摘要：在经济发展的大背景下人民的生活水平和生活质量得到稳步的提高，出行的距离和范围都在无限的扩大，汽车也越来越普及，人们利用汽车的频率也越来越高。路桥过渡段的结构设计显得十分重要，本文首先介绍了过渡段的结构概述，然后通过实例介绍了路桥过渡面的不均匀沉降及防治措施仅供参考。
关键词：路桥过渡段；设计；问题
中图分类号：S611 文献标识码： A
一、过渡段的结构概述
路桥过渡段的施工时道路建设的重点和难点，因为是两种类型路面的结合，如果施工水平欠缺或者不符合要求就会出现沉陷的问题。特别是在桥头的部分，会出现大面积沉陷，从路面到桥面有跳车的感觉，不仅颠簸而且有可能出现安全的事故。为了有效解决这一问题，需要对路桥过渡段的地基进行解决。正常情况下，出现沉陷的现象，是因为路和桥两种类型结构不均匀沉降造成的。一般来说桥的自重比较大承重面却小所以对地基要求较高，在地基土壤密实度相同的情况下桥的沉降也要大，虽然注意到这一问题但是在实际施工中，很多工程只是做到桥面略高于路面，在追求高利润的同时舍弃了工程质量，造成明显沉陷。在过渡段施工中，要搭设搭板，这对于工程施工非常重要。如果桥的地基较为松软位于高填方的地段那么在过渡段的施工过程中就必须注意，容易出现桥头的沉陷；对搭板的要求标准也不一样加果搭板的质量有问题容易断裂就会造成桥头突然变现，出现桥头沉陷。
二、工程实例概况
三、软土地基的特性
1、非线性与非弹性
线性变化是在特殊的应力条件下，除去混凝土的应力后，其恢复到原始状态的变化过程。在软土地基中，其土质由于自身的特点，很难在撤去应力后恢复到最开始的状态，这种情况称非弹性变化。由于软土地基具有非线性、非弹性的特点，所以，这也给施工单位的软土地基处理带来很大难度。
2、各向异性
软土地基一般是多年累积形成的，这种土质一般与地下水的影响有关，而且会影响软土地基的内部结构，会使其形成多层土层。软土地基的土层数量与地基形成的时间有很大关系，而且，层次越多的软土地基越难处理，施工难度也越大。在同一层次的软土中，其结构几乎一致，而从软土的纵向结构分析，不同的土层其构成与结构的不同的，这也使得软土地基具有各向异性的特点。
四、路桥过渡面出现不均匀沉降的原因
1、施工前准备工作不到位
路桥施工是一项复杂的工作，为保证施工的质量与效率，施工单位应该做好施工前的准备工作。做好路桥施工前的准备工作，有利于提高施工效率，降低路桥过渡面出现不均匀沉降情况的概率。
2、施工设计缺乏合理性
施工设计的合理性对工程质量的影响也很大，在分析路桥过渡面出现不均匀沉降的原因时，路桥地基结构设计缺乏合理性对其施工质量造成了较大的影响。如果设计人员缺乏软土地基的设计经验，容易造成路基施工缺乏可行性的问题，也会影响软土地基的压缩性，从而降低施工的质量。
3、工程结构不合理
在路基施工中，软硬路基的压缩性差异比较大，而软土地基的压缩性也是造成路面出现不均匀沉降的主要原因。地基土软弱土层厚度变化较大、土工试验报告不明确、地质勘探未能正确探明土层性质都有可能造成设计人员分析判断失误，进而造成不均匀沉降。
四、软土地基上道路桥梁施工不均匀沉降的防治措施
1、水泥搅拌桩
它是通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理，对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著，处理后可以很快投入使用，施工速度快；在施工中无噪音、无振动，对环境无污染，投资省。其具体的施工措施是：
合理布置施工场地，在正式施工前应进行试桩，以检测该施工方法是否适用于工程地质；检查水泥及外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能，各种计量设备（主要是水泥流量计及其他计量设备）完好程度，测量施工平台的高程，放好桩位。
按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。
待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制（一般为0.38～0.75m/m in）。提升速度（一般为0.3～0.5m/m in）。成桩要控制搅拌机的提升速度和次数，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。
重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。
2、水泥粉喷桩处理技术
水泥粉喷桩首要使用混凝土、石灰等资料作为固化剂，使用特定的拌和设备将固化剂与软土进行均匀拌和，经过软土与固化剂在拌和时发生的一系列化学反应将软土固化，然后构成一种稳定性、整体性杰出的硬土地基。水泥粉喷桩桩处理软土地基的具体措施是：
水泥粉喷桩在施工前也要进行试桩，在试桩时可采用跳动试桩或许接连试桩，并确保每次的试桩数量在5根以上。粉喷桩桩位误差应控制在50m m以内，笔直误差则不得大于桩长的1.5%。
3、冲击压实工艺路基处理
本项目路基处理为道路全幅范围内冲击压实。
结束语
软土地基是造成路桥过渡面出现不均匀沉降的主要原因之一，尤其在南方沿海地区，由于其土质层的含水量比较高，而软土地基的强度又比较差，这种地质条件对路桥施工的质量造成了较大影响。路桥工程对质量与安全的要求很高，如果在施工过程中没有对软土地基进行加固处理，很容易埋下安全隐患，使路桥投入使用后，出现过渡面不均匀沉降的问题。本文结合瓯海区中央大道软土路基的施工实例，介绍了几种路桥过渡面不均匀沉降的防治措施，希望可以有效的提高我国路桥的质量，并延长路桥的使用年限。
