【摘要】公路桥梁墩身混凝土的开裂可以说是常见病和多发病，严重影响着工程的质量，降低工程的使用寿命，经常困扰着工程技术人员。 因此为了公路桥梁的的质量，一定要注重桥墩身混凝土的工程。本文分析了公路桥梁墩身混凝土的开裂问题，并提出了有效的防治办法。
【关键词】公路桥梁；墩身；混凝土；裂缝防治
一.公路桥梁墩身混凝土产生裂缝的原因
（5）桥梁桥墩施工时护面钢筋的保护层厚度如果没有按照设计要求或者规范进行，导致护面钢筋的定为不牢固，钢筋发生位移或者保护层垫块发生脱落，混凝土表面极易发生开裂。
（6）当混凝土桥墩浇筑完毕后，在凝固之前其护面钢筋受到了自然或者人为的扰动，致使混凝土和钢筋脱离，造成桥墩出现裂缝。
二、公路桥梁墩身混凝土开裂的防治措施
三、桥梁墩身混凝土裂缝的控制标准
―0.25。无防护措施―0.20
3.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023―85）第4.2.6条规定：在一般正常大气（不带高浓度侵蚀性气体）条件下，钢筋混凝土受弯构件在荷载组合I作用下，算得的最大裂缝宽度不应超过0.2mm；在荷载组合Ⅱ或组合Ⅲ作用下，不应超过0.25mm。处于严重暴露情况（有侵蚀气体或海洋大气）下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过0.1mm。
3.3《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415―98）第8.1.7条：混凝土墩台外观评定应符合下列规定：
合格：混凝土基本无蜂窝麻面，但存在0.2mm以下局部收缩裂纹，接槎处无明显错位、无跑模现象，允许偏差符合规定。
优良：混凝土光滑平整，接槎顺直，无0.2mm以下局部收缩裂纹，允许偏差符合规定。
从以上规范可看出，对于混凝土桥墩，不允许出现荷载应力产生的裂缝，而仅仅可存在一定的因变形变化而产生的非受力性裂缝。对于铁路桥梁混凝土墩台，一般情况下要求裂缝的宽度不得大于0.2mm；对于公路桥梁墩台，一般情况下要求裂缝的宽度不得大于0.2mm，大于0.15mm的裂缝必须进行处理。对于裂缝的深度一般无规定。
结束语 ：
为了公路桥梁工程的质量，有关技术人员必须不断研究出防治墩身混凝土开裂的有效措施，这样才能更好的达到避免公路桥梁墩身混凝土的开裂发生，保证公路桥梁的工程质量。
