摘要：目前建筑垃圾主要采用填埋的简单处理方式，不仅要占用大量土地，危害生态环境，也使建筑垃圾的可利用价值被白白浪费，建筑垃圾再生利用可很好的解决资源、环境的协调发展问题。推动建筑垃圾综合利用，实现经济效益，生态效益和社会效益的同步推动、协调发展是今后发展的方向。
关键词：建筑垃圾 填筑 施工工艺
1 引言
西咸北环线高速公路施工工期紧、质量要求高。城区周围寸土寸金，取土场征地困难，为了解决路基填料土源问题我们决定采用建筑垃圾再生料填筑路基，并成立了专门的科技攻关小组，对建筑垃圾再生料填筑路基施工工艺进行了研究。
2 工艺特点
2.1 原材料的组分不同，生产出的建筑垃圾再生料填筑工艺也不同，大面积施工前必须做试验段，确定各种工艺参数。
2.2 建筑垃圾中含有的钢筋、木块、塑料袋、泡沫轻物质等杂质必须采用人工配合机械剔除，确保杂质含量在规定范围内。
2.3 建筑垃圾再生料使用之前采用挖掘机进行拌合，确保骨料分布均匀，进而保证路基压实质量。
2.4 成型路基的边坡为防止雨水冲刷及雨水渗入路基影响路基稳定必须设置包边土，然后种草防护。
2.5 建筑垃圾再生料填筑路基施工不受阴雨天气情况影响，晴天雨天均可以施工，能够有效加快施工进度。
3 工艺原理
建筑垃圾破碎后变为具有一定级配的混合料，运到施工现场后摊铺整平。取样测定含水量，并与实验室确定的最佳含水量相比较，确定需要补水量，采用洒水车进行均匀补水。补水闷料3小时左右现场挖坑检查补水效果，如果水已经渗到该层底部，开始用羊角碾进行碾压，最后采用光轮压路机碾压收面。碾压后检查压实质量，合格后进入下一层施工。经过分层碾压可以形成密实的嵌锁结构，可以提供路基具有的承载功能。
4 工艺流程及操作要点
4.1 建筑垃圾再生料填筑路基施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机开挖装车、自卸车运输、推土机配合平地机整平、重型振动压路机分层碾压，建立路基填筑施工机械化一条龙生产线，按照“三阶段、四区段、八流程”进行填筑。
4.2 操作要点
4.2.1 原材料生产
根据施工现场的实际情况，原材料加工可以采用移动式加工设备和场内固定式加工设备。
首先将拆迁下来的建筑垃圾运到现场，并进行集中堆放，人工剔除垃圾中的木材、泡沫等有害物质，对于钢筋混凝土结构的建筑垃圾用破碎锤凿除其中的钢筋，并进行回收利用。
粉碎过程中采用装载机或挖掘机上料，专用的加工机械将建筑垃圾进行粉碎，然后由传送皮带运输到堆放地点，用自卸汽车运到作业面进行路基填筑。
4.2.2 施工准备
路基基底为耕殖土或腐殖土时，路基填筑前应对路床宽度范围内按两侧各1：1.5边坡内清表，清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。原地面的低洼
和坑洞，必须经仔细填补及压实，对于松散处应松土晾晒并重新碾压，达到平整密实。同时应做好临时排水，并与自然水系相衔接。
4.2.3 地基处理
清表后按设计要求进行地基处理和填前压实，并施做基础垫层，基底处理后的承载力应满足设计要求，且基底强度应均匀，经监理、勘察、设计单位验收合格后，按设计桩位恢复中线及边线，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，进行水平测量，按试验段施工确定的松铺厚度测定高程控制点。建筑垃圾路基基底处理完成后，应根据地基情况采取基底防水措施，土质基底应设置30cm厚的8%灰土隔水层。
4.2.4 施工放样
路基填筑之前按照设计图纸坐标用全站仪放出路基中线，根据设计图表、施工工艺及有关规定确定路基边线，在路线中心线及边线上每隔一定距离设置控制测桩，其间距不大于20m，桩上标明桩号及填土高度。
4.2.5 打方格上料整平
按照试验段确定的施工控制参数“填筑层压实厚度”、“压实系数”和运输车的容积计算每车填料的摊铺面积，现场画出方格。上料过程中安排专人指挥，将填料均匀卸在划定的方格内，严格控制填料的松铺厚度。
卸料后立即采用推土机进行初平，由于施工现场建筑垃圾填料粒径分布范围较广，为了防止建筑垃圾路基填料出现骨料分布不均现象，现场应采用渐进式摊铺的施工方法，即将建筑垃圾填料卸在打好方格的填料面上，第2车料卸在第1车料初平的末端，压住第1车料初平后的末端。然后利用推土机将填料继续往前推移摊铺，在推移摊铺过程中将第1车料初平末端底层离析的部分自动用细料填充，以达到密实目的，防止发生大粒径的填料聚集而发生骨料分布不均的现象。
4.2.6 补水闷料
测定摊铺后的填料含水量，采用实验室测定的含水量与最佳含水量对比，确定需要补水量，采用洒水车进行补水，补水后闷料3～4小时，确保水分渗入建筑垃圾再生料底部，使各部分含水量均匀。
4.2.7 羊角碾碾压
闷料结束后，采用22t自行式羊角碾碾压2～3遍，碾压按照“先边缘后中间，先慢后快”的原则进行，压实路线纵向互相平行，反复碾压。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠2.0～5.0m。
4.2.8光轮压路机碾压、收面
4.2.9 路基施工质量检测
建筑垃圾再生料路基填筑施工结束后采用灌砂法检测压实度、EVD检测回弹模量、贝克曼梁法测弯沉。报监理工程师批准后再使用量测法检验路基中线、标高、宽度、横坡、平整度和边坡坡度外形质量，全部检测项目合格后进行路基交工验收。 5 机具设备
表5.2 主要施工机械设备表
序号 仪器设备名称 规格型号 数量 单位
一、施工设备
1 洒水车 8t 3 辆
2 平地机 PY180A 1 台
3 推土机 ≥120kW 1 台
4 单钢轮振动压路机 25t 2 辆
5 自行式羊角碾 YZT-22 2 辆
6 自卸车 20m3 10 辆
7 装载机 50型 1 台
6 质量要求
6.1 路基填筑之前首先完成现场建筑垃圾路基填料的原材料检验工作，再生路基填料的各项指标均应满足陕西省交通运输厅发布的《建筑垃圾填筑路基设计施工技术指南（试行）》的相关规定，施工现场的相同料源、规格的建筑垃圾填料作为同一批次检测和储存，检测频率为3000m3/次。
7 安全措施
7.1 运输车辆必须减速慢行，进入施工现场听从指挥。对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志。运输繁忙地段，设立专人指挥交通。对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。
7.2 所有进入施工现场人员， 必须按规定佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。
7.3夜间作业必须有足够的照明强度， 危险区悬挂警告标志，作业人员上下岗前集合整队，经工班长或安全员检查后上下岗。任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。
7.4影响既有道路交通的工程施工时， 首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。
7.5 定期检查所有施工机具设备，并有安全员的签字记录，确保其经常处于完好状态，严禁使用不合格的机具，设备和劳保用品。
8 环保措施
8.1 建筑垃圾加工过程中必须适量洒水，防止扬尘污染环境。
8.2 运输过程中运输车必须四周封闭，装载高度低于箱板高度，上部采用苫布覆盖，防止运输过程中碎料散落。
8.3建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。
