电商巨头加紧物流布局 5月22日，2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席馬云又语出惊人：我可以明确地告诉大家，我还没看到你们准备好的东西，但我看到了大批新型的物流公司将会起来。
当时台下第一排坐的是三通一达等民营快递的老大，马云直指快递公司的症结：未来的物流公司的成长，要靠数据、技术和人才，但目前绝大多数的物流公司，组织、人才、信息技术、眼光格局没有准备好。
去年，圆通、中通等快递企业先后上市。但马云说，经过半年多的观察，他并没有发现上市和不上市有多大区别，唯一的感觉是，我（上市快递公司老板）变成了排名多少的富豪了，这没有意义，很快就没了。
马云认为，物流企业应该投资人才、技术，并且要更加开放、联合作战，把上市融到的钱用到对的方向上去，未来的物流公司一定是技术公司。市场份额不代表利润，这个时代已经到来。这个时代不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。
2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量达312.8亿件。预计到2025年，全球一天快递包裹量将达到10亿件，这将给当前的物流企业运力带来巨大挑战。物流压力上升、高企的物流成本又在直接吞噬企业利润。面临诸多挑战，阿里、京东这两大电商巨头，近年均在加速布局智慧物流建设。
在全球智慧物流峰会上，菜鸟网络宣布将推出100万辆新能源智慧物流车。在这项代号为ACE的未来绿色智慧物流汽车计划中，菜鸟将联合上汽、东风、瑞驰等车企，联合打造新型智慧物流汽车。作为首个参与行业标准制定的智能物流大数据公司，菜鸟网络将联手网商银行等金融机构，向物流公司、运营企业及配送司机提供500亿元的供应链金融服务，在市场导入、金融服务等方面给予合作伙伴支持。
数据显示，新能源物流车在深圳等地试点运营期间，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低10%，成本节省超过两成。据此测算，菜鸟ACE计划一年可为物流行业节省成本100亿元。
另一电商巨头京东也在新能源物流车上发力。5月初，刘强东在个人微博上介绍了公司电动货车的最新研发进展现已列装一百多辆电动货车，未来5年将有数万辆货车全部被替换。
数据显示，目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%，新能源车在目前市场占有率不足2%。
马云在峰会上强调，新一轮的全球化不是这100万辆（新能源物流）车，而是1亿辆车、5000万辆车的可能。
