【摘要】当今社会，经济发展迅速，城市化水平不断提高，城市道路网在此推动下得到越来越完善的设计。因为城市道路的不断完善，在城市道路的建设过程中也出现了不少问题，例如对软土路基的处理问题就是当下人们所关注的重点。本文主要为大家分析了城市道路建设处理软土路基过程中常见的问题，并详细介绍了城市道路工程中软土路基的常见处理方法。
【关键词】城市道路；软土路基；处理方法
上世纪九十年代以来，在一些高等级的城市道路的建设中，软土路基的处理一直是道路建设中影响道路建设工程质量和道路造价的重要因素。随着城乡经济的发展脚步不断加快，国家对于交通事业的发展也越来越重视，为了保证城市道路的质量和安全性，我们有必要利用相对应的技术手段来尽量减小软土路基对城市道路的建设工程带来的损害，下面将介绍软土路基的主要特性及其优劣性以及主要的处理方法。
1、软土路基的基本特性及其优劣性
首先，软土路基具有非常高的压缩性，这与其他种类的路基相比较而言是一个比较明显的特点。软土路基具有非常高的压缩性的主要原因是其含水量非常高，加之土壤内分子的空隙比较大，使路基的压缩性高于其他普通路基。其次，也是因为土壤的含水量非常高，透水性不如其他材料，水分在这种情况下不会轻易流出，在饱和作用下，多余的水分不能很快排出，导致土层的分布情况十分复杂，在物理力学性质方面差距也十分悬殊。最后，易变形也是软土路基的另一个缺点，由于土壤的压缩和稳定需要耗费较长的时间，软土路基的侧向变形情况就变得较为普遍与严重[1]。
2、常见的软土路基处理方法
由于软土材料具有含水量高、压缩性大、透水性差、易变形等特点，一般在填筑路基时是不能够直接使用软土材料进行道路施工的。在填筑路基之前，我们必须要对软土材料采取相对应的处理措施来减小由于荷载作用对路基产生的不均匀沉淀以及过度的变形。道路的质量和使用寿命都会受到软土路基的影响，因此是否能够合理地处理软土路基是城市道路建设中非常关键的一部分。处理软土路基的方法多种多样，国内外也有不少的成功案例可以借鉴学习，这些处理方法大多数都是针对透水性、变形性以及强度这几个主要方面来提出建议，从技术上解决问题，从而达到保证城市道路建设中软土路基质量的目的。下面介绍几种普遍的处理方法[2]。
2.1表层处理法
通常在地表状况及为软弱的情况下我们会采取表层处理法。一般为了避免地基局部位置发生剪切变形的现象并且提高地表的强度，使得施工设备的操作可以得到进一步的有效保障，其主要的方法内容具体包括敷设、排水、材料添加等方式。为了尽可能使地基上的填土荷载得到均匀合理的分布，在处理方法中我们会尽量采取砂垫层法、表层排水法以及敷设材料法等。
2.1.1砂垫层法
软土路基具有较高的含水量，所以当路基出现厚度较薄的情况时，我们通常会运用砂垫层法来使软土路基排水固结。砂垫层法是依据软土自身的厚度和路堤的高度来确定在软土地基的顶面铺设砂垫层，通常情况下，砂料会选取中砂及粗砂，并且砂料的含泥量应控制在3%～5%，砂垫层一般会铺设0.6m～1.0m左右。铺设的砂垫层将被用作排水层铺设在软土层的上部，用来加快水的沉降和缩短固结的时间，改善施工时的作业条件。在软土路基的处理方法之中，应用较为广泛实用的方法就是将砂垫层和铺设材料和表层排水相互结合。
表层排水法就是在填筑路基之前针对土质状态良好但土壤中含较多水量的特殊情况进行排除地表水的处理，从而降低地基表层的排水量，以保证顺利施工。具体的做法是在道路路基被填筑之前就在地表开挖沟槽，使得地表水在被排除干净后路基表层的含水量有明显降低。除此之外，使用透水性好的砂砾进行回填还可以让沟槽中的盲沟在施工的过程中发挥明显的作用。
