【摘要】市政道路软基问题是影响公路质量的重要问题。本文重点分析了软基的处理原则、存在问题、处理方法以及加固措施，以供参考。
【关键词】市政道路；软基；处理原则；问题；方法；加固
一、前言
随着我国经济的快速发展，沿海地区道路建设速度不断加快。但是沿海地区软基较多，公路施工会出现路基滑移、沉陷等问题。因此，要做好软基的处理。
二、市政道路对于软基方面的处理原则
根据以往处理软基方面的工作经验以及处理软基成功的案例进行对比分析可以得出在市政道路的建设当中，影响软基处理的影响原因比较多，而且也较为复杂，即使是有着同一类型的物理性质的软弱土层，由于其所要修建道路的功能性质的不同，而导致在选择对软基处理的不同方式以及方法方面，仍然存在着较为明显的差异。因此，为了促使市政道路软基处理起来有着高质量的处理水平以及处理完成后带来比较强的经济效益，就必须在对软基方案的选择过程当中，对所要修建道路所包含的水量、压缩系数、孔隙比、渗透系数以及路基承载力等进行详细的查探以及深入的分析和计算，同时还应当对道路建设施工现场，进行实地考察和勘探分析，并以此来深入到内部去了解道路所处的位置，包含的软湿土层以及其具体的原因及主要特性。另外，还可以通过以往市政道路的成功案例并结合以上所分析出来的结果，再进行相应的技术可行、经济适宜的手段来进行地基的加固，主要是使用合理的软基处理来控制道路地基的沉降问题，以提高承载力为目的，确保市政道路的高效、优化的施工建设。
三、软土路基处理的问题
1、软土强度很低，使得在天然状态下对路堤的载荷达不到相应的要求。市政道路工程的建设质量要高标准化，就要保证路基有足够的强度以及使用寿命。对于常态下的软土，其本身的强度就比较低，再受到外界的压迫，就更容易产生下沉和变形等情况，不能符合路基建设的要求。因此，在市政道路的软土路基处理中，相关工程管理和技术人员要对软土进行采样，还要进行化验及研究工作，从而制作出较为高强度的软土技术措施，满足有关市政道路对路堤的施工与荷载要求。对边坡软土路基几乎受到雨水冲刷的严重破坏，使得边坡的稳定受到影响。市政道路施工中，对边坡的路基处理工作要加以重视，对于软土地段的边坡尤其要加以重点处理。有关技术人员要采取必要的措施和手段，使边坡的路基避免受到雨水冲刷，保证市政道路施工的质量和整体效果。
2、对于软土路基容易在荷载的作用下，受到较大的沉降及剩余沉降，从而使软土路基失去了稳定性。软土路基的这种问题，普遍存在于施工中，而土质较软的地段对市政道路施工极为不利，而对于整个道路的规划和施工中，必须照顾到实际的情况而不得不对一些土质较软的地段进行施工。因此，对于荷载系数很小的软土，就必须在地基中添加一定比例的硬质土，不然就无法保证路基的强度。于是，就出现一个较为客观问题，要求技术人员对软土路基的填土工作控制非常重视，并对路基的沉降以及剩余沉降格外重视，才能保证路基的稳定和质量。软土路基的深层处理方法有许多，对水泥搅拌桩加固的处理时，要先对水泥搅拌桩进行加固，主要是基于水泥的加固的一种化学反应过程，来提高土体的强度，使其达到整体强度的上升，满足有关承载力的需求。在进行加固时，要依据施工的方法进行干法以及湿法进行加固。对于湿法主要利用水泥进行固化，运用设备进行持续深搅，从而使得复合地基有很大的强度。
四、软弱地基的特征及常用的处理方法
1、强夯法
该方法是通过重型夯锤的巨大冲击力对软弱地基产生压实挤密作用，从而使得软弱地基得到加固，压缩性进一步缩小，抗液化的能力得到提高，适用于处理湿陷性黄土和填海区的软弱地基。
2、换填法
该方法是用物理力学性质较稳定的粗砂、砾石、卵石、片石等渗水性材料置换天然地基中的部分或全部软土，并分层夯实成低压缩性的地基，适用于处理浅层软弱地基。
3、抛石法
该方法是在路基底部从中部向两侧抛填不易风化的片石，将淤泥挤出路基范围，适用于处理排水困难的洼地、泥炭呈流动状态、厚度较薄、表层无硬壳、片石能沉达底部的泥沼路段。
4、预压法
该方法可分为堆载预压法和真空预压法。该方法通过利用外部荷载（或吸附）作用，加快软土的排水固结，减少路基后期沉降量，提高抗剪强度。适用于处理较厚的淤泥质土、淤泥和冲填土等饱和粘性土地基。
5、挤密法
该方法是通过向软土中打入桩管成孔，并把填入孔中的砾石、碎石等材料，利用机械设备产生的振动、挤压，使地基土体孔隙比减小，适用于处理含砂粒、瓦屑的杂填土等较多的松散土地基。
6、排水固结法
该方法是在软弱地基中设置砂井（袋装砂井或塑料排水板）等竖向排水结构，然后利用路基自重分级加载，使土体中的孔隙水逐渐排出，固结沉降，常与堆载预压法组合使用，适用于处理渗透性强的饱和软弱土层。
7、深层搅拌法
该方法是运用深层搅拌机械将水泥、石灰等固化剂和软土搅拌均匀，从而产生一系列的物理和化学反应，使得软土强度大大提高，压缩性、渗水性大大降低，适用于各种成因的软土层，尤其是厚度较大的饱和软黏土层。
8、高压注浆法
该方法是使用较大的压力设备，把水泥浆液泵送到土层深处，喷射进入土体，和土体拌和均匀，自然凝固后成为拌和桩体，形成稳定的复合地基，适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土、粉土、黄土、砂土、素填土和碎石土等软弱地基。
五、软基加固方法
1、动力密实。为了有效的确保地基土强度的提升，则利用冲击荷载来对土体之间的空隙进行压实，从而达到土体密实的目的。由于在冲击为作用下地面会发生一定的沉降，而且会随着夯击遍数的增加其密实度不断提升，从而有效的确保了地基具有较好的承载能力。
2、动力固结。在冲击力作用下会有一定的应力产生，这部分应力会对土体结构带来一定的破坏作用，这样就会导致土体局部会有较多缝隙产生，这些缝隙会在土体中发挥排水通道的作用，将孔隙水有效的流出土体，确保土体达到较好的固结性。但当土体处于百分之百液化时，这时土体强度处于最低值，此时对其进行夯击不会产生任何作用。
3、动力置换。整式置换是通过夯击力将碎石压入淤泥中形成碎石垫层。桩式置换通过夯击力将碎石填筑在土体中形成碎石桩，起着复合地基的作用。值得注意的是：一般来讲，增加加固深度就要增加能量，这会造成孔压的增大。目前，强夯法加固技术用于软黏土的不足之处在于夯击能量不足，不能达到有效的加固深度；软黏土结构破坏后其强度和渗透性都会有较大的降低；现行的强夯工艺不适宜用于软黏土地基施工，因为它会导致地基中孔隙水压力过高。为此，应合理的选择其排水系统，采用先轻后重、逐级加能的夯击方式，以达到最佳强夯的效果。
六、结束语
综上所述，采取有效措施对软基施工进行控制，能够有效保证路基施工质量，提高市政道路的建设水平。
