摘要：随着我国社会经济的快速发展和交通运输行业的不断进步，道路桥梁工程的规模与数量日益增加。钢筋混凝土桥梁是道路桥梁工程中的重要组成部分，对于人们日常出行安全有着重要的影响，所以，必须加强对钢筋混凝土桥梁安全的控制。本文就在介绍钢筋混凝土桥梁的检测方法的基础上，分析了其常见的病害，并提出相应的预防措施，以保证钢筋混凝土桥梁的安全。
关键词：钢筋混凝土桥梁；检测方法；常见病害；预防措施
钢筋混凝土桥梁是桥梁建设的主要类型，在当前的桥梁工程中占据着重要地位，直接关系到交通运输系统的安全稳定，因此，保证钢筋混凝土桥梁的质量具有十分重要的现实意义。钢筋混凝土桥梁的检测是衡量施工质量好坏、确认其是否存在病害的重要措施，熟练的掌握检测方法，了解常见的钢筋混凝土桥梁病害，对于及时发现施工中存在问题，提高桥梁施工质量有着重要意义。
一、钢筋混凝土桥梁检测的方法
钢筋混凝土桥梁的检测主要是通过对表观结构检查和静载、动力特性试验等方法来完成的，按照其检测对象的不同，可以分为以下两种：
（一）桥梁表观结构检测
表观的结构检测主要通过对桥梁整体或局部材料本身质量、构件的尺寸、结构合理性等进行检查，从而确定桥梁的结构状况、技术等级是否符合桥梁工程的标准。
首先，在材料质量的检测上，检测内容主要有混凝土的强度等级、氯离子和碱含量以及钢筋的抗腐蚀性能、保护层厚度等，在实际检测中，需要根据被检测对象的不同，选择合适的检测仪器或技术，比如桥面检测，可以使用探地雷达成像系统；而桥梁整体的检测可以通过激光雷达的技术；而在结构裂缝检测上，有超声波分析和磁分析仪[1]。
其次，在表面结构和构件的分析上，主要通过对构件检测的结果，利用有限元技术，来确定其合理性，常见的有限元分析软件有SAP、Anysy等。
（二）桥梁结构性能检测
桥梁结构性能检测是利用对桥梁工作状态的检测，来达到分析其是否存在问题的目的，相对而言，其检测结果更加可靠直观。常用的检测方法是静载试验和动载试验，这是根据给桥梁施加荷载方式的不同来区分的。
首先，在静载试验中，将载重物体置于桥梁的指定位置处，根据检测部位的静位移、应变和转角等荷载响应结果，来分析桥梁结构的使用上限。其次，在动载试验中，是通过对车辆行驶过程中对桥梁产生的激振或冲击值，来确定桥梁结构结构的动力特性，进而确定其工作状态。
二、钢筋混凝土桥梁的常见病害
桥梁的病害多种多样，比如裂缝、麻面、断裂或塌陷等，根据桥梁病害发生原因的不同，可以将其病害分为以下几类：
（一）建筑材料问题引起的病害
（二）桥梁结构问题引起的病害
（三）施工质量问题引起的病害
，这些也会引起病害发生。
（四）桥梁周边环境因素引起的病害
三、钢筋混凝土桥梁病害的预防
（一）加强原材料质量的控制
在桥梁建设材料选用时，要严格按照规范、设计文件和图纸选用合格的材料，确保水泥的强度等级、骨料的级配、钢筋的规格型号等都能够满足桥梁设计的要求，从而确保混凝土抗渗、抗冻和强度等各项性能，为桥梁整体的承载力、抗剪强度和抗拉强度等指标提供良好保障。
（二）做好混凝土施工过程控制
首先，在混凝土材料配合比上，要根据选用材料类型、工程实际条件等来进行确定，避免由于配比不合理而引起的混凝土离析、强度达不到设计要求等问题；其次，加强浇筑振捣和养护等工序的控制，提高混凝土的密实度和整体强度，从而有效预防病害的发生。
（三）加强钢筋的抗腐蚀能力
钢筋的强度会对混凝土钢筋桥梁的整体性能产生较大影响，但由于其容易被空气中水和其它有害物质入侵形成腐蚀，如果堆放覆盖不好或者混凝土保护层厚度不足，就会增大钢筋腐蚀问题发生的概率。因此，在施工中，要按照相关的规定做好钢筋的存放工作，并做好混凝土透气性的设计，通过在其中加入防锈剂等物质，来提高对内、外部容易引起腐蚀因素的抵抗能力，从而为钢筋抗腐蚀能力提供良好环境[3]。
（四）对桥梁表面的防护处理
桥梁表面会直接与空气、雨水或其他杂物等接触，内含碱性成分会与有害接触物发生化学反应，破坏混凝土内部结构，形成病害，所以，要采取合理的表面防护处理措施。具体措施是在桥梁表面使用渗透结晶型的防水材料，通过防水材料中物质与混凝土之间的结合，形成凝胶状物体，来对混凝土中的孔隙、裂缝等进行堵塞，从而阻止外部水或相应侵蚀物体的进入，保证桥梁表面的完整性。
结语：
钢筋混凝土桥梁的病害会直接危及桥梁自身的安全性，但由于发生原因的复杂性，使病害始终无法被完全避免，但是，可以通过多各个环节的控制来降低病害的危险程度。如此一来，就需要做好钢筋混凝土桥梁的检测和监控工作，以及时发现其中存在的问题，并采取相应的应对措施，有效提高钢筋混凝土桥梁的使用寿命。