2.1.3添加剂法
添加剂法就是在材料中添加一些生石灰、熟石灰或者是水泥这一类土壤离子相对稳定的稳固剂来稳固材料。一般情况下，在软土路基表层的粘性土中掺入适量的添加剂并拌合，这样便可以极大地改善地基的压缩性，而且还能够有效地提升材料的强度。不仅如此，如需土壤的特性能够进一步得到良好的改善，还可以对生石灰进行再添加，这一做法也是提升施工质量的有效途径。
2.1.4材料敷设法
土工织物因其自身良好的抗腐蚀性、抗拉强度高、整体连续性以及施工便利的优点，一直以来都备受人们青睐，成为了人们进行材料敷设法的最佳材料，常见的铺设材料有土工布及土工格栅等。一般情况下，敷设一层或多层土工织物在软土地基的表层之上，不但能够进一步有效提升路基的荷载能力，而且还能避免路基在被填筑后产生局部不均匀的沉降现象，发挥反滤、排水、隔离以及补强等多种功效。
2.2深层处理法
2.2.1水泥搅拌桩法
目前水泥搅拌桩法在道路建设的路基处理过程中得到了较为广泛的运用，从施工的具体方法来看可以分为湿法和干法这两种。水泥搅拌桩法的工作原理是通过设备将水泥喷入有待处理的软土路基内，令其在搅拌均匀的过程中充分发生水解水化的物理化学反应，最后形成凝胶体这种稳定的结构，使软土的整体强度有效提升来满足路基所需的承载力。
2.2.2振密挤密法
利用打桩机在人工填土或者是松散的砂土中冲击或振动成孔，并且在填充砂料之后形成桩体的过程中，由于对周围的砂土产生了强烈的振密和挤密的作用，使得周围砂土的密度得到大幅度的提高，从而加强了地基表面的荷载能力和整体稳定性，并同时缓解了地基的沉降现象，消除或部分改善了湿陷性和液化性的不良情况。挤密砂桩最初是运用于砂土地基的挤密，随着近年来高效能专用机具的大量推广和使用，又被逐渐应用于加固可液化粉土地基。近年来，挤密砂桩和预压法的联合使用在软弱粘性土地基方面取得了明显的进步和成效，是一种极为普遍且效果理想的地基处理方法。
2.2.3排水固结法
将竖向的排水井，例如塑料排水袋、砂井等排水体提前设置在软土上，通过排出天然土层中的孔隙水来降低土壤内部的含水量，从而使软土固结变形、增加强度和路基的荷载作用的方法称为排水固结法。这种方法有利于解决地基的沉降问题，提高地基的稳定性。增加土层排水途径，缩短土层排水距离是目前加速土层固结进程的最有效最简易的办法。这种方法短期之内就可以加速地基固结的过程，解决预压耗时耗力的问题，提前处理好沉降问题，达到理想的施工效果，这种方法也能大大增强地基土的抗剪力和承载力，从而加大了地基在施工作业时的安全性和稳定性[3]。
结束语
处理软土路基的方法很多，除了上面提到的几种常见方法之外还有碎石桩法、反压护道法、换填法等，例如，本人参与建设的大丰港二期码头道路工程，就是属于软土路基，而且是含水量比较大的滩涂土基，我们当时采用的方法是加砂垫层和土工格栅来对路基进行处理，取得了非常好的效果。这些技术方法分别从不同方面解决了在城市道路建设中软土路基所出现的难题。一个国家的经济发展水平和综合实力从这个国家的交通建设水平就可见一斑，交通事业的发展对于推动国民经济和社会发展具有不可替代的作用，因此，我们要更加关注城市道路的建设，积极探索研究处理软土路基的技术方法，推动城市道路的建设，促进我国交通事业、经济实力的发展与进步。
