的火花击穿波纹管，应该使用湿纸进行隔挡，如果有破口存在，要马上予以维修。贯穿过程中应该一次性穿入一个管道内的所有钢绞线，对每个钢绞线的位置要详细的进行标记，为防止孔道中出现交叉缠绕的情况穿入后对每根钢绞线的位置要进行细致的检查，然后在穿入每根钢绞线的时候与圆盘式锚具要对应起来，在安装完锚具后，在每个锚具内将夹片式锚具放置在其中。
2.5 混凝土搅拌、浇筑及养护
首先，在进行施工之前必须要对材料的质量进行检测。工程的材料的质量是否符合相关的性能要求，因为质量是影响桥梁工程的关键，直接决定了工程在后期使用过程中的性能。在砼施工原材料进入施工场地后，必须要对施工材料进行检测，从而保证工程的整体质量。其次在进行混凝土拌合的过程中，要采取集中搅拌，搅拌时间要足够，提高混凝土的均匀性。在进行浇筑的过程中，浇筑之前要检查准备工作，波纹管的埋设是否符合相关的要求，满足相关的要求之后才能进行浇筑。并且在浇筑的过程中还需要注意的就是浇筑时间，选择最好的浇筑的时间才能保证混凝土在入模板之前的温度。一般情况下进行两次浇筑，首先先对底板和腹板进行浇筑，当顶板和翼板的钢筋安装完成之后，才能对顶板和翼板进行浇筑。在混凝土浇筑之后，由于其水化的速度相对于较快，所以必须采取一定的措施减少水分的缺少，防止因水分的缺少而产生收缩现象。因此，在后期对混凝土进行养护的过程中，必须要根据天气的具体情况来进行。在天气较热的时候，为了使得表面都处于潮湿的状态，可以在表面进行土工布覆盖并洒水处理。在冬季进行施工的时候，就必须要采取一定的保温措施，可以在表面覆盖一层薄膜或者是涂上保温材料等措施。
2.6 孔道压浆
（1） 泥浆制备
在制备泥浆的过程中，对于水泥的选择应该选择出厂时间在一个月之内，强度相对于较大的水泥，并且还要优化压浆材料的配合比。在进行拌合的过程中，需要注意的是水分的添加和对于时间的控制，把握水泥浆拌合的时间，搅拌出来的水泥浆要及时进行压浆工作。
（2） 孔道清理
在波纹管施工的过程中，可能会出现锈渣等一些微小型的颗粒遗留在管道的内部。因此，在进行施工之前，必须要先清理一些孔道，可采用空压机将饮用水从一端压入，另一端压出。在保证孔道内部没有任何杂质后方可进行压浆。
（3） 压浆
预应力技术是桥梁施工的过程中最关键的技术，是保证整个桥梁的承载力的达标体现。因此，为了保证预应力的合理性，必须要做好以下几点：首先，要保证混凝土的结构强度满足要求；其次，在进行张拉的过程中必须要准确到位，坚决不能出现任何的差错，一旦出现问题，那么就会影响其压浆的工艺；最后，在进行压浆的过程中必须要对其稳定性进行综合的控制。
2.7 封锚
完成压浆后，马上冲洗干净梁端水泥浆，将锚具、端部、支撑垫板部的混凝土也要清晰干净，凿毛处理端部的混凝土，之后对混凝土进行封锚的工作，在没有封锚的时候应该冲洗干净梁端混凝土，两端封锚的长度加上梁的长度作为封锚长度的具体依据，但是对总的长度要进行控制不能大于设计梁的长度。
3 结束语
总之，后张法预应力混凝土结构在桥梁工程建设中的应用越来越广泛，也是建设桥梁工程的关键环节，其施工质量直接决定了桥梁整体的承载性能和使用寿命，因此，要做好对后张法预应力混凝土桥梁施工的质量控制，以促进交通事业的发展。
