1 背景介绍
近年来，在我国社会经济和城市化建设快速发展的同时，包括地震、火灾、洪水、矿山和化学等领域在内的各类紧急突发事件更加复杂与多变，因此如何充分利用现有的救援资源，建立和完善以消防为主干的一体化紧急救援体系，提高机场快速应对紧急事件和抗风险的能力，成为热点问题。
民用机场作为一个公共安全重点关注单位，其各方面的安全都是至关重要的。近年来，在我国社会经济和城市化建设快速发展的同时，包括地震、火灾、洪水、矿山和化学等领域在内的各类紧急突发事件更加复杂与多变。特别是像2010年8月24日伊春空难更是对机场消防安全敲响了警钟，因此如何充分利用现有的救援资源，建立和完善以消防为主干的一体化紧急救援体系，提高机场快速应对紧急事件和抗风险的能力，成为热点问题。
根据《民用航空运输机场消防站装备配备》《国家应急平台体系建设指导意见》《航空应急救援章程》等文件精神，民用航空运输机场消防站装备配备中通信器材类标准应配备火警受理系统、火警录音系统、火警图文信息系统。各机场需要建立一个在各类软、硬件为支撑的基础设施之上综合消防应急平台，结合GIS地理信息系统，形成一整套图文结合的消防应急指挥系统。
2 系统概述
机场消防图文一体化系统是一套建立在以网络为基础，以各类软、硬件为支撑的基础设施之上的一个综合软件平台，主要由应急指挥场所、基础支撑系统、综合应用系统、数据库系统、信息接报与发布系统、安全保障系统等部分组成。整个系统以数据库作为应用的核心，通过建设应急指挥场所、基础支撑系统、安全保障系统作为整个系统的底层平台，在数据库系统建设的基础上，研发和利用符合应急需要的综合应用系统，服务于整个应急平台。
3 系统实现
本系统的实现主要结合有线、无线(3G/4G/WIFI)通讯技术，PLC控制技术，GIS图形图形处理技术和数据库分析等技术手段，建立一个科学、有效的系统平台。
3.1 接处警受理子系统
接处警受理子系统是本系统的基础功能之一，主要实现机场消防部门接处警工作，包括应急值守、综合评估和事件回顾等三个主要功能：
接处警受理功能，需要为工作人员配套建设应急指挥场所，配备一机双屏工作计算机、接警耳麦话机以及大屏指挥系统。当有报警电话接入，系统自动获取来电号码与时间，记录系统，工作人员通过应急值守接警单，迅速登记报警信息，并启动配套预案。
综合评估为机场消防力量到现场执行任务，对现场实际人员伤亡、财产损失和情况与指挥室联动，完善本次事件的信息。
事件回顾为机场消防部门在事后由相应权限部门、人员对出警事件进行评价、归档和统计等功能。
3.2 数字录音子系统
当接警电话进入后，系统可自动识别来电号码及相关信息并弹屏显示，数字录音系统通过自动或手动方式启动同步录音功能，将通话内容、日期、时间等信息存入计算机系统中。录制的语音信息可通过多媒体音箱播放。系统提供多路录音通道(4/8/16路等，具体结合接警席位数量)，对所有的接处警席位进行录音，各线路之间互不影响、分别存储并可长期保存。提供专业录音工控设备与配套录音软件，实现稳定。
该项功能也是民航总局对机场消防保障必须要求之一。
3.3 应急图文子系统
应急图文子系统是整个消防地理信息系统的基础，也是该系统主要的创新应用，它负责建立和更新各类消防地理信息基础数据和相应的消防电子地图，如消防实力分布图、重点单位分布图、消火栓分布图、水源分布图及其地理对象的属性信息，提供更新、查询和显示等功能，也包括图层及图标的添加与修改;并能对显示的电子地图进行缩放、漫游、图层控制显示。
通过本系统可对地图上的各地理对象进行位置查询和属性查询，既可以在地图上直接点击获得点击处的各地理对象，如消火栓、重点消防单位、消防大队等的相关属性信息;亦可以通过输入名称、地址拼音缩写或其他属性条件定位到某一或一组地理对象，从而获得其地理信息和属性信息。
3.4 执勤力量管理子系统
执勤力量管理主要与机场消防行政管理建设配套，在相关LED大屏幕上展示机场消防执勤力量信息。执勤力量信息包括执勤队伍的人员架构，包括执勤领导、执勤队长、执勤班长、作战队伍(含指挥侦查组、破拆救人组、灭火救援组、保障接应组、驾驶员、供水员、通信摄像组)，各组别对应人员的姓名、电话、部门、照片以及职责分工。
3.5 消防管理子系统
消防管理子系统结合机场消防的内部管理需求，形成一套日常管理信息系统，包括人员管理、车辆管理、设备管理、训练管理、综合信息五个模块，实现机场日常消防资源的统计与管理。
3.6 预案管理子系统
通过智能化方式，为消防出警设置智能化预案，为不同应急事件，如飞行器火灾、航站楼火灾、恐怖袭击等事件设置处置流程，建立专业的飞行器破拆知识库，并将相应消防车辆、人员、物资配备合理动态调用。
3.7 联动控制子系统
通过PLC控制技术(可编程控制器)，控制电路上开关量等信号，实现对消防队电动车库门、车库等警铃警灯的一键联动，提高出警速度。
联动控制子系统，可以自主设置控制范围，与接处警配合，当值班人员接到报警电话，生成接警单后，可一键开启联动控制，警铃警灯立刻响起，车库照明灯亮起，相应车辆车库大门自动打开，消防战士迅速滑竿、换好衣服装备迅速出警。
3.8 移动作战子系统
移动作战子系统主要包括车载实时子系统和单兵作战子系统。
车载实时子系统，主要通过车辆改装，为消防车辆配备3G高清摄像头、GPS定位模块等装置，可以通过车辆回传实时视频信号，便于指挥室统一指挥。通过GPS定位与图文信息结合，便于对车辆行驶的轨迹与路径管理。
单兵作战子系统包含头盔和主机两部分，消防战士在现场执行任务佩戴该设备，可以实时回传现场音视频信号，便于指挥室统一指挥。
3.9 视频监控子系统
视频监控子系统在机场范围内基本建设完毕，为了方便管理与调阅，更多需要使用现有接口在系统中实现实时查看、放大缩小画面、转动云台观看等功能，配合机场消防部门的日常管理和出警处置工作。
3.10 短信平台子系统
短信平台结合用户通讯录和移动终端，在事件响应过程和日常管理中，为相应人员进行短信提醒下发，方便信息的下达。
上述为机场消防图文一体化系统的主要功能，随着机场安保工作提升将不断得以完善。
4 研究价值与展望
随着国内机场软硬件建设水平的提升，民航总局对机场保障等级的要求以及国内公共交通领域在应急、反恐和安保的高度重视，自2010年以后，杭州萧山、青岛流亭、南京禄口、海口美兰、贵阳龙洞堡、福州长乐、无锡硕放、南昌昌北等一大批省会城市机场以内部消防救护部门为主体，成功实施了该系统建设。随着信息技术不断发展，系统的功能与用户体验也将得到进一步改善，尤其在基于GIS的图文信息管理，3D建模，联动控制出警和动态推演等应用领域。该系统将从各机场消防救护部门的业务管理子系统，将逐步发展成为各大机场内部的应急救援平台，并通过现代化通讯手段与武警119系统、各省市政府应急平台联动，成为政府应急指挥的有效组成部门，为保卫人民生命和财产安全起到关键作用。
