21世纪，物流业应是我国经济的发展热点，但就目前而言，我国物流业还处于发展的初级阶段。通过对我国物流业的现状及存在的问题进行分析，阐明市场经济发展不成熟是制约我国物流经济发展的根本原因，并提出了适应当前市场环境下发展现代物流的对策：政府应在促进物流资源整合中发挥“主角”作用及物流企业要在物流市场中发挥主体作用。
物流经济发展根本原因应对措施
物流，泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，被认为是继劳动和自然资源之后，推动国民经济增长的“第三利润源泉”，是衡量一个国家和地区经济综合竞争力的重要标尺。
一、我国物流市场的现状和问题
1、我国的物流业尚处于初级阶段，与国际水平相比有很大的差距
2、我国物流市场发展中存在的主要问题
物流企业的经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术难以得到有效发挥。
投资渠道不畅，投资主体不能多元化，企业发展缺乏资金，特别是传统储运企业转变而来的物流公司发展受限很大。
不同部门管理不同运输方式，从中央到地方都有相应的管理部门和层次，各地区间又分头管理，由此造成基础设施重复建设，地区结构不协调。还有少数企业只顾追求经济效益，忽略企业信誉，物流行业的整体市场信誉度不高，致使生产和流通企业在委托外包物流业务时顾虑重重。
二、制约我国物流经济发展的原因
市场经济发展不成熟是制约我国物流业发展的根本原因，其主要理由如下：
1、在市场经济条件下，行业竞争态势一般经历三个发展阶段：完全竞争态势、垄断竞争态势和寡头垄断态势
西方国家的物流产业经过数百年的市场竞争环境洗涤，已完成了产业竞争态势的前两个阶段，进入了寡头垄断的市场格局，其明显的特征是少数企业占有大部分的市场份额，业务规模庞大，能够利用现代信息技术发展物流业，对于提高效率降低成本，效果非常明显。而我国的市场经济发展时间短，市场竞争仍处在完全竞争形态，市场内企业多，规模小，行业排名前列企业的优势不明显，所占的市场份额较低，如果完全通过市场竞争来完成物流资源的整合，需要经过漫长而痛苦的历程，也不适应当前发展物流市场的迫切需要。
2、市场经济发展不成熟的另一个制约因素表现在资产的流动性差
现代物流注重的是全程物流――供应链的管理，这就要求物流企业能够为顾客提供全方位的服务，而目前我国大多数物流企业所能提供的服务功能单一，无法满足市场需求，因此，必须通过对物流市场资源的不断整合才能得到实现。目前我国产权交易体系不完善、渠道不畅通、资产的流动性差，致使产权交易成本增加，严重制约了物流市场的整合和发展。
3、市场经济发展不成熟的第三个制约因素表现在管理体制因素的制约
目前，我国的行业管理体制基本上还沿用计划经济时代的管理体制：铁路、民航、公路实行分部门管理，企业在开展跨区域、跨行业、多形式联运的社会化物流服务时困难重重。物流是一个多环节相连的复杂过程，往往牵涉到跨地区、跨行业服务，完成一个物流全程需要所有环节包括地区之间、行业之间合理衔接、统一管理。目前，我国的大多数企业不具备单独完成所有物流操作流程的能力，需要不同地区、从事不同业务的物流企业共同合作，才能提供完整的物流服务。
4、市场经济发展不成熟的表现还在于流通业发展滞后
大型零售业产生的大规模物流需求是推动现代物流发展的重要力量，但目前传统的流通方式仍占主导地位，外资超市、便利店、专卖店、购物中心等新型、大型连锁流通组织未充分完成在市场经济发展过程中的整合，致使我国的物流形式单一且规模较小。
最后，市场经济发展不成熟的制约因素还表现在，由于没有经过市场经济条件下长期优胜劣汰的过程，不少企业管理水平、服务质量较低，物流行业在整个经济体系中的信誉度不高；加上市场管理法制法规不完善，生产或流通企业的利益无法得到充分保障，一方面这些企业不敢把物流业务委托给物流公司，宁愿自办物流业务，导致成本增加，另一方面物流企业的市场业务量得不到扩展，制约了物流市场的发展。
三、推进我国物流市场发展的基本措施
1、政府应在促进物流资源整合中发挥“主角”作用
要进一步解放思想，充分认清目前市场经济发展不成熟的现实情况，合理运用与市场发展阶段相适应的方法，解决物流市场在发展中目前难以通过市场方式解决的现实问题。 要在物流资源整合方面开拓新路子。物流企业只有取得较大的市场占有率和业务规模，才能充分发挥现代信息技术的作用。根据目前资产流动性差的实际情况，政府应在加快产权交易市场建设、促进资产流动的同时，还要充分利用对国有资产管理公司的影响力，大力促进企业物流资源的整合，在提高资产的利用效率、降低产权交易成本、组建能为市场提供全程物流服务的大型综合性现代物流龙头企业方面发挥作用。
政府应肩负统筹的责任。目前，我国政府对物流的整体规划不够理想，物流各环节之间存在一些不合理的地方，如物流布局不尽合理、物流环节浪费惊人、物流市场无序竞争等，从而导致我国物流业整体效益不佳。要提高我国物流业的整体竞争力，政府应当对物流业的发展尽早做出近期规划、中期规划和长期战略规划，将有限的资金投入到亟待解决的地方，打破目前行业分割、部门分割的局面，促进不同产业之间的物流资源整合。
规范市场管理，提高市场信誉。物流业要健康发展、公平竞争就离不开政策法规的制约和指导，政府应根据物流业发展的客观规律、国外的先进经验和我国的具体情况，制订适合我国物流业实际情况的政策法规和行业标准，规范市场行为，保护依法经营者。
政府应为物流提供“硬件”方面的支持。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础，但由于这些基础设施投资量大、回收期长，单个企业无力承担投资费用，因此，这些设施的建设只能由政府来负责。政府应加大对交通、信息等基础设施的投入，建立物流市场机制并不断完善，最终使我国的物流业基础设施达到发达国家的水平。
要重视物流专业人才的培养，把国外先进的物流经验与本土化人才有机结合起来。物流业是一门综合性、交叉性的学科，需要多学科的人才，而我国的很多物流从业人员都是从其他专业改行来的。因此就目前而言，我国真正的物流人才是十分稀缺的。所以，从现在开始我们应该注重物流专业人才的培养和教育，重视物流专业、物流课程的设计，学习国外先进的教学方法和理论，加大物流人才的培养力度。
2、物流企业要在物流市场中发挥主体作用
传统的物流企业要发展过渡到现代物流企业，必须对在扩大物流业务规模过程中的长期性、艰巨性做好充分的思想准备，对于“第三利润源泉”的观点要有正确的认识。现代物流技术运用的结果是使消费者得到实惠，为企业赢得市场份额。因此，要发展成为现代物流企业，必须苦练内功，降低成本，提高服务质量，并做好企业将长期在高投入、业务量高成长、低收益状态下运行的思想和物质准备。
物流企业应根据当前自身的实际情况，做好本企业在市场中的发展定位。要树立用户导向的营销理念，开发和拓展物流需求，在现有的市场领域做好做强，在此基础上，还应加强企业间的横向和纵向联合，进一步拓展市场业务。
物流企业要注意提高管理水平和服务质量，加强信誉建设，在与对手的竞争中共同维护行业信誉。只有行业信誉提高了，企业才愿意将物流业务委托给物流公司代理，市场才能越做越大。
