【摘要】高质量高标准地完成铁路信号施工，对提高铁路运输效率，减少对列车运行影响关系重大。故在本文中主要对铁路信号施工过程控制进行了详细的分析与探讨，以供参考。
【关键词】铁路信号；施工过程；控制
一、铁路信号工程施工质量控制要点
在铁路信号过程施工中，监理工程师要严抓质量工作，找准关键点，分清质量监控的主次，建立良好的质量控制方案与质量检查制度。在特殊情况下，还要依据施工工序质量控制的重点进行有效的质量预控。在对质量控制要点的确定上要依据其对质量的影响大小以及危害程度来进行确定。我们通过铁路信号工程施工工序来对各分项工程的具体阶段进行科学的检验，以此来保证列车的安全运行，在铁路信号施工中，一定是以安全为主的，坚决避免一切安全隐患的发生，要综合考虑各种有可能的影响因素，进行统筹合理的安排，以便用最低的成本，最高的效率完成该项工程。
二、规范施工管理的操作程序
2、加强施工安全管理 铁路信号设备使用状况直接影响整个施工质量的好坏，所以在施工过程中确保信号设备正常使用，为了通过保证信号设备的安全和稳定提高铁路施工的质量，就要做到：在施工之前就要依据现场的实际情况对电缆的铺设线路进行很好的设计，这样能够方便以后的施工效果检查，进行以便保障施工的顺利进行；有专门人员对施工现场进行详细的检查，发现问题及时上报，确保这些问题能在最短的时间内得到解决，在检查过程中主要重点检查施工单位是否有违规施工操作、电缆外露等问题。
3、保障信号设备的正常运行 施工现场的所有电气化设备在通电之前要做好故障检查工作，确保电气化设备的正常运行，具体的故障检查工作就需要做到，要以国建规定的标准作为要求对高柱信号机等信号设备的接触网之间的距离进行严格的检查；派出专业技术人员对电缆屏蔽地线以及设备底线机械能全面的检查，及时的解决其中出现的问题，为安全事故作出保障；在对中心连接板进行检查时，一定要依据图纸进行检查，特别要注意的就是在交叉渡线增设绝缘的位置要给与特别的注意。
三、提高铁路施工工艺水平
1、提高电缆接续工艺水平 铁路信号电缆接续方式为地面电缆箱盒方式，该方式在很大程度上对电缆的整体结构和电缆的电气参数产生影响，例如常用的ZPW系列（或UM系列）轨道电路对传输电缆的线间和线地间电容、电阻的平衡性等指标要求高，地面电缆箱盒方式接续不能够满足实际电路需要，所以采用了结构合免维护型地下电缆接续装置，进而保证了轨道电路的稳定运行。
2、提高电缆成端工艺水平 一般铁路施工都采用信号数字电缆以提高传输移频信号的质量，比如内屏蔽数字信号电缆的应用，所以电缆施工的重要技术就是电缆通道的成端处理技术。电缆的电气指标与移频信号的传输质量直接受到成端技术以及成端质量的影响，电缆成端流程主要包括电缆端头的切固定、电缆金属护套的屏蔽连接以及电缆芯线与端子的连接等，所以在施工中我们需要做好以上三个反面的成端工艺环节，以提高电缆成端工艺水平。
3、轨旁信号设施与钢轨的连接水平的提高措施 整个铁路信号施工的核心便是轨旁信号设施与钢轨的连接，但是因为技术水平的限制，使其一直是铁路信号施工中最为薄弱的环节，轨旁信号设施与钢轨的连接技术水平直接决定着轨道电路能否正常工作。目前主要的技术为传统塞钉方式和法式冷挤压塞钉方式。法式冷挤压塞钉工艺因其对设备要求高，导致质量难以提高，容易造成钢轨接触不良，出现开路红光带，但是传统塞钉工艺效率过低。所以应采用传统塞钉方式和法式冷挤压塞钉方式两者的结合使用，使得在钢轨上的塞钉工艺质量符合标准，这两种施工技术各局优势，分别适用于不同的场合，具体的方式采用应该结合工程的实际情况，此外，应该去分体式的方式进行塞钉与钢轨引接，以便后期检查更换。
4、提高轨道电路补偿电容的安装水平 增加轨道电路传输的长度可以通过ZPW系列（或UM系列）轨道电路通过采用补偿电容的方式来实现，所以补偿电容的安装质量对ZPW系列（或UM系列）轨道电路的质量影响重大，其对轨道电路的运行状况起着决定性的作用。补偿电容与钢轨连接，补偿电容的防护和固定这两个问题直接影响到补偿电容的安装质量和使用寿命，特别是目前特制砼枕安装补偿电容的方式，尚不能全面推广。对于补偿电容的安装特制砼枕工艺，本应采取经济可靠的安装工艺，尤其是要统一在钢结构桥梁、无砟道床以及道内宽轨枕等特殊地段的补偿电容的安装工艺。以实现提高补偿电容的安装水平，提高轨道施工质量。
四、严格进行联锁试验
1、信号工程联锁试验 为保证信号工程的施工质量，在信号工程的联锁试验中必须坚持标准的试验原则：必须在信号工程开通前对发现的联锁关系问题进行全部的处理；图纸的审核需要接管单位与施工单位双双进行审核；不能随意对联锁试验完毕的设备进行变动。
2、联锁试验的五个关键环节 联锁试验有五个环节非常关键，要重视这五个环节的情况，第一：联锁试验试验前的准备环节。设计单位要在参与联锁试验前准备好需要提交的材料，例如联锁试验资料、完整准确的设计图纸等，如果设备管理单进行设计图与工程情况的核对，则是需要准备双线轨道电路图、信号平面布置图以及控制台盘面图等，联锁进路表的全面核对是联锁试验的最后阶段。第二：计算机联锁厂家软件的运用环节。要严格按照标准的检测步骤对计算机联锁厂家编制的运行软件进行检查，认真的进行模拟测试，对发现的问题及时的予以处理。软件模拟试验的质量直接影响着后续施工工作的开展状况，是不容忽视的。第三：机械室内双机备用设备的倒机试验环节，这个环节主要是针对机械室内电源设备、防雷设施以及计算机联锁设备等设备的性能状况。第四：机械室模拟电路试验环节。现场模拟电路联锁试验是为了检测施工的质量，是整个施工中比较重要的环节，联锁工程师必须严格依据标准的联锁试验程序进行联锁试验，形成准确的联锁试验资料，从而确保信号联锁的成功。第五：室内、室外设备动作环节。在确保联锁工程师对单项设备进行复核对位测试没有问题的前提下才能进行联锁试验。
总之，近些年，铁路信号工程施工伴随着我国科学技术水平的不断提高也有了很大的提高，在施工的技术标准、施工工艺以及操作流程方面都有了很大的改善，并且建立了比较严格的质量考核制度，在铁路信号施工质量控制方面发挥了很大的作用，但是铁路信号系统的影响因素也有很多的方面，并且容易受到其他外在因素的影响，故铁路信号系统的施工控制是一项长远的工作，需要我们不断的进行努力，从而为列车运行的安全及人民的生命财产安全提供有效的保证。
参考文献
[2]吴雄升.铁路信号施工过程控制探讨[J].技术与市场，2011，10：147-148.
