摘要：随着社会和经济的发展，我国的交通运输行业也获得了很大的进步，尤其是作为交通行业的支柱性企业，铁路运输行业不论是在运输安全性，还是在运输的高效性方面，都得到了社会的称赞与认可。但是铁路运输跨越的线路比较长，要想确保铁路的可靠运行，首先应该对铁路信号电源提起高度的重视。只有这样，才能在保证铁路运输质量的前提下，提高铁路运输的效率。基于此，本文从铁路信号电源存在的问题出发，对造成铁道信号电源发生接地和互混的原因进行了分析，并总结了铁道信号电源接地及混电的处理方法，希望对铁路工作人员及时解决铁路信号电源故障有所裨益。
关键词：铁路；信号电源；接地；混电；分析与处理
0 引言
铁路运输是我国老百姓外出的主要交通方式，尤其是在大型节假日以及春运期间，铁路运输发挥着极为重要的作用。为此，我们党和政府对铁路运输行业的发展非常重视，为了促进铁路运输行业的发展，国家也出台了相关的政策。但是在实际的铁路运输过程中，决定铁路运输安全可靠的铁路信号电源经常出现接地和互混的故障，这给铁路运输埋下了很大的安全隐患。因此，探讨铁道信号电源出现接地和互混故障的原因，并找出有效的解决对策，对于铁路运输行业具有非常重要的现实意义。
1 铁路信号电源存在的若干问题
1.1 信号电源故障的隐蔽性
从本质上来说，铁道信号电源故障的隐藏性在很大程度上是铁路工作人员人为造成的。工作人员的麻木工作状态，长时间的一成不变的单一工作，造成了人员的麻痹大意，检查线路的过程中不能按照标准作业要求进行操作，进而造成线路故障[1]。这种现象在当前已经形成了很大的隐患，工作人员的不负责任，也没有人复检，或抽查，现在新人加入也是按照“老铁路”的教导去做事，没有按照标准文件去做，这样传承下来的检查工作就形同虚设了，这种工作状态所隐藏的设备隐患非常大。我们无法解决这个现状就没法消除当前的设备隐患，每次在排查的时候都会忽略一些小问题，但是久而久之这些小问题就会扩展成设备大问题，进而影响机车的运行，影响旅客的安全。对于这种实际隐患我们需要尽快去解决，否则会危及更多人的安全。
1.2 信号电源故障的多样性
信号源问题处理的难处在于它是一个复合型问题，一般都是多个连锁问题结合到了一起，才能暴露出来，这样的问题基本都是长期的检修疏忽所造成的，在处理起来需要根据现象仔细分析每一个对问题可能的诱因。比如说一个开关不动作，我们在检查时可能检查出开关坏了，进一步检查可能发现线路其实已经破损了，电源漏电也可能是造成该问题的原因。这样如果单纯地更换了开关，那么后期还会发生其他的问题，进而影响机车运行，影响乘客安全。多样重复性问题是信号电源故障的多样性的一个方面，另一个方面指的是信号电源的强弱问题，在一些线路受损、接头螺丝生锈、接头松动等问题时，信号不是完全没有的，只是时断时续或者信号较弱，难以处理[2]。对于信号电源问题，发生预防比事后处理要简单得多。
2 造成铁道信号电源发生接地和互混的原因分析
图1为铁道信号电源室的电路图，根据铁路信号源的电路图以及以往发生的故障，笔者总结信号电源发生接地和互混的原因，主要包括：第一，铁路部门在安装有线或者营业线时，施工人员可能会碰触到铁道信号电源，此时如果原设备的焊点不牢固，就有可能出现意外短路的现象，而且，放于室外的信号电源长时间受到外界环境的破坏，也是引起电源短路的主要原因之一；第二，在对铁路电源室进行更换设备的过程中，可能会出现测试不彻底的情况，因而对于电路中一些继电器的接触不良没有及时发现，造成电气设备与外壳接地；第三，电路导通测试的工作人员技术能力不够，在测试电源是否接地时所采用的测试方法不符合电源的实际情况，而且测试过程中没有将防雷元件及时断开，反而将该过程中的放电认为是电源接地正常；第四，工作人员进行导通测试时，将焊点断开后没有发现异常情况，但是焊点连接后却出现了新的安全问题。
