【摘要】在铁路路基工程施工过程中，地基处理的好与坏将直接影响到路基的质量，同时将来路基的自重、道砟、枕木、钢轨和列车的全部负荷都将由地基来承载。因此施工过程中一定要进行有效处理才能确保铁路路基工程的质量。生活中常常因为地基原因出现铁路运营安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取恰当的措施进行科学、合理的处理，就会出现很多质量和安全问题，因而，加强对软地基的施工技术探讨，有着十分重要的意义。 本文主要探讨了铁路工程软土路基处理方法及施工技术。
【关键词】铁路工程；软土路基；施工技术
1、前言
随着我国经济的不断发展，基础建设在我国的建设中的比重越来越大，尤其是新千年以来，我国的铁路工程建设不断发展。铁路建设对于我国的经济发展、国防建设具有重要的意义，目前的铁路建设呈现出新技术、网络扩展的方式，在铁路工程的建设过程中，软土路基是我国常见的路基类型，随着铁路工程的额开展，软土路基是铁路工程必须面对的问题。但是软土路基强度不够，不足以支撑铁路工程的基础，因此在铁路工程建设中，必须加强软土路基的处理与施工技术，从而保障铁路工程的顺利发展。本文笔者具有多年的铁路工程施工经验，在本文的研究中，笔者结合实际工程经验，对于铁路工程的软土路基处理方法与施工技术进行讨论，从而保障铁路工程的基础建设。
2、软土路基
2.1 软土路基概述
软土路基是含水量较多而且压缩性强、承载力低的含有少量腐殖层与淤泥沉积物的土质，软土地质的刚性不足，而且剪切强度低。在软土地质中建设铁路，会造成基础的承载能力不足，对于铁路建设安全与使用寿命造成严重的影响。在广义的定义中，软土地质包括淤泥质土、与你以及软粘性土，因为铁路建设的网络逐渐扩大，在建设过程中常常会遇到软土地质。在软土地质上修建的铁路，在建设完成后会出现沉降现象，对于铁路工程安全造成影响。因此在软土地质的上的铁路修建，需要研究软土地质的特点与变形规律，从而在科学合理的基础上，采用合适的施工技术对软土路基进行处理，增强铁路施工的稳定性。
2.2 软土路基的危害
3、铁路工程中软土地基的施工技术
3.1 砂垫层和砂石垫层换填
在进行软地基施工过程中，由于软土地基是非常不稳固的一种地基，这给我们的建筑工作带来了极大的难度，因此，我们可以采用铺设砂砾层的方式来避免这一过程，铺设完成后再夯实，就可以做到稳固作用。
3.2 深层石灰搅拌桩的施工
深层次的石灰搅拌桩处理软基是铁路软土地基处理的常见方法之一，在铁路工程路基施工过程中有一样不可缺少的材料就是石灰，而在软土地基的处理中，就更该注意石灰的利用，并且要极其注重石灰搅拌桩的施工问题。在软地基中，针对于粘度较高的软粘土，可以采用深层石灰搅拌桩，实际上就是根据土壤的特性，强行将地基土和石灰按照一定的比例进行搅拌，让他们进行化学反应，这样处理以后，就会使地基达到设计中要求的承载力和耐压强度。在特殊的地基土条件下，这样处理的效果甚至要比水泥好得多。石灰桩处理软土地基需从以下两个方面加强控制：
3.2.1严格控制石灰原料的质量
我们所用的石灰是要经过处理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大颗粒直径小于2mm，氧化钙、氧化镁含量分别达到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的杂质，液性指标控制在70%左右。
3.2.2关键技术控制
在进行施工过程中，首先应当对地面进行处理， 使表层地基有一定的硬度和承载力， 确保机械的进入和移动， 配备合格的粉尘发射器、空气压缩机等设备，并认真检查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土进行化验，根据地表土的物理和化学特性，确定石灰的配比，并设计确定桩长度、密度和粗细等。施工过程中的技术要点，施工过程中，应该控制好风力的大小，注意不要让石灰粉尘过多散失，桩基的排列上也要按照一定的模式。最常见的两种排列是等边三角形和正方形，因为从力学角度来讲这样的排列是最佳的。
3.3 深层水泥搅拌桩的施工技术
在铁路工程中为了加固路基，水泥的利用是必不可少的，也是极为重要的，尤其是在软土地基的处理过程中，就更该注意水泥的利用。深层水泥搅拌桩主要使用于非常松软的淤积土质和粉尘土质等地基，在铁路工程施工过程中出现这样的地质状况时，我们应该运用深层钻探灌注水泥的办法来进行处理。
3.3.1精心筹划，做好施工前的准备工作。
施工前的准备工作是非常重要的，主要应该做好施工地点的平整工作，以保障机械的进入和正常施工。①如果施工地点有障碍物，应该及时清除，如果施工地点是一片洼地，应该用合适的土质进行回填，一般采用粘土，直至场地平整均匀；②要采购合适的水泥，我们一般采用的是42.5 级的硅酸盐水泥；③要检查施工过程中所用的机械，是否性能良好，是否能够确保顺利施工，应该指派专业的人员进行检修。
3.3.2及时试桩，获取必要的参数。
在施工以前，一定要进行试桩，其主要目的是了解施工地点的具体地质情况，获取施工过程中用以参考的必要参数。试桩施工的过程中，可以了解到泵送速度、时间以及水泥的配比、搅拌的程度等方面具体的数据，可以为接下来的施工提供必要的依据。
4、结语
我国幅员辽阔，软土路基在我国分部广泛，工程实践不可避免的遇到软土地质结构。随着我国经济的发展，铁路工程网络扩大，在建设的过程中，会遇到何在能力不强的软土路基结构。因为软土路基含水量大，荷载力小，而且容易造成不均匀沉降与水平移动，对于铁路工程具有诸多不利影响。因此为了保障铁路的安全施工与使用，应该首先对软土路基进行处理，保障施地基的固结，提高路基的荷载能力，避免对铁路工程造成不良影响。
