我国已经保持多年轮胎生产总量世界第一，然而贴有自主品牌标志的轮胎产量与世界第一产量的地位有些不符，尤其是从轮胎利润分成角度考虑更不对称。轮胎行业多年的高速增长，带来了轮胎制造厂家的高投入，轮胎的产能迅速提高，目前我国的轮胎行业竞争非常严峻，如何提高在轮胎产业链中的利润，让中国制造变成中国智造，提高我国轮胎行业的竞争力已经成为我国轮胎行业所面临的重要课题。而提高轮胎自主品牌的知识产权水平无疑是提高自身竞争力的重要途径。提高知识产权首先要分析国际轮胎巨头在中国的专利战略，制定竞争策略，突破专利壁垒，避免侵权他人专利权。
1. 2011-2014我国轮胎领域专利总量状况
本文中的专利数据是基于中国专利文摘数据库（CNABS），中国专利文摘数据库是目前数据覆盖全面、数据格式规范、数据质量高，涵盖自1985年至今的所有中国专利文摘数据。由于2011之前的数据已经有很多相关的分析，因此本文主要针对2011-2014年之间公开的专利文献进行分析。从国际专利分类表（IPC）分类号的分类信息可知，轮胎领域的专利申请主要分布在B29D、B29C、B60C、其中B60C是针对轮胎成品及与轮胎成品直接相关的技术、因此本文主要针对主分类号中的第一个分类号即B60C的专利进行分析。
通过图1可知2011至2013年专利公开数量由1561件增长至2401件，均保持了20%左右的增长速度，2014年比2013年略有增长，为2573件，增速略有减缓。
2. 2011-2014年我国轮胎专利方向分布
IPC分类号中B60C下按照主要发明点对应的分类号中的子分类号进行分类，可以将轮胎分为1. 材料成分；2. 轮胎的胎体结构；3. 轮胎外表面如花纹、胎侧外壁；4. 与轮胎应用相关的如胎压监测系统；5. 以上不包含的。以下将通过图表对每年的申请分布作出分析.
图2是2011年公开专利的分布状况，占据总量前三名的为：胎体结构、花纹、胎压监控领域，其中轮胎的胎体结构比例最大，占据总量的26%，而胎体结构属于轮胎的传统领域。胎压监控领域也占据了重要的一席之地，达到20%。
图3是2012年公开专利的分布状况，占据总量前三名的为：花纹、胎体结构、胎压监控领域，其中轮胎的花纹占有比例最大，占据总量的24%。胎压监控领域也仍然保持在20%。
图4是2013年公开专利的分布状况，占据总量前三名的为：花纹、胎体结构、胎压监控领域，而且三者的差距缩小，平分秋色。其中在总量快速增长的前提下，胎压监控领域的发展更加迅速。
图5是2014年公开专利的分布状况，占据总量前三名的为：花纹、胎体结构、胎压监控领域，其中轮胎的花纹占有比例最大，占据总量的24%，而花纹也属于传统领域。其中轮胎的材料成分增长迅速达到20%。
从传统的轮胎制造行业来看，材料成分、胎体结构及花纹的专利申请占据63%左右，但是这些领域入门门槛比较高，但这些领域都是轮胎的核心技术领域，我国轮胎领域要打破专利壁垒，必须争取在这些领域专利申请占据比较高的份额。
3. 2011-2014年我国轮胎专利公司分布
表1 是2011年至2014年B60C分类号下公司专利分布，从表1可知2011-2014年轮胎专利前四名被米其林、普利司通、住友、横滨橡胶几大巨头牢牢把握，而且其相对关系没有发生变化，进入前十名的自主品牌公司的保持在1到2家。
表1. 2011-2014轮胎公开专利排名
以2014年公开的B60C分类号下的专利申请为例，米其林为313件，而排名第十位的自主品牌申请为27件（没有区分实用新型和发明专利）。
4. 结语
从2011之2014年专利公开数量可知，我国轮胎领域的专利申请呈快速增长的趋势，然而这些增长主要来自于国际知名轮胎公司的申请增长，这从一个方面说明我国轮胎行业的前景被国际公司一致看好，但是国际轮胎巨头在国内织起的专利之网越来越密，国内轮胎行业的发展会更加艰难，竞争会更加激烈，这更加要求和激励我国轮胎企业努力提高自身创新能力，提高知识产权意识，更加详细分析国内轮胎行业的知识产权现状，制定本企业的专利策略，在轮胎的核心技术领域早日实现突破。