3 如何正确测试铁道信号电源接地和互混
铁路电源信号一般有直流和交流两种，对于直流交流两种电源的接地情况判断要有两种不同的方式[3]。首先，对于直流信号我们要测量电压在正极和负极之间电压是否正常，如果电源电压正常那么说明正极没有接地，另外，要考虑是否负极接地，测量负极和地之间的电阻，如果无穷大则说明负极没有接地，这样分开来检查会对处理直流接地问题有很好的效果。其次，就是交流信号接地问题。在判断交流电信号是否接地问题上可以根据两极电压测量值来比较，正常情况下两相电源两极对地电压比负对正小于一比三。如果电极测量结果比这个范围更大，则可认为电源接地。
4 铁道信号电源接地及混电的处理方法
4.1 正确测试好电源接地及混电
首先，在判嘀绷鞯缭吹哪募存在接地现象，可以通过测试进行分析，由于直流电源存在正负极，可以运用假设法，在万能表的基础上，负极接地，正极接在万能表上，如果看到万能表上有电压产生，则表示负极处有接地现象，如果没有就为正极。就一般情况而言，在直流电压下是没有接地的现象，但是万事无绝对，但设备出现故障时就会产生接地的现象，因此最为保险的方法就是通过上述方法予以测试，从而保证安全性。其次，交流电源在判断电源是否有接地现象时，可以不运用直流电源的方法，由于根据相关的规定，两极对地电压比是不会超过 1：3 的比例，如果在实际的工作中超过这一比例，那么就需要做接地故障来查找[4]。
4.2 准确及时地判断出电源故障点
首先，使用分级段保险法，这一方法的使用就是在施工的过程中，先断开电源屏保的输出线，如果电源屏保正常，说明故障在组合架，如果没有再断开所有组合架的保险，分别依次合上保险，当出现断电现象时就能够判断出故障点。其次，如果都有接地状况的存在，则需要用到万能表接到电源端进行监视，甩开电源屏，拉下断路器，测得相关的情况，从而找到故障点，进行有效解决。
4.3 减少人为因素的干扰
在处理问题的过程中尽量减少人为干扰因素，人为处理检修问题时的不注意往往会造成二次故障叠加，这样更不利于问题的分析处理。减少人为因素的干扰主要是提高人员工作技能，提高人员工作技能可以方便快速地找到问题真因，并制定对策实施对策，验证效果。另外，人员工作态度极为重要，为了处理问题把全身心的精力都投入进去，可以达到事半功倍的效果，但是对于工作态度的蔑视会对其他人员产生影响。提高工作人员的综合素质对于铁路运输业有着非常重要的意义，不但能提高工作效率也能提高工作质量以及对铁路事业做出贡献，从而促进我国铁路事业的发展。
5 结束语
信号电源接地这个问题一直以来都是一个常见问题，但是我们需要对这种常见问题做一个点检标准，不能随便处理了就完事，要横展排查看看还有没有其他临近的地方有这种问题，另外，对于日常巡检的标准执行，我们要严格遵守并执行，这在铁路信号的保护方面有很大的帮助，虽然我们在近些年来研究出了很多方法去处理这类问题，但是这种事后处理对于线路正常使用存在一定的隐患，要做到事前预防，这样才能保证铁路正常使用。铁路在我们的生活中非常重要，我们要用实际行动去维护铁路的正常使用。
参 考 文 献
[1] 李平.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].企业技术开发，2015（36）：42-43.
[2] 窦娟，韦冬.铁道信号电源接地及混电的处理[J].科技创新与应用，2016（13）：98.
[3] 张庆忠.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].科技创新与应用，2013（29）：299.
[4] 李昌竹.信号电源接地及混电分析处理问题研究[J].科技创新与应用，2014（30）：88.
