摘要：我国在90年代末从德国Baukema公司引进数批全液压振动式压路机，该机的关键部件是集机、电、液于一体的电液伺服阀，因市场上没有配件供应，因而使机器的维修变成一大难题。
北京机床研究所对7台德国Baukema公司全液压振动式压路机的电液伺服阀进行了改造，至今运行良好。
1、压路机液压伺服控制系统的工作原理
2、电液伺服阀的使用和维护
该机类型压路机最易出现故障且最难维修的部位是电液伺服阀。
电液伺服阀出现的故障大多是由油液污染造成的。为此，在更换或添加新油时必须用过滤器进行过滤36h以上，以确保工作油液的清洁度达到NAS7—8级。
以下简介电液阀的常见故障及排除方法。
（1）马达不能旋转，应检查下列部位；
A.线圈的接线方向是否正确；
B.线圈的引出线是否松焊；
C.线圈的阻值是否正确；
D.进回油管路是否畅通；
E.进回油管是否接反；
F.阀芯是否卡死。
（2）马达只能朝一个方向旋转，改变控制线圈的输入信号不起作用。应检查：
A.两个节流是否堵塞；
B.喷嘴是否堵塞；
C.弹簧管是否折断；
D.阀芯是否卡死。
（3）改变控制线圈的输入信号，马达有两个正反方向的最大速度旋转，但不能调节速度大小。应检查：
A.反馈杆是否折断；
B.反馈杆下部钢球是否脱落。
（4）电液伺服阀漏油，应检查漏油部位；
A.顶盖或信号插座漏油，查看机座论著面和弹簧管处密封圈是否老化，检查弹簧管是否破裂；
B.阀体端盖漏油，检查端盖上各处密封圈是否老化或损坏；
C.阀体底部漏油，应拆下伺服阀，检查阀体底部密封圈是否老化或损坏。
3、电液伺服阀工作原理
Baukema公司的全液压振动式压路机一般由二套独立的电液伺服控制系统组成，它们分别是行走机构的振动机构。
